Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
desktop iconMarkt Monitor

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,535   +0,060   (+1,10%) Dagrange 5,420 - 5,570 131.621   Gem. (3M) 189,1K

TOMTOM MEI 2016

3.928 Posts
Pagina: «« 1 ... 26 27 28 29 30 ... 197 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 5 mei 2016 14:07
    quote:

    harrysnel schreef op 5 mei 2016 13:22:

    [...]

    Grotere aandeelhouders die willen cashen/aanschafprijs willen verlagen die doen dat al vanaf E12. Dat is ook verstandiger dan onder de E7. Wat de bedoeling is: op een lager niveau terug/groter in het aandeel. Met de verkoop van aandelen vanaf E12 de koers omlaag brengen zodat de deelnemers aan de "krijg een put, geef een call weg" actie hun aandelen leveren tegen de uitoefenprijs van de put (de eerdere puts waren uit mijn hoofd E9, E8,5 en rond de E8). Vervolgens is het zaak voor de particulier om na uitoefening van zijn put op lagere koers te middelen en weer aandelen terug te kopen. We zagen na Genève en op cijferdag de koers ook terug omhoog naar E9 gaan. De grote partij heeft dan al de gewenste aandelen terug van de particulier op de put prijs en kan zich gaan opmaken voor een nieuwe ronde.

    Dit wordt dan dus weer herhaald met nieuwe constructies (nu put E7,5 - call E9). De grote partij krijgt aandelen binnen als de koers lager gaat dan E7,5 en de particulier gaat vervolgens gestaffeld kopen om positie weer op peil te brengen.

    Resultaat: zowel de particulier als de grote partij heeft zijn aanschafprijs verlaagd. De particulier heeft daarbij ook het risico naar beneden afgedekt met de gekregen puts en de grote partij kan bij forse beweging omhoog de calls uitoefenen en heeft daardoor sowieso de in daling naar beneden verkochte aandelen terug. Bv een de Mol kan dit spelletje prima spelen.

    Startschot voor dit alles klonk toen Goddijn aangaf zelfstandig te willen blijven. De huidige WPA van TT rechtvaardigt de koers niet. Goddijn geeft aan dat het nog meer dan een jaar duurt voordat duidelijk is wat de Duitsers met Here willen en WPA van >E0,50 is pas voor 2017 op zijn vroegst.

    Ook enthousiaste TT beleggers die voor het lange termijn verhaal gaan kunnen toch meedoen aan de opgetuigde put/call constructie als zij inschatten dat er op termijn geen strategische stap gezet wordt. En ook als zij oog hebben voor het spelletje en dat kansrijk achten.

    Dus: genoeg interesse om dergelijke constructies op te zetten en een lage koers is daarbij gewenst.

    Naast het bovenstaande nog belangrijk:

    1 de grote partij die juist positie wil opbouwen/aanschafprijs naar beneden wil brengen kan ook vanuit activistisch belang gebaat zijn bij lagere koers. Bv een bod doen van E14 is kansrijk op E7 en niet als koers E12 is. Ook het aandringen op afsplitsing/deelname Maps/IPO Telematics heeft meer kans als je kunt huichelen dat de zelfstandige strategie niet werkt want de koers is al E5 gedaald, iets waar je dan dus zelf aan gewerkt hebt.

    2 het risico van nieuws en ineens een knal omhoog ligt bij de particulier die puts E7,5 in bezit heeft en calls E9 afgegeven. Gaat de koers naar E15 dan oefent de grote partij de calls uit en heeft de aandelen voor E9 terug. Die gemiste euro maakt dan niet uit.

    3 het gedrag van de Barclays analist die 100 keer E6,75 roept (en bovendien het allerslechtste track record heeft vwb TT) doet mij vermoeden dat het spelletje ondersteund wordt door dit soort types. Las ook destijds bij outlook 2016 dat "de pijn genomen moest worden maar dat Barclays mogelijk van short naar long zou draaien op E6,75.". Andrew is belangrijk maar niet vanwege zijn fundamentele visie.

    Al met al genoeg strategische redenen om te dalen, partijen die geld kunnen verdienen aan de daling en aandelen die in de verkoop gaan om dit spelletje te realiseren.

    TT is de enige partij die dit kan stoppen door met nieuws naar buiten treden. Andere optie is een vijandig bod en dan onenigheid onder de grootaandeelhouders.

    Dit alles geschreven hebbende baal ik ontzettend dat het niet over het bedrijf TT gaat. Die tijd komt weer dat de fundamenten bepalend zullen zijn voor de koers en ik hoop zo snel mogelijk.

    Ik snap dat.....Wies had deze constructie ook al op 8 of 9 euro meen ik.....Daar kreeg hij ze uiteindelijk ook geleverd. .....

    Ik denk persoonlijk dat hij ze onder 7 ook krijgt.....Misschien nog wel lager....afhankelijk van wat de beurs gaat doen....
  2. [verwijderd] 5 mei 2016 14:35
    quote:

    shakermaker schreef op 5 mei 2016 14:05:

    [...]

    Powered by TomTom and Volvo. Thanks!

    Een congresje over automated driving. Misschien is het wel de doelstelling om verschillende technieken te laten zien. Tom2 aan de ene kant en Volvo met Here aan de andere kant.

    Of misschien dachten de organisatoren wel, Tom2 nodigen we zoiezo uit als Nederlands navigatie bedrijf en dan nog een autobouwer. Volvo had er toevallig wel trek in.

    Dat Volvo naar Tom2 overstapt blijkt hier allerminst uit.
  3. [verwijderd] 5 mei 2016 14:43
    quote:

    shakermaker schreef op 5 mei 2016 13:08:

    [...]

    In 2040 zijn 90% van de auto's nog gewoon 'met de handen aan het stuur'. Zelf denk ik ook dat 80% van de auto's in 2040 nog een verbrandingsmotor heeft

    2040 pas! in Timboektoe misschien maar niet in de West Europa of de VS en al helemaal niet in de grote steden.
  4. [verwijderd] 5 mei 2016 14:44
    quote:

    Wervel Wind schreef op 5 mei 2016 14:35:

    [...]
    Een congresje over automated driving. Misschien is het wel de doelstelling om verschillende technieken te laten zien. Tom2 aan de ene kant en Volvo met Here aan de andere kant.

    Of misschien dachten de organisatoren wel, Tom2 nodigen we zoiezo uit als Nederlands navigatie bedrijf en dan nog een autobouwer. Volvo had er toevallig wel trek in.

    Dat Volvo naar Tom2 overstapt blijkt hier allerminst uit.
    Ja hoor, Volvo vindt het natuurlijk fantastisch om bij de concurrent in te blijven kopen. Blijf jij 'zoiezo' maar lekker zonder long positie zitten.

    Luiden zoals jij, die optiespecialist hierboven en bankenjongetjes wil ik graag als tegenpartij hebben.

    Maar goed, hele discussies ga ik niet meer aan, ik weet genoeg wat betreft de waarde en gun iedereen zijn/haar winst.



  5. harrysnel 5 mei 2016 14:44
    quote:

    Wervel Wind schreef op 5 mei 2016 14:35:

    [...]
    Een congresje over automated driving. Misschien is het wel de doelstelling om verschillende technieken te laten zien. Tom2 aan de ene kant en Volvo met Here aan de andere kant.

    Of misschien dachten de organisatoren wel, Tom2 nodigen we zoiezo uit als Nederlands navigatie bedrijf en dan nog een autobouwer. Volvo had er toevallig wel trek in.

    Dat Volvo naar Tom2 overstapt blijkt hier allerminst uit.
    Volvo komt over uit Zweden en Here is er niet bij in Eindhoven. Tuurlijk.

    Here verruilt Veldhoven voor Eindhoven

    www.ed.nl/economie/here-verruilt-veld...
  6. [verwijderd] 5 mei 2016 14:48
    quote:

    harrysnel schreef op 5 mei 2016 14:44:

    [...]

    Volvo komt over uit Zweden en Here is er niet bij in Eindhoven. Tuurlijk.

    Here verruilt Veldhoven voor Eindhoven

    www.ed.nl/economie/here-verruilt-veld...
    Het lijkt me een Nederlands sprekend congres? Misschien had Volvo toevallig een Nederlander die er wat over kon vertellen, en Tom2 spreekt voor zich
  7. harrysnel 5 mei 2016 14:50
    quote:

    mjmj schreef op 5 mei 2016 13:36:

    Harry: AB. In een envelop doen en opsturen naar HG.
    Als ik het via IR doe dan ken ik het antwoord. Beter als bv Tini het direct naar Goddijn stuurt. Hoeft niet zo uitgebreid maar zou fijn zijn als Goddijn de noodzaak voor bv een update over orderboek ook vanuit dit perspectief ziet. Het spelletje doet de koers dalen en maakt daarmee ook TT kwetsbaarder voor een actie van activistische aandeelhouder. Kan zijn dat Goddijn het juist prima vindt maar ook dan "is het iig onder de aandacht gebracht".
  8. harrysnel 5 mei 2016 14:53
    quote:

    Wervel Wind schreef op 5 mei 2016 14:48:

    [...]
    Het lijkt me een Nederlands sprekend congres? Misschien had Volvo toevallig een Nederlander die er wat over kon vertellen, en Tom2 spreekt voor zich
    Ja tuurlijk. Keynote, talk TomTom, talk Volvo.......die talk is vast omdat ze een oefening aan de ringen gaan doen. En die 300 medewerkers van Here in Eindhoven komen uit Lapland en spreken uitsluitend Eskimoos....ik haak af.
  9. [verwijderd] 5 mei 2016 14:55
    quote:

    harrysnel schreef op 5 mei 2016 14:53:

    [...]

    Ja tuurlijk. En die 300 medewerkers van Here in Eindhoven komen uit Lapland en spreken uitsluitend Eskimoos....ik haak af.
    HERE heeft toch veel minder Nederlandse uitstraling dan Tom2. Het congres wilt Nederlanders trekken. Misschien heeft de helft van de mensen die komen nog nooit van HERE gehoord. Er wordt een half uur gesproken. Het is een congres van lik me vestje, waarin niets nieuws wordt verteld. Gewoon wat basic ins and outs.

    Denk je werkelijk dat Volvo niet wilt dat Tom2 de deal bekend maakt maar wel gaat lopen verkondigen in een congresje dat ze het zelf rijdende probleem met Tom2 gaan oplossen?!

    Deze samenkomst is voor mij vooral een toevalligheid.
  10. Mojo 5 mei 2016 15:06
    quote:

    Girakian1 schreef op 5 mei 2016 12:19:

    Ik zeg een ding.....lees wat wies schrijft....Heeft veel aandelen, en brokers die hem helpen.....Hij is daarin zeker niet alleen......veel grotere aandeelhouders, die cashen onder de 7......dus......succes!!!!
    IK lees ook wat jij schrijft behalve je puntjes... De man praat naar z'n porto net als één ieder hier. Prima dat ie dat denkt maar ik hoef niet naar hem te luisteren en alles te verkopen. Simpel omdat hij, ja ook wies, de toekomst niet kan voorspellen. En al die flauwekul over het lezen van de koers, laat ik liever achterwege. Ik kijk naar het bedrijf en haar toekomstige verwachtingen en niet naar grafiekjes en dagkoersen. Gaat de koers naar 6 euro, prima i dont give a f**k. die 20 komt wel een keer.
  11. [verwijderd] 5 mei 2016 15:09
    Voor de liefhebbers:
    Filmpje van het volvo drive me programma (2020 live is de bedoeling). Geeft goed weer dat het prima mogelijk is om korte stukken autonoom te rijden en dan weer even niet (als er van een stuk weg bijvoorbeeld nog geen hd map beschikbaar is).

    www.motoringresearch.com/video/video-...
  12. [verwijderd] 5 mei 2016 15:24
    quote:

    Mojo schreef op 5 mei 2016 15:06:

    [...]

    IK lees ook wat jij schrijft behalve je puntjes... De man praat naar z'n porto net als één ieder hier. Prima dat ie dat denkt maar ik hoef niet naar hem te luisteren en alles te verkopen. Simpel omdat hij, ja ook wies, de toekomst niet kan voorspellen. En al die flauwekul over het lezen van de koers, laat ik liever achterwege. Ik kijk naar het bedrijf en haar toekomstige verwachtingen en niet naar grafiekjes en dagkoersen. Gaat de koers naar 6 euro, prima i dont give a f**k. die 20 komt wel een keer.
    Mojo, je hebt een punt....je hebt ook gelijk daarin.....maar zie aan de koers, dat deze met lage omzet , zeer makkelijk naar beneden te manipuleren is....en ben bang, DAT wij particulieren hier niets tegen in te brengen hebben....succes!

    P.s. ik zit ook long voor de LT. ..maar heb me met wat TS afgedekt....
  13. [verwijderd] 5 mei 2016 15:30
    quote:

    Vuurgoudhaantjes schreef op 5 mei 2016 15:23:

    Ik denk dat de koers nu richting 7 EUR gaat.
    We gaan de 5 a 6 ook nog zien. Niet leuk maar onvermijdelijk. Had HG de boel maar moeten splitsen. Vetrouwen in het fonds word met de dag slechter, en de 12 is een koers die je misschien in 2020 weer gaat zien.
  14. [verwijderd] 5 mei 2016 15:40
    quote:

    pieter1960 schreef op 5 mei 2016 15:30:

    [...]

    We gaan de 5 a 6 ook nog zien. Niet leuk maar onvermijdelijk. Had HG de boel maar moeten splitsen. Vetrouwen in het fonds word met de dag slechter.
    Dan zit je zeker short?
    Niet bang dat je shortje tekort is? Wat er nu gebeurt heeft niets met beleggen te maken.
    Dit is ordinaire zakkenvullerij aangestuurd door een computer.
3.928 Posts
Pagina: «« 1 ... 26 27 28 29 30 ... 197 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.