Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TT Juli 2020

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,200   +0,025   (+0,48%) Dagrange 5,105 - 5,230 75.159   Gem. (3M) 179,9K

TT Juli 2020

Volgen
1.260 Posts
Pagina: «« 1 ... 15 16 17 18 19 ... 63 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 ketchup 13 juli 2020 15:05

    als je aandelen voor bonusdoelen hetzelfde ziet als aandelen voor schrappen begrijp ik deze wat mij betreft lachwekkende interpretatie

    net zoals je je aandelen long positie nu ziet als ingenomen aan 4 euro, daar waar je in pre telematics aanpassing tijden het nog had dat je gemiddeld aan 13 of 11 euro Long zat

    dus wat dat betreft kan je beter stoppen met het continue bekritiseren van de aandelen porto van sniklaas, want van jouw berekeningen hoe jouw gemiddelde van 11-13 euro destijds nu ineens naar 4 euro zakt is ook een wonder

    laat ik dan in ieder geval duidelijk zijn ik zit TT long aan @ 7.50 euro nu gemiddeld daar waar ik begonnen ben aan 5 euro en dik 2,5 euro heb verdampt om mezelf te beschermen en nu zit ik na de verkoop Telematics nog maar voor de aanpassing Long, dus ja ik heb na wat ins en outs, niet netto bijgenomen en heb ruimte om bij te kopen .. maar een feest zijn deze 5 jaar verre van geweest en ben blij dat ik goed heb gewonnen op andere beleggingen, ik had beter gedaan te luisteren naar Morgan, BNP , MdD en Kumar en ook afscheid genomen tegen de 12 euro laatste kwartaal 2015, toen nog bij 235 mio uitstaande aandelen.

    TT is gewoon een bittere teleurstelling voor mij geweest en ben hier eerlijk in, wat niet wil zeggen dat ik denk dat het bedrijf geen potentie heeft, want dat heeft het zeker ... maar een goed bedrijf, maakt nog geen goed aandeel .

  2. forum rang 6 NewKidInTown 13 juli 2020 15:09
    quote:

    tatje schreef op 13 juli 2020 12:46:

    Rij naar Eijsden Mesch en daar op de Mergellandroute.
    De Utrechtse Heuvelrug heeft toch echt mijn voorkeur, loop je de grootste kans om normale mensen tegen te komen die je kunt verstaan. Zelfs Friezen af en toe, geeft niks, versta ik ook.

    Intussen tt weer van de toppen af, altijd het zelfde. Kopen woensdag -10% slot dinsdag, verkopen +10% slot dinsdag.
  3. [verwijderd] 13 juli 2020 15:46
    quote:

    ketchup schreef op 13 juli 2020 15:05:

    als je aandelen voor bonusdoelen hetzelfde ziet als aandelen voor schrappen begrijp ik deze wat mij betreft lachwekkende interpretatie

    net zoals je je aandelen long positie nu ziet als ingenomen aan 4 euro, daar waar je in pre telematics aanpassing tijden het nog had dat je gemiddeld aan 13 of 11 euro Long zat

    dus wat dat betreft kan je beter stoppen met het continue bekritiseren van de aandelen porto van sniklaas, want van jouw berekeningen hoe jouw gemiddelde van 11-13 euro destijds nu ineens naar 4 euro zakt is ook een wonder

    laat ik dan in ieder geval duidelijk zijn ik zit TT long aan @ 7.50 euro nu gemiddeld daar waar ik begonnen ben aan 5 euro en dik 2,5 euro heb verdampt om mezelf te beschermen en nu zit ik na de verkoop Telematics nog maar voor de aanpassing Long, dus ja ik heb na wat ins en outs, niet netto bijgenomen en heb ruimte om bij te kopen .. maar een feest zijn deze 5 jaar verre van geweest en ben blij dat ik goed heb gewonnen op andere beleggingen, ik had beter gedaan te luisteren naar Morgan, BNP , MdD en Kumar en ook afscheid genomen tegen de 12 euro laatste kwartaal 2015, toen nog bij 235 mio uitstaande aandelen.

    TT is gewoon een bittere teleurstelling voor mij geweest en ben hier eerlijk in, wat niet wil zeggen dat ik denk dat het bedrijf geen potentie heeft, want dat heeft het zeker ... maar een goed bedrijf, maakt nog geen goed aandeel .

    Indien jij vindt dat de gedeeltelijke inkoop van aandelen ter dekking van bonusdoeleinden anders benaderd dient te worden dan die voor schrappen wens ik je nog veel succes toe bij het onderscheid maken want als resultaat is er geen verschil nl de eventuele winst per aandeel neemt toe.

    Daarnaast is het wonder van mijn aanpassing in gemiddelde aankoopwaarde hier al vele malen uit den treure voorbijgekomen.
    In mijn gespreide porto die ik in 2008 volledig heb afgebouwd was TT een onderdeel tegen een aankoopwaarde van 35 euro.
    Na de liquidatie van mijn porto heb ik besloten met een bescheiden positie in TT door te gaan, daartoe heb ik mijn oude positie uitgebreid tegen een koers avn 4 euro.

    Momenteel heb ik 15k aandeln waar 11,5k 4 euro en 3,5K tegen 7 euro waarmee mijn gak op 4,70 euro uitkomt.

    Ik prefereer de discussie te voeren over inhoudeljijke zaken en dat wij daarin verschillen moge duidelijk zijn maar laten we het daar bij houden.

  4. forum rang 6 ketchup 13 juli 2020 15:57
    verliezen uit het verleden tellen niet mee om voor jou een performance zakelijk te kunnen bepalen op een investering ?

    dus ik koop iets aan 35 liquideer de hele zooi aan 20 en begin opnieuw aan 4 en nu staan we aan 7 en ik heb 3 euro winst op mijn belegging

    beperk je in in godsnaam tot FCF en stop met het analyseren van een winst en verlies portefeuille.

    oh wacht we zijn er nog niet als jij denkt dat inkoop aandelen voor bonusdoelen ( opties) die later omgezet worden in aandelen naar de bestemmeling bij uitvoering anders bekeken dienen te worden ?

    schrappen van aandelen is vernietigen van aandelen, je reduceert het aantal uitstaande aandelen

    bonus opties die gecalled kunnen worden en omgezet in aandelen naar de rechtmatige toekomstige eigenaar vermindert niet het aantal uitstaande aandelen , het is niet meer dan een shift uit een parkeer-stand binnen TT naar een van de besturende werknemers binnen TT

    mocht TT in 2025 of wanneer dan ook beslissen dividend uit te betalen, denk jij dat al die aandelen die indirect verworven zijn uit bonus-opties geen dividend krijgen ?
  10. [verwijderd] 13 juli 2020 17:03
    quote:

    ketchup schreef op 13 juli 2020 15:57:

    verliezen uit het verleden tellen niet mee om voor jou een performance zakelijk te kunnen bepalen op een investering ?

    dus ik koop iets aan 35 liquideer de hele zooi aan 20 en begin opnieuw aan 4 en nu staan we aan 7 en ik heb 3 euro winst op mijn belegging

    beperk je in in godsnaam tot FCF en stop met het analyseren van een winst en verlies portefeuille.

    oh wacht we zijn er nog niet als jij denkt dat inkoop aandelen voor bonusdoelen ( opties) die later omgezet worden in aandelen naar de bestemmeling bij uitvoering anders bekeken dienen te worden ?

    schrappen van aandelen is vernietigen van aandelen, je reduceert het aantal uitstaande aandelen

    bonus opties die gecalled kunnen worden en omgezet in aandelen naar de rechtmatige toekomstige eigenaar vermindert niet het aantal uitstaande aandelen , het is niet meer dan een shift uit een parkeer-stand binnen TT naar een van de besturende werknemers binnen TT

    mocht TT in 2025 of wanneer dan ook beslissen dividend uit te betalen, denk jij dat al die aandelen die indirect verworven zijn uit bonus-opties geen dividend krijgen ?
    Ik begrijp heel goed dat de 44k die ik op mijn eerst ingenomen positie in TT een reeel verlies is.
    Vandaar ook dat ik dit aanloopverlies nadrukkelijk heb gemeld.

    Omdat ik vaststelde, dat mijn aanloopverlies opgelopen bij TT een punt werd bij de discussie over TT heb ik besloten om als vertrekpunt mijn afscheid van mijn porto ook te benoemen.
    Zonder vermelding van mijn per saldo opgestreken winst uit mijn volledige porto inclusief de 44k verlies bij TT ging ik ervan uit dat deze benadering meer recht doet aan mijn actie om TT als enige positie aan te houden.
    Vanuit dat perspectief beoordeel ik mijn besluit om in TT te blijven zitten zonder overigens echter mijn aanloopverlies daarmee te verdoezelen.
    Ik hen een aanloopverleis geleden bij tt van 44k daarna heb ik een positie opegbouwd van 15 k tegen gemiddeld 4,70 euro.

    Derhalve is mijn beleggingsresultaat in TT nog steeds negatief nl 15k x 7,50=112,500 euro aan waarde terwijl ik daar 44.000 + 15k X 4,70 euro= 114.500 euro heb geinvesteerd waardoor mijn huidige verlies 2.000 euro bedraagt.
  14. forum rang 7 Wereldbelegger 13 juli 2020 18:04
    rijtje toegevoegd

    maandag voor de cijfers een stijging
    dinsdag voor de cijfers een ????
    Q2 cijfers 2020
    Jul 14, 2020 ?.??
    Jul 13, 2020 7.46 2.90%
    Jul 10, 2020 7.25 -3.65%
    Jul 09, 2020 7.53 -1.38%
    Jul 08, 2020 7.63 0.26%
    Jul 07, 2020 7.61 0.86%
    Jul 06, 2020 7.55 1.48%
    Jul 03, 2020 7.43 0.54%

    quote:

    Wereldbelegger schreef op 13 juli 2020 11:57:

    donderdag voor de cijfers een stijging
    dinsdag voor de cijfers een daling
    Q1 cijfers 2020
    Apr 15, 2020 7.36 -4.85%
    Apr 14, 2020 7.74 -2.15%
    Apr 13, 2020 tweede paasdag
    Apr 10, 2020 goede vrijdag
    Apr 09, 2020 7.91 1.61%
    Apr 08, 2020 7.78 1.43%
    Apr 07, 2020 7.67 1.52%

    maandag voor de cijfers een stijging
    dinsdag voor de cijfers een daling
    Q2 cijfers 2019
    Jul 17, 2019 9.69 -0.50%
    Jul 16, 2019 9.74 -0.61%
    Jul 15, 2019 9.80 0.68%
    Jul 12, 2019 9.74 0.49%
    Jul 11, 2019 9.69 0.73%
    Jul 10, 2019 9.62 0.26%
    Jul 09, 2019 9.59 -1.42%

  19. [verwijderd] 14 juli 2020 01:48
    quote:

    Het paard van Christus schreef op 13 juli 2020 16:55:

    Belangrijk te weten of de auto straks wel of zonder HD Maps kan.
    Musk roept het al en volgens de markt is er veel geloof in zijn aandeel , vandaag weer +14%
    HG zou juist nu de essentie van zijn kaartenbak moeten pitchen ipv te staren naar zijn boot !
    Ik denk dat je een onderscheid behoort te maken tussen het nut van HD-maps boven de basis-maps voor de auto in het algemeen en het nut/noodzaak van HD-maps voor de toepassing van level-5(SDC).

    Dat er behoefte bestaat voor nadere precisiering wordt algemeen aanvaard.
    Er bestaat een duidelijke behoefte om in detaillering te weten hoe de feitelijke situatie er uitziet en wat de spelregels zijn op die specifieke plaats.
    Een simpele adresvermelding van bijv een restaurant is niet meer voldoende.
    De gebruiker verwacht aanvullende info omtrent openingstijden, prijsnivo , parkeermogelijkheden, menu-aaanbod en reviews.

    Voor zover ik weet zijn er momenteel drie bedrijven actief in het creeeren van een global basis-HD_map voor algemeen gebruik te weten Google, HERE en Tomtom.

    In principe is een basis HD-map niets meer en minder dan een scan van de exacte situatie op het moment van de opname die daarna verrijkt is met talloze layers (verkeersregels , POI's ed).
    De kosten van een HD-map zijn onder te verdelen in creeren basismap, up te date houden van die basismap en het verrijkingsproces door middel van het toevoegen van aanvullende info al of niet verzameld in eigen beheer (traffic) dan wel verkregen dmv het afsluiten van een license-deal(oplaadpunten voor EV's).
    Vanwege de noodzaak om de exacte locatie te kennen van het betrokken voertuig aangevuld met die van de overige weggebruikers en wegmarkeringen WAS er een algemeen aanvaard principe dat HD-maps een oplossing zou kunnen bieden bij Autonoom rijden.

    Die mogelijkheid wordt nog steeds open gehouden. Knelpunt van deze benadering is tweeerlei:
    1. De kosten om die kwalitatief grote detaillering te bereiken zijn hoog vanwege het gebruik van Lidar.
    2. De op die wijze verkregen map kan het volgend moment alweer verouderd zijn.

    TT heeft zich toegelegd op het versneld up-daten van de op die wijze verkregen map en maakt daar grote vorderingen in.

    Tesla heeft een volstrekt andere benadering. Zij pretendeert dat men voor de acties die autonoom rijden mogelijk moet maken GEEN dure HD-maps en//of dure Lidar nodig heeft.
    Zij geven aan dat men met de aanwezige sensoren en camera's is staat is een MINI-HD-SCAN te maken van de actuele situatie waarna de centrale rekenprocessor op basis van AI de juiste acties kan bepalen om tot een veilige toepassing te komen van Level-5.

    Het grote voordeel in de oplossingsrichting van Tesla is gelegen in het feit, dat men op deze wijze op ieder moment de werkelijke actuale situatie van dat moment betrekt in haar afweging wat te doen terwijl je bij TT maar moet hopen dat de feitelijke situatie nog niet is achterhaald tov wat de HD-map nog als waarheid aangeeft.

    Daar staat tegenover dat toepassing van dure lidars betere meet-info opleveren waarbij met name bij slecht weer de meetresultaten bij sensoren en camera's nog steeds ter discussie staan.
    Dat TT voor het up-to-date houden van haar HD-maps naast het wederom herijken van de situatie met eigen wagens uitgerust met de dure Lidar=apparatuur ook gebruik maakt van de wijze waarop Tesla haar gegevens binnenkrijgt geeft het belang aan van het uo-to-date hebben van de situatie.
    Tesla gaat ervan uit, dat de kwaliteit van camera's en sensoren zodanig verbetert dat dit verschil in de toekomst wordt geelimineerd.

    De discussie is niet de vraag of HD=maps een toekomst hebben maar of HD-maps dan wel het maken van een miniHD-scan de oplossing biedt om tot een economisch en veilig verantwoorde wijze van autonoom rijden te geraken.
  20. forum rang 4 vreemdvermogen 14 juli 2020 04:58
    elcandelerotecnologico.com/2020/07/13...

    TomTom (TOM2), een toonaangevende specialist op het gebied van locatietechnologie, kondigde vandaag een uitbreiding aan van haar wereldwijde overeenkomst voor het leveren van kaarten en verkeersgegevens aan Michelin Travel. TomTom blijft de wereldberoemde digitale reisservice van Michelin en een aantal van haar gedrukte producten, waaronder reisgidsen, voortzetten.

    ViaMichelin is een mobiele applicatie en een platform voor browsers die online kaarten, navigatie, verkeersdiensten en informatie voor toeristen biedt. TomTom-kaarten en realtime verkeersdiensten bieden hoogwaardige locatie-inhoud die essentieel is voor digitale locatietoepassingen zoals ViaMichelin.

    "We zijn verheugd om onze samenwerking met Michelin Travel Partner uit te breiden en honderd miljoen ViaMichelin-gebruikers wereldwijd te blijven ondersteunen", zegt Anders Truelsen, Managing Director van TomTom Enterprise. “TomTom's zeer nauwkeurige kaarten en de modernste verkeerstechnologie blijven slimme mobiliteit over de hele wereld vormgeven, waardoor mensen efficiënter kunnen reizen.
1.260 Posts
Pagina: «« 1 ... 15 16 17 18 19 ... 63 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard