Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,520   +0,070   (+1,28%) Dagrange 5,475 - 5,560 47.624   Gem. (3M) 194,1K

TOMTOM JULI 2015

1.866 Posts
Pagina: «« 1 ... 56 57 58 59 60 ... 94 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 27 juli 2015 17:47
    quote:

    Rabo schreef op 27 juli 2015 15:42:

    Iedereen komt op mijn draadje waarom mag ik dan niet hier posten. Als jullie afspreken niet meer op mijn draadje te posten en sociale controle hebben op jullie medeposters dan blijf ik hier weg. DEAL !!!
    Dat was ook de reden dat ik andere draadje heb geopend op jullie wens maar jullie houden je er niet aan !!!!!!
    Er is al vaker een DEAL met jou gesloten maar je houd je er nooit aan dus wat heeft het dan voor zin om er 1 te sluiten??
  2. [verwijderd] 27 juli 2015 22:32
    Enorme verwachtingen bij beleggers

    www.beleggersbelangen.nl/opinie/artik...

    Meerdere bedrijven zijn bezig met de ontwikkeling van geautomatiseerd rijden. Er wordt verwacht dat dit een miljardenmarkt gaat worden. De inschatting is dat rond het jaar 2020 de eerste zelfrijdende auto`s kunnen rijden. Een onmisbaar onderdeel daarvan zijn zeer precieze navigatiekaarten. Omdat partijen zoals HERE hierover beschikken is de belangstelling voor dit soort partijen erg groot
    Het gerucht doet de ronde dat een consortium van automakers, waaronder BMW, Daimler en Audi, een bod van 2,5 miljard euro heeft uitgebracht op HERE. Naar op de beursvloer verluidt is de deal bijna rond. Analisten zijn sterk verdeeld over de invloed van deze nieuwe situatie op TomTom. Rabobank en Theodoor Gilissen reageerden direct na het gerucht en denken dat deze overname erg negatief zal uitpakken voor TomTom. Daarentegen toonde ING zich juist erg optimistisch in een rapport dat een dag later naar buiten kwam. Beleggers op fora onderschrijven eensgezind het optimisme van ING.

    Pessimistisch: Rabobank en Theodoor Gillisen

    Rabobank denkt dat de deal de toegang tot de Duitse automobielindustrie voor TomTom flink zal bemoeilijken. TomTom levert kaarten aan Daimler en Volkswagen. Als deze bedrijven hun eigen software in huis halen zullen zij TomTom in de toekomst niet meer nodig hebben. Rabobank denkt dat het consortium van Duitse automakers zelfs meerdere automakers uitnodigt om gebruik te maken van de kaarten, waardoor de concurrentie voor TomTom alleen maar groter wordt.

    Theodoor Gillisen valt vooral over het lage bod van de Duitse automakers. Hieruit blijkt dat de markt de waarde van HERE flink heeft overschat. Eerder werd nog uitgegaan van een waarde van 4 miljard euro voor HERE en dat is een groot verschil met de 2,5 miljard euro die volgens geruchten nu is geboden. Het aandeel TomTom is de laatste tijd flink gestegen op basis van deze hoge bedragen. Dat blijkt dus veel te optimistisch geweest te zijn.

    Bericht op iex.nl over het Rabobank-rapport
    Optimistisch: ING

    ING verhoogt zijn koersdoel van 11 euro naar 15 euro na de recente ontwikkelingen. De bank ziet het aandeel zelfs niet of nauwelijks meer dalen. Als HERE wordt overgenomen zullen de partijen die misgrijpen zich gaan richten op TomTom, stelt ING. Uitgaande van een verkoopprijs van 2,5 miljard euro voor HERE waarderen de analisten een waarde van 15,20 euro per aandeel voor TomTom. Wanneer het markt
    Optimistisch: ING

    ING verhoogt zijn koersdoel van 11 euro naar 15 euro na de recente ontwikkelingen. De bank ziet het aandeel zelfs niet of nauwelijks meer dalen. Als HERE wordt overgenomen zullen de partijen die misgrijpen zich gaan richten op TomTom, stelt ING. Uitgaande van een verkoopprijs van 2,5 miljard euro voor HERE waarderen de analisten een waarde van 15,20 euro per aandeel voor TomTom. Wanneer het marktaandeel van TomTom in automotive verder wordt uitgebreid ziet ING een koers van 18,60 euro als reëel.

    Beleggers: ook optimistisch

    Beleggers denken dat een overname van HERE positief uitpakt voor TomTom en vinden het pessimisme van Rabobank en Theodoor Gilissen onterecht. Forumleden zien de bedreiging juist als een kans voor TomTom. Het is volgens hen namelijk helemaal niet het geval dat ook andere partijen gebruik gaan maken van de kaarten van HERE. Die zullen eerder kiezen voor TomTom, omdat dat bedrijf veel verder is in de ontwikkeling van digitale kaarten, zo redeneren de beleggers op de fora.

    De samenwerking die TomTom vorige week aankondigde met Bosch (grootste leverancier van auto-onderdelen) voor de ontwikkeling van digitale kaarten voor automatisch rijden kan ook op waardering rekenen op de fora. De leden zien dit als een belangrijke stap die het proces versnelt. Bosch levert technologie die de kaarten van TomTom accurater en beter toepasbaar moet maken voor autosystemen.

    Forumleden denken dat het marktaandeel van TomTom in automotive fors kan gaan groeien van 20% naar 40%. Nieuwe klanten als Peugeot/Citroen zullen daarvoor gaan zorgen. Bij een overname van HERE door het consortium van Duitse automakers zien beleggers partijen als General Motors, Toyota en Ford kiezen voor TomTom. De markt is in elk geval groot genoeg voor zowel HERE als TomTom. Beleggers wijzen erop dat naast ING ook ABN AMRO erg positief is over TomTom.

    Ook onderschrijven de forumbezoekers de visie van ING eens over de mogelijke interesse van overblijvende partijen van de biedingsstrijd. Er zijn voldoende kapers op de kust, zoals Apple, Uber en Tesla. Beleggers denken dat geïnteresseerde partijen minimaal 15 euro per aandeel op tafel moeten leggen om kans te maken TomTom in te lijven. Het feit dat veel marktpartijen hun shortposities in het aandeel terugbrengen bevestigt de kansen die het aandeel biedt.

    Conclusie

    De markt voor zelfrijdende auto`s staat nog in zijn kinderschoenen. Over een aantal jaren zullen de ontwikkelingen pas voor het grote publiek zichtbaar zijn. De verwachting is dat het een gigantische markt gaat worden waarin veel geld wordt omgezet. Wanneer TomTom niet wordt overgenomen zien veel forumleden de koers van het aandeel verveelvoudigen in de komende vijf tot tien jaar. Op basis van de bedrijfscijfers die vorige week werden gepresenteerd is de waardering van het aandeel erg hoog. Het aandeel wordt volledig gedomineerd door de enorme verwachtingen van beleggers.


  3. [verwijderd] 27 juli 2015 22:34
    Checklist TomTom: zakelijke diensten trekken de kar

    www.veb.net/artikel/05734/checklist-t...

    Zes ontwikkelingen met grote invloed op de beurzen. Hoe drijven ze de prestaties van bedrijven? Deze keer: de halfjaarcijfers van TomTom.
    TomTom voerde de omzet in het tweede kwartaal van 2015 met 5 procent op tot 265 miljoen euro. Een dalende consumentenomzet werd meer dan gecompenseerd door inkomsten uit zakelijke diensten en verkoop van licenties.

    Het bedrijf gaat uit van een winst per aandeel van 20 cent in 2015 en een omzet rond de 1 miljard euro.

    1.Economisch herstel zichtbaar in de sector?
    undefinedTomTom gaat hier niet concreet op in. De opmerkingen die worden gemaakt over de groeikansen in consumentenproducten (sporthorloges, de introductie van een actiecamera) en in de automobielindustrie ademen wel enig optimisme uit.

    2.Valuta
    undefinedValuta-effecten pakken bij TomTom slecht uit. De brutowinst (ebitda) daalde van 37 miljoen naar 28 miljoen euro en de nettowinst viel daalde zelfs met 70 procent naar 2,5 miljoen euro.

    TomTom zegt dat dit komt door de zwakkere euro. Kosten in andere valuta drukken daardoor zwaarder op het resultaat.

    3. Opkomende markten (met name China)
    undefinedTomTom geeft nu geen informatie over de geografische verdeling van de omzet of het resultaat. Uit het jaarverslag 2014 blijkt dat het leeuwendeel van de omzet uit Europa en Noord-Amerika komt.

    Wel werd er in het tweede kwartaal een overname gedaan in Australië: het bedrijf Location Navigation werd overgenomen van Sensis. De Australische kaartdatabase wordt geïntegreerd in het mondiale 'transaction-based' real-time platform van TomTom.

    4. Impact Griekenland
    undefined Het woord Griekenland komt in het halfjaarbericht van TomTom niet voor.

    5. Invloed bezuinigingen overheid
    undefinedOok over de gevolgen van overheidsmaatregelen wordt niet gerept.

    6. Lage rente
    undefinedTomTom heeft niet veel schulden, maar zag hier toch de kosten oplopen: 0,2 miljoen euro in het afgelopen kwartaal tegen nihil een jaar eerder.
  4. forum rang 10 DeZwarteRidder 28 juli 2015 00:12
    quote:

    Girakian1 schreef op 27 juli 2015 22:32:

    Enorme verwachtingen bij beleggers

    www.beleggersbelangen.nl/opinie/artik...

    Meerdere bedrijven zijn bezig met de ontwikkeling van geautomatiseerd rijden. Er wordt verwacht dat dit een miljardenmarkt gaat worden. De inschatting is dat rond het jaar 2020 de eerste zelfrijdende auto`s kunnen rijden. Een onmisbaar onderdeel daarvan zijn zeer precieze navigatiekaarten. Omdat partijen zoals HERE hierover beschikken is de belangstelling voor dit soort partijen erg groot
    Het gerucht doet de ronde dat een consortium van automakers, waaronder BMW, Daimler en Audi, een bod van 2,5 miljard euro heeft uitgebracht op HERE. Naar op de beursvloer verluidt is de deal bijna rond. Analisten zijn sterk verdeeld over de invloed van deze nieuwe situatie op TomTom. Rabobank en Theodoor Gilissen reageerden direct na het gerucht en denken dat deze overname erg negatief zal uitpakken voor TomTom. Daarentegen toonde ING zich juist erg optimistisch in een rapport dat een dag later naar buiten kwam. Beleggers op fora onderschrijven eensgezind het optimisme van ING.

    Pessimistisch: Rabobank en Theodoor Gillisen

    Rabobank denkt dat de deal de toegang tot de Duitse automobielindustrie voor TomTom flink zal bemoeilijken. TomTom levert kaarten aan Daimler en Volkswagen. Als deze bedrijven hun eigen software in huis halen zullen zij TomTom in de toekomst niet meer nodig hebben. Rabobank denkt dat het consortium van Duitse automakers zelfs meerdere automakers uitnodigt om gebruik te maken van de kaarten, waardoor de concurrentie voor TomTom alleen maar groter wordt.

    Theodoor Gillisen valt vooral over het lage bod van de Duitse automakers. Hieruit blijkt dat de markt de waarde van HERE flink heeft overschat. Eerder werd nog uitgegaan van een waarde van 4 miljard euro voor HERE en dat is een groot verschil met de 2,5 miljard euro die volgens geruchten nu is geboden. Het aandeel TomTom is de laatste tijd flink gestegen op basis van deze hoge bedragen. Dat blijkt dus veel te optimistisch geweest te zijn.

    Bericht op iex.nl over het Rabobank-rapport
    Optimistisch: ING

    ING verhoogt zijn koersdoel van 11 euro naar 15 euro na de recente ontwikkelingen. De bank ziet het aandeel zelfs niet of nauwelijks meer dalen. Als HERE wordt overgenomen zullen de partijen die misgrijpen zich gaan richten op TomTom, stelt ING. Uitgaande van een verkoopprijs van 2,5 miljard euro voor HERE waarderen de analisten een waarde van 15,20 euro per aandeel voor TomTom. Wanneer het markt
    Optimistisch: ING

    ING verhoogt zijn koersdoel van 11 euro naar 15 euro na de recente ontwikkelingen. De bank ziet het aandeel zelfs niet of nauwelijks meer dalen. Als HERE wordt overgenomen zullen de partijen die misgrijpen zich gaan richten op TomTom, stelt ING. Uitgaande van een verkoopprijs van 2,5 miljard euro voor HERE waarderen de analisten een waarde van 15,20 euro per aandeel voor TomTom. Wanneer het marktaandeel van TomTom in automotive verder wordt uitgebreid ziet ING een koers van 18,60 euro als reëel.

    Beleggers: ook optimistisch

    Beleggers denken dat een overname van HERE positief uitpakt voor TomTom en vinden het pessimisme van Rabobank en Theodoor Gilissen onterecht. Forumleden zien de bedreiging juist als een kans voor TomTom. Het is volgens hen namelijk helemaal niet het geval dat ook andere partijen gebruik gaan maken van de kaarten van HERE. Die zullen eerder kiezen voor TomTom, omdat dat bedrijf veel verder is in de ontwikkeling van digitale kaarten, zo redeneren de beleggers op de fora.

    De samenwerking die TomTom vorige week aankondigde met Bosch (grootste leverancier van auto-onderdelen) voor de ontwikkeling van digitale kaarten voor automatisch rijden kan ook op waardering rekenen op de fora. De leden zien dit als een belangrijke stap die het proces versnelt. Bosch levert technologie die de kaarten van TomTom accurater en beter toepasbaar moet maken voor autosystemen.

    Forumleden denken dat het marktaandeel van TomTom in automotive fors kan gaan groeien van 20% naar 40%. Nieuwe klanten als Peugeot/Citroen zullen daarvoor gaan zorgen. Bij een overname van HERE door het consortium van Duitse automakers zien beleggers partijen als General Motors, Toyota en Ford kiezen voor TomTom. De markt is in elk geval groot genoeg voor zowel HERE als TomTom. Beleggers wijzen erop dat naast ING ook ABN AMRO erg positief is over TomTom.

    Ook onderschrijven de forumbezoekers de visie van ING eens over de mogelijke interesse van overblijvende partijen van de biedingsstrijd. Er zijn voldoende kapers op de kust, zoals Apple, Uber en Tesla. Beleggers denken dat geïnteresseerde partijen minimaal 15 euro per aandeel op tafel moeten leggen om kans te maken TomTom in te lijven. Het feit dat veel marktpartijen hun shortposities in het aandeel terugbrengen bevestigt de kansen die het aandeel biedt.

    Conclusie
    De markt voor zelfrijdende auto`s staat nog in zijn kinderschoenen. Over een aantal jaren zullen de ontwikkelingen pas voor het grote publiek zichtbaar zijn. De verwachting is dat het een gigantische markt gaat worden waarin veel geld wordt omgezet. Wanneer TomTom niet wordt overgenomen zien veel forumleden de koers van het aandeel verveelvoudigen in de komende vijf tot tien jaar. Op basis van de bedrijfscijfers die vorige week werden gepresenteerd is de waardering van het aandeel erg hoog. Het aandeel wordt volledig gedomineerd door de enorme verwachtingen van beleggers.
    Ik ben het VOLLEDIG eens met dit artikel: BB zegt precies hetzelfde als ik.
  5. ballie2 28 juli 2015 01:02
    quote:

    ballie2 schreef op 28 juli 2015 00:40:

    Nokia Trading update 2e Kwartaal 2015 - 2016 28-07-2015

    Wellicht informatie tav verkoop van Here?
    Koers Tom2 kan wel een oppeppertje gebruiken!

    Jul 30, 2015
    Q2 2015 Nokia Oyj Earnings Call - 3:15PM GMT+3 - Add to calendar

    Vreemd www.google.com/finance?q=HEL%3ANOK1V&... heeft het over 30 juli?
  6. ovanspaend 28 juli 2015 07:52
    Het leven in het Herenamaals

    Jeroen Segenhout
    Vandaag, 06:00
    Update: vandaag, 06:59
    Het leven in het Herenamaals (PDF)

    TomTom verwacht te profiteren van de ontwikkeling van zelfsturende auto's, maar de grote vraag is welke partijen straks hiervoor zullen samenwerken met het navigatiebedrijf uit Amsterdam. Goede kaartinformatie is inderdaad cruciaal voor deze auto's van de toekomst. Maar voor TomTom hangt veel af van de uitkomst van de verkoop van Nokia's kaartendochter Here.

    De beurskoers van TomTom zakte vorige week dinsdag plots met 10% toen media berichtten dat Here waarschijnlijk in handen komt van drie grote Duitse autobedrijven: Volkswagen, BMW en Daimler.

    Onduidelijk is wat de pijnpunten van een dergelijke deal precies zijn. Is het de gemelde verkoopprijs van €?2,5?mrd? Eerder ging het immers om hogere bedragen. Of is er vrees dat TomTom straks geen zaken meer kan doen met een aantal belangrijke partijen? De nieuwe eigenaren van Here zouden zelfs andere autofabrikanten willen uitnodigen om mee te investeren in Here.

    Zeker is dat de beurskoers de afgelopen maanden sterk is opgelopen door de overnamestrijd rond Here. De waardering van TomTom is daardoor fors. Rabobank wees er vorige week in een rapport fijntjes op dat het gaat om negentien keer het brutobedrijfsresultaat, en dat voor een bedrijf dat nu nog amper groeit.


    TomTom is speelbal van speculatie dat het in handen gaat komen van partijen die naast Here zullen grijpen. Die gedachte is niet zo gek, omdat het aantal kaartenmakers beperkt is.

    Maar wat gebeurt er als een spectaculaire overname uitblijft en TomTom gewoon een leverancier blijft van kaartinformatie? Dan moet er scherper worden gekeken naar de inkomstenstroom. TomTom is er trots op dat het data levert aan Apple, maar wat levert die deal op? De licentie-inkomsten van het bedrijf stegen het afgelopen kwartaal met liefst 42%. Ceo Harold Goddijn wilde echter niet van een Apple-effect spreken. Bovendien: wat is de waarde van een klantrelatie met Apple zolang dit concern nog niet heeft aangegeven te werken aan de ontwikkeling van een auto.

    De deals met autofabrikanten verdienen ook een kritische blik. De omzet uit dit segment daalt nu, maar TomTom houdt beleggers een worst voor door erop te wijzen dat er orders zijn binnengehaald die op jaarbasis meer dan €?200?mln aan omzet zullen opleveren. Ter vergelijking: de omzet uit automotive kwam in de afgelopen vier kwartalen uit op in totaal €?98,6 mln.

    Maar welk deel van deze nieuwe omzet is afkomstig van autofabrikanten die zich straks over Here ontfermen? TomTom heeft in ieder geval Volkswagen en Daimler als klant. Met Volkswagen werkt het bedrijf zelfs aan goede kaartinformatie voor zelfsturende auto's. Is deze deal straks van tafel?

    Als de overname van Here een feit is, zal TomTom openheid van zaken moeten geven. Of Goddijn moet zich ontpoppen tot een verdomd goede dealmaker.

    bartjens@fd.nl
1.866 Posts
Pagina: «« 1 ... 56 57 58 59 60 ... 94 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.