Aandeel EBUSCO HOLDING AEX:EBUS.NL, NL0015002AG2

quote:

DiamondHands schreef op 30 oktober 2024 17:13:

[...]

Je moet even beter je huiswerk doen. Waterstof gaat het zeker niet worden.
Is veel te duur en kost te veel, een waterstof bus kost 2x zoveel als een Batterij elektrische bus. en heeft veel meer onderhoud nodig aan de brandstofcellen.

Daarbij is er nergens infrstructuur om Waterstof the tanken.
en het is extreem gevaarlijk, moet onder 800 BAR getankt en opgelagen worden.

TCO technisch is een Batterij elektrische bus het meest efficient. en zo te zien heeft Ebusco de meest efficiente bus, omdat ze 30% lichter zijn en daardoor ook minder batterijen mee nemen. De LFP batterijen die gebruitk worden blijven in kosten dalen. die prijzen zijn sinds 2 jaar alweer door de helft. en blijft maar zaken komende 10-15 jaar.

LFP batterijen zijn perfect recycleerbaar. het voordeel daarvan is dat je niet meer lithium, koper, aluminium uit de mijnen hoeft te halen. maar al in je hand hebt. het moet alleen wel weer gerafineerd worden.

reparatie wordt alleen maar goedkoper. en het is totaal onzin dat mensen ziek worden van batterijen. je moet ze niet opeten dat is inderdaad slecht voor je gezondheid.

De bussen van Ebusco gaan veel langer mee door hun composieten structuur. ze gaan minimaal 20 jaar mee. er zit geen roest meer zoals bij andere bus bouwers. daardoor veel duurzamer en veel minder schadelijk.

alleen heeft ebusco een grote fout gemaakt om productie in EU op te zetten. als ik zo het turnaround plan lees dan hebben ze een zeer grote kans van slagen. kosten fors naar beneden. en alles terug in China bouwen. zoals ze er voor ook deden. dan zit je zo weer op EBIDTA positief. aan de orders ligt het niet. ze hebben veel voorraad anderdelen.dus het gaat om die laaste push. de truc is nu om alles zsm om te zetten naar cash.

Er is geen 1.5 miljard verbrand. maar slechts 300 miljoen is best wel een verschil. blijft veel. maar je moet niet overdrijven.

quote:

lucas D schreef op 31 oktober 2024 10:13:

Buiten de 55 bussen van Q zijn er nog 66 bussen geannuleerd en is Ebusco bezig deze aan bestaande klanten te verkopen.
Elk nadeel heb zijn voordeel.
Nu eerst even de investering van een belangrijke leverancier binnenhalen en dan gelijk de emissie afronden.
Dat alles met een nieuwe CEO die gelijk aan het reorganiseren is, wat grote kosten besparingen oplevert.
Dat is Bijvelds sinds oprichting niet gelukt.

quote:

Marcel I&W schreef op 31 oktober 2024 08:47:

[...]

Alles is in rook opgegaan. Voor het bedrag van de claimemissie moeten schuldeisers worden betaald en geld voor een turnaround-plan is er dus niet meer. De heer Bijvelds is een pionier die deze hype foutief
heeft geinterpreteerd. En in zijn kielzog heeft hij enthousiaste beleggers als kritiekloze
aanhangers gedupeerd.

quote:

putdeksel schreef op 31 oktober 2024 11:22:

Maar de vraag is nu, waar wachten we op. Want op vrijdag zo'n emissie doen is niet echt ideaal.

quote:

lucas D schreef op 31 oktober 2024 10:13:

Dat alles met een nieuwe CEO die gelijk aan het reorganiseren is, wat grote kosten besparingen oplevert.

quote:

Mohandes schreef op 31 oktober 2024 12:45:

[...]

Ik heb nog geen concrete en realistische plannen gezien om de leveringsproblemen op te lossen.

Een bedrijf, dat zich richt op geld besparen in plaats van geld verdienen, leeft niet lang.

quote:

lucas D schreef op 31 oktober 2024 16:16:

[...]
Ik schreef niet over leveringsproblemen.

quote:

dader schreef op 31 oktober 2024 16:18:

En toch gaat de koers met een paar eurocenten omhoog.
€2,24 :5 =€0,46

quote:

dader schreef op 31 oktober 2024 16:18:

En toch gaat de koers met een paar eurocenten omhoog.
€2,24 :5 =€0,46

quote:

Marcel I&W schreef op 31 oktober 2024 08:47:

[...]

Alles is in rook opgegaan. Voor het bedrag van de claimemissie moeten schuldeisers worden betaald en geld voor een turnaround-plan is er dus niet meer. De heer Bijvelds is een pionier die deze hype foutief
heeft geinterpreteerd. En in zijn kielzog heeft hij enthousiaste beleggers als kritiekloze
aanhangers gedupeerd.

quote:

DiamondHands schreef op 1 november 2024 08:57:

[...]

Niet Helemaal waar, ja veel in rook opgegaan. maar nog wel voor plusminus 60 miljoen aan bussen staan die snel geleverd moeten worden. en dan lees je dat er nog voor 100 miljoen aan componenten liggen.
dat is ook nog wel veel waard. en dan het lichtgewicht concept is geen weg gegooid geld. en ze hebben veel orders die is in theorie ook veel waard.
in rook opgegaan zou ik niet zo willen zeggen. tuurlijk is het makkelijk om worst case te denken.

De Heer Bijvels heeft tot nu toe het meest verloren. Die doet dat denk ik ook niet voor zijn plezier.

quote:

lucas D schreef op 1 november 2024 10:49:

De koers word einde dag telkens naar een bepaald niveau gezet, met vaak één flinke order.
Zie dat als een statement richting de prijs van de emissie.
Wanneer de leverancier zijn handtekening zet onder de aangegeven investering betekend dat twee zaken.
Een, de leverancier heeft nu een belang in Ebusco.
Twee, het op tijd leveren van componenten is ook in zijn voordeel.