Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Spyker N.V.« Terug naar discussie overzicht

Spyker: handel in aandeel Spyker beeindigd per 13 september 2013

7.377 Posts
Pagina: «« 1 ... 60 61 62 63 64 ... 369 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. egeltjemetstekel 23 oktober 2013 20:00
    quote:

    Chiddix schreef op 23 oktober 2013 19:46:

    Wanneer ik ook nog pilletjes zou moeten gaan innemen, zou ik helemaal gaan doorslaan in het positieve.
    Wil wel met beide benen op grond blijven staan.
    Zou niet graag horen, dat ik ze zie vliegen.
    ik maak hier uit op
    dat je zelf vind dat je op dit moment nog niet bent doorgeslagen in het positieve?
    ik heb zelf de indruk van wel...
    maar begrijp me goed... positivisme is een goed ding
    het is alleen je realiteit besef wat me zorgen baart...

    vliegende spykers...... pffffffff............
  2. [verwijderd] 23 oktober 2013 20:30
    quote:

    Chiddix schreef op 23 oktober 2013 12:07:

    [...]

    Op je klompen kun je aanvoelen dat er honderden miljoenen geinvesteerd zal moeten worden.
    Als een CEO een maand en jaar noemt wanneer de productie van start gaat en brieven verstuurt naar klanten, dan moet je ervan uitgaan dat de financiering rond is.
    Zie geen reden, om dit in twijfel te trekken.
    Maar de productielijnen en machines moeten nog gebouwd worden. Locatie nog bekendgemaakt worden.
    En er zal nogal wat personeel aangetrokken moeten worden.
    Bij velen is het, eerst zien en dan geloven.
    Er moet altijd een slag om de arm gehouden worden gezien het verleden.
    Maar ik denk dat er nu een stevig fundament onder Spyker ligt.
    Chiddix, de ervaring heef inderdaad geleerd dat alles wat deze CEO roept waar is. Zo roept hij al 12 jaar dat Spyker winst gaat maken. Zo verkonidigde hij dat het Saab business plan fully funded was en dat ze in jaar 1 85.000 auto's gingen verkopen waarna megawinsten in het verschiet lagen. Ook heeft Muller ons regelmatig gewezen op volle orderboeken en auto's die morgen in productie worden genomen. Jouw vertrouwen in deze man is dan ook volledig terecht.

    Die honderden miljoenen zullen er dan ook zeker komen. Chiddix, ik zou mijn volledige wao investeren in dit pareltje.
  3. [verwijderd] 23 oktober 2013 20:32
    quote:

    Chiddix schreef op 23 oktober 2013 19:10:

    [...]

    Je moet het zo zien. Een autobouwer gaat echt niet 35 miljoen in Spyker steken, om op kleine schaal een sportwagen op de markt te brengen.
    Dus ik denk, dat er grootse plannen klaarliggen en Youngman er veel geld in gaat steken.
    Als een CEO zegt, ik mik op 500 Spyders op jaarbasis en dan hebben we het nog niet over de B6 met dicht dak, zijn er grote investeringen nodig.
    Hoe waterdicht die zijn, weet ik niet.

    Ze hebben 10 miljoen geinvesteerd in Spyker en 25 miljoen in een JV waarvan ze 75% van de aandelen hebben. Dus niet in Spyker. Spyker is een lege huls. Dat had ik je gisteren al laten zien maar daar reageer je niet inhoudelijk op.
  4. [verwijderd] 23 oktober 2013 22:54


    Natuurlijk reageert Chid daar niet op, Groen! Hij heeft nul-komma-nul benul van wat er speelt - of van wat er heeft gespeeld. Dan mag je ook geen inhoudelijke reacties verwachten. (Ik vergeef het hem, want hij weet niet wat hij doet.)

    Eh... iets héél anders dan. Iemand interesse in leuke, frisse komkommerrecepten?

  5. [verwijderd] 24 oktober 2013 08:03
    quote:

    Bullish. schreef op 23 oktober 2013 22:54:

    Natuurlijk reageert Chid daar niet op, Groen! Hij heeft nul-komma-nul benul van wat er speelt - of van wat er heeft gespeeld. Dan mag je ook geen inhoudelijke reacties verwachten. (Ik vergeef het hem, want hij weet niet wat hij doet.)

    Eh... iets héél anders dan. Iemand interesse in leuke, frisse komkommerrecepten?

    Ik hoor niet bij degenen die Spyker dagelijks gevolgd heeft tussen 2005 en 2012. Ben een nieuwkomer, die zich aan het orienteren is.
    Moet ook mijn kennis nog wat bijspijkeren.
    Maar met mijn opgedane beurskennis in de loop der jaren, heb ik een goed beeld wat zich afgespeeld heeft bij Spyker. In grote lijnen wel te verstaan.
    Heel druk zal het momenteel niet zijn in de fabriek van Spyker.
    Men heeft de B6 in elkaar geknutseld en men werkt, wordt gezegd, aan een verbeterde versie van de D8.
    Voor de C8 wordt een nieuw motorblok gezocht. Als ik het goed heb, is Audi gestopt met het bouwen van motoren, die in de C8 Aileron geplaatst werden.
    Denk wel dat Muller het zeer druk heeft in deze periode.
    Er moet nogal wat geregeld worden en georganiseerd.
  6. [verwijderd] 24 oktober 2013 10:35
    quote:

    Chiddix schreef op 24 oktober 2013 08:03:

    Denk wel dat Muller het zeer druk heeft in deze periode.
    Er moet nogal wat geregeld worden en georganiseerd.
    Enige waar laaienlichter Muller het druk mee heeft is het veilig zetten van zijn centjes en bedenken hoe hij weer nieuwe slachtoffers kan maken om zijn ongebreidelde zucht naar geld te bevredigen. Muller heeft een spoor van vernieling achter zich en er is geen enkele reden om te verwachten dat hij als een kameleon zal veranderen.

    Een vos verliest wel zijn haren (in dit geval letterlijk) maar nooit zijn streken!

  7. [verwijderd] 24 oktober 2013 13:53
    quote:

    LBR schreef op 24 oktober 2013 10:35:

    [...]

    Enige waar laaienlichter Muller het druk mee heeft is het veilig zetten van zijn centjes en bedenken hoe hij weer nieuwe slachtoffers kan maken om zijn ongebreidelde zucht naar geld te bevredigen. Muller heeft een spoor van vernieling achter zich en er is geen enkele reden om te verwachten dat hij als een kameleon zal veranderen.

    Een vos verliest wel zijn haren (in dit geval letterlijk) maar nooit zijn streken!

    Zou het noemen verkeerd management(F1 avontuur). Een uit de hand gelopen avontuur plaatste een bom onder Spyker.
    Dat Spyker het daarna nog zo lang kon uithouden, deed verbazing wekken.
    Van kwade opzet, is geen sprake.
    Muller geeft wel toe, dat je als beursgenoteerd bedrijf geen rare capriolen moet uithalen.
    Terugziende op de periode voor 2013, geeft VM ook aan , dat het segment sportauto s te hoog lag in prijsklasse en dat gevolgen had voor de onderneming.
    Ook zonder het F1 avontuur, was Spyker waarschijnlijk niet levensvatbaar.
    Maar van je fouten moet je leren.
    VM tapt nu uit een ander vaatje door een goedkoper type sportwagen in de markt weg te zetten(2014).
    Ik denk dat dit een groot succes wordt(de B6 Venator).
  8. [verwijderd] 24 oktober 2013 14:53
    Chiddix vergeet ook dat mocht het inderdaad iets met Spyker worden, iets maar dan het nu is, dat dit niet wil zeggen dat de aandeelhouders vette dividend krijgen.

    Wat natuurlijk wel waar is is dat iedereen gedacht had inclusief mezelf dat Spyker nu al niet meer had bestaan. Wat dat betreft...

    Wil je hier echt iets van maken zul je toch zeker minimaal 100 miljoen en waarschijnlijk nog veel meer er in moeten pompen. 35 miljoen is inderdaad niets. Maar, van de andere kant dat weet Youngman ook. We kunnen wel doen of die man gek is, maar Youngman is zelf fabrikant en weet ook zelf heus wel dat dit met dit geld niet gaat lukken.

    Kortom hij is blijkbaar zo gek om te gokken of het iets gaat worden, want dat kun je dus wel zien na 35 miljoen en er daarna mee te stoppen, of om er daarna door te gaan.

    Maar stel dat hij doorgaat wat gebeurd er dan. Spyker nog 5% belang ipv 20 a 25?

    En dat zal zo doorgaan. Dus als er ooit eens winst uitkomt is dat vast 5 cent dividend.

    Doe je het voor toch?
  9. egeltjemetstekel 24 oktober 2013 15:10
    quote:

    Jeroen Wt schreef op 24 oktober 2013 14:53:

    Chiddix vergeet ook dat mocht het inderdaad iets met Spyker worden, iets maar dan het nu is, dat dit niet wil zeggen dat de aandeelhouders vette dividend krijgen.

    Wat natuurlijk wel waar is is dat iedereen gedacht had inclusief mezelf dat Spyker nu al niet meer had bestaan. Wat dat betreft...

    Wil je hier echt iets van maken zul je toch zeker minimaal 100 miljoen en waarschijnlijk nog veel meer er in moeten pompen. 35 miljoen is inderdaad niets. Maar, van de andere kant dat weet Youngman ook. We kunnen wel doen of die man gek is, maar Youngman is zelf fabrikant en weet ook zelf heus wel dat dit met dit geld niet gaat lukken.

    Kortom hij is blijkbaar zo gek om te gokken of het iets gaat worden, want dat kun je dus wel zien na 35 miljoen en er daarna mee te stoppen, of om er daarna door te gaan.

    Maar stel dat hij doorgaat wat gebeurd er dan. Spyker nog 5% belang ipv 20 a 25?

    En dat zal zo doorgaan. Dus als er ooit eens winst uitkomt is dat vast 5 cent dividend.

    Doe je het voor toch?
    tsja 5 cent dividend?

    geloof ik geen bal van!

    om te beginnen geloof ik niet dat spyker ooit winst maakt

    maar:

    Bij de beursgang was het aandeel Spyker 15,50 euro waard. Aan het einde van de voorlaatste handelsdag was daar nog 23 cent van over.

    en dan heb ik het nog niet eens over de reverse stock splits die er ook nog waren!

    ik weet niet wat het aandeel nu waard is maar als je uitgaat van die 23 cent dan is 5 cent dividend dus echt megalomaan belachelijk hoog!

    dit aandeel heeft nog nooit geloond ik zie niet in waarom dat nu ineens zou veranderen!!!!!!!
  10. [verwijderd] 24 oktober 2013 15:24
    "Bij de beursgang was het aandeel Spyker 15,50 euro waard. Aan het einde van de voorlaatste handelsdag was daar nog 23 cent van over.
    en dan heb ik het nog niet eens over de reverse stock splits die er ook nog waren!"

    Die was dus wel een factor 100!!!!!! Dus koste het aandeel oorspronkelijk zo'n 1.550,= euro en is het nu 0,23 eurotjes dus slechts 0,0001% van de oorspronkelijke prijs. (kommafoutjes voor rekening Jappen)

  11. [verwijderd] 24 oktober 2013 15:24
    Youngman heeft in de joint venture 35 miljoen euro gestoken in fases. Daarmee run je niet het bedrijf.
    Er zijn honderden miljoenen nodig en Youngman schijnt bereidt , die erin te stoppen.
    Om drie productielijnen te runnen , heb je een grote investeerder nodig.
    En die is er.
    Het geld dat Spyker ontvangt zal besteedt worden , om alles in gereedheid te brengen voor de productie(voortraject) en mogelijk , om C8 Ailerons straks weer te bouwen.
    De productielijnen,fabrieken, machines, personeel, leveranciers etc zal geheel op het bordje van Youngman komen.
    Daar kan Spyker 0,0 euro aan bijdragen. Want de kip is vrijwel kaal.
7.377 Posts
Pagina: «« 1 ... 60 61 62 63 64 ... 369 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.