Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee

  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  TomTom  /  TOMTOM MEI 2016

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,834   0,000   (0,00%) Dagrange 4,814 - 4,966 122.287   Gem. (3M) 278,8K

TOMTOM MEI 2016

Volgen
3.928 Posts
Pagina: «« 1 ... 15 16 17 18 19 ... 197 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 3 mei 2016 17:14
    Die 0,75 wpa is leuk voor 2017, maar in 2018 blijft er bij de huidige omzetgroei en marge in Automotive minimaal 1,25 netto over onderaan de streep. Dat orderboek van 300 miljoen is 100% zeker in de pocket.

    Jammer dat de echte insiders niet meer mogen posten van TT vanwege strafbare voorkennis op dit gebied.
  2. [verwijderd] 3 mei 2016 17:15
    quote:

    harrysnel schreef op 3 mei 2016 17:01:

    [...]

    Laat ik toch een poging doen.

    De huidige koers is wel te verklaren. Door overduidelijk te stellen dat TT zelfstandig verder gaat is er geen enkel gevaar voor partijen om de koers lager te zetten om hun gemiddelde te verlagen, te coveren middels geschreven puts, op een lager niveau een longpostie op te bouwen. Met de uitspraak heeft Goddijn de koers naar beneden gekregen. Waarom dat wenselijk is horen we nog.

    Wat we zien gaat 0,0 over de zelfrijdende auto, heeft niets met Here te maken, het orderboek kan naar een miljard lopen....maakt niets uit. Dit is het neerzetten van de koers waar men wil.

    Bij een "normaal" bedrijf heb je dit risico niet omdat er dan een bod van Baidu/Uber komt van E3 miljard. Of van een andere partij die "achter het net viste" bij Here. De eigenaarsstructuur + beschermingsconstructie leent zich ideaal voor een exit. Maar niet voor een bod. En Goddijn zette nog even voor de duidelijkheid "een niet te koop" bord neer.

    En nu kun jij wel gaan rekenen dat het op termijn goed komt in 2018 als de wpa 0,75 is. Maar ook dan is het maar de vraag of de markt het waardeert. En ook: is het fonds dan niet al van de beurs getrokken door insiders.

    Edit @Wies: helemaal eens. En dat dit kan heeft TT aan zichzelf te wijten.
    Hier zit een hypothese van jou onder. Eentje die ik elders ook heb gehoord. Die hypothese is dat als tomtom niet te koop is en niet het bedrijf wil opsplitsen. Dat het dan minder waard is. Dat het bedrijf dus alleen speculatieve waarde heeft. Ik bestrijd dat idee, omdat de koers oplevingen ook gebeurd zijn door winst van contracten en het orderboek. Eigenlijk zou marge herstel daar nu ook al bij horen.

    Ik zou het liever omdraaien. Stel dat je er 100% zeker van bent dat tomtom nog 10 jaar zelfstandig blijft. Bij wijze van spreken wegens een wettelijk verbod door Kim Jung Un. Wat is het bedrijf dan nu waard volgens beleggers?? Volgens jou?

    Ik denk meer dan nu. Dat hele gedoe met zo'n brief van TTI is leuk, maar TTI had beter kunnen zeggen: wij willen dat TT haar strategie nog eens extra goed verkoopt aan beleggers. Dat hebben ze eigenlijk ook gedaan. Ze snappen ook wel dat zo'n brief kansloos is. Het triggert echter wel het bedrijf om het synergie verhaal nog eens goed te vertellen. Laat ze dat ook maar doen op dat Goldman Sachs congres.
  3. [verwijderd] 3 mei 2016 17:16
    quote:

    *Justin* schreef op 3 mei 2016 17:03:

    [...]

    Vorig jaar heb je een keer of duizend geroepen dat het aandeel 10+ zou gaan en 12. Als een soort mantra. Sinds vandaag is het mantra gedraaid naar 6 euro. Ik kijk daar een beetje doorheen als je het niet erg vindt.

    da's bs Justin en we zijn daar geraakt, heb zelfs nog geschreven dat ik daar winst heb genomen

    ik heb hier tig X geschreven dat je op de koersdoelen van BNP en MS winst moest nemen, ik heb enkel de steun van 10 in het nieuwe jaar verkeerd ingeschat

    toen we daar doorheen gingen heb ik direct bescherming gezocht, ik ben hier één van de weinigen die positioneel durft te schrijven op een beleggers forum

    ik heb geschreven dat er volop kansen waren in de Miners, die gingen meer dan 200% op en ik heb geschreven dat TT een nekschot heeft gehad en dat is ook zo.

    maar een ieder kiest voor zichzelf en jij kiest voor het schrijven over het bedrijf TT en ik over het aandeel, niemand hoeft jou te volgen, net zo min als mij

    het interesseert mij verder ook niet.
    als mensen iets vragen dan geef ik daar antwoord op en daarna kunnen ze ermee doen wat ze willen, precies zoals ik de rapporten heb gedeeld.

  4. [verwijderd] 3 mei 2016 17:20
    quote:

    *Justin* schreef op 3 mei 2016 16:34:

    [...]

    Hypothese. Stel je voor... de koers staat over 3 maanden op 11 euro. Er is een deal met Tesla bekend geworden en met Volvo en analisten staan ook weer te klappen op de banken.

    Dan ga ik waarschijnlijk (net als vorig jaar) ineens allerlei schouderklopjes krijgen "omdat ik het zo goed gezien had". Daar zit ik dus net zo goed niet op te wachten. Ok, het is iets prettiger dan het zuur van nu. Maar ik kijk daar wel doorheen.

    Wat dat betreft heb ik wel met je te doen.
    Mensen die gebruik maken van andermans hersenen om vervolgens boos te zijn dat jij niet goed of onvoldoende hebt nagedacht.

  6. harrysnel 3 mei 2016 17:34
    quote:

    *Justin* schreef op 3 mei 2016 17:15:

    [...]

    Hier zit een hypothese van jou onder. Eentje die ik elders ook heb gehoord. Die hypothese is dat als tomtom niet te koop is en niet het bedrijf wil opsplitsen. Dat het dan minder waard is. Dat het bedrijf dus alleen speculatieve waarde heeft. Ik bestrijd dat idee, omdat de koers oplevingen ook gebeurd zijn door winst van contracten en het orderboek. Eigenlijk zou marge herstel daar nu ook al bij horen.

    Ik zou het liever omdraaien. Stel dat je er 100% zeker van bent dat tomtom nog 10 jaar zelfstandig blijft. Bij wijze van spreken wegens een wettelijk verbod door Kim Jung Un. Wat is het bedrijf dan nu waard volgens beleggers?? Volgens jou?

    Ik denk meer dan nu. Dat hele gedoe met zo'n brief van TTI is leuk, maar TTI had beter kunnen zeggen: wij willen dat TT haar strategie nog eens extra goed verkoopt aan beleggers. Dat hebben ze eigenlijk ook gedaan. Ze snappen ook wel dat zo'n brief kansloos is. Het triggert echter wel het bedrijf om het synergie verhaal nog eens goed te vertellen. Laat ze dat ook maar doen op dat Goldman Sachs congres.
    Nee het bedrijf heeft m.i. niet alleen speculatieve waarde. Maar er zijn partijen die de buit nu al willen verdelen. En daar hoort juist een lagere koers bij. Die brief van TT International werkt volkomen averechts. Het moment dat TT haar zelfstandige strategie verkoopt is weer een moment waarop partijen de koers verder naar beneden kunnen trappen.

    Eerst Goddijn met "itt een aantal jaren geleden weten we nu dat we zelfstandig door zullen gaan" of woorden van gelijke strekking. Was dacht ik in een Australisch interview.

    Daarna brief van TT International en Goddijn kopt deze voorzet in door de kwartaalcijfers/CC zo te presenteren dat de meerwaarde van het bijeenhouden naar voren komt. Dat is dus de 2e keer dat Goddijn zegt: kom op jongens, tijd om de koers verder naar beneden te rammen.

    TT International geeft toch al tijden de voorzetjes op CC die Goddijn kan inkoppen? Stelt de strategische vragen. Zit eerst short, daarna long en schrijft vervolgens een brief waar niet op wordt teruggekomen. Heeft de link met de zusjes. Ik zie die brief als opnieuw een gelegenheid voor Goddijn om te benadrukken dat ze zelfstandig willen blijven en het bedrijf bij elkaar willen houden

    Dus eerst Goddijn zelf in een interview en daarna Goddijn nog eens via Kumar. Viel het je ook op dat Kumar door wilde vragen op CC maar dacht...."o nee, beter van niet"?

    Goddijn wilde eerder TT van de beurs halen. Ik denk dat het nu echt gaat gebeuren. Met dank aan Kumar. We gaan het zien.

