Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom September 2024

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,565   +0,115   (+2,11%) Dagrange 5,475 - 5,585 137.580   Gem. (3M) 194,7K

TomTom September 2024

Volgen
755 Posts
Pagina: «« 1 ... 16 17 18 19 20 ... 38 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 pwijsneus 17 september 2024 16:20
    Dat lijkt er al meer op. Het is een breder product, met meer mogelijkheden en een breder en groter markt potentieel. Of TomTom in staat is op dat marktpotentieel te capitaliseren moet nog blijken, in de cijfers zien we de proof points natuurlijk graag terug. Het is voorbarig om hier te beweren dat TomTom's strategie aanslaat, niet voor niets is de outlook ingetrokken. Dat heeft inderdaad met wat tegenwind bij Automotive te maken, maar ook zeker dat het switchen van mapping provider nu eenmaal trager verloopt dan verwacht.

    Krijg niet de indruk dat Google zich zorgen maakt, het blijft toch meer kruimels rapen voor TomTom.

    Face it, de grote wereldspeler is Google, dan een hele tijd niets, dan HERE en voor de leek, TomTom? Bestaat dat nog ;)

    Misschien heeft TomTom een CEO nodig die aan het werk is, ipv het leven leid van een pensionado ;)
  2. DYEX 17 september 2024 16:26
    quote:

    pwijsneus schreef op 17 september 2024 15:33:

    [...]

    Weet jij meer dan ons? De outlook is ingetrokken, vrije kasstroom verwachting is naar beneden bijgesteld, en Apple is vertrokken bij TomTom omdat het helemaal klaar was met TomTom.

    Dus als Overture zo'n succes is, waarom zijn founding partners Amazon en Meta dan nog geen klant bij TomTom? Als Orbis/Overture zo'n succes is, waarom is de outlook dan ingetrokken, of wordt Apple geen member van Overture?

    TomTom zit "in Limbo", de CEO van TomTom "staat op afstand", maar het is wel allemaal briljant wat TomTom doet. Tuurlijk. Apple verliezen als klant was het beste wat TomTom had kunnen overkomen.

    De spindokter is uit vorm, en vooral erg lui door alles door chatGPT te gooien. Werken voor je geld Justin ;) Je kunt beter dan dit.
    Zijn er maar weinig die hun nickname zo'n eer aan doen als jij.

    Justin verwijten dat-ie wat vertelt dat wij niet zouden kunnen weten en dan zelf beweren dat Apple "helemaal klaar was met TT".

    Ik vermoed dat ze je zo vaak wijsneus hebben genoemd dat je dat maar als een soort geuzennaam bent gaan beschouwen?
  3. forum rang 6 pwijsneus 17 september 2024 16:33
    quote:

    DYEX schreef op 17 september 2024 16:26:

    [...]
    Zijn er maar weinig die hun nickname zo'n eer aan doen als jij.

    Justin verwijten dat-ie wat vertelt dat wij niet zouden kunnen weten en dan zelf beweren dat Apple "helemaal klaar was met TT".

    Ik vermoed dat ze je zo vaak wijsneus hebben genoemd dat je dat maar als een soort geuzennaam bent gaan beschouwen?
    techcrunch.com/2018/06/29/apple-is-re...
    Apple is rebuilding Maps from the ground up

    Wel aardig dat je het voor hem opneemt, we hebben hier gewoon een discussie verder. Kunnen wel een stootje hebben. Jij ook hoop ik.

    Het vertrek van Apple was een dikke wake-up call voor TT wss. Ze wisten dat een hoop data verloren zou gaan. Dus is in blinde paniek de Overture Foundation opgericht om die benodigde data veilig te stellen.

    Prima initiatief verder, ook als het vertrek van Apple ze op dit spoort heeft gezet. Zo zie je maar weer, zo visionair zijn ze niet bij TT, maar onder druk zijn ze wel degelijk in beweging te krijgen.
  4. forum rang 6 JustRevisited 17 september 2024 16:35
    quote:

    JustRevisited schreef op 17 september 2024 16:01:

    [...]

    Je ziet een deal in defensie, eentje in tech, eentje in locatie services, enz enz. Hoewel dit slechts de eerste deals zijn (het product is ook pas net live dus) laten deze deals wel zien dat het klopt dat de Orbis maps een veel breder type klanten kan bedienen, met een product dat een hogere waarde vertegenwoordigt.

    Al 2 jaar geleden (najaar 2022) bij de Capital Markets Day werd verteld dat tomtom kaarten zou lanceren die voor veel bredere doelgroep beschikbaar is en derhalve de te adresseren markt sterk zou vergroten. Dit is natuurlijk wat naar de achtergrond geraakt, omdat TomTom er daarna nog anderhalf jaar over deed om deze maps te ontwikkelen en het product pas voor de zomer van dit jaar wereldwijd live ging.

    download.tomtom.com/open/banners/Capi...
    2021:
    Omvang adressable market Enterprise: 55% van 2,0 miljard = 1,1 miljard

    2025:
    Omvang adressable market Enterprise: 85% van 2,5 miljard = 2,125 miljard

    Bestaande segmenten die verdiept kunnen worden door een beter product:
    - Fleet & Logistics
    - Location Analytics
    - Ride Hailing
    - Consumer Tech

    Nieuwe segmenten die zijn toegevoegd door een breder toepasbaar product
    - Food Delivery
    - Travel
    - Social
    - Other segments through partnership model
  5. forum rang 6 JustRevisited 17 september 2024 16:48
    quote:

    pwijsneus schreef op 17 september 2024 16:20:

    Dat lijkt er al meer op. Het is een breder product, met meer mogelijkheden en een breder en groter markt potentieel. Of TomTom in staat is op dat marktpotentieel te capitaliseren moet nog blijken, in de cijfers zien we de proof points natuurlijk graag terug. Het is voorbarig om hier te beweren dat TomTom's strategie aanslaat, niet voor niets is de outlook ingetrokken.

    De outlook aanpassing had niet te maken met het niet slagen van deze nieuwe Orbis maps strategie, maar met 'short term downward rivisions in car production volumes'. Dit weet jij ook wel, dus het is me niet helemaal duidelijk waarom je dat hier door elkaar haalt.

    TomTom Orbis Maps forms a solid foundation for the strengthening of our competitive position. We now see commercial traction in both the Enterprise and the Automotive business, with early wins in both private and public sectors. Microsoft decided to adopt TomTom Orbis Maps for their location technology needs. The product will be deployed across Bing, Microsoft 365, Power BI, and Azure assets. The market will see this as a strong endorsement of our products and strategy, which will translate into a boost in sales funnel conversion.

    I would also like to highlight our recent contract with the Australian Government. Governments need to have access to location technology to navigate crisis situations, perform security functions, for planning purposes and much more. Now, the public sector is relatively new to TomTom, but we can play here thanks to our new maps and strategy, significantly expanding our addressed market. And our products have been selected by more companies during the quarter. Qualcomm has chosen us to deliver maps in support of their new asset tracking platform.

    Moody's is integrating our location data into their insurance geocoder, an analytical tool that helps financial institutions. And ride-hailing company Bolt will use our new TomTom Orbis Maps-based traffic data to improve their operations worldwide.

    Overall, we are happy to see commercial traction in Enterprise with the conversion of sales opportunities into contracts.

    Short-term downward revisions in car production volumes and delays in new model introductions have resulted in a less predictable market environment. However, our position in Automotive is strengthening, and the sales funnel is expanding.
  6. forum rang 6 tatje 17 september 2024 16:58
    quote:

    JustRevisited schreef op 17 september 2024 16:35:

    [...]

    2021:
    Omvang adressable market Enterprise: 55% van 2,0 miljard = 1,1 miljard

    2025:
    Omvang adressable market Enterprise: 85% van 2,5 miljard = 2,125 miljard

    Bestaande segmenten die verdiept kunnen worden door een beter product:
    - Fleet & Logistics
    - Location Analytics
    - Ride Hailing
    - Consumer Tech

    Nieuwe segmenten die zijn toegevoegd door een breder toepasbaar product
    - Food Delivery
    - Travel
    - Social
    - Other segments through partnership model
    E dat wordt de kartrekker.

    Het volgende zei Harold op de laatste AVA over E

    Voor nu zou ik met
    vertrouwen willen zeggen dat we op het goede pad zitten en dat wat wij verwachten, nieuwe klanten in
    nieuwe toepassingen, zich lijkt te bevestigen in de sales contracten en contacten die we nu hebben.
    Dat was natuurlijk een belangrijk uitgangspunt achter de hele filosofie van dat nieuwe kaartenplatform.
    Dat is een grote stap die we gezet hebben, waar we veel geld in geïnvesteerd hebben. Een van de
    doelstellingen is ook om dat segment te verbreden en te verdiepen en minder afhankelijk te worden van
    de omzet. Die strategische doelstelling die staat nog steeds als een paal boven water en we beginnen dat
    ook te zien in contracten die nu afgesloten worden in dat Enterprise segment.

    Volgens mij bedoelt Harold :
    minder afhankelijk van de A ( omzet )

    Harold bij de VEB
    Vraag VEB :2,5 miljard voor E klinkt niet als veel in 2025.

    Harold :
    Die markt is veel groter, op termijn zelfs 10 tot 15 miljard.

    Ik lees, de markt in 2025 is veel groter dan 2,5 miljard :-)

    De kansen zijn dus veel groter.

    uitstel maar geen afstel.
  7. forum rang 6 pwijsneus 17 september 2024 16:58
    quote:

    JustRevisited schreef op 17 september 2024 16:48:

    [...]

    De outlook aanpassing had niet te maken met het niet slagen van deze nieuwe Orbis maps strategie, maar met 'short term downward rivisions in car production volumes'. Dit weet jij ook wel, dus waarom probeer je me voor de gek te houden?

    TomTom Orbis Maps forms a solid foundation for the strengthening of our competitive position. We now see commercial traction in both the

    Enterprise and the Automotive business, with early wins in both private and public sectors. Microsoft decided to adopt TomTom Orbis Maps for their location technology needs. The product will be deployed across Bing, Microsoft 365, Power BI, and Azure assets. The market will see this as a strong endorsement of our products and strategy, which will translate into a boost in sales funnel conversion.

    I would also like to highlight our recent contract with the Australian Government. Governments need to have access to location technology to navigate crisis situations, perform security functions, for planning purposes and much more. Now, the public sector is relatively new to TomTom, but we can play here thanks to our new maps and strategy, significantly expanding our addressed market. And our products have been selected by more companies during the quarter. Qualcomm has chosen us to deliver maps in support of their new asset tracking platform.

    Moody's is integrating our location data into their insurance geocoder, an analytical tool that helps financial institutions. And ride-hailing company Bolt will use our new TomTom Orbis Maps-based traffic data to improve their operations worldwide.

    Overall, we are happy to see commercial traction in Enterprise with the conversion of sales opportunities into contracts.

    Short-term downward revisions in car production volumes and delays in new model introductions have resulted in a less predictable market environment. However, our position in Automotive is strengthening, and the sales funnel is expanding.

    Krijg de indruk dat TomTom probeerde de markt voor de gek te houden. Althans, de markt beoordeeld TomTom niet als een bedrijf die een solid foundation heeft, of haar competitive position heeft versterkt. Waaruit blijkt dat dan? Commerciele tractie, strong endorsement of our products en strategy. Allemaal mooi, maar vanuit het perspectief vanuit een beursanalist of investeerder woog het intrekken van de outlook zonder ook maar enige guidance zwaarder dan deze bemoedigende woorden.

    Als het allemaal zo solid en strong was, dan hoeft de outlook toch niet ingetrokken te worden?

    Q3 cijfers moeten meer duidelijkheid geven, deze stukjes tekst koopt niemand wat voor, ondanks dat iedereen graag commerciele tractie ziet in zowel Enterprise als Automotive.

    Het is alleen sterker om dat aan de hand van resultaten te laten zien.

    Nog even geduld dus.
  8. DYEX 17 september 2024 17:04
    quote:

    pwijsneus schreef op 17 september 2024 16:33:

    [...]

    techcrunch.com/2018/06/29/apple-is-re...
    Apple is rebuilding Maps from the ground up

    Wel aardig dat je het voor hem opneemt, we hebben hier gewoon een discussie verder. Kunnen wel een stootje hebben. Jij ook hoop ik.
    Beter dan de koers van TT.
  9. forum rang 6 JustRevisited 17 september 2024 17:05
    Wat wel klopt is dat Orbis omzet achterloopt op schema, maar dat is vooral te wijten aan later livegang en niet door lagere interesse in de markt dan was verwacht. Zie Q&A

    Marc Hesselink - ING FM - Analyst
    Ja, dank je. Mijn eerste vraag gaat over Enterprise. Zoals je zei, was er behoorlijk wat vooruitgang in het kwartaal, ook met enkele aankondigingen van nieuwe klanten via persberichten gedurende het kwartaal. Maar je zegt ook dat de opstart iets langzamer verloopt dan verwacht. Hoe bedoel je dat het langzamer gaat? Verwacht je nog steeds een sterkere groei, maar dan later? Of zal het een geleidelijke groeibusiness worden de komende jaren?

    Harold Goddijn - TomTom NV - Chief Executive Officer, Lid van de Raad van Bestuur
    Ja, het is moeilijk om dat te beantwoorden, Marc. Wat we zien, is dat alles wat we hadden gehoopt, gebeurt. Dus, een breder adresseerbare markt, een competitiever product en een betere positie in de markt. Dat betekent dat klanten serieus kijken naar wat we doen, goed luisteren, dingen uitproberen, enzovoort. De fundamenten zien er goed uit. Vergeleken met onze oorspronkelijke ambitie, die we tijdens de Capital Markets Day hebben uitgesproken, lopen we duidelijk achter wat betreft de vertaling naar omzet. Maar ik denk dat de onderliggende argumenten en de business case nog steeds intact zijn, alleen zal het wat langer duren.

    Marc Hesselink - ING FM - Analyst
    Oké. En is het ook correct om te stellen dat de reden waarom de verkoopcycli wat langer duurden, was dat je nog enkele delen van je product moest afronden? En ik neem aan dat die nu volledig wereldwijd gereed zijn. Zouden de verkoopcycli dan vanaf nu wat sneller moeten verlopen? Of heb je dit gewoon onderschat, dat deze verkoopcycli lang duren?

    Harold Goddijn - TomTom NV - Chief Executive Officer, Lid van de Raad van Bestuur
    Nou, de lancering van het wereldwijde product was enigszins vertraagd. Dat was eigenlijk het startpunt voor iedereen om het product serieus te gaan bekijken en testen. Het was een complexe transitie voor ons, als je kaarten op een nieuwe manier gaat maken. We hebben 35 jaar geschiedenis van kaartmaken via de oude manier. En we hadden veel softwareprogramma’s en softwareproducten die verbonden waren met die oude kaart. Al dat overzetten van software is geen simpele taak, maar we komen er doorheen door een zorgvuldige en geconcentreerde inspanning. Steeds meer wordt beschikbaar. We bereiken volwassenheid over de hele linie, zowel in kaarten, het kaartenplatform als in applicatiesoftware, maar we zijn er nog niet helemaal. Er is nog wel wat werk te doen, maar het vordert volgens onze verwachtingen.
  10. forum rang 6 JustRevisited 17 september 2024 17:11
    quote:

    pwijsneus schreef op 17 september 2024 16:58:

    [...]

    Krijg de indruk dat TomTom probeerde de markt voor de gek te houden. Althans, de markt beoordeeld TomTom niet als een bedrijf die een solid foundation heeft, of haar competitive position heeft versterkt. Waaruit blijkt dat dan? Commerciele tractie, strong endorsement of our products en strategy. Allemaal mooi, maar vanuit het perspectief vanuit een beursanalist of investeerder woog het intrekken van de outlook zonder ook maar enige guidance zwaarder dan deze bemoedigende woorden.

    Als het allemaal zo solid en strong was, dan hoeft de outlook toch niet ingetrokken te worden?

    Q3 cijfers moeten meer duidelijkheid geven, deze stukjes tekst koopt niemand wat voor, ondanks dat iedereen graag commerciele tractie ziet in zowel Enterprise als Automotive.

    Het is alleen sterker om dat aan de hand van resultaten te laten zien.

    Nog even geduld dus.
    De outlook is - nogmaals - ingetrokken doordat de lancering van Orbis later was dan gepland. Dus ook al haal je de klanten binnen die je wilt, dan nog kom je niet op het oude verwachte schema. Daarnaast is er een korte termijn onduidelijkheid over hoe de automobile branche zich ontwikkelt. Er komt wel weer een nieuwe outlook, op zijn laatst met de Q4 cijfers, maar misschien geven ze bij Q3 al wat meer inzicht. Van uitstel hoeft geen afstel te komen en als je Goddijn's woorden leest, daar valt niet zoveel aan toe te voegen.

    Je kunt jouw houding aannemen en zeggen: ik geloof het pas als het in de cijfers zichtbaar is, maar ik denk dat de eerste deals winnen en een licht oplopen van de cijfers (terwijl die deals geleidelijk de cijfers inlopen) ook al een goede stap zijn. Je wilt vooral een opgaande lijn zien.
  11. forum rang 6 pwijsneus 17 september 2024 17:27
    quote:

    JustRevisited schreef op 17 september 2024 17:11:

    [...]

    De outlook is - nogmaals - ingetrokken doordat de lancering van Orbis later was dan gepland. Dus ook al haal je de klanten binnen die je wilt, dan nog kom je niet op het oude verwachte schema. Daarnaast is er een korte termijn onduidelijkheid over hoe de automobile branche zich ontwikkelt. Er komt wel weer een nieuwe outlook, op zijn laatst met de Q4 cijfers, maar misschien geven ze bij Q3 al wat meer inzicht. Van uitstel hoeft geen afstel te komen en als je Goddijn's woorden leest, daar valt niet zoveel aan toe te voegen.

    Je kunt jouw houding aannemen en zeggen: ik geloof het pas als het in de cijfers zichtbaar is, maar ik denk dat de eerste deals winnen en een licht oplopen van de cijfers (terwijl die deals geleidelijk de cijfers inlopen) ook al een goede stap zijn. Je wilt vooral een opgaande lijn zien.
    Op de beurs gaat het over waarmaken van verwachting, liever nog overtreffen van verwachtingen. Dat is niet mijn houding, maar de enige houding waar de beurs zich iets van aan trekt.

    Als je dat niet serieus neemt, of daar laconiek meer om gaat, of denkt daar boven te kunnen staan zal de markt met je afrekenen. Daar komt TomTom al jaren achter.

    Als ze daar niets aan willen veranderen, hebben ze niets op de beurs te zoeken. Net zoals een CEO gewoon zijn bedrijf moet runnen ipv de pensionado uit te hangen. Het mag en kan allemaal, maar de prijs die daarvoor betaald wordt zien we terug in de waardering van het aandeel TomTom.
  12. forum rang 6 win some... 17 september 2024 18:18
    quote:

    JustRevisited schreef op 17 september 2024 16:35:

    Nieuwe segmenten die zijn toegevoegd door een breder toepasbaar product
    - Food Delivery
    - Travel
    - Social
    - Other segments through partnership model
    Tot nu toe nog geen nieuwe contracten in deze segmenten bekend gemaakt. Just for the fun of it voeg ik nog even een bijlage met Enterprise-klanten toe uit de CMD 2019.

    Daar zien we onder andere Ifood (Food delivery) en Tripadvisor (Travel) staan. Het ligt dus wel een stukje genuanceerder allemaal dan wat het marketing-praatje van TT ons wil doen geloven.Nieuwe segmenten zijn niet helemaal nieuw.

    En in een andere post geef je aan dat de nieuwe contracten volgens HG slechts wat vertraging hebben opgelopen. Uitstel is geen afstel. Kan ik het toch niet nalaten om je een cc uit het verleden in herinnering te brengen waarin een analist vragen stelde over de haperende Sports-omzet. Niks aan het handje volgens HG: 'firing from all four cylinders'. Twee kwartalen later was het einde Sports. En waarom zou de CTO toch zijn opgestapt midden in de uitvoering van het nieuwe Maps-project dat hij aanstuurde?
    Bijlage:
  13. forum rang 6 hvasd2 17 september 2024 18:25
    quote:

    JustRevisited schreef op 17 september 2024 17:11:

    [...]

    De outlook is - nogmaals - ingetrokken doordat de lancering van Orbis later was dan gepland. Dus ook al haal je de klanten binnen die je wilt, dan nog kom je niet op het oude verwachte schema. Daarnaast is er een korte termijn onduidelijkheid over hoe de automobile branche zich ontwikkelt. Er komt wel weer een nieuwe outlook, op zijn laatst met de Q4 cijfers, maar misschien geven ze bij Q3 al wat meer inzicht. Van uitstel hoeft geen afstel te komen en als je Goddijn's woorden leest, daar valt niet zoveel aan toe te voegen.

    Je kunt jouw houding aannemen en zeggen: ik geloof het pas als het in de cijfers zichtbaar is, maar ik denk dat de eerste deals winnen en een licht oplopen van de cijfers (terwijl die deals geleidelijk de cijfers inlopen) ook al een goede stap zijn. Je wilt vooral een opgaande lijn zien.
    Justin je vervalt nu ( wederom weer ) in de rol van goed prater van TT. Je argumenten zijn vaak sterk maar worden dan tijdens de cijfers toch in het hoenderhok geknuppeld.
    Je hebt gesproken en waarmee je kwam was mooi denk werk. Idem dito voor Pwijsneus. Hoe het wel of niet zit zal blijken wanneer TT met nieuwe inzichten en/of cijfers gaat komen.
  14. forum rang 6 JustRevisited 17 september 2024 18:39
    quote:

    hvasd2 schreef op 17 september 2024 18:25:

    [...]
    Justin je vervalt nu ( wederom weer ) in de rol van goed prater van TT. Je argumenten zijn vaak sterk maar worden dan tijdens de cijfers toch in het hoenderhok geknuppeld.
    Je hebt gesproken en waarmee je kwam was mooi denk werk. Idem dito voor Pwijsneus. Hoe het wel of niet zit zal blijken wanneer TT met nieuwe inzichten en/of cijfers gaat komen.
    Niet met je eens, beste hvasd2.

    Als TomTom stelt dat ze al tientallen jaren kaartenmaker zijn geweest en dat het een hele toer is geweest om niet alleen de kaarten te vernieuwen, maar ook alle software over te zetten naar een nieuwe kaart, dan neem ik dat gewoon aan. Dat heeft niets met excuses zoeken of goedpraten te maken. Het is meer gewoon een gegeven dat e.e.a. langer heeft geduurd. Daar kun je boos over worden of roepen "het duurt altijd langer dan verwacht". Ik heb er verder geen mening over, ik kan niet bij TT in de keuken kijken, ik probeer het alleen te duiden.

    Vervolgens kun je idd stellen "dat wordt met de cijfers in het hoenderhok geknuppeld". En dat klopt ook. Die afstraffing zie je in de koers. Maar ik probeer ook verder te kijken dan naar de cijfers. Die zeggen immers alleen iets over het verleden kwartaal. Daarin zul je dus amper cijfers terugzien van de nieuwe maps. Vooruitkijkend zijn er ook genoeg dingen waar TT zelf in elk geval wel enthousiast over is.

    We moeten het voor nu gewoon doen met de outlook voor dit jaar, nog zonder een voor volgend jaar. Die voor dit jaar voorspelt in elk geval in de tweede jaarhelft een flinke (althans, voor tomtom begrippen) positieve kasstroom. De eerste jaarhelft was negatief, en TT verwacht positief het jaar uit te gaan.

    Nogmaals, ik probeer niks goed te praten, er valt imho ook helemaal niks goed te praten. Ik heb die behoefte niet en ik zie er ook geen reden voor. TomTom is een wat saai aandeel geworden, waarbij het soms is als kijken hoe gras groeit. Het gebeurt onderliggend wel maar valt nog niet op. Daarom volg ik het ook minder op de voet en ben ik soms hier en vaak ook niet.

    Ik probeer wel nuance te brengen ten opzichte van in mijn ogen ongenuanceerde doemdenkers. Pwijsneus haalt (bewust) 2 dingen door elkaar en daar wees ik slechts op. De outlook en Orbis hebben niet veel met elkaar te maken. Dat weet hij zelf ook.
  15. beursbeurs 17 september 2024 19:27
    De automotive omzet is niet zo meilijk te voorspellen de komende jaren, mits het orderboek flink gaat stijgen. Anders voorspelt TomTom de komende jaren aan omzet per jaar ca. 14% van het orderboek. Deze is nu 2500 mio en dus zal de automotive omzet blijven hangen tussen 350 en 380 mio per jaar.

    Mocht het orderboek in 2025 gaan stijgen richting 3 miljard dan pas zal de automotive omzet boven 400 mio per jaar uitkomen. Dus om 600 mio omzet jaar voor locatie technologie te gaan halen zal het orderboek boven de 3 miljard moeten uitkomen
  16. forum rang 6 Alrob2 17 september 2024 20:27
    Het verbaast me, dat er op dit forum nog zo positief naar de toekomst gekeken wordt. Een koers van beneden de 5 euro geeft een ander sentiment op de beurs weer.
    Ik beleg in dit aandeel omdat mijn strategie is te beleggen in aandelen die (te) zwaar afgestraft zijn en die een redelijke kans op (matig) herstel bieden. Op dat herstel wachten, zal tijd en dus geduld kosten.
    Hopelijk wordt dat geduld uiteindelijk beloond. Boven de 5.20 ga ik mijn belegging gefaseerd afbouwen, wellicht al na de 3e kwartaalcijfers.
  18. forum rang 6 JustRevisited 17 september 2024 21:31
    quote:

    Alrob2 schreef op 17 september 2024 20:27:

    Het verbaast me, dat er op dit forum nog zo positief naar de toekomst gekeken wordt. Een koers van beneden de 5 euro geeft een ander sentiment op de beurs weer.
    Ik beleg in dit aandeel omdat mijn strategie is te beleggen in aandelen die (te) zwaar afgestraft zijn en die een redelijke kans op (matig) herstel bieden. Op dat herstel wachten, zal tijd en dus geduld kosten.
    Hopelijk wordt dat geduld uiteindelijk beloond. Boven de 5.20 ga ik mijn belegging gefaseerd afbouwen, wellicht al na de 3e kwartaalcijfers.
    Bij de Q1 cijfers gaf tomtom een conference call waarin ze een heel sterke groei voorspelden voor content en services. Namelijk een 100 miljoen omzetgroei, 50 voor automotive en 50 voor Enterprise.

    Er werd heel specifiek op gevraagd (allemaal te vinden op de tomtom website) door ING en Independent Minds of dat niet een hele grote sprong was.

    Op dat moment zei TT van niet. De verklaring voor de grote sprong was volgens tomtom dat bepaalde automodellen in 2025 op de markt komen die al lang in de boeken staan. Dat gaat natuurlijk over Volkswagen.

    Gedurende Q2 kwam het nieuws dat Volkswagen bepaalde modellen uitstelt.

    Dat is natuurlijk niet leuk, maar het lijkt me ook niet dat TT van een 100 miljoen verwachte groei naar een nulgroei gaat.

    Ik verwacht dus zeker komend jaar, in Automotive en in Enterprise groei van hoge marge (90%) content en services. Het zal alleen niet in de mate zijn als eerder voorspeld.
  19. forum rang 6 JustRevisited 17 september 2024 21:39
    quote:

    beursbeurs schreef op 17 september 2024 19:27:

    De automotive omzet is niet zo meilijk te voorspellen de komende jaren, mits het orderboek flink gaat stijgen. Anders voorspelt TomTom de komende jaren aan omzet per jaar ca. 14% van het orderboek. Deze is nu 2500 mio en dus zal de automotive omzet blijven hangen tussen 350 en 380 mio per jaar.

    Mocht het orderboek in 2025 gaan stijgen richting 3 miljard dan pas zal de automotive omzet boven 400 mio per jaar uitkomen. Dus om 600 mio omzet jaar voor locatie technologie te gaan halen zal het orderboek boven de 3 miljard moeten uitkomen
    Een 15% conversie is in principe voldoende voor die 600 mio. TT voorspelde dat volgend jaar 15% van het orderboek tot omzet zou leiden. En tegelijkertijd 600 miljoen locatie omzet.

    Maar door verschuiven van deadlines bij VW is het misschien 14% geworden ipv 15%. Dat lijkt vanuit dat perspectief, op papier, niet veel, een procentje meer of minder van het orderboek in jaar X of Y.

    Maar voor TT, dat maar een paar procent free cashflow heeft, maakt het relatief wel het verschil tussen 5% of 10% FCF.
  20. forum rang 6 pwijsneus 18 september 2024 06:30
    quote:

    JustRevisited schreef op 17 september 2024 21:39:

    [...]

    Een 15% conversie is in principe voldoende voor die 600 mio. TT voorspelde dat volgend jaar 15% van het orderboek tot omzet zou leiden. En tegelijkertijd 600 miljoen locatie omzet.

    Maar door verschuiven van deadlines bij VW is het misschien 14% geworden ipv 15%. Dat lijkt vanuit dat perspectief, op papier, niet veel, een procentje meer of minder van het orderboek in jaar X of Y.

    Maar voor TT, dat maar een paar procent free cashflow heeft, maakt het relatief wel het verschil tussen 5% of 10% FCF.
    Waarom is de outlook dan ingetrokken, en moeten we nog 6 maanden wachten voordat TomTom er iets over durft te zeggen.

    TomTom tast volledig in het duister, en beleggers zo lang te laten wachten op een verwachting is uitzonderlijk. Dat doe je alleen wanneer er echt wat aan de hand is.

    Maar gelukkig hebben wij Justin, die weet dat het allemaal wel mee valt, en verteld dat resultaten er niet zo toe doen. Je moet gewoon een beetje vertrouwen hebben. In plaats van 15% conversie is dat maar 14%. Dus ja, waar hebben we het dan over? Dat weet niemand. Conversie van contracten binnen het foodsegment, de Volswagen up, het vertrek van Apple, het overstappen van Renault van TT naar Google wat meer impact heeft dan verwacht?

    Laat maar weten. Deze post is iig niet onderbouwd, en valt in de categorie misleidend. Zeg er dan op zijn minst bij dat alle analisten al jarenlang precies 0 vertrouwen hadden en 600mln LBS omzet volgend jaar, en tot dat inzicht is TomTom nu ook gekomen. Er is ook helemaal geen zicht of zekerheid op dat dat in 2026 het geval zou zijn. Dus je bent weer eens gratis bier aan het uitdelen, en dat is misleidend. TomTom weet nog niet eens hoe ver ze de worst nu weer moeten verhangen.

    Jarenlang hebben jullie de CMD integraal geciteerd. Maar bij afgelopen Q2 cijfer publicatie zijn die verwachtingen de prullenbak ingegooid. Face it, je zat er jarenlang naast door enkel de TomTom berichten voor waarheid aan te nemen. Een bedrijf wat consistent haar doelen mist, gezien de beurskoers kampt met een enorme vertrouwenscrisis met investeerders geloof jij op je woord.

    Een ongevraagd advies, zou wat breder kijken dan enkel TomTom, hou Google in de gaten, want die gaan groot worden, en luister naar analisten. Neem ook zwakheden en bedreigingen mee in je analyse, in plaats van enkel te varen op hoop. Als je dat met een zeilboot zou doen kom je nergens aan...
755 Posts
Pagina: «« 1 ... 16 17 18 19 20 ... 38 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard