Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

Grey01 schreef op 10 mei 2018 12:05:

[...]Wat T2 eraan verdient kan ik je niet vertellen. Voor particulieren zal het gebruik vrijwel in alle gevallen gratis zijn op een enkel gevalletje van klik-neurose na

quote:

Tomtom25 schreef op 10 mei 2018 12:46:

@harrysnel: Gewacht wordt mogelijk op vrijheid van handelen door bv aflopen clausule in belangrijk contract (Apple?).

Dit zou wel eens de beste reden kunnen zijn, en dan zijn we inderdaad dichtbij....contract loopt volgens mij in deze maand af....als je tenminste uitgaat van een drie jarig contract, wat het vorige met Apple nl ook was.....

TOMTOM EXTENDS APPLE AGREEMENT



Amsterdam, 19 May 2015 – TomTom (AEX: TOM2) has renewed and extended its global agreement with Apple for maps and related information.

No further details of the agreement will be provided.

APPLE TO LICENSE TOMTOM'S CONTENT



Amsterdam, 12 June 2012 – TomTom (AEX:TOM2) has signed a global agreement with Apple® for maps and related information. No further details of the agreement will be provided.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 10 mei 2018 13:26:

[...]
Professionele partijen betalen voor het gebruik van Azure de genoemde tarieven aan Microsoft. Dat gaat niet naar TomTom, ook niet een percentage daarvan.
Wel betaalt MS voor het gebruik van maps+traffic een (half?)jaarlijkse licensing-fee aan TT. Ik schat een miljoentje of 10 à 15 pj.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 10 mei 2018 08:58:

@holenbeer:
Waar koop jij (tegenwoordig) turbo's long op Amerikaanse aandelen? ING en BNP zijn er bij mijn weten mee gestopt.

quote:

Koos99 schreef op 10 mei 2018 15:14:

[...]Ik betwijfel dat MS een fixed fee betaalt. Als ik HG er over hoor praten dan wordt dat altijd omringd door onzekerheid over de opbrengsten, dat lijkt mij niet in overeenstemming met een fixed fee. Ik denk wel dat TomTom een percentage vd opbrengsten gaat ontvangen.

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 10 mei 2018 16:03:

[...]
Dat vage van HG over MS had, naast het altijd-vage van HG, volgens mij ook te maken met het feit dat MS nog bezig was Azure uit te rollen. Pas nu gaat MS daarvoor echt tarieven heffen.
Dat daarvan zonder meer een percentage naar TT gaat lijkt me onwaarschijnlijk. MS zal de fee voor TT vermoedelijk maximeren, of met tranches werken waarbij pas na x miljoen hits of zo een volgende betaling volgt. Zo schijnen ook sommige automotive-contracten in elkaar te zitten (schreef *Justin* wel eens).

Was jij het trouwens niet die wees op de herhaalde defrev-sprong bij Enterprise in het derde kwartaal? Dat duidt op een jaarlijkse betaling van een behoorlijke (vaste?) fee, al gaat het daarbij mogelijk om Apple.

quote:

holenbeer schreef op 10 mei 2018 15:31:

[...]
Bij Binck. Ideaal, handelen van 8 tot 22, ook in Europese turbo’s. Behalve een paar minuten rond opening.

quote:

harrysnel schreef op 10 mei 2018 12:22:

[...]

Zo zie ik het ook. Bedoel daarmee dat de acties van de grotere spelers in TomTom (in mijn ogen) dikwijls volkomen onlogisch zijn. Jij noemt terecht Fidelity maar ook als je kijkt naar de shortpartijen die van onder 1% naar >6% gaan van oktober 2014 tot april 2015 lijken zij volkomen van de pot gerukt als je fundamenteel naar TomTom kijkt als bedrijf.

Fundamenteel:
Op 29 september 2014 maakt TomTom bekend met Bosch te gaan samenwerken op Mapping gebied. 2 oktober 2014 kondigen ze een samenwerking aan met VW (een klant van HERE) op het gebied van autonoom rijden en uitbreiding deal met Toyota. 3 oktober 2014 deal met Daimler voor Smart. Zie:

corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...
corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...
corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...
corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

”De Shorters”:

Eerste melding shortpositie BlueMountain Capital Group geldt voor 29 september 2014 (dag van Bosch nieuws) en bedraagt 0,55%. Die hebben dus verkocht de dag van het Bosch nieuws (en ik vermoed dat de aandelen ingeleend zijn van HighClere dat week of 2 later haar belang meldt). In oktober 2014 alleen al gaan BlueMountain en Hound, ook een nieuwe shorter die zich meldt, naar bijna 3% short. Begin november 2014 nog twee meldingen van deze partijen en BlueMountain en Hound zitten dan samen op 3,03% short. Highclere meldde een belang in TomTom van 3,02%...

Toeval? Ik denk het niet want hierna blijft het stil in short register. Vanaf 12 november tot 5 januari geen enkele melding van een verandering in shortpositie in TomTom.

Maar dan .... 5/6/7/12 januari gaan BlueMountain en Hound verder met shorten (de aandelen van Highclere zijn in mijn scenario al “op” dus deze aandelen moeten ergen anders geleend worden). Zij breiden samen in deze korte periode hun short uit met 0,46%. Dat zijn meer dan 1 mln aandelen die ze extra short gaan.

shortsell.nl/short/TomTom/all

En de timing tov fundamenteel nieuws? Het shorten begon na kleine twee maanden stilte weer op 5 januari 2015 en dit bericht komt (m.i. niet toevallig) op 6 februari 2015:

VOLKSWAGEN SELECTS TOMTOM MAPS
corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

Wat wil ik hiermee aangeven? Als ik kijk naar het moment van shorten dan valt dit in de periode oktober 2014 - januari 2015 samen met m.i. een aantal van de meest significante positieve nieuwsberichten mbt TomTom. Het valt mij verder op dat het vooral veel “Duits” nieuws is. Nieuws dat gaat over de relatie tot de grote Duitse autobouwers en toeleverancier Bosch. Ik zie jaren later bij een bericht over RRS met Bosch ook dat de opmars van de koers diezelfde dag gestopt wordt door het volzetten van de laat met grote blokken aandelen. Verder doet Goddijn geheimzinnig over marktaandeel tov Here. Lekte het VW nieuws uit op Duitse site, werd aanvankelijk ontkend en toch alsnog gebracht.....een hoop gestuntel. Ik herinner mij niet al te lang geleden het gedoe over de Daimler Maps deal voor VS. Wel/niet een groot contract, wel/niet gewonnen op prijs, wel/niet afgesloten voor overname van Here.....

Verder constateer ik dat de shorters in oktober 2014 rond de E5/E6 zijn begonnen met het verkopen van ingeleende aandelen en hun posities zijn gaan sluiten na april 2015 terwijl koers in mei 2015 al E10 aantikte. Dat is een uiterst beroerd rendement en gezien het fundamenteel goede nieuws vanuit TomTom eigenlijk vragen om ellende.

Daarom denk ik dat bij TomTom de shortposities instrumenteel zijn. Er wordt gewerkt om de koers in een bandbreedte te houden en de shorters spelen daarbij grote rol. Het uiteindelijke doel is een strategische stap waarbij een bepaald koersniveau gewenst is. Dat kan een exit zijn. Een belangname door Duitsers (Autobouwers of Bosch). Een samensmelting met Here ..... etc. Gewacht wordt mogelijk op vrijheid van handelen door bv aflopen clausule in belangrijk contract (Apple?). Wat ik denk te zien is een volkomen gestuurde koers vanaf januari 2016 met medewerking van IR/Management.

quote:

harrysnel schreef op 10 mei 2018 10:47:

Eerder op dit forum al paar keer ter sprake gekomen dat Fidelity weleens de “Highclere rol 2014/2015” zou kunnen spelen. Hoe zat het ook alweer destijds?

*10 oktober 2014 komt eerste melding van belang Highclere >3% in TomTom:
www.afm.nl/nl-nl/professionals/regist...

*Op hetzelfde moment van deze melding start een opbouw van zichtbare short posities TomTom in de periode oktober 2014 - april 2015 van minder dan 1% naar meer dan 6%. BlueMountain Capital Management en Hound Partners melden zich rond begin oktober 2014 in het register en gaan samen meer dan 3% short in TomTom in de maanden okt/nov 2014.

shortsell.nl/short/TomTom/all

*23 april 2015 doet Highclere melding dat belang onder 3% is gezakt en dit is het laatste wat we van deze partij gehoord hebben.

www.afm.nl/nl-nl/professionals/regist...

2017/2018

*Fidelity meldt 25 oktober 2017 een belang in TomTom:

www.afm.nl/nl-nl/professionals/regist...

*Fidelity meldt nu 8 mei 2018 onder de 3% te zijn gezakt:

www.afm.nl/nl-nl/professionals/regist...

*Onlangs meldde zich de nieuwe shorter Arrowstreet in TomTom. In tegenstelling tot gang van zaken in 2014/2015 viel deze melding qua timing niet samen met de melding van het Fidelity belang in oktober 2017 maar zit er een half jaar tussen. Maar: onder de meldingsgrens van 0,50% zien wij helaas niets in het register en wellicht is Arrowstreet al veel eerder gaan shorten. Bovendien kunnen er onder de meldingsgrens andere partijen actief zijn die aandelen van Fidelity hebben ingeleend en dat belang gebruikt hebben om (verder) short te gaan. Mijn mening: als je kijkt naar het wegzakken van de koers van TomTom na afloop van de aandeleninkoop eind 2017, de onverklaarbare “4% daling op expiratie dag bij groene beurs waarvan ik melding heb gedaan bij AFM”, de controle van de koers door dumpjes op moment dat koers lijkt uit te breken uit de nauwe bandbreedte waar koers in wordt gehouden sinds begin 2016........dan vermoed ik dat als er aangegeven wordt dat de Founders/grootaandeelhouders hun aandelen niet uitlenen partijen als Highclere, Fidelity en ook UBS (zie melding register AFM) dit doen.

Tenslotte wat me opvalt. Zeer opvallende gelijkenis qua timing Highclere en Fidelity waarbij de geschiedenis zich 3 jaar later lijkt te herhalen:

Highclere 2 meldingen: 10 oktober 2014 (>3%) en dan 23 april 2015 (<3%)
Fidelity 2 meldingen: 25 oktober 2017 (>3%) en dan 8 mei 2018 (<3%)

Dat is toch bizar? Exact evenveel tijd tussen eerste en tweede melding.

Als het koersverloop hetzelfde patroon volgt als in 2015 vind ik het prima. Een maand na melding dat Highclere in april 2015 onder 3% was gezakt was koers van E8 naar E10 gestegen vanwege oa verlenging Apple deal en afbouw shorts. December 2015 ging koers naar >E12. Van mij mag het:).

quote:

Overtake schreef op 10 mei 2018 19:01:

[...]
Hoe past de aankondiging van de deal met Volvo daar in? Ik herinner me ook een typische koersbeweging, waarop de dag zelf al behoorlijk werd afgestopt en de volgende dag daar nog een flinke daling overheen kwam?

quote:

Overtake schreef op 10 mei 2018 19:01:

[...]
Hoe past de aankondiging van de deal met Volvo daar in? Ik herinner me ook een typische koersbeweging, waarop de dag zelf al behoorlijk werd afgestopt en de volgende dag daar nog een flinke daling overheen kwam?

quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 10 mei 2018 16:32:

[...]
Ja, maar wie geeft die turbo's op US aandelen dan uit? Binck zelf?
Van ING heb ik begrepen dat (long) turbo's op US bedrijven na 2016 niet meer mochten of geen zin meer hadden i.v.m. veranderde Amerikaanse belastingwetgeving.
Zie ook de iex-pagina Nvidia - hefboomproducten:
www.iex.nl/Aandeel-Koers/350137130/NV...

Aan de lage stop-losses en het ontbreken van laatprijzen kan je zien dat er geen turbo's long meer aangeboden worden, althans niet in NL (of Europa?). Of althans geen door Europese banken gecreëerde long turbo's op US-aandelen. Dus wat koop je precies bij Binck?
Zelf heb ik zo tevergeefs gezocht naar turbo's Apple (ik zit niet bij Binck).

quote:

harrysnel schreef op 10 mei 2018 12:22:

[...]

Zo zie ik het ook. Bedoel daarmee dat de acties van de grotere spelers in TomTom (in mijn ogen) dikwijls volkomen onlogisch zijn. Jij noemt terecht Fidelity maar ook als je kijkt naar de shortpartijen die van onder 1% naar >6% gaan van oktober 2014 tot april 2015 lijken zij volkomen van de pot gerukt als je fundamenteel naar TomTom kijkt als bedrijf.

Fundamenteel:
Op 29 september 2014 maakt TomTom bekend met Bosch te gaan samenwerken op Mapping gebied. 2 oktober 2014 kondigen ze een samenwerking aan met VW (een klant van HERE) op het gebied van autonoom rijden en uitbreiding deal met Toyota. 3 oktober 2014 deal met Daimler voor Smart. Zie:

corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...
corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...
corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...
corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

”De Shorters”:

Eerste melding shortpositie BlueMountain Capital Group geldt voor 29 september 2014 (dag van Bosch nieuws) en bedraagt 0,55%. Die hebben dus verkocht de dag van het Bosch nieuws (en ik vermoed dat de aandelen ingeleend zijn van HighClere dat week of 2 later haar belang meldt). In oktober 2014 alleen al gaan BlueMountain en Hound, ook een nieuwe shorter die zich meldt, naar bijna 3% short. Begin november 2014 nog twee meldingen van deze partijen en BlueMountain en Hound zitten dan samen op 3,03% short. Highclere meldde een belang in TomTom van 3,02%...

Toeval? Ik denk het niet want hierna blijft het stil in short register. Vanaf 12 november tot 5 januari geen enkele melding van een verandering in shortpositie in TomTom.

Maar dan .... 5/6/7/12 januari gaan BlueMountain en Hound verder met shorten (de aandelen van Highclere zijn in mijn scenario al “op” dus deze aandelen moeten ergen anders geleend worden). Zij breiden samen in deze korte periode hun short uit met 0,46%. Dat zijn meer dan 1 mln aandelen die ze extra short gaan.

shortsell.nl/short/TomTom/all

En de timing tov fundamenteel nieuws? Het shorten begon na kleine twee maanden stilte weer op 5 januari 2015 en dit bericht komt (m.i. niet toevallig) op 6 februari 2015:

VOLKSWAGEN SELECTS TOMTOM MAPS
corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

Wat wil ik hiermee aangeven? Als ik kijk naar het moment van shorten dan valt dit in de periode oktober 2014 - januari 2015 samen met m.i. een aantal van de meest significante positieve nieuwsberichten mbt TomTom. Het valt mij verder op dat het vooral veel “Duits” nieuws is. Nieuws dat gaat over de relatie tot de grote Duitse autobouwers en toeleverancier Bosch. Ik zie jaren later bij een bericht over RRS met Bosch ook dat de opmars van de koers diezelfde dag gestopt wordt door het volzetten van de laat met grote blokken aandelen. Verder doet Goddijn geheimzinnig over marktaandeel tov Here. Lekte het VW nieuws uit op Duitse site, werd aanvankelijk ontkend en toch alsnog gebracht.....een hoop gestuntel. Ik herinner mij niet al te lang geleden het gedoe over de Daimler Maps deal voor VS. Wel/niet een groot contract, wel/niet gewonnen op prijs, wel/niet afgesloten voor overname van Here.....

Verder constateer ik dat de shorters in oktober 2014 rond de E5/E6 zijn begonnen met het verkopen van ingeleende aandelen en hun posities zijn gaan sluiten na april 2015 terwijl koers in mei 2015 al E10 aantikte. Dat is een uiterst beroerd rendement en gezien het fundamenteel goede nieuws vanuit TomTom eigenlijk vragen om ellende.

Daarom denk ik dat bij TomTom de shortposities instrumenteel zijn. Er wordt gewerkt om de koers in een bandbreedte te houden en de shorters spelen daarbij grote rol. Het uiteindelijke doel is een strategische stap waarbij een bepaald koersniveau gewenst is. Dat kan een exit zijn. Een belangname door Duitsers (Autobouwers of Bosch). Een samensmelting met Here ..... etc. Gewacht wordt mogelijk op vrijheid van handelen door bv aflopen clausule in belangrijk contract (Apple?). Wat ik denk te zien is een volkomen gestuurde koers vanaf januari 2016 met medewerking van IR/Management.

quote:

holenbeer schreef op 10 mei 2018 21:05:

[...]
Hoi BDB, ik heb me er niet echt in verdiept, maar bij uitgever staat: Binck. Ze hebben 2 soorten, gewone en XL. Heeft volgens mij te maken met of je wel of niet een restwaarde krijgt als ze uitgestopt worden.
Ik heb ze zowel short als long (short om de long ste beschermen, met een stoploss waarbij ik op de longs forse winst maak.
Ratio = 10, dus gaat lekker hard.

Ik probeer even een plaatje te posten.

quote:

vCalker schreef op 10 mei 2018 21:25:

[...]

Bij XL (extra leverage) is het financieringsniveau en stoploss-niveau hetzelfde, heeft inderdaad met de restwaarde te maken. Eigenlijk altijd gewoon XL kopen, zijn goedkoper. Er is dan wel geen restwaarde, maar de kunst is om dusdanig ver met de stoploss van de koers af te blijven zitten.

Ratio 10 houdt niet in dat ze lekker snel gaan. Zie je vaak bij dure aandelen, Turbo's worden met een ratio 10 goedkoper en gaan ook met een ratio 10 minder omhoog. Hoge hefboom = lekker hard gaan = veel risico = geld kwijt (bij TomTom)