Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Spyker N.V.   /   Spyker: handel in aandeel Spyker beeindigd per 13 september 2013

Spyker N.V.« Terug naar discussie overzicht

Spyker: handel in aandeel Spyker beeindigd per 13 september 2013

Volgen
7.377 Posts
Pagina: «« 1 ... 50 51 52 53 54 ... 369 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 14 oktober 2013 11:02
    Een paar citaten over de kat met negen levens:

    Bij Muller eindigt alles in chaos en Muller is goed in beginnen maar niet in afmaken.
    Dat is het beeld dat beleggers kregen tot 2012 van VM.
    In de comeback van Spyker, die is aangekondigd, moeten de bakens verzet worden.
    Geen doldwaze avonturen meer. Die tijd is voorbij. VM heeft leergeld betaald.
  2. [verwijderd] 14 oktober 2013 12:29
    Zoals ik het bekijk, gaat Youngman de kosten voor hun rekening nemen voor het uitgedokterde concept(businessmodel)eventueel in combinatie met een andere autobouwer uit China , waar Youngman goede connecties mee heeft.
    In berichten in 2013 lees je, Spyker heeft geld nodig. Dat geld was er al.
    Ik probeer het van de positieve kant te benaderen.
    Spyker heeft centjes ontvangen voor het uitontwikkelen. Dacht een miljoen of 7 met een optie van nog 3 miljoen.
    De wagens worden in China en Europa gebouwd.
    In Zeewolde worden, neem ik aan, geen sportwagens meer gebouwd. De productie wordt uitbesteed.
    Ik denk dat het een goed businessmodel is,met een kapitaalkrachtige financier(Youngman) op de achtergrond.
  3. egeltjemetstekel 14 oktober 2013 17:36
    quote:

    Chiddix schreef op 14 oktober 2013 12:29:

    Zoals ik het bekijk, gaat Youngman de kosten voor hun rekening nemen voor het uitgedokterde concept(businessmodel)eventueel in combinatie met een andere autobouwer uit China , waar Youngman goede connecties mee heeft.
    In berichten in 2013 lees je, Spyker heeft geld nodig. Dat geld was er al.
    Ik probeer het van de positieve kant te benaderen.
    Spyker heeft centjes ontvangen voor het uitontwikkelen. Dacht een miljoen of 7 met een optie van nog 3 miljoen.
    De wagens worden in China en Europa gebouwd.
    In Zeewolde worden, neem ik aan, geen sportwagens meer gebouwd. De productie wordt uitbesteed.
    Ik denk dat het een goed businessmodel is,met een kapitaalkrachtige financier(Youngman) op de achtergrond.
    beste chiddix,

    nu geef je me toch weer het idee dat ik me in een razendsnelle paralelle virtuele anti-synchrone realiteit bevind!!!!

    Alle centjes die SPYKER ooit ontving voor wat dan ook... zijn in een diep gat gevallen!!!
    dat gat is volgens mij nog lang niet opgevuld!!!!
  4. [verwijderd] 14 oktober 2013 18:40
    De schulden, die Spyker had zijn omgezet in aandelen. Wie heeft eigenlijk die aandelen gekocht?
    Daarna is een RS ingevoerd, lees ik.
    Als ik aan schulden denk bij Spyker, denk ik allereerst aan de miljonairs, die het schip ingingen.
    Maar er is nooit een aanvraag voor faillissement verstuurd vanwege in gebreke blijven.
    M.a.w de miljonairs hebben hun verlies gepakt?
  5. [verwijderd] 14 oktober 2013 19:14
    Youngman investeert naast de toegezegde 10 miljoen , nog eens 25 miljoen in het samenwerkingsverband met Spyker en honderden miljoenen voor ontwikkeling van nieuwe sportwagens.
    VM zegt, dat de Chinezen daartoe bereid zijn. Citeer dit uit 2012.
    Op de koers van Spyker heeft dit bericht het weinig invloed gehad.
    Is als een ballon leeggelopen.
  6. [verwijderd] 14 oktober 2013 19:26
    Chiddix,

    Jij bent de zoveelste jandoedel die totaal geen verstand van boekhouden heeft. Aandeelhouders zijn geen schuldeisers en kunnen dus ook geen faillissement aanvragen. Schuldeisers dat zijn crediteuren en omzetten van schuld in aandelen is geen kwestie van aandelen kopen maar aandelen geven.

    Uit al jouw berichten is volkomen duidelijk dat je geen verstand van auto's en/of Spyker en/of Muller hebt. Verstand van boekhouden heb je ook al duidelijk niet.

    Wat doe je in hemelsnaam hier want je hebt gewoon geen verstand van aandelen. Stop liever met al dat onbenullige geleuter. Je begint steeds meer op je dolende broertje te lijken.

  13. egeltjemetstekel 15 oktober 2013 07:10
    tsja toekomstplannen maken kan ie wel
    dat wisten we al
    niks nieuws

    het probleem schuilt hem er alleen maar in
    dat ie het nooit in de praktijk kan brengen...
    niet ten uitvoer...

    dat lijkt voor jou chiddix mischien maar een klein detail
    maar in werkelijkheid is het veel essentieeeler dan je zou denken hoor!
  14. [verwijderd] 15 oktober 2013 08:03
    De Spykertrein , die in 2005 vertrok vanaf het Damrak vol beleggers, koerste richting de afgrond. Dit werd in 2007 duidelijk.
    Beleggers hadden de verkeerde trein genomen.
    Nu komt dat meer voor. Iedereen stapt wel eens verkeerd in op de beurs.
    Als je dat kan voorkomen, ben je een superbelegger.
    Het merkwaardige is, dat de Spykertrein in 2013 een andere koers volgt.
    De wissel heeft men om weten te zetten.
    En de trein is voorzien van een andere machinist(Youngman). VM is conducteur geworden.
    Ik vergroot het wat uit.

    Spyker begint aan een nieuw hoofdstuk. Als Youngman werkelijk er honderden miljoenen in gaat steken, zal Spyker uit zijn as herrijzen.
    Er is een steviger businessmodel neergezet met een kapitaalkrachtige partner aan boord.
    Gisteren lekte een bericht uit, dat het motorblok is geregeld, al moet het nog officieel bevestigd worden.
    Ook Nissan zou in staat zijn de motor te leveren, stond in het bericht.
  16. [verwijderd] 15 oktober 2013 10:02
    quote:

    Chiddix schreef op 14 oktober 2013 19:45:

    Je hebt gelijk indien de miljonairs voor hun lening(investering) er aandelen voor in de plaats kregen.
    Dan rijst de vraag, wanneer een bedrijf bv 50 miljoen schulden heeft, wie dan die schuldeisers zijn?
    Nogmaals: verdiep je eens in boekhouden, balansen lezen en m.n. het woord "crediteuren"!

  17. [verwijderd] 15 oktober 2013 10:48
    Velen zijn het erover eens dat de boekhouding een kruiswoordpuzzel was bij Spyker tot 2012.
    Men heeft het zo ingewikkeld gemaakt, dat je een deskundige moet zijn,om het te begrijpen.
    En dan kom je er waarschijnlijk nog niet achter.
    Het gaat niet om leningen, die omgezet zijn in aandelen.
    Ik wijt het aan het roekeloze avontuur van VM met het F1 team.
    Het Saab avontuur leverde een eenmalige bate op van 54 miljoen in 2011. Ontvangen uit het faillissement van Saab.
    Wat is er met dat geld gebeurt?
    Je vindt het niet terug bij cashmiddelen.
    Als dat geld in de kas was gestort van Spyker, was men vandaag nog beursgenoteerd geweest.
  18. [verwijderd] 15 oktober 2013 11:49

    B O E K H O U D I N G en ook die van Spyker is niet zo complex. Maar jij begrijpt het begrip 'boekwinst' niet (net zoals je ook niet snapt wat het verschil tussen aandeelhouders en crediteuren is) dus nap je er allemaal niks van.

    Ga eens een boekje elementair boekhouden kopen (MBO niveau is vooralsnog voldoende) en wellicht ga je er iets van snappen.

    Boekhouden is doodsimpel. Links, rechts, bezit, schuld, debet, credit, activa, passiva, that's all
  19. @iPlof 15 oktober 2013 13:11
    quote:

    Chiddix schreef op 15 oktober 2013 08:20:

    Lotus gaat de motorisering van de B6 Venator verzorgen. Deze info komt uit een brief van VM aan potentiele klanten.
    Lotus koopt zijn motoren bij toyota..

    "De zescilinder is overigens oorspronkelijk afkomstig uit de Toyota Camry. Niet bepaald de meest inspirerende donor, maar Lotus zou Lotus niet zijn als ze na de adoptie nog wat aan het blok zouden sleutelen. Een veelgehoorde kritische noot op de atmosferische versie in de Lotus Evora was dat de motor (3.5 V6) krachtig, maar vrij bedeesd in de omgang was. Daarom bevat de Evora S een supercharger waarmee meteen de alleenstaande letter is verklaard. De compressor is een Eaton TVR (Twin Vortices Series) een moderner type met minder bijwerkingen en zodoende een smeuïger karakter."
  20. [verwijderd] 15 oktober 2013 13:57
    quote:

    LBR schreef op 15 oktober 2013 11:49:

    B O E K H O U D I N G en ook die van Spyker is niet zo complex. Maar jij begrijpt het begrip 'boekwinst' niet (net zoals je ook niet snapt wat het verschil tussen aandeelhouders en crediteuren is) dus nap je er allemaal niks van.

    Ga eens een boekje elementair boekhouden kopen (MBO niveau is vooralsnog voldoende) en wellicht ga je er iets van snappen.

    Boekhouden is doodsimpel. Links, rechts, bezit, schuld, debet, credit, activa, passiva, that's all

    Vertel mij eens waar die 54 miljoen gebleven zijn. Waar kan ik die terugvinden in het jaarverslag 2011.
    Ik denk dat men schuldeisers heeft betaald. Antonov lijkt mij sterk want er is in 2011 beslag gelegd op zijn rekeningen, aandelen, vastgoed etc
7.377 Posts
Pagina: «« 1 ... 50 51 52 53 54 ... 369 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
CM.COM 5,980 +0,29 +5,10%
VASTNED 30,500 +1,40 +4,81%
Alfen N.V. 12,905 +0,57 +4,58%
Sif Holding 12,420 +0,28 +2,31%
TomTom 5,160 +0,11 +2,18%
TKH 34,060 +0,52 +1,55%
SHELL PLC 31,285 +0,48 +1,54%
Brunel 9,640 +0,13 +1,37%
PostNL 1,078 +0,01 +1,22%
Vopak 44,600 +0,48 +1,09%
Ahold Delhaize 32,000 +0,27 +0,85%
FASTNED 23,750 +0,20 +0,85%
JUST EAT TAKEAWAY 13,550 +0,11 +0,82%
JDE PEET'S 16,820 +0,11 +0,66%
ADYEN NV 1.437,000 +9,00 +0,63%
Basic-Fit 23,300 +0,14 +0,60%
NX FILTRATION 3,570 +0,02 +0,56%
Van Lanschot Kempen NV 45,100 +0,25 +0,56%
Wereldhave 14,140 +0,06 +0,43%
Avantium 1,888 +0,01 +0,43%
Fugro 17,100 +0,07 +0,41%
NN Group 42,540 +0,17 +0,40%
OCI 11,170 +0,04 +0,36%
Nedap N.V. 56,000 +0,20 +0,36%
ABN AMRO BANK N.V. 14,990 +0,04 +0,23%
ACOMO 17,500 +0,04 +0,23%
Accsys 0,571 +0,00 +0,18%
ASCX 1.299,30 +1,77 +0,14%
ASR Nederland 45,650 +0,02 +0,04%
Aegon 5,812 +0,00 +0,03%
B&S Group SA 4,320 0,00 0,00%
Eurocommercial Properties 22,600 0,00 0,00%
SBM Offshore 17,150 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
Air France-KLM 7,604 -0,48 -5,94%
ArcelorMittal 21,460 -1,05 -4,66%
IMCD 139,750 -2,70 -1,90%
DSM FIRMENICH AG 95,160 -1,82 -1,88%
Akzo Nobel 55,940 -1,02 -1,79%
Heineken 67,740 -1,22 -1,77%
UMG 23,910 -0,41 -1,69%
Sligro 11,180 -0,18 -1,58%
SIGNIFY NV 21,260 -0,34 -1,57%
EXOR NV 87,500 -1,35 -1,52%
THEON INTERNAT 13,000 -0,20 -1,52%
Pharming 0,946 -0,01 -1,51%
Corbion 21,440 -0,32 -1,47%
Aperam 25,140 -0,34 -1,33%
Wolters Kluwer 159,050 -2,15 -1,33%
WDP 18,740 -0,24 -1,26%
Fagron 16,580 -0,18 -1,07%
EBUSCO HOLDING 1,150 -0,01 -1,02%
RELX 44,020 -0,40 -0,90%
AALBERTS NV 34,140 -0,30 -0,87%
Flow Traders 21,860 -0,18 -0,82%
UNILEVER PLC 54,980 -0,38 -0,69%
ALLFUNDS GROUP 5,120 -0,04 -0,68%
NSI 19,200 -0,12 -0,62%
KPN 3,524 -0,02 -0,59%
RANDSTAD NV 40,090 -0,23 -0,57%
PROSUS 38,410 -0,20 -0,52%
Philips Koninklijke 24,370 -0,12 -0,49%
BAM 4,420 -0,02 -0,45%
ForFarmers 3,485 -0,02 -0,43%
INPOST 16,620 -0,07 -0,42%
BESI 135,600 -0,55 -0,40%
ASMI 565,600 -2,20 -0,39%
AMX 842,45 -3,08 -0,36%
RENEWI 9,660 -0,03 -0,31%
Galapagos 27,380 -0,08 -0,29%
AEX 884,59 -2,58 -0,29%
ASML 688,000 -2,00 -0,29%
Arcadis 58,900 -0,15 -0,25%
Kendrion 10,400 -0,02 -0,19%
AZERION 1,160 0,00 -0,17%
HEIJMANS KON 32,350 -0,05 -0,15%
CTP 14,920 -0,02 -0,13%
ING 15,164 -0,02 -0,12%
AMG Critical Materials N.V. 14,250 -0,01 -0,07%
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 884,59 -2,58 -0,29%
AEX GR 3.469,67 -10,11 -0,29%
Germany40^ 19.910,20 +4,12 +0,02%
FTSE 100 8.223,98 -36,11 -0,44%
EURO50 4.877,59 0,00 0,00%
US30^ 42.726,50 0,00 0,00%
Nasd100^ 21.316,10 0,00 0,00%
US500^ 5.941,47 0,00 0,00%
Japan225^ 39.558,00 0,00 0,00%
VD-NEW 15,51 -0,10 -0,62%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer