Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Air France - KLM   /   Air France-KLM 2023

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

Laatste koers (eur) Verschil Volume
8,038   +0,038   (+0,48%) Dagrange 7,940 - 8,108 315.486   Gem. (3M) 1,5M

Air France-KLM 2023

Volgen
1.333 Posts
Pagina: «« 1 ... 12 13 14 15 16 ... 67 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 8 GakGak 20 maart 2023 11:09
    quote:

    Cacla schreef op 20 maart 2023 09:29:

    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...

    Voor 19 april wil het ook de 600 miljoen terugbetalen, die de Franse staat in mei 2021 met een aandelenemissie neertelde om de kapitaalspositie te versterken.
    Betekent dit dat er aandelen van de markt gehaald gaan worden??
    Nee, natuurlijk niet.

    Vandaag ook geen geforceerde aanvang beursstijging naar 1.65.
    Wel een behoorlijke dump naar 1.50 en weer hersteld, allemaal leuk voor de daghandelaren van de
    afdeling lucratieve gebakken lucht.
  3. Cacla 20 maart 2023 11:59
    quote:

    GakGak schreef op 20 maart 2023 11:09:

    [...]

    Nee, natuurlijk niet.

    Vandaag ook geen geforceerde aanvang beursstijging naar 1.65.
    Wel een behoorlijke dump naar 1.50 en weer hersteld, allemaal leuk voor de daghandelaren van de
    afdeling lucratieve gebakken lucht.
    Lijkt me ook niet. Maar hoe denken ze dan geld terug te betalen dat met een emissie is opgehaald?
  4. forum rang 8 GakGak 20 maart 2023 19:42
    quote:

    Cacla schreef op 20 maart 2023 09:29:

    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...

    Voor 19 april wil het ook de 600 miljoen terugbetalen, die de Franse staat in mei 2021 met een aandelenemissie neertelde om de kapitaalspositie te versterken.
    Betekent dit dat er aandelen van de markt gehaald gaan worden??
    finance.yahoo.com/news/air-france-klm...

    Iets meer info gevonden.
    Perpetual bonds are hybrid debt instruments that possess similarities with bonds and equity. The key feature of a perpetual bond is that there is no maturity date. The benefit of issuing a perpetual bond for a company is that it lowers their debt leverage.

    Bonds or stock....not the same.
  5. Cacla 20 maart 2023 20:16
    quote:

    GakGak schreef op 20 maart 2023 19:42:

    [...]

    finance.yahoo.com/news/air-france-klm...

    Iets meer info gevonden.
    Perpetual bonds are hybrid debt instruments that possess similarities with bonds and equity. The key feature of a perpetual bond is that there is no maturity date. The benefit of issuing a perpetual bond for a company is that it lowers their debt leverage.

    Bonds or stock....not the same.
    Dank je, verkeerd beschreven dus in dat artikel. Het zijn dus de obligaties die ze terugbetalen. Duidelijk!
  6. forum rang 8 GakGak 21 maart 2023 07:37
    www.zakenreisnieuws.nl/nieuws/categor...

    De gemiddelde Fransman wil geen dag later met pensioen, ook al hebben ze de allerlaagste pensioenleeftijd.
    De Fransman staakt liefst al preventief want ze moeten minimaal het gemiddelde quotum aan stakingsdagen halen
    per jaar of ze hebben domweg een bloedhekel aan werken, kan ook.
    Wat betreft de luchtverkeersleiding liever de Europeanen duperen via impact op overvliegend verkeer dan de Franse
    bevolking zelf.

    Waarom zou toch het Franse volk zo hoog scoren op arrogantie ?
    En AF/KLM is minstens 66 procent Frans, dommage.
  10. forum rang 8 GakGak 23 maart 2023 11:22
    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...

    Geen wonder dat er steeds minder vertrouwen is in de overheid, ze doen maar wat.
    In ons land met een coalitie/kabinet onder chantage van D66, gesteund door Groenlinks etc. wordt er stevig
    geknaagd aan de landingsrechten op oa. Schiphol.
    Ook al is het mandaat van deze coalitie zwaar ondermijnd sinds de laatste verkiezingen, maar ook BBB is
    logischerwijs tegen de groei van Schiphol want alle concrete beperkingen komen tot nu toe bij de boeren terecht en
    dat alleen maar door de hypocriete houding bij de overheid.

    In Belgie moet er juist tegen de Waalse overheid ingegaan worden om beperkingen op te leggen tegen
    geluidoverlast etc.

    Elk land verdient de stikstof, de geluidsoverlast en de klimaatonrust die de overheid toelaat of tegengaat
    door al die schijnheilige partijen de macht te geven via verkiezingen.

    PS In Duitsland, net over de Limburgse grens, worden bruinkoolmijnen uitgebreid ook al zijn dat de meest
    vervuilende mijnen die je kunt bedenken en gesteund door de ¨Groenen¨, het GroenLinks van Duitsland...
  11. [verwijderd] 23 maart 2023 11:35
    KLM verdubbelt het aantal vluchten naar Azië
    Door onze economieredactie
    22 mrt 2023 om 18:09

    KLM vliegt vanaf zondag nog vaker naar Chinese steden en andere bestemmingen in Azië. In de zomerdienstregeling verdubbelt het aantal vluchten naar Aziatische bestemmingen in vergelijking met 2022.
    KLM gaat elke dag rechtstreeks van Schiphol naar de Chinese steden Peking en Shanghai vliegen. Nu gebeurt dat nog zes keer per week. Ook vliegt KLM vaker rechtstreeks naar Tokio en hoeft de luchtvaartmaatschappij voor zijn drie wekelijkse vluchten naar Hongkong geen tussenstops meer te maken.

    Afgelopen maand kondigde KLM ook al aan weer vaker te vliegen naar China, nadat de overheid daar de reisbeperkingen had opgeheven. De Chinese overheid had die ingesteld vanwege coronabesmettingen in het land. Vorig jaar vloog KLM in beperkte mate naar China. Door de strenge coronaregels in dat land was het niet mogelijk om veel op China te vliegen.

    Ook vaker naar Nantes en Toronto
    Ook binnen Europa zijn er steden waar KLM vaker naartoe vliegt. Zo gaan drie vliegtuigen per dag naar de Franse stad Nantes vanwege "het succes van Nantes afgelopen winter". Ook in andere werelddelen breidt KLM het aantal vluchten uit. Zo stijgt het aantal vluchten naar de Canadese stad Toronto van tien naar dertien per week.

    Na het afschaffen van de meeste coronamaatregelen kreeg de luchtvaartsector steeds meer passagiers te vervoeren. Door personeelsgebrek op Schiphol ontstonden vorig jaar lange wachtrijen. Om chaotische toestanden te voorkomen, gaat de luchthaven het aantal reizigers dat in de meivakantie 's ochtends vanaf Schiphol vertrekt met 5 procent beperken.
  16. [verwijderd] 24 maart 2023 10:54
    Het is goed om je te realiseren dat de geboekte winst afgelopen jaar heeft geleid tot een andere manier van beoordeling door analisten. BIj winst wordt de PE-ratio belangrijk en komt er vaak een heel ander koersdoel tevoorschijn. Analisten mag je altijd met een korreltje zout nemen; als ze negatief zijn, maar ook als ze hun koersdoel verhogen.

    Vraag is nu: kan AF-KLM het resultaat vast houden bijv. Gezien de moeizame prijsontwikkeling van de laatste maanden in het vrachtvervoer wordt het daar moeizaam. Prijzen vliegtickets blijven goed liggen, maar is het voldoende om de hebberigheid van het personeel en het management te betalen??

    En dan over het sentiment: daar is wel een oorzaak. Wat denk je dat de oplopende rente doet op een schuld van 6 miljard?
  17. forum rang 8 GakGak 24 maart 2023 15:14
    luchtvaartnieuws.nl/nieuws/categorie/...

    Aandelen emissies en de obligate vlucht in fantasierijke financiele bonds en obligaties zijn aan de orde van de dag.
    Hierbij moet soms ook nog de lange grijpgrage invloed van Russische oligarchen worden ontweken.

    Het zijn turbulente tijden, vooral in de luchtvaart.
1.333 Posts
Pagina: «« 1 ... 12 13 14 15 16 ... 67 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM voorlopig geen hoogvlieger

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. KLM kritisch op kabinetsbesluit Schiphol
  2. Deutsche Bank verlaagt koersdoel Air France-KLM
  3. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel Air France-KLM
  4. Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
  5. Winst Air France-KLM loopt terug
  6. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  7. Air France-KLM boekt naar verwachting sterke verbetering op kwartaalbasis
  8. IATA: luchtvracht groeit opnieuw met dubbele cijfers
  9. IATA: passagiersvervoer in de lift
  10. KLM kondigt maatregelen aan om prestaties te verbeteren