Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom Maart 2017

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,465   +0,060   (+1,11%) Dagrange 5,370 - 5,580 83.736   Gem. (3M) 194,5K

TomTom Maart 2017

Volgen
3.102 Posts
Pagina: «« 1 ... 41 42 43 44 45 ... 156 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 10 maart 2017 11:06
    quote:

    Erg chebbi schreef op 10 maart 2017 10:28:

    [...]

    Bedoel je dat ongeveer 2/3 naar defrev gaat en 1/3 naar omzet van het jaar van uitlevering?
    Erger nog! Gemiddeld over dit jaar gaat 1/6 van de cash-ontvangsten in 2017 naar de 2017 omzet en 5/6 naar latere jaren. Daarom is het steeds belangrijker om nu naar de ontwikkeling van de cashflow te kijken. Daar komt de stijging veel eerder op gang dan in de omzetten en wpa's. De Defrev's op de balans zouden dat beeld moeten gaan bevestigen.
  4. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 10 maart 2017 11:18
    quote:

    vCalker schreef op 9 maart 2017 12:34:

    [...]
    Nee, maar het is geen zekerheid dat TomTom over 3-5 jaar de winnende partij is. Strategisch zijn er wel degelijk goede stappen gezet, zoals: Nvidia, Microsoft, Bosch en Qualcomm, maar nog niks op basis van exclusiviteit. Nog niks op basis van keiharde euro's.

    De markt is nog volop in beweging, het is nog niet duidelijk wanneer level 3,4,5 wordt bereikt en alleen op de snelweg of ook in de stad? Echte contracten voor HDmaps en RoadDNA zijn nog niet gesloten, dan wel nog niet openbaar. Waarom nu instappen op 8 euro, met groter risico op succes, als je ook kan instappen op 14 euro en 'gegarandeerde' zekerheid hebt?(met koersen van 25+).Er zijn nog genoeg beren op de weg en dat zien de 'strategische kopers' en dat zien 'wij'. Probleem is dat de particuliere belegger niet 24/7 met TomTom bezig kan zijn, dus waarschijnlijk achter het net vist als zij het juiste moment afwacht.

    Daar komt nog bij dat TomTom genoteerd staat aan de AMX, een afdeling Consumer heeft, meerderheid in de handen van de founders is en een CEO heeft die in 2007 de smartphone niet als bedreiging zag voor de PND's.
    ...
    Ik denk dat je de stand van zaken bij autonoom tijden wat te pessimistisch inschat, en dat TT op dat gebied goed gepositioneerd is. Een echte technische disruptor zie ik niet zo gauw (maar zeg nooit nooit). Er zijn fabrikanten die sensor- en AI-technieken verder willen ontwikkelen "om minder afhankelijk te zijn van HD-maps". Dat vind ik vreemd, willen ze de auto zich dan niet laten voorbereiden op situaties die nét iets verder liggen dan je sensors kunnen zien? Soms slechts 50m verder dan je remweg?

    Maar je hebt gelijk (de AB is van mij), grote investeerders zien TT nog niet zitten, om een veelheid aan redenen. Als ik te zwaar getafeld heb, zie ik in mijn slaap ook diverse beren op de weg:
    Is HERE echt aan een inhaalslag bezig? Komt Google of Apple of ... met een nieuwe move op mapping-gebied? Gaat RoadDNA het niet redden t.o.v. MBLY's REM?
    Komt er alsnog een dirty exit? Of wordt TT als klein tier-zoveel bedrijfje, ook al zijn ze leuk bezig, uiteindelijk toch gemangeld tussen hun afnemers en concurrenten en komen ze aan echt leuke winsten nooit toe?

    Ach, risicoloos ondernemen bestaat niet. Ik denk dat je met je laatste alinea meer gelijk hebt. TT is een bij Amerikanen onbekend midcap-bedrijfje, en nog een soort gesloten 'familiefirma' ook.
    Komt nog iets bij: Amerikaanse beleggers zien graag zeer snel groeiende hightech- en internetbedrijven, hoe wilder hoe beter. Winst doet er dan niet toe (Uber, Snapchat, Tesla, ...). Dat TT als mapping- en trafficspecialist, of mijn part als data-makelaar, op een wat rustiger wijze ook een goede boterham kan gaan verdienen interesseert hen niet.
    Dat gat vullen J. de Mol, een paar kleine beleggingsfondsen en 'wij particulieren' dan wel in...

  5. Koos99 10 maart 2017 11:31
    quote:

    xynix schreef op 10 maart 2017 11:06:

    [...]
    Erger nog! Gemiddeld over dit jaar gaat 1/6 van de cash-ontvangsten in 2017 naar de 2017 omzet en 5/6 naar latere jaren. Daarom is het steeds belangrijker om nu naar de ontwikkeling van de cashflow te kijken. Daar komt de stijging veel eerder op gang dan in de omzetten en wpa's. De Defrev's op de balans zouden dat beeld moeten gaan bevestigen.
    Eens dat het belangrijk is om naar de cashflow te kijken.
    Echter, de cashflow zoals gepresenteerd tijdens 16Q4 valt moeilijk te rijmen met de adj WPA + def rev. De casflow ontwikkeling is namelijk veel positiever dan wat er in adj WPA + def rev delta wordt gepresenteerd. Verklaringen zouden b gezocht kunnen worden in een veel grotere post voorzieningen voor garantiedoeleinden. Ik krijg de getallen niet met elkaar in lijn. Het geld komt in ieder geval vrij hard binnen bij T2.
  6. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 10 maart 2017 11:40
    quote:

    xynix schreef op 10 maart 2017 11:06:

    [...]
    Erger nog! Gemiddeld over dit jaar gaat 1/6 van de cash-ontvangsten in 2017 naar de 2017 omzet en 5/6 naar latere jaren. Daarom is het steeds belangrijker om nu naar de ontwikkeling van de cashflow te kijken. Daar komt de stijging veel eerder op gang dan in de omzetten en wpa's. De Defrev's op de balans zouden dat beeld moeten gaan bevestigen.
    Klopt, je bent me voor. Die extra factor 1/2 komt omdat de verkopen over het hele jaar uitgesmeerd zijn (een op 31 december verkochte auto gaat geheel de defrev in). En 1/2 x 1/3 = 1/6.

    Let wel: het gaat hier alleen om de groei in de verkopen van Renaults met TT live services. Stabiliseert dat aantal, dan wordt over drie jaar de vrijval van defrev gelijk aan de opbouw, en de desbetreffende officiële omzet gelijk aan de gefactureerde (cash) omzet.

  11. Juun 10 maart 2017 12:05
    quote:

    paulta schreef op 10 maart 2017 12:00:

    “One of the most powerful parts of our self-driving technology is our custom-built Lidar by Tomtom,” the Waymo team wrote in a blog post detailing the suit. Waymo’s Lidar technology and the intellectual property associated with it “are some of Waymo’s most valuable assets,” it said.(Marketwatch.com)
    ??? Ik snap er niks meer van.
  13. harrysnel 10 maart 2017 12:13
    quote:

    Juun schreef op 10 maart 2017 12:05:

    [...]

    ??? Ik snap er niks meer van.
    Paulta voegt aan dit artikel even zelf de woorden TomTom toe. Stemmingmakerij en wat mij betreft ernstig genoeg om door IEX verwijderd te worden.

    Wat een malloot.

    Hier een link naar het artikel. Ik kom geen TomTom tegen bij het lezen.

    www.marketwatch.com/story/the-tech-be...
  14. [verwijderd] 10 maart 2017 12:21
    quote:

    harrysnel schreef op 10 maart 2017 12:13:

    [...]

    Paulta voegt aan dit artikel even zelf de woorden TomTom toe. Stemmingmakerij en wat mij betreft ernstig genoeg om door IEX verwijderd te worden.

    Wat een malloot.

    Hier een link naar het artikel. Ik kom geen TomTom tegen bij het lezen.

    www.marketwatch.com/story/the-tech-be...
    AB @Harrysnel. Ik zocht me ook al helemaal suf; kon het me namelijk niet voorstellen. Kijk, dat ze met software iets doen oké. Maar Lidar zélf?

    Wat een schurk die @Paulta.
    Je hebt gelijk: verwijderen die gast; valsheid in geschrifte!
  17. [verwijderd] 10 maart 2017 12:32
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 10 maart 2017 11:18:

    Maar je hebt gelijk (de AB is van mij), grote investeerders zien TT nog niet zitten, om een veelheid aan redenen. Als ik te zwaar getafeld heb, zie ik in mijn slaap ook diverse beren op de weg:
    Is HERE echt aan een inhaalslag bezig? Komt Google of Apple of ... met een nieuwe move op mapping-gebied? Gaat RoadDNA het niet redden t.o.v. MBLY's REM?
    Komt er alsnog een dirty exit? Of wordt TT als klein tier-zoveel bedrijfje, ook al zijn ze leuk bezig, uiteindelijk toch gemangeld tussen hun afnemers en concurrenten en komen ze aan echt leuke winsten nooit toe?
    Erg goede post. Precies de twijfels die ik ook heb. En als ze nu niet zo gruwelijk naïef aan het blunderen waren met Consumer, dan zou ik er een stuk meer vertrouwen in hebben. Het gedoe met die Bandit en die Vio toont aan dat de zelfreflectie in huize Goddijn c.s. soms ver te zoeken is. Geldt dat ook voor mapping?

    De stijl van communiceren helpt er ook niet echt aan. Maar ik blijf geloven dat er uiteindelijk wel iets positiefs uit zal komen. Wel minder dan ik jaren heb gehoopt. Voelt achteraf als zonde van mijn tijd.
  18. [verwijderd] 10 maart 2017 12:34
    quote:

    Hik schreef op 10 maart 2017 12:21:

    [...]

    AB @Harrysnel. Ik zocht me ook al helemaal suf; kon het me namelijk niet voorstellen. Kijk, dat ze met software iets doen oké. Maar Lidar zélf?

    Wat een schurk die @Paulta.
    Je hebt gelijk: verwijderen die gast; valsheid in geschrifte!
    Als dat het criterium is, zijn er nog wel een paar zeer gewaardeerde posters die voor verwijdering in aanmerking komen.
3.102 Posts
Pagina: «« 1 ... 41 42 43 44 45 ... 156 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard