Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom mei 2017

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,974   +0,070   (+1,43%) Dagrange 4,902 - 5,020 105.024   Gem. (3M) 201,4K

TomTom mei 2017

Volgen
2.060 Posts
Pagina: «« 1 ... 35 36 37 38 39 ... 103 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 11 mei 2017 12:48
    quote:

    xynix schreef op 11 mei 2017 12:35:

    Hé, Bosch reageert gewoon wel via Twitter (Chapeau! Kan TomTom een puntje aan zuigen!):

    twitter.com/BoschGlobal/status/862611...

    Geverifieerd account @BoschGlobal 14 minuten geleden

    Als antwoord op @IexXynix
    We are not involved in the partnership of NVIDIA & Toyota. We have our own collaboration with NVIDIA.
    Stuur dit effe aan TT.. ;-)

    Met een link naar het volgende artikel:

    www.bosch-presse.de/pressportal/de/en...

    Als ik dat lees moet ik direct denken aan de "guardian angel" als eerste SDC stap van Toyota.

    Maar op het eerste gezicht dus NIET rechtstreeks betrokken in deze specifieke deal. Wie denkt even mee? Hoe moeten we dit lezen?
  3. Leonard 11 mei 2017 12:56
    "TOCH MAAR GEPOST."
    Kwaliteitsjournalistiek vergt veel investeringen. Als u een artikel wil delen, gebruik daarom onderstaande link in plaats van de tekst te knippen/kleven. Meer informatie over auteursrechten of intellectuele eigendom vindt u in onze Algemene Voorwaarden. www.tijd.be/disclaimer Wie bijkomende rechten wil kopen voor collectief of commercieel gebruik, kan terecht bij Reprocopy. www.reprocopy.be/ Hierbij vindt u de link die u makkelijk met anderen kan delen: www.tijd.be/r/t/1/id/9893142

    Europa dreigt Uber aan ketting te leggen






    ? 11 mei 2017 12:32



    ? Pieter Haeck



    ? Corrigeren
    ? Bewaren
    ? Afdrukken

    ? Geef zelf een reactie






    Uber is een transportbedrijf, oordeelt de advocaat-generaal van het Europese Hof. © REUTERS



    Uber is een transportbedrijf, oordeelt de advocaat-generaal van het Europese Hof. © REUTERS

    Uber is een transportbedrijf, geen digitale tussenpersoon, oordeelt de advocaat-generaal van het Europees Hof in een grensverleggend advies.
























    Lees verder
    ? Het advies van de advocaat-generaal van het Europees Hof van Justitie


    Al sinds november buigen de rechters van het Europees Hof zich over het lot van Uber, de taxiapp die met een waardering van 68 miljard dollar het duurste niet-beursgenoteerde bedrijf ter wereld is. Met de app kan u ritjes boeken bij professionele of private chauffeurs.

    De cruciale vraag waar de 15 rechters zich over moeten buigen is of Uber louter een digitale tussenpersoon is tussen chauffeur en passagier dan wel een heus 'transportbedrijf'. Die inschatting is cruciaal omdat het een enorme impact heeft op het regelgevend kader waar Uber zich in moet begeven.




    Digitale diensten aanbieden is een vrije, geliberaliseerde activiteit, terwijl transportbedrijven gebonden zijn aan de regels van de lidstaten.




    In een eerste advies van advocaat-generaal Szpunar, dat niet-bindend is maar in het gros van de gevallen wel gevolgd wordt door de rechters, lijdt Uber een opmerkelijke nederlaag. Uber kan niet gezien worden als een 'digitale dienst', klinkt het, maar is een transportbedrijf.

    Regels land per land

    Als de rechters die redenering volgen, is dat een klap voor Uber. Digitale diensten aanbieden is immers een vrije, geliberaliseerde activiteit, terwijl transportbedrijven gebonden zijn aan de regels van de individuele lidstaten. Uber zou dus niet ongestoord zijn activiteiten over het Europees blok van 27 landen kunnen uitrollen, maar zich moeten houden aan landspecifieke regels en vereisten.

    Het antwoord van de advocaat-generaal komt er in een zaak die aanhangig was gemaakt door de Asociación Profesional Elite Taxi, een belangenvereniging van taxibedrijven in Barcelona. Die ging in de aanval tegen UberPOP, het 'deelauto'-alternatief van het taxibedrijf, waarbij chauffeurs geen licenties hebben.

    'Verandert niet veel'

    In een eerste reactie geeft Uber aan dat 'dit nog niet het finale verdict is en dat het bovendien weinig zou veranderen aan de huidige regelgeving in Europa'. De zaak aanhangig gemaakt door de Barcelonese belangenorganisatie gaat over UberPOP en niet over diensten zoals UberX, die scherper gereguleerd zijn.

    Toch laat Uber niet na om andermaal uit te halen naar de 'gedateerde wetten'. Uber maakt ook een opmerkelijke faux pas in de communicatiemail naar journalisten. Onder het titeltje 'officiële mededeling' slingert nog wat interne communicatie rond: 'Onderneem proactieve stappen naar journalisten die het topic coveren door hen de mededeling te sturen evenals enkele achtergrondpunten.'

    Samengestelde dienst

    In een twee pagina's tellende argumentatie licht Szpunar een tipje van de sluier op over het waarom van zijn oordeel. Uber is een 'samengestelde' dienst, klinkt het, omdat een deel via de digitale weg verloopt en een deel niet.

    Samengestelde diensten kunnen vallen onder het 'digitale luik' als het niet-digitale deel economisch onafhankelijk kan opereren van het digitale deel. Dat is bijvoorbeeld het geval bij het online boeken van hotels of vliegtuigen. Bij Uber daarentegen is de niet-digitale activiteit, het effectief vervoeren van passagiers, volledig het resultaat van het platform. 'Het bestaat louter door het platform, zonder is het niets.'
  4. mjmj 11 mei 2017 13:12
    quote:

    xynix schreef op 11 mei 2017 12:35:

    Hé, Bosch reageert gewoon wel via Twitter (Chapeau! Kan TomTom een puntje aan zuigen!):

    twitter.com/BoschGlobal/status/862611...

    Geverifieerd account @BoschGlobal 14 minuten geleden

    Als antwoord op @IexXynix
    We are not involved in the partnership of NVIDIA & Toyota. We have our own collaboration with NVIDIA.

    Met een link naar het volgende artikel:

    www.bosch-presse.de/pressportal/de/en...

    Als ik dat lees moet ik direct denken aan de "guardian angel" als eerste SDC stap van Toyota.

    Maar op het eerste gezicht dus NIET rechtstreeks betrokken in deze specifieke deal. Wie denkt even mee? Hoe moeten we dit lezen?
    to BoschGlobal... So who supplies te high definition maps?
  5. [verwijderd] 11 mei 2017 13:20
    quote:

    groeibriljant schreef op 11 mei 2017 10:51:

    @xynix

    Toyota is met hun ruim 10 miljoen auto's per jaar (op termijn dus een klant van boven de 1 miljard omzet) voor dat 50% marktaandeel Automotive in 2020 van Goddijn ontzettend belangrijk. Vermoedelijk wacht men met communiceren tot het juiste moment. Toyota bepaalt!

    Toch is Tesla, een heel klein klantje met op termijn 100.000 auto's, voor de beeldvorming van TomTom in de komende paar jaar veel belangrijker. Scoor je die, dan gaat de koers als een raket naar de 15 euro en kan mogelijk dit jaar al de 30 euro worden opgezocht (nog altijd ruim onder de assetwaarde van 40 euro van martexpert Roger Lanctot en heeeeeeel ver weg van de vergelijkbare 180 euro die de Mobileye-aandeelhouders vingen van Intel). Tesla trekt continue aandacht voor TomTom en grote beleggers in het aandeel.
    Je hebt gelijk als je zegt, het trekt veel aandacht....daar tegenover staat,dat als het misgaat, het ook overal dik gedrukt staat...dus het kan ook tegen je werken.....succes!!
  9. Juun 11 mei 2017 15:45
    De auto-industrie wringt zich in allerlei bochten om het wagenpark schoner te maken. Zo wordt het elektrisch rijden steeds populairder. “Dat gaat misschien niet zo hard als we dachten, maar de doorbraak van elektrische auto’s komt er echt”, zegt Carlo van de Weijer van de Technische Universiteit Eindhoven en werkzaam voor TomTom.
    www.telegraaf.nl/dft/specials/singula...
  13. forum rang 6 Dutchy Ron 11 mei 2017 16:42
    Hele sentiment is vandaag (hele week eigenlijk al) ruk. Ik ben deze week tevreden met slot TT boven 9,50, goede cijfers AM (en natuurlijk koers boven 7,50 uiterlijk volgende week) ivm calls 7,00 mei-16 (gem. 0.16) en zojuist wat mei calls 4,60 Aegon aangeschaft hopende op herstel richting 5 voor eind volgend week. We zien wel.
2.060 Posts
Pagina: «« 1 ... 35 36 37 38 39 ... 103 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard