Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom december 2022

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,210   -0,040   (-0,76%) Dagrange 5,190 - 5,320 79.819   Gem. (3M) 179,5K

TomTom december 2022

Volgen
1.147 Posts
Pagina: «« 1 ... 33 34 35 36 37 ... 58 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 JustRevisited 20 december 2022 01:23
    quote:

    sniklaas schreef op 20 december 2022 00:57:

    €2,50 p/a cash & €7,50 p/a voor de assets, founders en friends gaan akkoord, kat in het bakkie bij 95%+ aanmelding…

    2,50 cash
    7,50 assets
    5,50 orderboek contant gemaakt*

    *2,4 miljard orders x 85% brutomarge = 2 miljard.
    Minus 1,25 miljard (5 jaar bijdrage aan OPEX) = 750 mln.
    Gedeeld door 130 mio aandelen = 5,50
  4. forum rang 6 ketchup 20 december 2022 07:24
    quote:

    JustRevisited schreef op 20 december 2022 01:23:

    [...]

    2,50 cash
    7,50 assets
    5,50 orderboek contant gemaakt*

    *2,4 miljard orders x 85% brutomarge = 2 miljard.
    Minus 1,25 miljard (5 jaar bijdrage aan OPEX) = 750 mln.
    Gedeeld door 130 mio aandelen = 5,50
    het orderboek geven ze niet meer dan 65% voor en de OPEX allocatie van 150mio/jaar zal eerder hoger berekend worden , dan eindig je vrees ik eerder aan 2,50 euro dan aan 5 euro

    bij een koers-range van 6,50 / 7,50 euro zal de exit koers om iedereen die niet mee mag tevreden te houden @ 12,50 euro per aandeel geaccepteerd worden, alles onder de 10 euro gaat mi niet lukken

    .. maar de grootste ergernis bij mij is dat HG wetende wat het forward boek waard is en wetende dat de draai in de cijfers eraan zit te komen niet de ballen heeft die 300 mio cash in te zetten voor schrappen van aandelen .. moet je eens opletten waar de koers dan zou staan, want dan krijg je 3-dubbele koopkracht en van de beschikbare cash en van shorts die willen indekken en van Longs die willen bijnemen en dat in een markt waar dan geen verkoper te vinden is

    .. echter HG &Co hebben een andere agenda
  5. forum rang 7 Wereldbelegger 20 december 2022 07:24
    TomTom
    Totale netto shortpositie op 20 december 2022: 2,23%

    Shortsellpositie Otus Capital Management van 0,57% naar 0,65%

    Eerste Meldingsdatum - Naam - Percentage Actueel
    Meldingsdatum Houdende partij Netto shortpositie
    15-12-2022 Otus Capital Management 0,65%
    26-8-2021 J.P. Morgan Asset Management 1,58%
    Totaal shortsellpositie (met boven de 0,50% melding): 2,23%

    Totaal aantal aandelen in (gemeld) shortpositie:
    2,23% van 132.366.672 is: 2.915.777 aandelen
  7. forum rang 7 Wereldbelegger 20 december 2022 07:38
    quote:

    sniklaas schreef op 20 december 2022 00:57:

    [...]is net als wij aandeelhouders niet vies om flink geld te verdienen…

    De huidige gap tussen asset waarde en onderwaardering is €2000 mio, de macht ligt bij een handvol founders en friends en het aandeel heeft al haar vertrouwen verloren, de ideale cocktail voor een dirty exit.

    Het aandeel stuntelt nog een tijdje waarna onder de paraplu van Teslin de lijdensweg aan de beurs wordt beëindigd middels een bod, €2,50 p/a cash & €7,50 p/a voor de assets, founders en friends gaan akkoord, kat in het bakkie bij 95%+ aanmelding…

    Mogelijkheden te over om €1500 mio buiten het oog van de beurs te verdelen tussen founders, friends en Teslin die daarmee tussen de €20 & €25 p/a extra binnenharken dan wij die met €10 p/a genoegen moeten nemen bij acceptatie van een dergelijk bod…
    Voor een bod van € 10 p/a
    Bij een marktconforme premie van 25% koers; eerst naar € 8,00
    Bij een 'oh wat bent u als TT belegger spekkoper bod' van 40%; koers eerst naar € 7,15

    6,00 40% 8,4
    6,50 40% 9,1
    7,00 40% 9,8
    7,15 40% 10,01
    7,50 40% 10,5
    8,00 40% 11,2

    6,00 30% 7,8
    6,50 30% 8,45
    7,00 30% 9,1
    7,50 30% 9,75
    8,00 30% 10,4

    6,00 25% 7,5
    6,50 25% 8,125
    7,00 25% 8,75
    7,50 25% 9,375
    8,00 25% 10
  8. forum rang 6 JustRevisited 20 december 2022 07:49
    quote:

    ketchup schreef op 20 december 2022 07:24:

    [...]

    het orderboek geven ze niet meer dan 65% voor en de OPEX allocatie van 150mio/jaar zal eerder hoger berekend worden , dan eindig je vrees ik eerder aan 2,50 euro dan aan 5 euro

    Ik rekende al 250 mio per jaar. Indien je slechts 2,50 euro overhebt, dan zou je 350 miljoen geven voor een 2,4 miljard orderportefeuille met een product waar 85% marge op zit. Dat lijkt me te weinig. Zeker ook omdat dit nu partnerships zijn waarin het meer regel dan uitzondering is dat orders worden aangevuld en contracten verlengd. Het is dus geen leeglopend boek. Sterker nog, de take rates van bestaande contracten zullen ook omhoog gaan, door de ISA wetgeving en door EV en algemene marktgroei. Dit is dus een autonoom groeiend orderboek.
  10. forum rang 6 ketchup 20 december 2022 08:46
    Justin, je gelooft toch zelf niet dat men een imaginaire groeiverwachting meegaat nemen bij een overname

    Neen, HG & Co zullen eerder stellen de omzet van de afgelopen jaren was gemiddeld X
    het forward boek zijn ongerealiseerde inkomsten die ook nog variabel kunnen zijn , dus daar nemen we een 35% discount op voor risico
    de marge is geen garantie dat deze zal blijven @ 85%
    de inflatie berekening is niet in te schatten, maar de kosten zullen oplopen .. dus daar hanteren we 70%

    en zo verzinnen ze van alles en nog wat om de 'eventuele' overnamepremie zo aantrekkelijk mogelijk te laten zijn op papier en dat degene die uitgekocht worden en niet mee mogen in newco HG nog dankbaar zijn dat ze van deze ellende afgeholpen worden

    maar ik geloof dat alles onder de 10 euro niet geaccepteerd gaat worden .. want 1,3 miljard is veel en veel te laag voor TT's assets plus cash plus forward boek
    12,50 euro zal mi wel geaccepteerd worden bij een koersrange van 6,50-7,50 euro
  15. vanriel2024 20 december 2022 09:46
    quote:

    sjeroen schreef op 20 december 2022 09:30:

    wat een ellende blijft zo niks over
    ach dit is het beste tijdstip voor een lage koers (of je moet nu om een of andere reden hebben om te moeten verkopen) ivm vermogensbelasting peildatum van 31/12/2022. In januari kunnen we weer up richting de 8 euro wat de nieuwe YH 2023 gaat worden.
  16. forum rang 7 Wereldbelegger 20 december 2022 09:53
    quote:

    next2023 schreef op 20 december 2022 09:46:

    [...]

    ach dit is het beste tijdstip voor een lage koers (of je moet nu om een of andere reden hebben om te moeten verkopen) ivm vermogensbelasting peildatum van 31/12/2022. In januari kunnen we weer up richting de 8 euro wat de nieuwe YH 2023 gaat worden.
    Dat is dan 1,36 onder de YH van 2022
    dat is min 14,5%
    Ik betaal toch liever wat meer vermogensbelasting.
  17. forum rang 6 JustRevisited 20 december 2022 10:03
    quote:

    Eva1960 schreef op 20 december 2022 09:43:

    De aankondiging van de gratis weggeef stichting heeft de koers geen goed gedaan.

    HG gaat voor MVO, en is loaded genoeg om de rit lekker uit te zitten en niet in te gaan op biedingen.
    TomTom is een bedrijf dat informatie maakt uit data als grondstof. Een goed voorbeeld daarvan is HD traffic verkeersinformatie. TomTom kocht data in bij Vodafone en maakte daarvan verkeersinformatie als betaald product. Voor TomTom zijn data dus vooral kosten en informatie is wat we uit komt. TomTom heeft 45 miljoen euro per kwartaal aan kosten van data en verwerking van data.

    Het hele ‘open’ initiatief gaat over data (de grondstof) en niet over informatie (het product). Concreet betekent dit dat tomtom tegen lagere kosten (open data) meer producten en rijkere producten kan maken waar een klant gewoon geld voor betaalt, zoals kaarten, verkeersinformatie en andere dingen.

    Dus open data is voor tomtom alleen maar een kans om door data uitwisseling een beter product te maken tegen lagere kosten. Dat er bij tomtom 500 man uit konden is een voorbeeld. Je hoeft ook steeds minder met camerawagens rond te rijden bijvoorbeeld. Het product dat tomtom maakt wordt niet weggegeven.

    TomTom vertrouwt dermate op haar competenties dat ze niet bang is voor open data; met haar algoritmen, kwaliteitscontroles, meer dan 25 jaar ervaring als kaartenmaker ziet ze zich in een unieke positie om die massieve hoeveelheid aan data (biljoenen aan data) chocola te maken.

    Het idee dat je data in bezit hebt in plaats van dat je er toegang toe hebt komt echt uit de oude doos. Toen TomTom nog een bedrijf was met alleen camerawagens, toen zou je data nog als bezit kunnen zien. Omdat je de data zelf geoogst hebt. (Overigens tegen hoge kosten, want de hele wereld continu rond crossen kost ook geld). Zo is het al lang niet meer, de data zijn overal. Er zijn echter wereldwijd maar een paar partijen die er iets mee kunnen.

    Kort samengevat: data is een input en informatie is een output. De markt wil nu die informatie ‘realtime’ hebben en realtime is de kerncompetentie van tomtom. Doe je er een week over om een wegblokkade te communiceren naar gebruikers dan ben je te laat. Vandaar tomtom’s focus op cloud en snelheid.
  18. forum rang 6 win some... 20 december 2022 10:31
    quote:

    JustRevisited schreef op 20 december 2022 10:03:

    [...]

    TomTom is een bedrijf dat informatie maakt uit data als grondstof. Een goed voorbeeld daarvan is HD traffic verkeersinformatie. TomTom kocht data in bij Vodafone en maakte daarvan verkeersinformatie als betaald product. Voor TomTom zijn data dus vooral kosten en informatie is wat we uit komt. TomTom heeft 45 miljoen euro per kwartaal aan kosten van data en verwerking van data.

    Het hele ‘open’ initiatief gaat over data (de grondstof) en niet over informatie (het product). Concreet betekent dit dat tomtom tegen lagere kosten (open data) meer producten en rijkere producten kan maken waar een klant gewoon geld voor betaalt, zoals kaarten, verkeersinformatie en andere dingen.

    Dus open data is voor tomtom alleen maar een kans om door data uitwisseling een beter product te maken tegen lagere kosten. Dat er bij tomtom 500 man uit konden is een voorbeeld. Je hoeft ook steeds minder met camerawagens rond te rijden bijvoorbeeld. Het product dat tomtom maakt wordt niet weggegeven.

    Lagere kosten? Op de CMD werd benoemd dat de kosten gelijk zouden blijven (presentatie CFO)
  19. vanriel2024 20 december 2022 10:38
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 20 december 2022 09:53:

    [...]

    Dat is dan 1,36 onder de YH van 2022
    dat is min 14,5%
    Ik betaal toch liever wat meer vermogensbelasting.
    Ik liever niet en stijg liever begin volgend jaar (dus vanaf 2 januari na peildatum) naar hogere koersen. Je moet afgelopen jaar wel op tijd verkocht en terug gekocht hebben op lagere koersen om GAK te verlagen (een soort extra kunstmatige inflatie van je vermogen) want dan ga je volgend jaar extra verdienen. Dit kun je NU bij deze lage koersen niet meer doen want dan zouden we de laatste weken nog naar de 5 euro moeten dalen en dat is denk ik een brug te ver.
  20. forum rang 6 JustRevisited 20 december 2022 10:39
    quote:

    win some... schreef op 20 december 2022 10:31:

    [...]

    Lagere kosten? Op de CMD werd benoemd dat de kosten gelijk zouden blijven (presentatie CFO)
    Kosten zijn in 2023 gelijk aan 2021. Terwijl ze in 2022 hoger waren. Dit betekent jaar op jaar van 2022 naar 2023 lagere kosten en dat óndanks de inflatie. Daarnaast worden de kosten aan kaarten onderhoud lager en worden die ge-herinvesteerd in sales en marketing teams die het nieuwe kaartenplatform gaan verkopen komend jaar. Je hebt dus besparingen aan de achterkant van je bedrijf (de data inkoop) en vervolgens weet je daarmee je commerciele kracht aan de voorkant van je bedrijf te versterken. Precies wat je wilt.
1.147 Posts
Pagina: «« 1 ... 33 34 35 36 37 ... 58 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard