Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom februari 2023. Wat brengen de cijfers? Bagger of hoop?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,405   -0,025   (-0,46%) Dagrange 5,275 - 5,445 118.276   Gem. (3M) 194,5K

TomTom februari 2023. Wat brengen de cijfers? Bagger of hoop?

Volgen
1.480 Posts
Pagina: «« 1 ... 15 16 17 18 19 ... 74 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 JustRevisited 6 februari 2023 17:39
    Het ‘nieuwe’ maps platform van HERE onder de naam Unimap vond ik qua beschrijving erg overeenkomen met wat tomtom in 2019 lanceerde met het transactional map platform. Maar ik vond het ook vaag en laag op detail informatie, plus dat het pas volgend jaar op de markt komt. (5 jaar na TT).

    Het bovenstaande meldde ik maar niet. Want voor je het weet ben je een tomtom fanboy die HERE niet serieus neemt. Bij de conference call vorige week was dat echter precies de afdronk van een analist (het lijkt in bewoording op TomTom 2019) en het antwoord van Goddijn (geen idee wat ik ervan moet vinden, het is low on details, volgend jaar maar zien was het echt is”). Goddijn kwam een beetje over alsof het uberhaupt wel wat voorstelt. Dat lees je hieronder terug maar zat ook sterk in de intonatie.

    Hesselink - ING Groep N.V., Research Division - Research Analyst
    Okay. And final question is actually on the competitive dynamics. You also mentioned CES. I think your competitor HERE also launched a new platform over there. It seems a bit like your previous platform, the transactional map-building platform. But what's your view on that? Did they make a step-change in the quality of their product? And is that changing the dynamics a bit for you?

    Harold C. A. Goddijn - TomTom N.V. - Co-Founder, Chairman of the Management Board & CEO
    I find it really hard to read that announcement, to be honest. I don't have a view. I think we will only know by the second half of next year before those products that are built on that platform will come to market. So, it's really hard for me to comment on what's going on there and what the expected results of that investment are going to be. I can't say.
  2. forum rang 6 JustRevisited 6 februari 2023 17:52
    quote:

    JustRevisited schreef op 6 februari 2023 17:29:

    In het jaarverslag wordt duidelijk gehint op het binnenhalen van Booking.com en Meta als klanten. Dit gebeurde eerder al op de CMD, toen ook Booking specifiek als partij werd benoemd.

    We will enter new markets that we didn’t address so far. Our map will play a key role in improving the overall customer experience in segments like travel and social media.
    Durf er wel een flesje met Pwijsneus op te zetten dat Meta wordt toegevoegd aan de tomtom klantenporto
  3. forum rang 6 ketchup 6 februari 2023 17:52
    quote:

    ketchup schreef op 3 februari 2023 07:15:

    dat leest goed voor 8 euro

    dit is wat ik schreef de ochtend dat de cijfers door TT bekend gemaakt werden om 07.15 uur

    en dat denk ik nog steeds , het verhaal leest goed en wat dat betreft zeker een notering in de 8 euro waard
    mijn view is verder ook niet gewijzigd , geloof nog steeds dat TT eerder een 12 - 15 euro aandeel zou moeten waard zijn basis de investeringen en inspanningen die ze de laatste jaren gemaakt hebben en dat zolang er geen nieuwe innovatieve ontwikkeling komt die de waarde en importantie van de kaarten kan ondermijnen het bedrijf voor haar assets zeker 3 miljard waard zou kunnen zijn

    of TT ooit gewaardeerd gaat worden aan de beurs hangt helemaal af of er een verdienmodel is die dit kan rechtvaardigen
    het is geen rocket science TT moet naar minimaal een totale sales omzet ( invoiced per jaar) van 1 miljard euro
    TT moet haar opex/capex weten te plafonneren @ 500-600 mio per jaar max
    TT moet een marge van 85% weten vast te houden
    dan bij 130 mio uitstaande aandelen zijn we er
    dan blijft er voor de aandeelhouders ongeveer 2 euro per aandeel over, daar kan je dan een multiple van x15 op los laten ( meer zal moeilijk worden voor TT aangezien het ontbreekt aan een track-record voor past performance )
    kom je aan 30 euro per aandeel

    voordeel: TT heeft een forward boek van 2 miljard euro ( plus wat wisselgeld)
    nadeel: TT heeft tot op heden bijzonder weinig uit dat forward boek weten te realiseren en het blijft door geschoven worden, het zou nu echt in de cijfers moeten vallen en dan tegelijk met nieuwe orders het kunnen vasthouden , zodat het niet na een paar jaar opgesoupeerd is en er wederom een sales probleem ontstaat

    dat zijn zeer veel ifs and buts , en daarom moet TT geen partners hebben gebaseerd op zakelijke deals, doch sterke partners die daadwerkelijk een belang hebben dat TT geld moet verdienen dus partners die erin komen voor equity

    het is al gebleken dat partners op deal basis zo weg kunnen lopen eens dat ze elders beter kunnen , of het zelf ontwikkelen
    Apple is daar een mooi voorbeeld van, die heeft dat al eerder geflikt bij leveranciers
  7. forum rang 6 pwijsneus 6 februari 2023 18:29
    quote:

    JustRevisited schreef op 6 februari 2023 17:52:

    [...]

    Durf er wel een flesje met Pwijsneus op te zetten dat Meta wordt toegevoegd aan de tomtom klantenporto
    Het zou zomaar kunnen, tot nu toe heeft Overture 1 deelnemer die TomTom ook betaald, maar waarschijnlijk wel minder straks, namelijk Microsoft. Samen met meta en amazon gaat Microsoft ook waardevolle dat leveren aan Overture. Dat vertegenwoordigd een waarde, dus grote kans dat Microsoft meer in data gaat bijdragen, en minder in Euro's.

    Of facebook ook diensten van TT nodig heeft weten we niet.

    Booking.com zou ook zomaar klant kunnen worden van HERE of TomTom, who cares.

    Winst maken doet TomTom voorlopig toch niet.
  8. forum rang 6 JustRevisited 6 februari 2023 18:46
    quote:

    JustRevisited schreef op 6 februari 2023 17:29:

    We will enter new markets that we didn’t address so far. Our map will play a key role in improving the overall customer experience in segments like travel and social media.
    Niet *can* play a key roll, maar *will* play a key roll.

    Als je TT een beetje kent dan weet je dat ze soms iets al een beetje willen verklappen wat nog niet officieel is.

    Voorbeeld booking
    Goddijn gaat „zeker praten” met Booking.com, het techbedrijf dat komende zomer zijn hoofdkantoor op het Amsterdams Oosterdok opent - naast TomTom. Op dit moment maakt Booking.com gebruik van Google Maps.

    Voorbeeld Meta
    Another example would be a social network, needing to show the location of all my friends on a map. Similarly, there they need our data. Now, the use cases for the value-added data in the portfolio are typically larger companies that integrate this data themselves into their solutions. This typically not only creates a deep dependency on the data, but a dependency on highly critical data.
  11. forum rang 6 JustRevisited 6 februari 2023 19:32
    Wat verder nog opviel in de laatste call was dat tomtom ook alle locatie data krijgt van auto’s die haar routesoftware gebruiken. Dus niet alleen data van klanten van maps. Dit betekent ook ontvangst Volkswagen data via CARIAD.

    Europa 2025
    Marktaandeel maps: 40%
    Marktaandeel software 40%
    Marktaandeel traffic: 75%

    Deze overlappen niet volledig, er zijn ook automerken die één van de drie gebruiken. Betekent dat vrijwel alle automerken/modellen in Europa wel bepaalde data met tomtom delen.

    In de US is dit minder maar nog steeds substantieel: maps en software beiden 20% marktaandeel en traffic 40%. (cijfers 2025). Dus daar kom je zo op of over de helft van de automerken
  12. forum rang 7 sniklaas 6 februari 2023 20:44
    quote:

    JustRevisited schreef op 6 februari 2023 19:32:

    Wat verder nog opviel in de laatste call was dat tomtom ook alle locatie data krijgt koopt van auto’s die haar routesoftware gebruiken.
    koopt zwermdata van alle VW’s die rondrijden en geeft CARIAD als betaling/compensatie een korting van ongeveer 33% op de jaarlijkse afdracht…

    Zoals de CARIAD vlag er nu bijhangt komt er in 2023 GEEN ID.# voertuig op de weg met producten/services van TT…

    De ID.3 & Buzz borduren voort op de 3.0 s/w versie van CARIAD met producten van HERE aan boord, is niet wat is afgesproken in de 2021 deal en vond het vorige week vrijdag ook verdraaid stil omtrent CARIAD…

    Daarnaast houdt TT voor 2023/24 in haar verwachtingen geen rekening met het 10 ‘a 20% marktaandeel dat China dit jaar pakt/krijgt in het op naam zetten van nieuwe #EV voertuigen dat ten kostte gaat van de huidige OEM’s met Stellantis en VW voorop, zorgt in oktober voor een gakverlagend koopmoment, < €6,54…
  13. forum rang 6 JustRevisited 6 februari 2023 21:18
    Onderstreepte ook relevant; de basemap in relatie tot automated driving én in Q2 een nieuwe tomtom app.

    ==

    (in antwoord op de vraag van ING hoe de markt op overture heeft gereageerd)

    Ja. Dus Marc, ja. We hadden dus een goed moment om de temperatuur te testen bij CES, de Computer Show in Las Vega, en ik werk nu vier dagen in Florida. Enorme interesse in wat we proberen te doen.

    We proberen de implicaties voor het bedrijf van onze klanten en de branche te begrijpen met over het algemeen overweldigend positieve reacties, variërend van of dat zinvol is tot wat kan ik – moet ik lid worden van jullie, en hoe doe ik dat en dat soort dingen.

    En ik denk dat het ook voor de duidelijkheid in de markt belangrijk is dat er een standaard in opkomst is. Ik denk dat dat is waar klanten op hebben gewacht, misschien zelfs als ze het niet wisten, omdat de acceptatie van het locatieserviceplatform kostbaar is en je wilt niet opgesloten zitten bij 1 leverancier, als je dat kunt.

    En ik denk dat dit initiatief zal vliegen, ik denk dat de verwachtingen hooggespannen zijn, en ik geloof echt dat het zal leiden tot meerdere producten en een efficiëntere manier om tot die producten te komen. En ook de reacties die ik van mijn klanten krijg, zullen in die lijn zijn. Dus inderdaad erg bemoedigend. Mensen willen voorbeelden, voorbeeldgegevens, enzovoort, enzovoort.

    Niet alleen uit het enterprise-segment. Ik moet zeggen dat ook de interesse van de auto-industrie voor een meer conservatief deel van ons klantenportfolio een grote interesse toonde om te begrijpen wat de implicaties zijn en zullen zijn, kunnen zijn voor hun eigen bedrijf, en hun eigen datastrategie, inclusief datastrategieën voor geautomatiseerd rijden.

    Dus ik was blij met deze feiten. We beginnen met verzenden van het product naar een beperkt aantal klanten in Q2, dat is geweldig. In de eerste helft van dit jaar zullen we een aantal op consumenten gerichte applicaties lanceren, waar we de hele stack kunnen laten zien, inclusief de services, de kaarten en hoe het allemaal samenkomt.

    Dus het voelt alsof er momentum is, er is wind in de rug, we hebben ons toegewijd om dat vast te leggen terwijl we ook de verkoop- en marketingkant starten, om te profiteren van het momentum dat we op de markt zien.
  15. forum rang 4 dachthetniet 6 februari 2023 22:32
    quote:

    JustRevisited schreef op 6 februari 2023 19:26:

    [...]

    Neem er nog eentje :) (glaasje azijn)
    aah gut… beetje overtrokken he. Het is nog niet veel hoor die 7,5€ zeker wanneer je bedenkt dat dat nog ruim 4€ is onder de top in het afgelopen decennium. Maar gelukkig zie jij de gouden toekomst. Wellicht kan je een belofte doen. Iets als in bij het wederom op de borden verschijn van de 6,xx dan stop jij met het presenteren van een idee als feit. En blijf je bij feitelijkheden.
  16. forum rang 6 JustRevisited 6 februari 2023 23:26
    quote:

    dachthetniet schreef op 6 februari 2023 22:32:

    [...] aah gut… beetje overtrokken he. Het is nog niet veel hoor die 7,5€ zeker wanneer je bedenkt dat dat nog ruim 4€ is onder de top in het afgelopen decennium. Maar gelukkig zie jij de gouden toekomst. Wellicht kan je een belofte doen. Iets als in bij het wederom op de borden verschijn van de 6,xx dan stop jij met het presenteren van een idee als feit. En blijf je bij feitelijkheden.
    Van mij mag de koers naar 6,xx hoor. Maakt me niks uit. Vooral omdat niets verzonnen is aan onderstaande. Goddijn meldde:

    - Een positief momentum
    - Doorpakken met marketing & sales
    - Livegang maps platform ligt op schema.
    - Competitie in automotive voor full stack neemt af
    - Supply chain problemen lossen op
    - Take rates omhoog, oa door EV
    - Deal activiteit door EU verplichting ISA
    - Bij livegang platform ook direct levering bepaalde klanten
    - Q2 nieuwe consumer apps obv nieuwe map; Google niveau
    - Hint naar Meta en Booking
    - Midterm doel blijft 100% groei Enterprise
    - Software deals leveren ook data naar TT
    - HERE initiatief in 2024 live, lijkt volgens analist op TT platform 2019; Goddijn sceptisch
  17. forum rang 4 dachthetniet 7 februari 2023 01:16
    En ondanks al die boterzachte uitspraken is er niets gerealiseerd, het orderboek vrijwel gelijk gebleven, verlies, een bar slechte koers etc etc.

    En dan neem jij aan dat in de jaren 24/25 (wordt elk jaar weer later) niemand komt om de boel op te schudden. Kom op man, dit is een van de belangrijkste ontwikkelingen en daar zijn honderden, duizenden mensen mee bezig om daar de heilige graal in te bedenken. Zoals ttt touchscreen telefoons, google maps, gps, iot gerelateerde ontwikkelingen. Tomtom is te klein en te ‘oud’ om snel en fris te kunnen handelen.
  18. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 7 februari 2023 04:10
    quote:

    JustRevisited schreef op 4 februari 2023 15:05:

    [...]
    Apple heeft sinds ze eind 2011 klant werd niet de honderden miljoenen opgeleverd die beleggers hoopten. Maar ik durf wel de stelling aan dat TomTom nooit was geweest waar ze nu is zonder die kickstart met Apple. TT's data werden voor het eerst gebruikt op exponentieel grotere schaal dan het gewend was, o.a. 700 miljoen iPhones. Ze moesten leren omgaan met massieve hoeveelheden signalen en feedback en kregen ook (terecht of niet) een storm kritiek.

    Dit heeft geleid tot een beter product. Wat zich elders vertaalt naar nieuwe klanten en marktaandeel. Ook heeft het TT getriggerd tot ontwikkelen nieuwe platforms en van AI, Machine learning en algoritmen, omdat dit handmatig niet te doen is en de vereisten van big tech klanten steeds groter werd. Die ervaring heb je nu weer nodig voor de connected car en ADAS en ISA.

    Die ervaring is moeilijk in geld uit te drukken en is mogelijk zelfs existentieel geweest.
    Nee, de Apple data maakten alleen het bijhouden van de maps voor TT wat makkelijker en goedkoper. Aan jouw "connected car, ADAS en ISA" heeft het niets bijgedragen.

    Ik heb er in de jaren 2016-2000 op deze site vaak overgeschreven. Het waren ongefilterde GPS posities van iPhones (dus ook van mensen in een trein), in bulk en batchgewijs aangeleverd. Dus niet real time, misschien zelfs maar 1x per dag of nog minder frequent.
    Ze werden gebruikt voor map making, maar absoluut niet voor traffic, en ook niet voor TT's historische/statistische reistijden-database (nu een asset voor Enterprise).

    Voor traffic waren TT's eigen connected klanten voor nodig, d.w.z. die met een all-in pnd, een traffic app of de eerste connected automotive klanten. Ook Telematics leverde toen veel traffic data aan, al waren die door het stop-and-go karakter van hun vele koeriersritten minder representatief.

    Enfin, al hun 'traces' werden knap verwerkt door TT's onvolprezen vice-president J-P. Schaeffer in Berlijn. Waarom wordt hij nooit door de RvC-remuneratiecommissie genoemd?

    Ik hield in die jaren het echte aantal 'connected' bij, al deed TT er officieel geheimzinnig over. Maar ik maakte gebruik van slordige uitlatingen van Pauwels of Carlo van de Weijer in incidentele interviews, of door TT"s gepoch over zoveel billion data terug rekenen naar aantallen gebruikers. Soms wisten de TT-bobo's zelf niet waar ze het over hadden, iPhone posities of eigen connected car posities.

    Anyway, zo rond 2014-2015 lag het aantal echte connected klanten in Europa nog ruim onder het miljoen, ver onder de grens van 1% die je volgens Schaeffer nodig hebt voor enigszins betrouwbare traffic en ETA's (aankomsttijden). In NL en enkele andere landen was de penetratiegraad toen net voldoende om files op de autosnelwegen aardig te kunnen weergeven.
    Het ideale en voldoende percentage is overigens 10%.

    Ergens in 2017-2018 werd de 1% (ca 1 mio connected klanten) in West-Europa bereikt. Voor mij een hoera-moment, volgens mij heb ik er toen nog in het TT-forum over geschreven.
    N.B. het totaal aantal voertuigen incl. vrachtwagens in de hele EU is ca 300 mio.

    Pas nu kan je zeggen dat met het toenemende aantal (operationeel, dus niet IFRS) connected automotive klanten de "Schaeffer-limiet' voor betrouwbare traffic vrijwel overal in de EU bereikt is. HOERA.

    Al moet je niet zeuren als je op een kleine weg op een donkere decemberavond in de NOP ineens op een breed onverlicht landbouwvoertuig inrijdt (zoals mij ooit overkwam), of ergens hoog in Zweden op een kudde rendieren. Zelfs de Googles en TT's van deze wereld hebben eerste slachtoffers nodig alvorens ze er over kunnen berichten.

    Groet van de oervader van de grootschalige realtime-meting en doorgifte van rij- en vertragingstijden op 's Heeren rijkswegen.
  20. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 7 februari 2023 05:09
    quote:

    JustRevisited schreef op 6 februari 2023 19:32:

    Wat verder nog opviel in de laatste call was dat tomtom ook alle locatie data krijgt van auto’s die haar routesoftware gebruiken. Dus niet alleen data van klanten van maps. Dit betekent ook ontvangst Volkswagen data via CARIAD.

    Europa 2025
    Marktaandeel maps: 40%
    Marktaandeel software 40%
    Marktaandeel traffic: 75%

    Deze overlappen niet volledig, er zijn ook automerken die één van de drie gebruiken. Betekent dat vrijwel alle automerken/modellen in Europa wel bepaalde data met tomtom delen.

    In de US is dit minder maar nog steeds substantieel: maps en software beiden 20% marktaandeel en traffic 40%. (cijfers 2025). Dus daar kom je zo op of over de helft van de automerken
    Je begrijpt als commercieel sales-figuur nog steeds weinig van de fundamentele technieken.

    Pure maps-klanten leveren geen traffic-info.
    Traffic-klanten leveren realtime traffic data, ongeacht de maps die ze hebben.
    Traffic-klanten leveren naast realtime traffic data, ook map data. Ongeacht de maps die ze default hebben.
1.480 Posts
Pagina: «« 1 ... 15 16 17 18 19 ... 74 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard