Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom Januari

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,520   -0,115   (-2,04%) Dagrange 5,500 - 5,585 106.988   Gem. (3M) 200,4K

TomTom Januari

Volgen
3.929 Posts
Pagina: «« 1 ... 38 39 40 41 42 ... 197 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. NewEnergy 7 januari 2016 14:08
    quote:

    Dokus_ schreef op 7 januari 2016 13:28:

    [...]

    opties creeert geen extra aanbod. De aandelen die geleverd moeten worden moeten gewoon in de markt gehaald worden. Shorters creeeren tijdelijk extra aandelen. immers geleende aandelen worden nogmaals op de markt gebracht.

    Shorters gaan niet eerst 2 miljoen aandelen kopen om die dan vervolgens te gaan dumpen.

    ik zie daar toch grote verschillen
    Dat is niet helemaal correct. Tomtom longs die hun posities afdekken met long puts of short calls, moetne zich realiseren dat de optie market makers de tegengestelde posities afdekken met een short aandelen positive. Een optiemarkt kan niet goed functioneren zonder de mogelijkheid om short posities in te nemen in de onderliggende waarde.
  5. [verwijderd] 7 januari 2016 14:26
    quote:

    mjmj schreef op 7 januari 2016 14:08:

    Dit zijn geen particulieren die hier de knoppen bedienen. Hopelijk morgen met een gap omhoog, hebben een reversal. Maar ik ben bang dat we het nog niet gehad hebben.
    De grote twijfel zal bij velen zijn om nu nog te verkopen of toch te blijven zitten. De onzekerheid ontstaat door onwetendheid want niemand weet wanneer de beurs herstelt en er zal toch eens een omslagpunt komen.

  6. forum rang 4 guusje 7 januari 2016 14:27
    quote:

    JanK1 schreef op 7 januari 2016 14:26:

    [...]

    De grote twijfel zal bij velen zijn om nu nog te verkopen of toch te blijven zitten. De onzekerheid ontstaat door onwetendheid want niemand weet wanneer de beurs herstelt en er zal toch eens een omslagpunt komen.

    Zit je nog steeds in Galapagos.
  7. [verwijderd] 7 januari 2016 14:28
    quote:

    guusje schreef op 7 januari 2016 14:27:

    [...]
    Zit je nog steeds in Galapagos.
    Nog steeds en ook daar zal ik de storm uit moeten zitten Guusje. Ik had tussentijds wel winst genomen maar stapte toch weer in op lagere koersen omdat ik dacht dat het niet lager kon. Dit heeft niemand kunnen voorspellen
  8. Juun 7 januari 2016 14:45
    Ik ben wel heel blij dat TT en Bosch samenwerkende partners zijn, zo het zich laat aanzien, op basis van gelijkwaardigheid in de ontwikkeling van nieuwe producten.

    www.expressen.se/motor/nu-kommer-gara...

    Het ontwikkelen van een reeks nieuwe functies

    Volgens Bosch CEO Volkmar Denner als werken van de Duitse technologie gigant op een reeks nieuwe functies die je auto het leven zal maken.

    * Samen met TomTom, Bosch is het ontwikkelen van een systeem van dynamische kaarten die real time uppdaterasi. Als bijvoorbeeld een auto meldt dat er content op een gedeelte dan andere auto kunnen rechtstreeks informatie. Zo moet je gewaarschuwd voor de conditie van de weg.
  9. [verwijderd] 7 januari 2016 14:53
    quote:

    Dokus_ schreef op 7 januari 2016 13:28:

    [...]

    opties creeert geen extra aanbod. De aandelen die geleverd moeten worden moeten gewoon in de markt gehaald worden. Shorters creeeren tijdelijk extra aandelen. immers geleende aandelen worden nogmaals op de markt gebracht.

    Shorters gaan niet eerst 2 miljoen aandelen kopen om die dan vervolgens te gaan dumpen.

    ik zie daar toch grote verschillen
    optie handelaren , die handelen in premie en dat is gebaseerd op verschillende factoren oa volatiliteit, strike price, time value, enz..., het gaat hen puur om het handelen vd premie - zij geven geen bal of het nu gaat om calls of puts, zij nemen geen view op de richting vh aandeel, zij "delta-hedgen" de positie per direct en brengen de positie altijd naar neutraal, daar zijn programma's voor gebaseerd op delta en gamma

    als dus iemand calls tegen zijn positie verkoopt of puts tegen zijn posities koopt worden die door de partij die de andere kant van deze transactie neemt geneutraliseerd in beide gevallen geeft dat verkoopdruk en dat noemt men een synthetische short voor de markt.

    opties zoals ik hierboven beschrijf geeft dus wel extra aanbod

    doet men het tegenovergestelde iemand koopt een call en verkoopt een put , dan creëer je een synthetische Long en dus vraag voor het aandeel.

  10. [verwijderd] 7 januari 2016 14:55
    quote:

    Juun schreef op 7 januari 2016 14:45:

    Ik ben wel heel blij dat TT en Bosch samenwerkende partners zijn, zo het zich laat aanzien, op basis van gelijkwaardigheid in de ontwikkeling van nieuwe producten.

    www.expressen.se/motor/nu-kommer-gara...

    Hier in het Engels, leest wat makkelijker:
    thinkingcities.com/bosch-sensors-will...

    Denner also announced several other initiatives:

    Bosch is working with Dutch mapmaker TomTom to develop a dynamic road map that integrates real-time data from other cars into a vehicle’s GPS route guidance. If, for example, other vehicles report ice on a bridge ahead, the motorist would be warned accordingly.
  11. Dokus 7 januari 2016 15:11
    quote:

    NewEnergy schreef op 7 januari 2016 14:08:

    [...]

    Dat is niet helemaal correct. Tomtom longs die hun posities afdekken met long puts of short calls, moetne zich realiseren dat de optie market makers de tegengestelde posities afdekken met een short aandelen positive. Een optiemarkt kan niet goed functioneren zonder de mogelijkheid om short posities in te nemen in de onderliggende waarde.

    ik zal het niet goed begrijpen... maar toch.

    als ik een gedekt opties schrijf, call of put dan zal ik moeten leveren of kopen aan het eind van de rit. Echter koop ik deze dan toch in de markt? ja dit geeft koop of verkoopdruk maar in mijn optiek wel een eerlijke. ik moet ze gewoon kopen.

    als ik ongedekt opties schrijf precies hetzelfde. Ik creeer niet meer aanbod (er blijven immers 225 miljoen aandelen in omloop)

    shorters daar in tegen lenen aandelen en brengen die opnieuw in de markt, maw er komen tijdelijk meer dan 225 miljoen stukjes in omloop.
    hier zit voor mij het grote verschil.

    maar nogmaals, ik zal iets over het hoofd zien

  12. [verwijderd] 7 januari 2016 15:26

    Dokus

    je moet het bekijken uit de optiek van de tegenpartij, degene die jouw positie neemt

    als jij een call schrijft op TT tegen jouw aandelen , dan hedged de tegenpartij die genomen call door op basis van in dit geval deze zogenoemde Long te ( delta) hedgen ( in dit geval verkopen ), dat zal bvb 15% zijn van de equivalente positie, want jij kan namelijk
    bij uitvoering van de call je aandelen leveren, maar die optiehandelaar die wil helemaal die aandelen niet die wil enkel poen maken op de premie, in dit geval hoopt hij over tijd dat de premie stijgt en die verkoopt die dan met winst en draait de delta positie terug.

    daarom zeg ik ook een optiehandelaar kijkt puur naar premie, hoge premie gebaseerd oa op hoge volatiliteit wil hij verkopen, lage premie op lage volatiliteit wil hij kopen , de aandelen interesseren hem geen jota ook niet of het over calls of puts gaat, het gaat hen 100% om premie te handelen, ze doen de hele godganse dag niet anders en ze hebben daar allemaal algoritme programma's voor die precies voorkauwen op welk niveau hij hoeveel aandelen moet kopen of verkopen om neutraal te blijven.
  13. Juun 7 januari 2016 15:28
    Op de Nederlandse beurs zie je hetzelfde beeld. Wat deed het slecht en waar vielen de faillissementen? Winkelbedrijven met slechte internetloketten, vastgoed, oude energie en grondstoffen. Helaas hebben wij hier maar weinig wereldwijd vooraanstaande technologiebedrijven, ASML is eigenlijk de enige. Maar op de lokale markt deden aandelen als TomTom en Nedap het in 2015 ook best aardig. Dat zou in 2016 door kunnen zetten.

    www.z24.nl/columnisten/patrick-beijer...
  14. [verwijderd] 7 januari 2016 15:31
    Het is ook niet zomaar iemand, maar de CEO van Bosch die (uit eigen beweging) vertelt over hun samenwerking met TomTom.

    ---

    BOSCH WORKING WITH TOM TOM AT CES 2016

    eftm.com.au/2016/01/bosch-working-wit...

    Bosch currently ships four million automotive sensors per day and with 1/3 of all Bosch engineers designing software this German company will be big players in the car of the future as manufacturers transition from hardware production to software and hardware production.

    Volkmar Denner, Chairman of Bosch, used CES 2016 to announce his vision for the car of the future.Bosch sensors are working hard in your car monitoring functions such as acceleration, braking, sound, temperature and active features such as adaptive cruise and lane departure warning. Soon these sensors will use the data obtained from the driving community to create a “connected horizon” where real time maps of dangers, problems and congestion are shared.

    This will allow drivers to choose the best path to their destination. While improving efficiency, systems such as this will result in improvements to safety, further blurring the line between active and passive safety systems.

    Bosch’s concept of “Connected Mobility” allows for optimised and predictive route planning, real time parking maps and improved connectivity between all transport systems.Denver also announced the availability of a retrofit “E-Call System”. Similar to systems employed in high end models this system can be fitted to any car and relies on sensors which determine the severity of a crash before automatically alerting emergency services.Additionally, Bosch released a cloud based “Wrong Way Driver Alert”. This system monitors when a driver has taken a wrong turn that may present a danger such as a freeway environment. With this system not only is the offending driver alerted to their mistake but so too are other motorists.Denver predicts that automated driving will arrive in stages.

    Bosch will release automated valet parking by 2018 and by 2020 freeway automation will arrive. To achieve reliability with automated driving functions Bosch has been working closely with Tom Tom for the extremely detailed maps that are needed for automation.

    The final major announcement by Bosch concerns connected mobility. With distraction accounting for 10% of crashes on US roads Bosch is striving to achieve connected mobility in a safe way. Bosch hopes that this will be achieved by using a combination of gesture, eye movement and voice controls to operate various functions while driving. Additionally, a new touch screen has been created that while functioning like a regular screen now incorporates a tactile button sensation for the user.

    Strangely, this function has already been invented – it’s a button. Nevertheless, Bosch promises increased vehicle safety. EFTM’s coverage of CES 2016 is made possible with support from Intel, Hisense, Sony, Samsung, LG and Alcatel One Touch
  15. Juun 7 januari 2016 15:31
    Navigation

    We all need it, we all use it, and now we can all have it wherever we are. Navigating with Google maps is very handy but it comes with one problem – maps are (mostly) only accessible if you have data connection. But, with this announcement get ready to say goodbye to the likes of TomTom and Navigon, which provide navigation services that don’t require data connection. Prepare for your Satnav to become redundant as you make the effortless transition to simply using your phone.

    Spare a thought for companies already providing a data-connection-free service who will lose out as they face competition from conglomerate powerhouses such as Google and Apple. The consumer victory is huge. Opportunity will be created for many newcomers to devise new ways of reaching the consumer.

    Winners: Google. Apple.

    Losers: TomTom, Navigon

    www.vanillaplus.com/2016/01/07/14253-...
  16. [verwijderd] 7 januari 2016 15:44
    quote:

    *Justin* schreef op 7 januari 2016 15:31:

    Het is ook niet zomaar iemand, maar de CEO van Bosch die (uit eigen beweging) vertelt over hun samenwerking met TomTom.

    Bosch currently ships four million automotive sensors per day and with 1/3 of all Bosch engineers designing software this German company will be big players in the car of the future as manufacturers transition from hardware production to software and hardware production.
    Das ist keine Katzenpisse!
  17. recital 7 januari 2016 15:48
    Opel Updates Adam Range With Unlimited And Rocks Unlimited

    The Opel Adam Unlimited and Adam Rocks Unlimited are offered with standard automatic climate control, while the newest IntelliLink infotainment system, which includes the Android Auto and Apple CarPlay smartphone integration, is available as an option. The system also enables traffic-related navigation via Apple Maps and Google Maps, while the TomTom GO 40, with FlexDock mounting, comes at an extra price.
    www.carscoops.com/2016/01/opel-update...
  18. [verwijderd] 7 januari 2016 15:49
    quote:

    xynix schreef op 7 januari 2016 15:44:

    [...]
    Das ist keine Katzenpisse!
    Vind het wel gek dat we nog geen nieuw consumenten product uit ces hebben gehoord. Als je kijkt op de speciale ces pagina op tomtom.com (paar dagen geleden aangemaakt) dan zie je nog blanco plekken voor plaatjes waar 'coming soon' staat. En je kunt je aanmelden voor een nieuwsbrief om op de hoogte te blijven van 'product releases tijdens de CES'. Ik reken nergens meer op, maar vind het toch gek.

    www.tomtom.com/en_us/CES/

    www.tomtom.com/en_us/CES/#extras
  19. [verwijderd] 7 januari 2016 15:53
    @Juun

    Apple = TomTom

    En HERE-Garmin dan?

    Zegt genoeg. Journalisten roeptoeteren vaak maar wat.

    Data aan Google vertrouwen wordt in de auto niet geaccepteerd. Niet door de autofabrikanten en niet door de kopers van die auto.

    Overigens blijft een smartphone kwetsbaar in de auto en blijft het scherm beperkt. Geen goed alternatief voor een robuuste en gebruikersvriendelijke connected-PND. Een dedicated-device blijft interessant.
    En de smartphone is al helemaal geen alternatief voor het mooie inbouwscherm. Daarnaast krijgt de auto meer en meer inbouwtechnologie voor ADAS en HAD en daar zijn toch echt de geavanceerde en betrouwbare inbouwoplossingen van TomTom en HERE nodig (+ de bijbehorende real-time services).

    Autofabrikanten zie ik toch eerder vertrouwen op de technologie van Bosch-TomTom (Harman, Continental etc.) dan op de technologie van Google. Google heeft helemaal geen positie in de automarkt. Apple ook niet.

    De goedkope autootjes zonder ADAS en HAD krijgen een inbouwscherm met Apple en Google maar aan Apple Maps (=TomTom Maps) in de auto gaat TomTom ook nog heel veel extra verdienen!!!
    Op termijn krijgen ook deze goedkope autootjes ADAS en HAD met HERE en/of TomTom-inside. TomTom heeft met haar unieke real-time platform en het gepatenteerde RoadDNA goud in handen voor de auto van de toekomst.
  20. dipity 7 januari 2016 15:53
    @Justin AB voor persbericht CEO Bosch. Samen met HAD kaarten Duitsland, California en Michigan toont dit grote voorsprong van TomTom op alle anderen. Vwb. persbericht: inderdaad vreemd, want anders hoef je je toch niet aan te melden. Hebben ze gewacht op Bosch, om daarna nog te komen met eigen bericht(en)? Blijf hoopvol gestemd voor morgen.
3.929 Posts
Pagina: «« 1 ... 38 39 40 41 42 ... 197 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
  2. Esri voegt data en kaarten TomTom toe
  3. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  4. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  5. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  6. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  7. TomTom verlengt contract met Iveco
  8. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  9. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  10. ING verlaagt koersdoel TomTom