Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom Maart 2017

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,250   -0,055   (-1,04%) Dagrange 5,170 - 5,330 103.616   Gem. (3M) 179,9K

TomTom Maart 2017

Volgen
3.102 Posts
Pagina: «« 1 ... 151 152 153 154 155 156 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. harrysnel 31 maart 2017 22:21
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 31 maart 2017 21:04:

    Het zal geen verrassing zijn dat ik net als Hik niet van luchtfietserij houd en mij baseer op feiten en stukjes vd grote puzzel. Nissan, Toyota, Tesla, Ford, GM, etc zijn niet in de TT pocket, ieder bewijs daarvoor ontbreekt. Van een marktaandeel van 50% en koersdoelen van 60, 80, 100, 140, etc is totaal geen sprake. Evenmin van allerlei patenten die zouden zijn geschonden. Ook ik verbaas mij dagelijks over allerlei wilde fantasie van bepaalde forumleden en beschuldigingen aan het adres van Hik dat hij short zit. Als iemand fatsoenlijk, inhoudelijk en vanuit een bovengemiddelde expertise reageert en zijn bijdragen levert is het Hik. Kortom, iets meer respect, minder verwijten, met beide beentjes op de grond en niet teveel fantaseren.
    Dutchy Ron, dank voor je bijdragen op dit forum maar nu maak je het m.i. wel erg bont.

    Mij verbaast het juist wel dat je niet van luchtfietserij zou houden. Het lustig selectief quoten uit artikelen (dikwijls al maanden oud), zonder vermelding van datum publicatie, zonder bronvermelding, zonder context, zonder linkje.........dat noem ik wetenschappelijke luchtfietserij.

    En over die puzzelstukjes waar jij je op baseert: je komt dikwijls met "nieuwtjes" aangedragen die al uitvoerig besproken zijn op dit forum (bv dat Here voor PSA wat wegen in Frankrijk in kaart gebracht heeft). Dat maakt de puzzelstukjes niet "minder passend" maar je doet alsof het voor jou nieuw is. Dat kan ik niet geloven want dat zou betekenen dat je uitsluitend met info smijt en hier helemaal niets leest.

    Wat jij vergeet te melden over je voorbeeld HIK (die ik waardeer om zijn kennis/humor), is dat HIK 1001 redenen aandraagt waarom een autobouwer geen deal heeft gesloten met TomTom, alle signalen afdoet als fantasietje, om vervolgens bij het daadwerkelijk binnenhalen van een deal doodleuk te vermelden dat dit al ingeprijsd is in de koers. Van het downplayen door HIK kan zelfs Goddijn nog wat van leren. Zie Volvo.

    Simpele vraag voor jou Ron. Jij stelt:

    "Nissan, Toyota, Tesla, Ford, GM, etc zijn niet in de TT pocket, ieder bewijs daarvoor ontbreekt..."

    Q4 2016 heeft TomTom voor E100mln aan orders in Automotive binnengehaald. Dat is een feit. Ben je het met me eens dat er een grote order is binnengehaald of is dit ook luchtfietserij?

    Groet Harry.
  3. forum rang 6 Tom3 31 maart 2017 22:28
    quote:

    seren schreef op 31 maart 2017 20:13:

    de wall climbing video en de drone navigatie
    geven wel vertrouwen voor de cijfers
    bij slechte cijfers kan je het echt niet maken om deze grappen te maken
    bij goede cijfers dan mag het, dan is het leuk voor de afleiding

    Je vergeet nog dat voor de Q4 cijfers HG op BNR een interview gaf waarin hij zich liet ontvallen dat het uitstekend ging met Tom2. Dat viel de meesten hier later vies tegen. Kennelijk leeft "men" in een iets andere wereld die niet overeen hoeft te komen met wat wij er van zouden vinden.
  5. [verwijderd] 31 maart 2017 22:54
    Volgende week weer gewoon tussen de 8 en 9. Wij gaan dat even regelen ;-)
    Dus niet jammeren je bent gewaarschuwd.

    quote:

    TKR schreef op 31 maart 2017 21:59:

    Kom ik net thuis van het werk zie ik de koers op 9,127 euro staan!!
    Volgens de Rabo zou de koers het hele jaar tussen de 8 en 9 pendelen..
    Heeft hij nou alweer geen gelijk...
  6. forum rang 6 Dutchy Ron 31 maart 2017 23:05
    Harry, ik lees en deel veel, verdiep mij minder in de cijfers, leg geen ordners aan, heb geen TT verleden/geheugen zoals Justin en anderen hier, ben geen nerd/techneut maar een particulier belegger die TT heeft/volgt sinds eind juli vorig jaar. Op 12 ben ik eruit zoals ik er nu over denk, hoe eerder hoe beter (gem rond 7,90).

    Als HG spreekt over 100mln aan orders Q4 2016 dan is dat een feit waar ik niet aan twijfel, itt wat HG beweerde bij BNN onlangs. Ik lees en waardeer jouw bijdragen. Op naar de 12 en de ogen niet sluiten voor de omgeving en ontwikkelingen!

    Investeerders in HERE en Mobileye zullen echt wel weten waar ze mee bezig zijn. Prima dat er forumleden zijn die van mening zijn dat ze een kat in de zak hebben gekocht, ieder z'n mening. Zelf denk ik daar anders over. Het is in elk geval een goed teken dat de markt positie kiest, belangen neemt en de samenwerking zoekt. Maar ik ben ook realistisch en weet dat TT al zou zijn overgenomen als ze het gouden ei zouden hebben. Als ze achter de schermen deals weten te sluiten en grote orders binnenhalen voor HD-maps en RoadDNA gaan we écht stijgen.

    Vandaag vroeg ik mij af wanneer Nissan bekend zou maken wie de maps levert voor hun SDC in 2020? Er is geen noodzaak dat veel eerder dan 2020 bekend te maken lijkt mij. De resultaten van het Drive Me programma zijn denk ik erg belangrijk resp doorslaggevend voor het verdere succes van TT.

    Nogmaals ieder z'n mening en af en toe beetje wegdromen en speculeren moet kunnen maar dan wel graag onderbouwen.

    @Tepper: die Pal-V bedoelde ik inderdaad en die vliegt eerder dan dat er auto's zonder stuur en pedalen in level 5 over de openbare weg rijden. Natuurlijk moet hier ook eerst de wetgeving en infrastructuur voor worden aangepast. Volledig autonoom vliegen is er misschien wel eerder dan volledig autonoom rijden. Het is dan weliswaar een 1 april grap maar niet uitgesloten is dat TT hier al mee bezig is. Drones worden steeds groter/goedkoper en je ziet ze steeds vaker in de lucht.
  7. [verwijderd] 31 maart 2017 23:34
    quote:

    Rabo. schreef op 31 maart 2017 22:54:

    Volgende week weer gewoon tussen de 8 en 9. Wij gaan dat even regelen ;-)
    Dus niet jammeren je bent gewaarschuwd.

    [...]
    Wij gaan dat even regelen??
    De Rabobank?
    Snap niet dat je dat niet eerder hebt geregeld toen je er voor gemiddeld 53 euro in zat en 5 jaar lang niets deed..
  9. forum rang 4 marathon 11 1 april 2017 00:10
    quote:

    Rabo. schreef op 31 maart 2017 22:54:

    Volgende week weer gewoon tussen de 8 en 9. Wij gaan dat even regelen ;-)
    Dus niet jammeren je bent gewaarschuwd.

    [...]
    Wat een arrogantie of is het gewoon te zielig voor woorden!
    Nou in ieder geval blij voor je dat het weer weekend is. Kun je nog even nadenken hoe jullie HET gaan regelen.
    Maandag je weer melden neem ik aan. Of heb je een extra dag verlof gekregen om nog even van jullie geregel te kunnen genieten. Succes met je onzin en je zit bij mij onder de auto delete.
  10. [verwijderd] 1 april 2017 00:29
    Speciaal voor Groeibriljant:
    De door jou 'geniaal' genoemde George Hotz van comma.ai is nu op Twitter zelfs enthousiast over de MIT lezing van Professor Amnon Shashua van Mobileye:
    twitter.com/comma_ai/status/847565603...

    In een tweede tweet geeft hij hem zelfs extra credits voor zijn visie op het gebied van Reïnforcement Learning:
    twitter.com/comma_ai/status/847576000...

    Zou HIJ hem nu nog steeds een loser vinden?
  11. [verwijderd] 1 april 2017 03:34
    Niet alles wat het leraartje met pinokkio-neus zegt is slecht. En Mobileye is prima voor cameratech. Van kaarten hebben ze geen verstand. Lult dat zogenaamde professortje maar een end in de lucht. kijk maar eens naar de presentatie bij Bosch. Als George dat ziet moet hij weer keihard lachen om de loosers Here en Mobileye that partner together.

