Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom Juni 2021.

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,230   -0,090   (-1,69%) Dagrange 5,230 - 5,305 628   Gem. (3M) 179,3K

TomTom Juni 2021.

Volgen
845 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 43 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 6 tatje 1 juni 2021 09:08
    Tja.

    Brunel start ook een inkoopprogramma.

    Het inkoopprogramma is nodig met het oog op het beloningsbeleid voor het senior bestuur te kunnen voldoen.

    Kijk als het beloningsbeleid er nu 1 maal is, via opties en RSU s .

    Dan kan je toch maar beter een inkoopprogramma doen.

    Ik denk dat zeker de helft van de aandelen van het inkoopprogramma uit eigen gelederen komt.

    Alain en Taco gingen voorop :-)

    Want wie heeft afgelopen week de handdoek in de ring gegooid.

    Ik denk bijna niemand.
  5. forum rang 6 tatje 1 juni 2021 09:46
    Artikel van 5 feb 2020, dus heel oud .

    ""De belangrijkste groeimotor van TomTom lijkt te haperen.""

    Lijkt, want volgens het bedrijf zelf is de werkelijkheid anders. TomTom groeit nog steeds, ook in de auto-industrie. Het probleem is dat het bedrijf slechts een deel van de verkoop aan de autofabrikanten onmiddellijk als omzet mag boeken. Sinds 2018 schrijven de boekhoudregels voor dat de omzet uit software geleidelijk over de looptijd van het contract bijgeschreven moet worden.

    Wat bijgeschreven mag worden - en wat voorlopig als uitgestelde omzet op de balans geparkeerd moet worden - verschilt van contract tot contract. TomTom moet die contracten bovendien ieder kwartaal weer opnieuw beoordelen. Daardoor kunnen de geboekte en de uitgestelde omzet per kwartaal flink fluctueren.

    Zo had TomTom in het vierde kwartaal een omzet van €69 mln uit de verkoop van software aan autofabrikanten, tegen €73 mln in hetzelfde kwartaal vorig jaar. Dat was de eerder genoemde daling van 6%. Maar de uitgestelde omzet bedroeg in 2019 €47 mln, tegen €23 mln in 2018. Als de uitgestelde omzet bij de gerapporteerde omzet wordt opgeteld, kantelt het beeld.

    TomTom spreekt in dat verband van 'operationele omzet', en die is niet met 6% gedaald, maar met 20% gestegen. Analisten waren woensdag niet in paniek. Zij kennen het verhaal van de operationele omzet. Bij een deel van de beleggers ligt dat blijkbaar anders.

    Ik zal er wat cijfertjes bijzetten.

    Automotive
    Recognised ( herkende ) omzet + netto unbilled en deferred = operationeel

    Q4 2018 73,4 + 23,5 = 96,9
    Q4 2019 69,2 + 46,8 = 116

    Dus de herkende omzet ( in de cijfers ) is met 6% gedaald.
    Maar de operationele omzet is met 20% gestegen.

    Meer naar deferred zou ik zeggen ( randje opzoeken )

    Een jip en Janneke artikel zou ik zeggen :-)

    20% meer omzet, dat je het randje opzoekt om het uit te stellen is vers 2.

    Maar je hebt 20% meer omzet, punt uit !!!
  8. forum rang 6 tatje 1 juni 2021 10:07
    Waarom haken analisten af.

    Niet omdat het slecht gaat bij TT

    Nee, omdat TT steeds aan uitstel doet en camoufleert.

    Alles gaat naar online, een jaarlijkse fee.

    Kun je dan nog iets camoufleren.

    Ik zeg ja.

    Een deel van de omzet Enterprise bij Microsoft laten.
    Wordt Microsoft de koper, dan kun je dat wel mee tellen.

    Het bovenstaande artikel was van de FD.

    Zullen dus contact hebben gehad met TT.

    Wat zegt TT.

    Wat bijgeschreven mag worden - en wat voorlopig als uitgestelde omzet op de balans geparkeerd moet worden - verschilt van contract tot contract. TomTom moet die contracten bovendien ieder kwartaal weer opnieuw beoordelen. Daardoor kunnen de geboekte en de uitgestelde omzet per kwartaal flink fluctueren.

    Ineens gaan die contracten zeggen, deferred moet ( mag ) veel hoger. Q3 2018 Q3 2019 12,4 naar 33,0 en Q4 2018 Q4 2019 van 23,5 naar 46,8

    extra afschrijvingen
    van capex naar opex
    Randje op zoeken deferred.

  9. forum rang 6 tatje 1 juni 2021 10:38
    Harold noemde het "" onomkeerbaar ""

    De initiatiefnemers, waaronder specialist in energieoplossingen Alfen, denken dit te kunnen realiseren door gebruik te maken van elkaars kennis en kunde. Ook vragen de partijen steun bij het Nationaal Groeifonds.

    Naast Alfen zijn ABB, ElaadNL, Fastned, Lightyear, NKL, Rocsys, Technische Universiteit Eindhoven en VDL onderdeel van het initiatief. De groep kan nog worden uitgebreid.

    In 2025 moeten Nederlandse steden emissievrij zijn voor wat betreft logistiek vervoer. Vanaf 2030 komt er een verbod op de verkoop van traditionele verbrandingsmotoren en moeten nieuwe auto’s uitstootvrij zijn. Daarnaast moet in 2050 al het wegvervoer emissievrij zijn. Dit geldt zowel voor personenwagens als voor zwaardere voertuigen.

    Om de ambities van de Nederlandse overheid te realiseren moeten grote stappen worden gezet, menen de initiatiefnemers. Elektrisch vervoer moet slimmer en efficiënter worden en de laadinfrastructuur moet de snelle groei straks kunnen bijbenen.

    Volgens Alfen-topman Marco Roeleveld is een belangrijk onderdeel van het halen van de klimaatdoelen het aanpakken van de uitstoot in de transportsector, aangezien deze sector volgens hem verantwoordelijk is voor ongeveer 25 procent van de CO2-uitstoot in Europa. Om de doelen te halen, moet ook deze groep overstappen op elektrische voertuigen.

    Volgens Michel Langezaal van Fastned zou het geweldig zijn als het Groeifonds de plannen van het consortium kan ondersteunen. Het consortium hoort binnenkort of het plan geselecteerd is om verder ontwikkeld te worden tot een definitieve aanvraag voor het Nationaal Groeifonds.

    centen van het nationale groeifonds.

    Van de overheid, dus van ons :-)

    "" en de laadinfrastructuur moet de snelle groei straks kunnen bijbenen. ""

    Hoe zei Harold het : elektrisch bijna 100 % take rate en online.

    maar ja, zolang er partijen zijn, die bepaalde zaken op hun manier zien !

    Het is nu nog erg moeilijk om ons marktpotentieel concreet te vertalen naar cashflow en marktaandeel, maar dat is wel wat analisten en aandeelhouders willen horen.

    Operationele omzet automotive

    Q4 2018 Q4 2019 groei 20%.

    Tja, het is moeilijk om om de hoek te kijken, ADAS Maps helpt :-)

    Stel Apple gaat zelf een elektrische auto ontwikkelen.

    Hebben ze ADAS en HD maps nodig, ik denk zeker van TT.

    Harold zei over de samenwerking met Apple, anders maar misschien wel meer :-)
  10. [verwijderd] 1 juni 2021 12:01
    Niet goed..

    Android Automotive and Google Maps are coming to many more cars this year
    The phone-free infotainment system with Google Assistant baked in is spreading beyond Volvo and Polestar

    ...
    Now, Google says it will be available in over 10 further car models, from Volvo, General Motors and Renault, before the end of 2021. Google was speaking about the US market, but we expect to see Android Automotive appear on the UK and European variants of these vehicles too, where available.

    www.t3.com/us/news/android-automotive...
  13. forum rang 6 tatje 1 juni 2021 13:08
    Veel meer personenauto’s verkocht

    In mei zijn er in Nederland 25.601 nieuwe personenauto's geregistreerd, wat een stijging betekende van 72,5 procent ten opzichte van mei 2020. Dit meldden BOVAG, RAI Vereniging en RDC dinsdagmiddag.

    Jan en feb waren kudde, maart zoals 2020.

    Maar april en mei veel beter dan in 2020.

    Zou Q2 toch veel beter worden !!!

    Vorig jaar zei Harold.

    Q2 kunnen we zien in 2 delen.

    We have seen a very good upward trend in the second half of the quarter, both for automotive and for Retail products.

    Dus de eerste helft Q2 2020 was knudde.

    Dus mei was half knudde en half goed en toch in mei 2021 72,5% meer auto registraties dan in mei 2020.

    Zouden de Retail produkten ook zo profiteren :-)
  15. forum rang 6 ketchup 1 juni 2021 13:45
    nogal logisch Kid, als je op de Benelux conference virtueel aanwezig bent met 32 andere bedrijven en je hebt eigenlijk niks te melden, enkel dat er meer tender activiteit is vanuit de autoindustrie, en dat is een plus voor later , maar dat chip tekorten een spelbreker kunnen zijn en dat je verder eigenlijk niets te melden hebt ..... en dat allemaal voor een uitverkoren gezelschap van 200 institutionele investeerders op de biggest conference voor Benelux bedrijven, dan gaan die niet in de rij staan je aandeel mee te nemen in. beleggingsmandjes en gaan account Mangers ook niet wild hun klanten bellen om het aandeel aan te bevelen,
    zat andere bedrijven om te kiezen , zoals oa bij ALFEN en BESI en daar buzzed het volop ...

    dit is al ,jaren een drama bij TT, er is vanuit het bestuur geen enkele incentive om aandeelhouderswaarde te scheppen
    dit is HUN club aan HUN condities voor HUN profijt en wij gaan enkel scoren de dag dat HG opstapt of verkoopt en dan moet hij qua timing nog goed zitten ook, want het speelveld gaat veranderen.

  17. forum rang 6 tatje 1 juni 2021 14:17
    quote:

    pacman schreef op 1 juni 2021 12:01:

    Niet goed..

    Android Automotive and Google Maps are coming to many more cars this year
    The phone-free infotainment system with Google Assistant baked in is spreading beyond Volvo and Polestar

    ...
    Now, Google says it will be available in over 10 further car models, from Volvo, General Motors and Renault, before the end of 2021. Google was speaking about the US market, but we expect to see Android Automotive appear on the UK and European variants of these vehicles too, where available.

    www.t3.com/us/news/android-automotive...
    google maps .

    Maar is er ook Google adas maps en Google HD maps.

    Pendleton van Microsoft zei op de CMD.

    We don t get pinned against Google maps anymore.
    It s an azure discussiopn.
    It s higher level.
  18. forum rang 7 sniklaas 1 juni 2021 14:31
    quote:

    tatje schreef op 1 juni 2021 14:08:

    Agendapunt 8 : herbenoeming Harold Goddijn als lid van de raad van bestuur.
    100% van de aanwezige stemmen VOOR.
    Stemgerechtigde aandelen 128.541.800
    Aanwezig 86.247.811 is 67,10%.
    wat wil je hiermee zeggen @Tatje, dat jij als aandeelhouder tevreden bent met de koersontwikkeling van @TOM2 van de afgelopen jaren?

    Uiteindelijk kunnen we allemaal de hand in eigen boezem steken omdat we de beschikbare instrumenten om onze onvrede te uiten niet gebruiken. Geld ook voor mij, ik heb mijn aandelen niet aangemeld, dus ook niet gestemd en heb ook geen brief gestuurd naar de RvC om daar mijn ongenoegen te uiten over het gebrek aan aandacht bij bestuur over het vermarkten van het aandeel @TOM2.

    Tegenstemmen voor benoeming en beloning, geen decharge verlenen aan het bestuur, brieven schrijven naar de RvC zijn in principe kansloos maar is geen argument om het niet te doen.

    Op dit forum mijn ongenoegen uiten over het beleid bij TOMTOM is makkelijker maar veranderd niets aan het gekozen beleid, misschien dat tegenstemmen, brieven schijven, geen decharge verlenen uiteindelijk wel een verandering teweeg gaat brengen.

    Maar eigenlijk is dat de omgekeerde wereld, als aandeelhouder ga ik ervan uit dat het bestuur alle belangen zo goed als kwaad mogelijk behartigd en de RvC haar toezichthoudende rol vervuld.

    Niemand kan mij wijsmaken dat bestuur en RvC de afgelopen 6 jaar de belangen van de aandeelhouders in TOMTOM goed hebben behartigd, het beursklimaat voor state of the art TECH bedrijven was opperbest, de vooruitzichten voor traffic en locatietechniek en s/w veelbelovend en wat is er gerealiseerd, verdere afbraak in de belangstelling en koersontwikkeling van het aandeel, traffic verpatst ver onder de verwachtingen.

    In principe is het aandeel @TOM2 volledig door het gevoerde beleid van het bestuur verkloot en voor de toekomst besmet en moet er een 'wonder' gebeuren wil het op eigen kracht kunnen herstellen.
  19. forum rang 6 tatje 1 juni 2021 14:38
    U kunt technologische concepten alleen ontwikkelen, maar ook in partnerships. Zo is Microsoft zowel klant als partner – denk aan uw levering van locatiedata aan Microsofts Azure-cloudplatform. Hoe bepaal je wanneer het verstandiger is te partneren?
    ‘Dat is erg afhankelijk van de casus, daar kun je geen algemene regels voor geven. Het kan slim zijn om technologie niet zelf te ontwikkelen, maar in te kopen of te partneren met iemand die die technologie al heeft. Auto’s zullen steeds meer verbonden worden met de cloud, maar het zou onzin zijn als wij zelf cloudtechnologie zouden gaan bouwen. Dus daarvoor gaan we dan op zoek naar een partner. Maar er zijn ook andere redenen denkbaar om een alliantie aan te gaan. Zo kun je er makkelijker je schaalbaarheid mee vergroten.’

    Tom Tom heeft op tijd een partner gezocht en gevonden.

    Online kan alleen via de cloud, zelf ben je gek, dan partner je toch met 1 van de grootste 2.
    Schaalbaarheid vergroten.

    Over schaalbaarheid zei Chris Pendleton op de CMD het volgende.

    They have to scale with us.

    Simpel gezegd, zorg dat je er klaar voor bent, er zit ontzettend veel in de pijp.
  20. forum rang 7 sniklaas 1 juni 2021 14:46
    quote:

    tatje schreef op 1 juni 2021 14:38:

    Tom Tom heeft op tijd een partner gezocht en gevonden.
    TOMTOM was ooit de veelbelovende partner van APPLE, uiteindelijk is alleen APPLE daar beter van geworden.
    Hoe zal de samenwerking tussen TOMTOM en MICROSOFT verlopen, mag hopen dat het APPLE traject geen vervolg krijgt en dat MICROSOFT de kennis en kunde van TOMTOM enkel (mis) gebruikt voor haar eigen belangen.
    TOMTOM zit NIET in de positie om eisen te stellen, ik hoor Harold zeggen ja meneer van MICROSOFT natuurlijk kunt u onze locatietechniek en s/w gebruiken en wilt u onze broncode zodat integratie makkelijker wordt, geen probleem hoor, u roept wij leveren wel voor een appel en ei op basis van een boterzacht contract.

    Jij denkt toch niet dat MICROSOFT het welslagen van haar verdienmodel laat afhangen van een product van TOMTOM, wanneer deze producten crusiaal zijn voor het welslagen van BING zou TOMTOM al lang en breed in het MICROSOFT bedje liggen. En stiekem in het MICROSOFT bedje liggen hou je over zo'n lange tijd niet geheim.

    maw TOMTOM heeft MICROSOFT veel harder nodig dan omgekeerd en moet oppassen om niet met lege handen op een zijspoor te belanden.
845 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 6 ... 43 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard