Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel JUST EAT TAKEAWAY AEX:TKWY.NL, NL0012015705

Laatste koers (eur) Verschil Volume
15,720   +0,610   (+4,04%) Dagrange 15,180 - 15,800 3.341.640   Gem. (3M) 1,6M

Just Eat Takeaway 2022!!!!!!!!

73.764 Posts
Pagina: «« 1 ... 1585 1586 1587 1588 1589 ... 3689 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 10 DeZwarteRidder 6 juni 2022 09:38
    quote:

    DeWalt schreef op 6 juni 2022 08:50:

    Belangrijke passage in de Times. Deze lage beurskoers verhoogd de kans op terugkeer van een bod door Maloney

    Matt Maloney, who co-founded the takeaway firm in Chicago in 2004, is understood to have been working with the TikTok-investor earlier this year on taking back control of Grubhub. Sources said they had ultimately decided against making a bid. However, Just Eat Takeaway shares have plunged since then, raising the prospect of a return.
    De Sunday Times staat vooral bekend door het plaatsen van nep-nieuws en volgens mij verdienen ze daar goud mee.
  2. forum rang 7 wiegveld 6 juni 2022 09:50
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 6 juni 2022 09:38:

    [...]

    De Sunday Times staat vooral bekend door het plaatsen van nep-nieuws en volgens mij verdienen ze daar goud mee.
    Dit soort verhalen komen ook bij Bloomberg veel voor.: zijn allemaal bedoeld om zaken te doen. Lekken op commando.
    Toch hebben ze een boodschap en komen zaken erdoor in beweging.
  3. forum rang 5 Gaston Lagaffe 6 juni 2022 09:54
    quote:

    DeWalt schreef op 6 juni 2022 08:50:

    Belangrijke passage in de Times. Deze lage beurskoers verhoogd de kans op terugkeer van een bod door Maloney.
    Matt Maloney, who co-founded the takeaway firm in Chicago in 2004, is understood to have been working with the TikTok-investor earlier this year on taking back control of Grubhub. Sources said they had ultimately decided against making a bid. However, Just Eat Takeaway shares have plunged since then, raising the prospect of a return.
    Voor beleggers met geld en kennis van de branche is er wel een (risicovolle?) businesscase te maken. Doel van een eventuele aankoop moet zijn Grubhub na enige tijd weer te verkopen aan een grote partij (Uber, Doordash, Amazone e.d.) . Zelfstandig kan Grubhub niet blijven. De ontwikkelingen in de afgelopen jaren hebben dit duidelijk gemaakt (van marktleider naar marktvolger). De aankoop mag dan eenvoudig zijn (Groen heeft niets meer te kiezen, als een belegger publiekelijk aangeeft € 1 miljard voor Grubhub te bieden zal Groen moeten buigen - of hij dit nu wil of niet) maar verkoop is dit niet. Grubhub zal verkooprijp gemaakt moeten worden. Hier is tijd voor nodig. Bijvoorbeeld het doelbewust terugbrengen van de marktpositie door slechtrenderende posities te sluiten kan de interesse van Uber wekken. Een succesvolle concentratie op (enkele ?) zeer grote steden/snelle levering van producten kan dan weer interessant zijn voor Amazone. Op dit moment is Grubhub waard wat de gek er voor geeft EN verkoper (Groen) zit in een zeer slechte onderhandelingspositie. Ik kan mij niet voorstellen dat Groen een cash-bieding zal kunnen weigeren maar goed ik kon mij evenmin voorstellen een koers van € 17,- voor JET te zien. Als ik de laatste tijd naar JET kijk bekruipt mij tot een "Baan gevoel". Een bedrijf dat volledig is geimplodeerd door een extreme ongecontroleerde groei (plus wat creatief boekhouden). De vraag is dus : is Jitse Groen de hedendaagse versie van Jan Baan ?
  4. forum rang 5 Gaston Lagaffe 6 juni 2022 10:08
    quote:

    DeWalt schreef op 6 juni 2022 09:36:

    [...]
    Uitpond waarde is zeker 60-65 euro per aandeel. Dat is het backup scenario. Daarom durf ik deze overdrijving ook prima af te wachten…
    Op zich een goede insteek. Zou je op korte termijn JET in stukken breken en aan de juiste partijen verkopen dan lijkt mij € 40,- het absolute minimum. Probleem blijft dat dit waarschijnlijk niet gaat gebeuren (jammer). Kijk je naar Grubhub dan zie je hoe in een relatief korte periode een marktleider, een marktvolger wordt. De waarde van een (krimpende) marktvolger gaat op termijn naar nul. Als JET de zaken niet snel op orde krijgt lopen ze het risico overvleugeld te worden. Op dit moment hebben ze geen COO, geen voorzitter RvC, verliezen ze marktaandeel in Londen en bleek Ifood onverkoopbaar. Gelukkig kon JET vol trots aankondigen uit Roemenie te vertrekken :) (eigenlijk volstrekt irrelevant). Ik kan niet zegge dat ze "in control" zijn.
  5. Yrrab 6 juni 2022 10:09
    quote:

    Gaston Lagaffe schreef op 6 juni 2022 09:54:

    De vraag is dus : is Jitse Groen de hedendaagse versie van Jan Baan ?
    Mag ik zo vrij zijn hier toe te voegen de naam van Victor 'iedereen-weer-in-een-Saab' Muller? Terwijl GM hem de tent schonk voor een symbolisch bedrag, omdat het na 10 jaar maar niet lukte de sales weer op peil te krijgen...
  6. forum rang 6 Trx7 6 juni 2022 10:12
    quote:

    Gaston Lagaffe schreef op 6 juni 2022 09:54:

    [...]Voor beleggers met geld en kennis van de branche is er wel een (risicovolle?) businesscase te maken. Doel van een eventuele aankoop moet zijn Grubhub na enige tijd weer te verkopen aan een grote partij (Uber, Doordash, Amazone e.d.) . Zelfstandig kan Grubhub niet blijven. De ontwikkelingen in de afgelopen jaren hebben dit duidelijk gemaakt (van marktleider naar marktvolger). De aankoop mag dan eenvoudig zijn (Groen heeft niets meer te kiezen, als een belegger publiekelijk aangeeft € 1 miljard voor Grubhub te bieden zal Groen moeten buigen - of hij dit nu wil of niet) maar verkoop is dit niet. Grubhub zal verkooprijp gemaakt moeten worden. Hier is tijd voor nodig. Bijvoorbeeld het doelbewust terugbrengen van de marktpositie door slechtrenderende posities te sluiten kan de interesse van Uber wekken. Een succesvolle concentratie op (enkele ?) zeer grote steden/snelle levering van producten kan dan weer interessant zijn voor Amazone. Op dit moment is Grubhub waard wat de gek er voor geeft EN verkoper (Groen) zit in een zeer slechte onderhandelingspositie. Ik kan mij niet voorstellen dat Groen een cash-bieding zal kunnen weigeren maar goed ik kon mij evenmin voorstellen een koers van € 17,- voor JET te zien. Als ik de laatste tijd naar JET kijk bekruipt mij tot een "Baan gevoel". Een bedrijf dat volledig is geimplodeerd door een extreme ongecontroleerde groei (plus wat creatief boekhouden). De vraag is dus : is Jitse Groen de hedendaagse versie van Jan Baan ?
    Zou geen vergelijk willen trekken tussen Baan en JET. Baan was frauduleus bezig, maar stoor me zelf altijd wel aan het die "adjusted" EBIDTA cijfers. Waarom niet gewoon bruto en netto winst cijfers rapporteren zonder aanpassingen?
  7. forum rang 10 DeZwarteRidder 6 juni 2022 10:13
    quote:

    Terex7 schreef op 6 juni 2022 10:12:

    [...]
    Zou geen vergelijk willen trekken tussen Baan en JET. Baan was frauduleus bezig, maar stoor me zelf altijd wel aan het die "adjusted" EBIDTA cijfers. Waarom niet gewoon bruto en netto winst cijfers rapporteren zonder aanpassingen?
    Deze vraag is volkomen overbodig.
  8. forum rang 4 vlug 6 juni 2022 10:29
    quote:

    Gaston Lagaffe schreef op 6 juni 2022 10:08:

    [...]Op zich een goede insteek. Zou je op korte termijn JET in stukken breken en aan de juiste partijen verkopen dan lijkt mij € 40,- het absolute minimum. Probleem blijft dat dit waarschijnlijk niet gaat gebeuren (jammer). Kijk je naar Grubhub dan zie je hoe in een relatief korte periode een marktleider, een marktvolger wordt. De waarde van een (krimpende) marktvolger gaat op termijn naar nul. Als JET de zaken niet snel op orde krijgt lopen ze het risico overvleugeld te worden. Op dit moment hebben ze geen COO, geen voorzitter RvC, verliezen ze marktaandeel in Londen en bleek Ifood onverkoopbaar. Gelukkig kon JET vol trots aankondigen uit Roemenie te vertrekken :) (eigenlijk volstrekt irrelevant). Ik kan niet zegge dat ze "in control" zijn.
    Wat ik niet goed begrijp. Grubhub is maar 1 miljard waard maar als we JET in stukken breken is de waarde minimaal 40 euro. Kun je dit uitleggen?
  9. forum rang 5 Gaston Lagaffe 6 juni 2022 10:34
    quote:

    Yrrab schreef op 6 juni 2022 10:09:

    [...]
    Mag ik zo vrij zijn hier toe te voegen de naam van Victor 'iedereen-weer-in-een-Saab' Muller? Terwijl GM hem de tent schonk voor een symbolisch bedrag, omdat het na 10 jaar maar niet lukte de sales weer op peil te krijgen...
    Ben (helaas) niet goed bekend met de ondergang van Saab maar het is wellicht een passend voorbeeld van een merk dat in het verleden waarde had maar dat door een almaar krimpende marktpositie uiteindelijk niets meer waard werd. Mocht GM voor Saab betaald hebben (aankoop 50% in 1989 voor $ 500 miljoen ?) dan hebben de "oude" aandeelhouders van Saab er nog iets aan over gehouden. GM heeft er in ieder geval weinig plezier van gehad.
  10. forum rang 4 Sir Piet 6 juni 2022 10:34
    quote:

    vlug schreef op 6 juni 2022 10:29:

    [...]Wat ik niet goed begrijp. Grubhub is maar 1 miljard waard maar als we JET in stukken breken is de waarde minimaal 40 euro. Kun je dit uitleggen?
    Grubhub blijkt dus zeer gewild als de oude eigenaar verweegt om terug te kopen. Hij weet wat voor een goudhaantje het is.
73.764 Posts
Pagina: «« 1 ... 1585 1586 1587 1588 1589 ... 3689 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.