    En een robuuste positioneringslaag bouwen op basis van SLAM? Leuk op papier maar ik wil jet eerst zien werken. Gaat nooit in de buurt komen bij de kwaliteit en robuustheid van roadDNA. Bij hoge snelheid zou ik SLAM nooit vertrouwen.
  12. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 1 april 2017 05:26
    quote:

    closer schreef op 31 maart 2017 16:51:

    [...]
    Via Google:

    Uber zal het in kaart brengen van dienst in te zetten in Frankrijk om de dienstverlening te verbeteren
    31.03.2017 op 15:16, David NOGUEIRA

    Uber zal het in kaart brengen van dienst in te zetten in Frankrijk om de dienstverlening te verbeteren
    Het bedrijf zal volgende maand start een wagenpark om de wegen van Frankrijk te fotograferen.

    Als u de Uber app al hebben gebruikt om een ??driver te bestellen, heeft u waarschijnlijk gewezen op de sterke en zwakke punten van de dienst. De belangrijkste zwakke punt is de moeite met het vinden van zijn chauffeur. Verlies van de verbinding met controle positioneren onduidelijk voertuigtoepassing ...

    Om deze fouten te herstellen, zal Uber inzetten van deze maandag 3 april een wagenpark toevertrouwd in kaart en foto's van de twee steden te nemen in Frankrijk, te weten Nice en Cannes. Het schrijven van 01net.com was in staat om Manik Gupta, hoofd van de Maps project binnen Uber die ons meer vertelt over de toekomstige verbetering van de dienstverlening te interviewen.

    01net.com Waarom starten van uw mapping project terwijl cartografen al over het onderwerp zijn gevorderd?

    Manik Gupta: We uiteraard werken samen met diverse partners. TomTom maakt ook deel. Maar we zijn ervan overtuigd dat onze data collectie kan ons helpen onze service te verbeteren. We bestudeerden de feedback van onze gebruikers. Velen wijzen de geolocatie probleem van de toepassing. Het gaat om gebruikers die soms moeite om de bewegingen van hun chauffeur te volgen. Maar het heeft ook betrekking op bestuurders die worstelen om hun cliënt te vinden. Met deze toewijzing overlay, we zijn ervan overtuigd dat we veel effectiever zal zijn. We kunnen onze data te mengen met die van onze partners om een betere service te creëren.

    ...
    01net.com: Hoeveel auto's vindt u op de weg naar deze mapping te creëren? En hoeveel stuurprogramma's zijn betrokken bij het project?

    Mr. G: We hebben niet het aantal bestuurders dat een deel van het team van de "mapping" zal onthullen. Wij kunnen u wel vertellen dat we hebben tientallen voertuigen op de weg van Nice en Cannes. Wat kunnen we je vertellen is dat ze zullen worden uitgerust met een camerasysteem kan foto's nemen op 360 graden.

    01net.com: U hoeft geen gebruik meer accurate sensoren, zoals radar of lidar, om informatie toe te voegen aan het in kaart brengen, die dan zouden worden gedeeld met uw projecten rond de autonome auto?

    MG: Nee, de "Mapping Team" is niet betrokken bij onze projecten rond de autonome auto. Foto's die met ons systeem zal worden gebruikt door Uber om de beste plaatsen te identificeren om de leiding of storten klanten te nemen. Het is niet de bedoeling van het creëren van een high-definition mapping zoals te zien in projecten over de zelfrijdende auto.

    01net.com: Hoe en waar de verzamelde gegevens worden verwerkt?

    MG: We hebben een team dat de foto's behandelt op de grond in elk land waar we teams ingezet om foto's van de straten te nemen. Deze worden niet gedeeld en we zullen geen privacy probleem te hebben. We hebben al teams in de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk, Australië, Mexico en Zuid-Afrika. Elk land omgaat met haar data.
    ...
    Natuurlijk is Uber niet met eigen kaarten bezig, ze gebruiken nog steeds TT-maps. Maar het is goed om dat nog eens uit hun eigen mond te horen.
    Uber zet er een laagje bovenop. Een laagje, geen laag. Om het heel simpel te zeggen: ze maken foto's van handige opstappunten.
  13. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 1 april 2017 06:23
    quote:

    xynix schreef op 31 maart 2017 09:51:

    [...]
    ...
    Dit Nissan filmpje kan in mijn ogen onmogelijk op andere technologie zijn gebaseerd dan op NVidia/Qualcom/Bosch + TomTom HD-maps/RoadDNA. Net als die PSA SDC-testdrive met die enthousiaste coureur.

    Opvallend ook hoe "smooth" the ride is!!!

    Het zou helemaal the bomb zijn als TomTom in de la een ijzersterke patent-infringement case zou hebben klaarliggen tegen HERE/Mobileye. Een troefkaart die ze nog even voor zich moeten houden voor ze hem uitspelen. Dat zou DE mokerslag voor HERE/Mobileye zijn. ...
    Kan zijn, idd een mooie 'smooth ride', maar ik ben (net als Hik) door het filmpje nog niet overtuigd van het verband tussen Nissan en TomTom HD-maps + RoadDNA.
    Heel verdacht vond ik de opmerking van die Japanner dat het systeem let op 'rectangular' verkeersborden e.d. Dat riekt naar MBLY.

    Over die 'patentenruzie': heb je een link? Heb ik iets gemist? (Best mogelijk, hoor.)

    Ik kan me overigens in de toekomst best een juridisch geschil tussen TT en MBLY voorstellen. (Waarom heb je het trouwens over HERE/MBLY?)

    Ik heb een half jaar geleden enkele patenten van MBLY bestudeerd, steekproefgewijs (dus zeker niet allemaal). Wat me opviel was dat MBLY veelvuldig woorden als 'plurifolds' en 'manifolds there off' gebruikt. In de zin van: "Dit patent is van toepassing op vinding xyz en alle daarop lijkende varianten".

    Ja, zo kan ik het ook. Arrogant noem ik het. Het beroerde is dat octrooi-instanties die dingen niet echt inhoudelijk bekijken, zij kijken of aan de formele regels is voldaan en registreren slechts. Echte inhoudelijke oordelen worden uiteindelijk alleen door een rechter geveld. In de praktijk zal men om van het gezeur af te zijn vaak eerder settelen. Hoop dat TT hun RoadDNA behoorlijk gepatenteerd heeft, zodat dat niet onder MBLY's 'manifolds' valt.

    Tenslotte: TT's patenten zijn, voor zover ik die heb bekeken, veel preciezer en meer 'dedicated' dan die van MBLY.
    Het gaat te ver om te zeggen dat ze een lust zijn om te lezen, daarvoor is de gebezigde taal veel te saai en langdradig, maar als je bij TT door de eerste pagina's met verplichte referenties en herhalingen heen bent, kom je echt herkenbare details tegen. (En oud-vakgenoten, haha).

  14. forum rang 4 marathon 11 1 april 2017 06:51
    IBM has announced that its scientists have been granted a patent around a machine learning system that can dynamically shift control of an autonomous vehicle between a human driver and a vehicle control processor in the event of a potential emergency.

    IBM researchers developed the patented system using their understanding of biological cognition and behavior generation in the brain. Their background as computational neuroscientists led the inventors to devise a cognitive model and technique that employs sensors and artificial intelligence to dynamically determine potential safety concerns and control whether self-driving vehicles are operated autonomously or by relinquishing control to a human driver.

    IBM today announced that its scientists have patented a cognitive system to manage the safety of self-driving vehicles. The graphic shown here illustrates a self-driving vehicle, roadway sensors, and a roadway monitoring system communicating with a coordinating server to dynamically determine potential concerns and control whether self-driving vehicles are operated autonomously or relinquish control to a human driver.

    For example, if a self-driving vehicle experiences an operational anomaly, e.g. a faulty braking system, a burned out headlight, poor visibility and/or road conditions, a comparison may be made by the system as to whether the on-board self-driving vehicle control processor or a human driver is in a better position to handle the operational anomaly. If the comparison determines that the vehicle control processor is better able to handle the anomaly, the vehicle is placed in autonomous mode.

    IBM was granted U.S. Patent No. 9,566,986: Controlling driving modes of self-driving vehicles for this invention.

    “Self-driving vehicles hold great promise and potential, but protecting the safety of passengers and other drivers remains a top priority for vehicle developers and manufacturers,” said James Kozloski, manager, Computational Neuroscience and Multiscale Brain Modeling, IBM Research and co-inventor on the patent. “We are focused on finding new ways to leverage our understanding of the human brain and inventing systems that can help those enterprises improve the safety of autonomous vehicles on the road.”

    While IBM’s newly patented machine learning invention addresses the complexity of dynamically enabling safe operation modes of an autonomous vehicle, other patented IBM inventions are focused on helping self-driving vehicles better anticipate and respond to actions of human drivers. For example U.S. Patent No. 9,361,409: Automatic driver modeling for integration of human-controlled vehicles into an autonomous vehicle network describes a machine learning system that models human driving techniques. The invention also employs a common interface that enables self-driving vehicles to communicate with one another, learn and better understand how to interact with human drivers as the models become more informed.

    According to the IBM Institute for Business Value , automobiles are evolving from a mode of transport to a moving data center outfitted with sensors and computers that capture information about the vehicle, its driver, occupants and surroundings. At the same time, conversational interfaces are enabling drivers to interact with their vehicles more naturally and, with machine learning, automobiles can learn about their drivers and personalize the driving experience accordingly, says IBM.

    IBM inventors have patented numerous inventions that, among other things, can help vehicles become:

    1) Self-learning – powered by cognitive capability that continuously learns and gives advice based on behavior of the driver, passengers and other vehicles

    2) Self-socializing – connecting with other vehicles and the world around them

    3) Self-driving – moving from limited automation to becoming fully autonomous

    4) Self-configuring – adapting to a driver’s personal preferences

    5) Self-integrating – integrating into the Internet of Things, connecting traffic, weather and mobility events with changing location

    IBM has topped the list of U.S. patent recipients for 24 consecutive years.

    Tags:
    IBM
    Self-Driving Cars
    Subscribe to newsletter
    Email address:
    I am in the: Sign Up
    Copyright © 2017 Babcox Media, Inc. All Rights Reserved
  15. [verwijderd] 1 april 2017 07:03

    Hik heeft gewoon gelijk, het neersabelen hier van MBLY is gewoon lachwekkend

    MBLY heeft ongelofelijk geleverd voor de aandeelhouder en dat is het ENIGE wat telt, nu gaat de tent verder onder een ander dak - Intel - die vinden het 15 miljard $ waard.

    de meeste onder ons hebben aandelen in TT en dat zijn geen Rembrandt's waar je elke dag naar kan kijken en genieten.
    werken doen we ook niet bij TT, dus de enige lol die je aan je aandelen kan krijgen is als ze bij TT net zo keen en succesvol zijn aandeelhouderswaarde te kapitaliseren als bij MBLY

    de één heeft het wel bewezen en 15 miljard $ opgebracht de ander staat aan 2 miljard euro aan de beurs en bewijst nog helemaal niks, de één heeft het in 5 jaar voor elkaar, de ander ploetert al meer dan 10 jaar aan de Beurs en is één van de top-kneuzen voor return aan de beurs sinds lancering, alle mooie droomverhalen, herstelwerkzaamheden en excuses ten spijt.

  18. [verwijderd] 1 april 2017 07:39
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 1 april 2017 07:12:

    Dus HG moet wat arroganter worden, beste Wies?
    Mee eens hoor, maar intussen premie melken naast wat ijzerigs??
    Daar had je het toch zelf over?

    klopt helemaal, wil je wat rendement pakken moet je wat risico nemen door premie te schrijven, maar zie het ook liever anders met gewoon een groei_aandeel in een solide uptrend met een waardering gelijk aan sector-genoten , vraag niet voor een over-performance of overwaardering, verwacht enkel een gelijkwaardige waardering, maar dat is voor TT nog niet weggelegd, met de nadruk op nog, want ik hoop/geloof echt op verandering.
  20. Juun 1 april 2017 08:46
    quote:

    JacobusJW schreef op 1 april 2017 08:02:

    In maart kwam er ruim 10% bij.

    Dus wat meer geduld met en vertrouwen in TT hebben.

    Goed weekend.
    Vrijdag 4 november 2016 € 6,92 en vrijdag 11 november € 7,92. Een euro erbij op de slotkoersen in een week is niet onmogelijk. Ik Houd nog steeds wat vast aan het SSHSS patroon. Het inzetten van het afmaken van de rechterschouder is begonnen, met of zonder nieuws.
3.102 Posts
Pagina: «« 1 ... 151 152 153 154 155 156 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard