Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TOMTOM MEI 2016

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,290   0,000   (0,00%) Dagrange 5,100 - 5,305 251.896   Gem. (3M) 182,6K

TOMTOM MEI 2016

Volgen
3.928 Posts
Pagina: «« 1 ... 25 26 27 28 29 ... 197 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 5 mei 2016 11:27
    Tjonge, ik kan blijkbaar geen weekje op vakantie of jullie laten je volledig piepelen door een paar shorters die om wat voor reden dan ook de koers nog even willen drukken. Het is krankzinnig dat je het aandeel nog op deze koers kan oprapen, kopen en rustig achteroverleunen. De explosie laat niet lang meer op zich wachten.
  3. [verwijderd] 5 mei 2016 11:28

    @ Harry nog eentje dan, moet wel, ik gebruik geen 4 accounts zou niet eens weten hoe dat moet, heb 1 email-adres en ja verander regelmatig van nickname, maar zelfs een blind paard weet dat ik het ben en is niet om mij er achter te verbergen of met mezelf in conversatie te gaan.

    iedereen mag zijn preferred posters hebben, niks verkeerds mee
    ik heb er hier 5

    *J* voor info
    Harry omdat je behalve de company ook het aandeel probeert te begrijpen ( dat mis ik hier mega)
    HIK en BDB , want dat zijn mijn alarmbellen
    Marique omdat zij de enige is die echt een balans uit elkaar weet te trekken en zich niet de wol over de ogen laat trekken voor cijfers.

    en dan zeker 15 hier , die hier super sympathiek schrijven en lef hebben en daar hoort Moneymaker met stip bij.
    de enige die hier ooit echt Taco heeft aangesproken en het ook nog allemaal gedeeld heeft

    voor de rest enjoy the summer, want tot september kun je m.i. weinig verwachten - in oktober barst het feest los, en gaat TT mega mee-surfen op de party in Paris van de PSA Groupe
    let maar eens op !

    nu is het voor de komende tijd, wat mij betreft gewoon hoe laag kan je remplaceren - het ligt allemaal in, hoef geen moer te doen, allemaal
    orders " good till cancelled " en we zien wel of de Goden mij gunstig gezind zijn , ik hoop een 6 voor t aandeel te zien voor einde zomer

    succes aan allen en HIK , let go en kom later terug
  4. [verwijderd] 5 mei 2016 11:32
    2.8 miljard is niet perse het bedrag dat de database waard was. Nee, het is vooral het bedrag dat de contracten waard zijn. HERE is en blijft de database met het brede draagvlak in automotive.

    Als je ook een rol van betekenis wilt gaan spelen in automotive moet je ook draagvlak creëren en de dreiging van een mogelijke overname door een techgigant (Apple), wegnemen.
  5. Erik9400 5 mei 2016 11:33
    Er is natuurlijk een reden voor dit rare koersverloop

    Ik denk zelf dat de eigenaren niet blij zijn met een hoge koers omdat zij in de toekomst de boel voor paar euro willen halen (net voordat bedrijf zwaar winstgevend wordt)

    Vraag is alleen of dit de oorzaak voor koersdaling is of dat partijen gebruikmaken van de uitzichtloze situatie zoals deze bewust wordt voorgeschoteld: tt gaat niet splitsen, geen geen informatie, schuift winst vooruit en praat nietpositief over de toekomst

    Is Inkoppertje voor shorts

  7. [verwijderd] 5 mei 2016 11:51
    Als je het goed bekijkt is TomTom maar een schimmig bedrijf.

    Er worden nooit geen financiele details bekend gemaakt bij deals.

    Ze doen voor publicatie een rondje analisten voor de consensus en hop doe er maar wat ontwikkelingskosten bij zodat we in de buur komen van de consensus van de analisten.

    We (TomTom) hebben een voorsprong maar waaruit die blijkt weet niemand.

    Dan hebben we nog de relatie(zusters) tussen TTI en TomTom, welke eerste een brief naar TT stuurt en waar vervolgens geen vervolg aan gegeven wordt????

    Nee ik denk dat TomTom nooit erg winstgevend zal worden en er alleen wat voor de aandeelhouders wordt gecreeerd als er onderdelen worden verkocht.

    Anders zal het ploeteren in de marge blijven.
  8. [verwijderd] 5 mei 2016 11:58
    De daling staat ook los van positief beurssentiment,
    ondanks aal positieve adviezen dalen TT vrolijk door.
    Voor ALLEMAAL zittende aandeelhouders is een hogere prijs toch ook aantrekkelijk.
    Praat me niet over een beursexit, want dat zou toch frauduleus zijn.
    Ik snap het niet

    Strange...manipulatie o
  10. harrysnel 5 mei 2016 12:11
    quote:

    the thundering herd schreef op 5 mei 2016 11:28:

    @ Harry nog eentje dan, moet wel, ik gebruik geen 4 accounts zou niet eens weten hoe dat moet, heb 1 email-adres en ja verander regelmatig van nickname, maar zelfs een blind paard weet dat ik het ben en is niet om mij er achter te verbergen of met mezelf in conversatie te gaan.

    iedereen mag zijn preferred posters hebben, niks verkeerds mee
    ik heb er hier 5

    *J* voor info
    Harry omdat je behalve de company ook het aandeel probeert te begrijpen ( dat mis ik hier mega)
    HIK en BDB , want dat zijn mijn alarmbellen
    Marique omdat zij de enige is die echt een balans uit elkaar weet te trekken en zich niet de wol over de ogen laat trekken voor cijfers.

    en dan zeker 15 hier , die hier super sympathiek schrijven en lef hebben en daar hoort Moneymaker met stip bij.
    de enige die hier ooit echt Taco heeft aangesproken en het ook nog allemaal gedeeld heeft

    voor de rest enjoy the summer, want tot september kun je m.i. weinig verwachten - in oktober barst het feest los, en gaat TT mega mee-surfen op de party in Paris van de PSA Groupe
    let maar eens op !

    nu is het voor de komende tijd, wat mij betreft gewoon hoe laag kan je remplaceren - het ligt allemaal in, hoef geen moer te doen, allemaal
    orders " good till cancelled " en we zien wel of de Goden mij gunstig gezind zijn , ik hoop een 6 voor t aandeel te zien voor einde zomer

    succes aan allen en HIK , let go en kom later terug

    Wies fijne vakantie.

    Ik lees jouw bericht vooral als een "ik hoop dat er tot aan september niets gebeurd en dat de koers onder de E7 zakt want dan kan ik nog aanschafprijs dichter naar de markt brengen, de optieconstructie loopt immers nog 4 maanden...":). En dat je dus in feite zegt dat voor jou vaststaat wat er bij iedere koersbeweging dient te gebeuren. Je bent klaar met TT positie en ziet wel wat het wordt.

    Toch zou ik verwachten dat er eerder koers sturend nieuws komt. De sector is hot, gedoe rondom mogelijke partners Here, mogelijke deals met autobouwers die het groeiend orderboek verklaren, Goddijn die naar GS smalcap/midcap event gaat, Uber/Apple/Google/Alibaba die op bezoek komen, Apple dat een stap moet zetten na teleurstelling, brief van Kumar...

    Financiële partijen en TT zelf zijn gebaat bij rust. Ik hoop op actie en dat je 2/3 van je positie moet leveren op E9;).

    Goede zomer.
  13. [verwijderd] 5 mei 2016 13:08
    quote:

    groeibriljant schreef op 4 mei 2016 15:06:

    [...]

    1. Is allemaal niet zo nieuw. Heet de wet van de remmende voorsprong en eenvoudig te implementeren in een duurdere auto.

    2. Een hype kun je vrij eenvoudig creëren. Een charismatische bluffer als leider is iig een eerste vereiste. Er zijn dan zelfs genoeg stakkers te vinden die voor de deur gaan liggen.

    3. Als Tesla over 3 jaar in staat is om 200.000 auto's per jaar af te leveren hebben tegen die tijd de 10.000.0000 auto's van Toyota ook veel meer sensoren ingebouwd dan nu het geval is. Dat zijn er dan zelfs wellicht 11.000.000 per jaar.
    Net zoals die 10 miljoen per jaar van GM, Volkswagen etc.etc.
    Tesla blijft peanuts en wordt nooit een iphone onder de auto's.

    Tesla scoren is wel goed voor het imago van TomTom. Dan heb je Apple + Uber + Tesla als klant. (Apple en Uber zijn omzetwise 100X interessanter dan Tesla. En leveren met gemak 100.000X meer sensoren. Misschien zijn het er wel 10.000.000X meer)

    Plus dat klanten die nu een Tesla bestellen en vooruit moeten betalen, geleverd krijgen als er al een x aantal nieuwere versies op de markt zijn. Vind ik marketing-technisch niet zo slim.

    Verder wat jij en Gerard_ecb zeggen, qua aantallen is stelt het niets voor, maar kan wel leuk zijn voor je imago.

    Ik hecht veel meer waarde aan de relatie met BOSCH, die krijgen hun systemen echt wel verkocht, ook aan Tesla zoals *Justin* (Lighter, please) schreef en aan Toyota of een andere grote Aziaat.

    In 2040 zijn 90% van de auto's nog gewoon 'met de handen aan het stuur'. De focus moet blijven liggen op inbouwnavi plus telematics zoals Was Here laatst ook schreef. Zelf denk ik ook dat 80% van de auto's in 2040 nog een verbrandingsmotor heeft, maar voor TT maakt dat natuurlijk niet uit.

    TomTom is op de goede weg en zal ieder kwartaal meer omzetten bij die belachelijk hoge marge en lage schuld van ze, vroeger of later gaan we dat terug zien in de koers, ik hoop dat Harold en Bisera volgende week in Londen al wat leuks te melden hebben.
  14. harrysnel 5 mei 2016 13:22
    quote:

    Girakian1 schreef op 5 mei 2016 12:19:

    Ik zeg een ding.....lees wat wies schrijft....Heeft veel aandelen, en brokers die hem helpen.....Hij is daarin zeker niet alleen......veel grotere aandeelhouders, die cashen onder de 7......dus......succes!!!!
    Grotere aandeelhouders die willen cashen/aanschafprijs willen verlagen die doen dat al vanaf E12. Dat is ook verstandiger dan onder de E7. Wat de bedoeling is: op een lager niveau terug/groter in het aandeel. Met de verkoop van aandelen vanaf E12 de koers omlaag brengen zodat de deelnemers aan de "krijg een put, geef een call weg" actie hun aandelen leveren tegen de uitoefenprijs van de put (de eerdere puts waren uit mijn hoofd E9, E8,5 en rond de E8). Vervolgens is het zaak voor de particulier om na uitoefening van zijn put op lagere koers te middelen en weer aandelen terug te kopen. We zagen na Genève en op cijferdag de koers ook terug omhoog naar E9 gaan. De grote partij heeft dan al de gewenste aandelen terug van de particulier op de put prijs en kan zich gaan opmaken voor een nieuwe ronde.

    Dit wordt dan dus weer herhaald met nieuwe constructies (nu put E7,5 - call E9). De grote partij krijgt aandelen binnen als de koers lager gaat dan E7,5 en de particulier gaat vervolgens gestaffeld kopen om positie weer op peil te brengen.

    Resultaat: zowel de particulier als de grote partij heeft zijn aanschafprijs verlaagd. De particulier heeft daarbij ook het risico naar beneden afgedekt met de gekregen puts en de grote partij kan bij forse beweging omhoog de calls uitoefenen en heeft daardoor sowieso de in daling naar beneden verkochte aandelen terug. Bv een de Mol kan dit spelletje prima spelen.

    Startschot voor dit alles klonk toen Goddijn aangaf zelfstandig te willen blijven. De huidige WPA van TT rechtvaardigt de koers niet. Goddijn geeft aan dat het nog meer dan een jaar duurt voordat duidelijk is wat de Duitsers met Here willen en WPA van >E0,50 is pas voor 2017 op zijn vroegst.

    Ook enthousiaste TT beleggers die voor het lange termijn verhaal gaan kunnen toch meedoen aan de opgetuigde put/call constructie als zij inschatten dat er op termijn geen strategische stap gezet wordt. En ook als zij oog hebben voor het spelletje en dat kansrijk achten.

    Dus: genoeg interesse om dergelijke constructies op te zetten en een lage koers is daarbij gewenst.

    Naast het bovenstaande nog belangrijk:

    1 de grote partij die juist positie wil opbouwen/aanschafprijs naar beneden wil brengen kan ook vanuit activistisch belang gebaat zijn bij lagere koers. Bv een bod doen van E14 is kansrijk op E7 en niet als koers E12 is. Ook het aandringen op afsplitsing/deelname Maps/IPO Telematics heeft meer kans als je kunt huichelen dat de zelfstandige strategie niet werkt want de koers is al E5 gedaald, iets waar je dan dus zelf aan gewerkt hebt.

    2 het risico van nieuws en ineens een knal omhoog ligt bij de particulier die puts E7,5 in bezit heeft en calls E9 afgegeven. Gaat de koers naar E15 dan oefent de grote partij de calls uit en heeft de aandelen voor E9 terug. Die gemiste euro maakt dan niet uit.

    3 het gedrag van de Barclays analist die 100 keer E6,75 roept (en bovendien het allerslechtste track record heeft vwb TT) doet mij vermoeden dat het spelletje ondersteund wordt door dit soort types. Las ook destijds bij outlook 2016 dat "de pijn genomen moest worden maar dat Barclays mogelijk van short naar long zou draaien op E6,75.". Andrew is belangrijk maar niet vanwege zijn fundamentele visie.

    Al met al genoeg strategische redenen om te dalen, partijen die geld kunnen verdienen aan de daling en aandelen die in de verkoop gaan om dit spelletje te realiseren.

    TT is de enige partij die dit kan stoppen door met nieuws naar buiten treden. Andere optie is een vijandig bod en dan onenigheid onder de grootaandeelhouders.

    Dit alles geschreven hebbende baal ik ontzettend dat het niet over het bedrijf TT gaat. Die tijd komt weer dat de fundamenten bepalend zullen zijn voor de koers en ik hoop zo snel mogelijk.
  18. [verwijderd] 5 mei 2016 13:55
    Veel beleggers zijn gaan huilebalken nadat de koers van 12,20 naar bijna 7 euro terugliep. Goddijn is de gebeten hond terwijl hij geen invloed heeft op de koers.
    Iemand hier riep zelfs deze week , dat het management moet aftreden. Toe maar.
    Maar zo moeilijk was het niet. Er kon door iedereen gecasht worden rond de 12 euro.
    Je bent natuurlijk wel een sukkel als je vanaf 12 euro meegereisd bent naar 7 euro.
  19. forum rang 6 Tom3 5 mei 2016 13:58
    Koersverloop heeft veel overeenkomsten met de gang van zaken rond Galapagos. Bij Galapagos kan het ook nog jaren duren voordat de zilvervloot gaat afmeren. De particulier koopt dan en masse bij op grond van een goed bericht of advieswijziging. De koers schiet dan 5+% omhoog om vervolgens weer te dalen door winstnemingen. Per saldo zakt (bij te lang uitblijven van een volgend goed bericht) de koers dan steeds verder weg omdat de gemiddelde belegger een lage frustratie tolerantie heeft. Zo gaat de prof het altijd winnen van de particulier met slappe knieën. Dat de prof dit verder kan uitspelen met optiestrategieën (zoals Harrysnel dit uitgelegd heeft)is alleen maar een pluspunt voor hem. De particulier moet zijn aandelen in feite opbergen in een kluis waar hij verder niet meer bij kan. Het is moeilijk maar de enige weg naar succes.
  20. [verwijderd] 5 mei 2016 14:05
    quote:

    Informer schreef op 5 mei 2016 13:54:

    tweakers.net/acties/meet_up/meetup2

    12 mei and counting..
    Powered by TomTom and Volvo. Thanks!

    28 mei tellen we nog even door, ze moeten wel meer sexy naar buiten treden als de 'tech-werkgever van Europa' en dat weten ze natuurlijk zelf ook.

    www.automotivenl.com/nl/databases/eve...
3.928 Posts
Pagina: «« 1 ... 25 26 27 28 29 ... 197 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
  2. Esri voegt data en kaarten TomTom toe
  3. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  4. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  5. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  6. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  7. TomTom verlengt contract met Iveco
  8. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  9. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  10. ING verlaagt koersdoel TomTom