    Edit: je refereert aan opname als service provider door Harman en verwijst naar een persbericht in andere posting. Dat is een persbericht van Harman zelf. TT houdt dit stil....het ligt er zo dik bovenop.
  7. [verwijderd] 3 mei 2016 17:40
    Van de beurs halen is zo makkelijk niet want dan zeg je, ik wil verkopen en dat biedt ruimte voor hogere bieders en die zijn er nu.

    Nee, HG is totaal niet bezig met strategie. Hij is bezig met een product en werkt aan een langjarig plan. Dat het beste product de strijd niet altijd wint omdat het mindere product een betere strategische koers vaart, dat ziet hij niet.
  8. [verwijderd] 3 mei 2016 17:43
    quote:

    Chameleon schreef op 3 mei 2016 17:29:

    on-demand.gputechconf.com/gtc/2016/pr...

    Kwam deze presentatie net tegen (weet niet of deze ook bij het artikel zat dat CV laatst postte). Anyhow, kijk even naar welke auto als plaatje wordt gebruikt... !
    Om jullie tijd te besparen: er wordt wat mij betreft in deze presentatie gesuggereerd dat de autonome futuristische mercedes die hier ook in Amsterdam reed, gebruik maakt van RoadDNA...
  9. [verwijderd] 3 mei 2016 17:44
    quote:

    Was here schreef op 3 mei 2016 17:09:

    Tt beweegt meestal mee met de Europese auto aandelen.Alleen vanwege het lage volume en dat de vrijverhandelbare aandelen bij relatief kleine partijen in portefeuille zitten krijg je grote uitslagen.
    Voor de Europese autofabrikanten is een stijging van de euro nadelig.

    Oh, is dat het. Nou, dan valt het nog mee. :S
  10. [verwijderd] 3 mei 2016 17:49
    quote:

    Chameleon schreef op 3 mei 2016 17:43:

    [...]

    Om jullie tijd te besparen: er wordt wat mij betreft in deze presentatie gesuggereerd dat de autonome futuristische mercedes die hier ook in Amsterdam reed, gebruik maakt van RoadDNA...
    Uhuh. Maar dat plaatje bij 'sensor perception' lijkt wel een C40.

    Wat me verder opvalt is de positienauwkeurigheid op 15 cm lateraal en 50 cm axiaal. Ik las eerder 5 cm. Iemand?
  11. forum rang 6 tatje 3 mei 2016 17:55
    Ik lees hier ook verhalen, dat Harold en Friends TT van de beurs willen halen.

    Zal dan toch minimaal, de berekende waarde moeten zijn die TT International aan de tent vastplakte, 18 euro.

    Ik blijf zelf nog altijd overtuigd van de volgende uitspraak van Harold Goddijn.

    TomTom hoeft niet per se in één stuk te blijven, zegt hij. „Kaarteninformatie is belangrijk voor andere divisies van TomTom. Maar het is denkbaar dat dat contractueel geregeld kan worden.” Een constructie waarbij TomTom een licensie houdt voor zijn eigen kaarten.

    Ik verwacht gezien er marktwijzigingen aan kunnen komen het volgende:

    Een consortium koopt alle kaarteninformatie van TT.

    Tom TOM houdt een licensie voor de kaarten en gaat met de overige divisies verder.

    Hoe lang is TomTom nog zelfstandig? „We zijn erop gericht om zelfstandig een slag te maken, en dat kan ook. Maar sommige marktbewegingen hou je simpelweg niet tegen.”

    Een leeg koop van TT kan ook.

    Kaarteninformatie aan een consortium.

    Harold Goddijn koopt de overige divisies met een licentie.

    En TT is leeg behalve heel veel geld.

    Ik denk dat HG weet, dat het spel om de kaarteninformatie een MAATJE te groot kan worden, hij gaat daaraan zijn hand niet overspelen.

    Met de overige divisies, kan hij wel weer groot groeien :-)

    En wij krijgen tussen de 18 en 30 euro, is mijn mening.

    Kaarten informatie ook naar een consortium of heel grote partij.

    De overige divisies met kaarten licensie, blijft op de beurs als TT of gaat naar Harold Goddijn en Friends.

    Hoe lang is TomTom nog zelfstandig? „We zijn erop gericht om zelfstandig een slag te maken, en dat kan ook. Maar sommige marktbewegingen hou je simpelweg niet tegen.”

    Een consortium die een vette prijs biedt voor de kaarteninformatie, meer als de prijs van HERE, TT is beter en ligt 3 jaar voor.
    Zou een marktbeweging kunnen zijn !

    Het Here consortium met bv Amazon en Microsoft, kan ook een marktbeweging zijn, alleen al financieel gezien.

    Er wordt veel meer gesproken, dan wij denken :-)
  12. [verwijderd] 3 mei 2016 17:59
    quote:

    Chameleon schreef op 3 mei 2016 17:43:

    [...]

    Om jullie tijd te besparen: er wordt wat mij betreft in deze presentatie gesuggereerd dat de autonome futuristische mercedes die hier ook in Amsterdam reed, gebruik maakt van RoadDNA...
    Ik zie een Volvo EN een futuristische Mercedes. Ik zeg: twee contracten, zo goed als zeker.
    Meer kan ik er helaas niet over loslaten.
  13. Regenboog33 3 mei 2016 18:00
    quote:

    Chameleon schreef op 3 mei 2016 17:43:

    [...]

    Om jullie tijd te besparen: er wordt wat mij betreft in deze presentatie gesuggereerd dat de autonome futuristische mercedes die hier ook in Amsterdam reed, gebruik maakt van RoadDNA...
    Ik had al wel gekeken maar kon er geen merk auto uit halen. Mercedes lijkt me sterk als aandrijver van aankoop Here. Volvo zou mogelijk wel kunnen?
  16. forum rang 6 tatje 3 mei 2016 18:16
    Ik denk dat Tom Tom wacht, tot het REAL Time Platform klaar is.

    Dan willen ze pas praten lijkt me, want komt er ook een andere prijs op tafel.

    Shakermaker zei het al.

    De woorden van Corinne Vigreux tijdens de AVA.

    Moet je eens kijken als het REAL Time Platform klaar is, dan lopen ze allemaal weg bij HERE.

    Shakermaker dat heb jij toch zo gehoord !

    Wanneer is dat REAL Time Platform klaar, weet iemand dat !

    Ik denk dat Tom Tom wel zaken wil doen, met zijn kaarteninformatie als het REAL Time Platform klaar is.

    Ik begijp, dat je dan alles real time kunt updaten, met veel minder kosten.

    Als ik nu verkoop krijg ik 2,5 miljard, als het REAL Time Platform klaar is en de kosten zijn dan goedkoper, dan krijg ik zeker 3,5 miljard, lijkt mij.

    Maar het is mijn persoonlijke mening.

    Ik denk ook dat de hele autobranche weet, als het REAL Time Platform klaar is, gaat er WAT gebeuren !

    Heb het oude nieuws even van Groeibriljant gepikt :-)

    De kosten gaan dan omlaag en het is real time :-)

    TomTom completes the move to the next generation map platform
    World's first transactional mapmaking platform enables real-time maps

    Amsterdam, 18 December 2015 – TomTom (TOM2) continues to innovate with completing the move to its new transactional-based mapmaking platform. This platform is the first of its kind in the map industry and a leap forward in mapmaking technologies. It furthers TomTom’s lead in delivering the highest quality and up-to-date maps optimizing on crowdsourced data alongside traditional mapmaking methods. This launch represents a significant milestone for the company and is the critical step to bringing real-time maps to customers.

    “We are the first to deliver a global platform that allows for map updates to be continuously released to users,” said Harold Goddijn, CEO at TomTom. “The era of map updates in batches is over, now we can update maps as changes are detected. This puts TomTom in a unique position to start providing the real-time quality and accuracy needed for the future use-cases such as driver assistance applications and highly automated driving.”

    TomTom’s new transactional mapmaking platform brings great advantages in efficiencies and minimises the time between detecting changes in the real-world and updating the map on an end-user’s device. A change can pass through TomTom’s mapmaking process, be fully quality assured in real-time, and end up in a customer’s map in just minutes. This new platform can scale to process new sources of sensor data efficiently, furthering TomTom’s lead in optimising professional and community input mapmaking techniques. End-users using TomTom’s real-time maps will always have accurate and up-to-date maps across automotive, mobile and location-based online applications.

    “This has been a huge, complex project for the maps team at TomTom and I’m very proud of what we’ve achieved and the time in which it has been achieved,” said Charles Cautley, Managing Director Maps & Licensing at TomTom. “There is a lot of potential with this new platform and with it we look forward to delivering the high-quality map content that meets the growing customer location requirements.”

    To see how TomTom’s mapmaking platform works, please click here: www.youtube.com/watch?v=EPBILJWVaN4
  17. forum rang 6 tatje 3 mei 2016 18:38
    18 dec 2015 kondigde Tom Tom het aan.

    TomTom completes the move to the next generation map platform.

    Zie om 18.16 uur het stuk.

    Als, ik zeg als er al wordt gesproken over verkoop heel TT of de kaarteninformatie, dan pas als het REAL Time Platform klaar is.

    Je gaat de taart toch niet verkopen zonder slagroom, als je weken, maanden, jaren hebt geoefend om van de taart met slagroom iets moois te maken.

    Als het REAL Time Platform klaar is, kan er van alles gebeuren, lijkt me.

    Weet iemand wanneer het klaar is ?

  18. Koos99 3 mei 2016 18:38
    quote:

    Was here schreef op 3 mei 2016 17:09:

    Tt beweegt meestal mee met de Europese auto aandelen.Alleen vanwege het lage volume en dat de vrijverhandelbare aandelen bij relatief kleine partijen in portefeuille zitten krijg je grote uitslagen.
    Voor de Europese autofabrikanten is een stijging van de euro nadelig.

    @Was Here, als je over een periode van enkele maanden kijkt en TomTom vergelijkt met welke autofabrikant dan ook, dan ligt TomTom er slecht bij. Wat is jouw verklaring daarvoor? Wat maakt verder dat je pisitief bent over de toekomst?
  19. [verwijderd] 3 mei 2016 18:42
    Gamblers Fallacy(=gokkers misvatting)

    Het komt niet overeen met de werkelijkheid, veel wishfull thinking hier, onrealistische hersenspinsels.
    Google komt vandaag met zeer groot nieuws(zie Bloomberg) ..het wordt hier angstvallig weggehouden, Google alleen al doet een paar honderd keer de beurswaarde van TT ter vergelijking.

    TT weigerde overnames, allianties, samenwerkingsaanbiedingen, alles kwam voorbij aan het hoofdkantoor, ze kwamen niet verder dan de BG-liftdeur.

    Het Eindspel kan beginnen! maar wat is het Eindspel eigenlijk? het is maar hoe je het gaat uitleggen.....
  20. recital 3 mei 2016 18:53
    Self-driving cars get more human, complain about lousy roads

    rivers are always complaining about potholes, lousy signage, potholes and poor lane markings on the nation's highways. And now they're being joined by self-driving car manufacturers who say their robots are having trouble seeing the lines and reading the signs on American streets.

    Tesla CEO Elon Musk has called it "crazy" and Volvo's North American CEO lost his cool recently when one of his company's autonomous prototypes refused to budge during a press event at the Los Angeles Auto Show, Reuters reported.

    "It can't find the lane markings. You need to paint the bloody roads here," Lex Kerssemakers exclaimed to LA Mayor Eric Garcetti.

    Automakers are finding it difficult to cope with the patchwork of laws and standards in the U.S., unlike European and Asian nations, where government tends to be more centralized and the same standards are used nationwide for things like traffic signals, signs and lane markings.

    Consistently inconsistent
    In the U.S., some states use reflectorized paint while others use colored bumps to mark lanes. Some use both. Others seem to have forgotten that lanes are supposed to be marked.

    Then there's the little matter of traffic signals. In some states and cities, they are stacked vertically, in others horizontally. Still others use what traffic engineers call "doghouse style," a combination of vertical and horizontal.

    There is also the little matter of snow, which tends to pile up on roads and block lane markings. It's unheard of in Silicon Valley, where Google and other technology companies are working on self-driving cars but very common in much of the country.

    What's a robot to do?

    Some carmakers and technology companies will want the U.S. to retrofit its roads to suit them, while others say they are finding ways to work around the problem. Mercedes-Benz, for example, says its "drive pilot" system uses 23 different sensors to figure out what's what and can keep a car in the proper lane at speeds up to 84 miles per hour under most conditions.

    Some mapmakers, like TomTom, are working to make their maps accurate within centimeters, so they can keep cars on the road even when there are no lines. That's assuming, of course, that the maps are up to date.
    www.consumeraffairs.com/news/self-dri...
3.928 Posts
Pagina: «« 1 ... 15 16 17 18 19 ... 197 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Financiële doelen TomTom niet meer haalbaar

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  2. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  3. ING verlaagt koersdoel TomTom
  4. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  5. ING: TomTom gaat minder hard
  6. Beursblik: zwakkere omzet bij TomTom
  7. AEX opent beursweek waarschijnlijk met chagrijn en dat geldt helemaal voor TomTom
  8. TomTom trekt outlook voor 2025 in
  9. Slotcall: fraaie dag- én weekwinst AEX en NX Filtration maakt de blits
  10. Beursblik: opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom