Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   oktober Wordt Tomtom beloond naar harde werken??

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,200   +0,025   (+0,48%) Dagrange 5,105 - 5,230 75.159   Gem. (3M) 179,9K

oktober Wordt Tomtom beloond naar harde werken??

Volgen
2.107 Posts
Pagina: «« 1 ... 95 96 97 98 99 ... 106 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 5 leonardus65 28 oktober 2019 14:55
    @pwijsneus artikel 16 oktober telegraaf TomTom: cruise control in auto wordt slimmer

    TomTom heeft zijn kaarten gezet op de divisie location technology, die superscherpe HD-kaarten maakt voor zelfrijdende auto’s. Maar de omzetgroei van dit onderdeel is in het derde kwartaal blijven steken op 4%. Toch maakt topman Harold Goddijn zich geen zorgen. „We zijn op de goede weg.”
    Het lukt het navigatieconcern namelijk om voet aan de grond te krijgen met het leveren van HD-kaarten voor zelfrijdende auto’s, benadrukt de ondernemer. „Dit wordt een grote markt”, zegt hij in een telefonische toelichting.
    "Apple, Microsoft, Uber en Tesla als klanten"
    Maar het duurt nog een aantal jaren voordat deze markt volledig van de grond komt. In de tussentijd kunnen de HD-kaarten van TomTom eveneens gebruikt worden in gewone auto’s. „Je krijgt dan een veel slimmere cruise control die niet alleen de snelheid van je auto kan regelen, maar ook kan inhalen en voorsorteren. Tevens kan de cruise control rekening houden met scherpe bochten en heuvels”, legt Goddijn uit. „Ook in vrachtwagens worden de kaarten al gebruikt om de motor aan te sturen, zodat er bespaard kan worden op het brandstofverbruik.”

    Andere veranderingen in het verkeer zullen de komende jaren eveneens kansen opleveren voor TomTom, verwacht de ceo. „Daarbij kun je denken aan de elektrificatie van auto’s. Ook neemt de hoeveelheid software in voertuigen toe. Bovendien gaan meer mensen auto’s met elkaar delen. Daar komt ook software bij kijken. Er gebeurt dus veel in onze sector. Het is spannend.”

    Boekhoudregels
    Volgens Goddijn is de omzet van de divisie location technology in het afgelopen kwartaal iets achtergebleven bij de verwachtingen door onder meer nieuwe boekhoudregels. „Ik begrijp die zelf ook niet altijd volledig. Ook zit er vaak wel wat variatie in de omzet. Maar het belangrijkste is dat we groeien.”

    Door de tegenvallende groei bij de divisie heeft TomTom de omzetverwachting voor dit onderdeel voor heel 2019 verlaagd van €435 miljoen naar circa €425 miljoen. Omdat de verkoop van traditionele navigatiekastjes blijft dalen, is ook de omzetprognose voor heel TomTom bijgesteld van €700 miljoen naar ’ongeveer’ €700 miljoen.
    Daar staat tegenover dat het navigatieconcern de verwachting voor de aangepaste winst per aandeel voor dit jaar heeft verhoogd van 15 naar 20 cent. Over de hele linie boekte TomTom in het derde kwartaal een nettoverlies van €43 miljoen bij een omzet van €164 miljoen.

    ’Spannend spel’
    TomTom blijft met het maken van kaarten trouwens opboksen tegen Google Maps en Here Technologies. Het navigatieconcern uit Amsterdam mag de Amerikaanse giganten Apple, Microsoft, Uber en Tesla tot zijn klantenkring rekenen. „We willen onze kaarten sneller, slimmer, gedetailleerder en efficiënter maken”, benadrukt Goddijn. „Dit is een spannend spel.”
    telegraaf.nl/financieel/1561972622/tom-tom-cruise-control-in-auto-wordt-slimmer
  5. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 28 oktober 2019 15:40
    Het is wederom duidelijk, af en toe een grote koper die de goedkope stukken inkoopt en waardoor de koers stijgt, daarna de controleur die met kleine aantallen de koers weer zoals gewenst door de belanghebbende partij terug zet zodat we blijven hangen waar we vandaag begonnen!

    Alleen bij een gerucht, verspreking, lek, nieuws knallen we net als vorige week dinsdag keihard omhoog.

    Laat maar komen dat moment, het heeft lang genoeg geduurd bij dit zwaar ondergewaardeerde aandeel.
  7. forum rang 6 ketchup 28 oktober 2019 16:42

    denk dat TT duidelijk is geweest bij de CMD en de Q3 cijfers
    voorlopig hoef je de komende 18 maand geen spectaculaire cijfers te verwachten voor winsten of omzet
    we gaan een behoudende korte termijnperiode tegemoet ( soft patch ) met wel duidelijk onderliggende groei voor A&E maar dat is meer contractueel dan dat we het in de cijfers zullen zien, dat laatste is eerder voor 2 jaar horizon

    koopkracht voor het aandeel moet komen vanuit TT zelf, ze zitten met zat surplus cash en als ze bij TT in hun eigen verhaal en visie geloven staat niets in de weg om een inkoopprogramma voor 2020 op te starten om tegen 2022 als de cijfers eindelijk na jaren van vooruitschuiven een rol van betekenis kunnen gaan spelen en dan is het een enorme plus om bij een kleiner aantal uitstaande aandelen een veel hogere wpa te kunnen laten zien, dit zal zeer ondersteunend werken voor koersaanwas

    mocht TT niet opteren voor een inkoopprogramma om het aantal uitstaande aandelen te reduceren en enkel wat inkopen voor bonus verplichtingen dan is het duidelijk dat de Founders geen verder geldelijk risico wensen te nemen en ze maar één doel hebben en dat is geld uit de tent te halen
    ze vinden dan waarschijnlijk dat hun bezit binnen TT groot genoeg is voor risico en houden liever veel surplus cash aan dat ze over tijd gaan uitkeren en wat een vangnet geeft mocht er toch een disruptieve technologie komen die de waarde van de kaarten kan ondermijnen

    aangezien aandelen inkoop wel een item gaat zijn voor 2020 en dat is al over een paar maand, zal dit hopelijk wel besproken worden op één van de events met de begeleidende ( organiserende) Bank en krijgen de klanten wat info hierover,
    Inkoopprogramma zal het aandeel substantieel hoger zetten

    buiten dat zal het allemaal doodsaai zijn en modderen we verder rond de 10 euro, met een eurootje beide kanten uit voor plus of min naargelang het sentiment op de beurzen en in de sector de richting aangeven.

    geduld, hopelijk na Barcelona een update voor info

  8. Kuiken 28 oktober 2019 17:13
    NEW YORK (AFN/BLOOMBERG) - De Amerikaanse maker van fitnesstrackers en smartwatches Fitbit is een overnamedoelwit voor Google. Dat meldden ingewijden met kennis van de zaak aan persbureau Reuters. Google zou een overnamebod hebben gedaan op Fitbit.
    Het is niet bekend welke prijs Google heeft geboden voor de onderneming uit San Francisco en het is volgens de bronnen ook niet zeker dat er een deal gesloten wordt. Google en Fitbit wilden geen commentaar geven tegen Reuters. Op Wall Street sprong de koers van het aandeel Fitbit zeer sterk omhoog na het bericht.
  9. forum rang 6 tatje 28 oktober 2019 17:47
    www.consumentenbond.nl/smartwatch/tom...

    Ja ja al die patenten van sports.

    Omzet 2016 106 miljoen.

    45 miljoen in 2017 zegt me helemaal niets :-)

    Wie zegt dat in al die R en D kosten, niet verder gewerkt wordt aan het ontwikkelen van Sports.

    Veel R en D kan ook van pas komen bij de verder ontwikkeling van sports.

    En dan is er ineens weer sports :-)

    Google fitness trackers en watches
    Microsoft fitness trackers en watches.

    Wie wil er nu niet een Google watch of een Microsoft watch :-)

    We zullen zien !
  11. forum rang 6 tatje 28 oktober 2019 17:57
    quote:

    Kuiken schreef op 28 oktober 2019 17:13:

    NEW YORK (AFN/BLOOMBERG) - De Amerikaanse maker van fitnesstrackers en smartwatches Fitbit is een overnamedoelwit voor Google. Dat meldden ingewijden met kennis van de zaak aan persbureau Reuters. Google zou een overnamebod hebben gedaan op Fitbit.
    Het is niet bekend welke prijs Google heeft geboden voor de onderneming uit San Francisco en het is volgens de bronnen ook niet zeker dat er een deal gesloten wordt. Google en Fitbit wilden geen commentaar geven tegen Reuters. Op Wall Street sprong de koers van het aandeel Fitbit zeer sterk omhoog na het bericht.
    Gewoon zo doen als Harold bij het Reuters nieuws van maart 2018.

    Gewoon na het nieuws van Reuters binnen 2 uur ontkennen via een PB.

    Dan gaat de koers echt niet omhoog.

  14. forum rang 7 bezinteergebelegt 28 oktober 2019 20:28
    Autowereld: Teslabaas Musk te optimistisch

    Zelfstandig rijden voorlopig utopie
    Door GIJSBERT TERMAAT

    Bron: De Telegraaf

    1 uur geleden in BINNENLAND

    AMSTERDAM - Het zelfstandig rijdende voertuig komt steeds dichterbij. Zo wordt de geautomatiseerde shuttleservice op het terrein van Ruimtevaartcentruim ESTEC in Noordwijk morgen uitgebreid. Maar toch zal er altijd nog een steward aan boord moeten zijn om het voertuig en de omgeving te monitoren, simpelweg omdat de wet niet toestaat dat voertuigen zonder bestuurder rondrijden.

    Hoewel Tesla-ondernemer Elon Musk, de goeroe van de zelfrijdende auto, ons afgelopen vrijdag nog liet weten dat autonoom rijdende auto’s eerder vandaag dan morgen de weg op kunnen, is de mobiliteitswereld sceptischer. Daar gaat men ervan uit dat het nog tientallen jaren gaat duren. Als het ooit al zover gaat komen.

    „Technisch is autonoom vervoer al mogelijk en zal het binnen afzienbare tijd ook worden toegepast. Daar twijfel ik niet aan”, meent mobiliteitsexpert ir. drs. Jan Wouters. „Dan moet je denken aan vervoer op luchthavens, bedrijventerreinen en dergelijke. Op overzichtelijke, afgesloten terreinen, waar je geen fietsers en voetgangers op en langs de weg kunt tegenkomen.”

    „Want daar valt en staat het natuurlijk bij: veiligheid! En zolang je op dat gebied niet alles onder controle hebt, is het uitgesloten dat volledig autonoom rijden gemeengoed wordt. Dat is iets dat nog tientallen jaren op zich zal laten wachten, puur omdat je te maken hebt met mensen, en gedrag dat onvoorspelbaar is. Tenminste nog niet, want in principe kan dat natuurlijk wel als er implantaten in de hersenen worden ingeplant waarmee het handelen kan worden voorspeld. Want de artificial intelligence gaat sneller dan we denken”, vervolgt Wouters die ook als trendwatcher voor de mobiliteit bekendstaat.

    Feilloos
    „Auto’s kunnen feilloos zelfstandig rijden. De technische snufjes om botsingen te voorkomen, tijdig te remmen bij gevaar en afstand te houden zijn allemaal al getest, gekeurd en goed genoeg bevonden om te worden toegepast. Die techniek was er 25 jaar geleden eigenlijk al, toen Mercedes een autonoom rijdend voertuig had ontwikkeld”, weet Wouters. „Musk heeft met Tesla het systeem verfijnd en in zijn marketing doet hij het goed en lijkt het alsof het een kwestie van een paar jaar is. Maar zo eenvoudig is het dus niet.”

    „Natuurlijk is het op de snelweg binnen afzienbare tijd mogelijk dat een auto autonoom rijdt van de oprit tot de afrit. Daar zijn nu al veel voertuigen toe in staat, maar zodra je de stad inrijdt neemt de dynamiek toe en zal het onmogelijk zijn om alle vervoersstromen op een veilige manier met elkaar te verbinden. Dat is gewoon onmogelijk met spelende kinderen, fietsers en weet ik wat allemaal niet”, zegt Tom Huyskens van de Bovag, de brancheorganisatie van personenauto- en truckdealers.

    Google
    „Ik was in 2018 op de Consumed Electric Show in Las Vegas, de grootste technologische beurs ter wereld, en daar was men er ook van overtuigd dat volledig zelfrijdend vervoer voorlopig een utopie is. Zelfs de topman van Google, dat zelf een autonome auto ontwikkelde, geloofde daar niet in”, aldus Huyskens, die vindt dat Musk een te rooskleurig toekomstbeeld schetst.

    Oscar van Elferen van het Verbond van Verzekeraars ziet het de komende decennia ook niet gebeuren dat er auto’s zonder stuur of chauffeur zullen rondrijden. „Ik denk ook dat het veel minder snel zal gaan dan fabrikanten als Tesla ons willen doen geloven. Er zitten veel te veel mitsen en maren aan. Want zelfs een simpele vraag wie er verantwoordelijk is bij een ongeval is niet te beantwoorden. Is dat de fabrikant, de garagemonteur die een foutje in de afstelling maakte, de eigenaar of gebruiker van de auto of de wegbeheerder?”

  16. [verwijderd] 28 oktober 2019 22:34
    quote:

    Kuiken schreef op 28 oktober 2019 17:13:

    NEW YORK (AFN/BLOOMBERG) - De Amerikaanse maker van fitnesstrackers en smartwatches Fitbit is een overnamedoelwit voor Google. Dat meldden ingewijden met kennis van de zaak aan persbureau Reuters. Google zou een overnamebod hebben gedaan op Fitbit.
    Het is niet bekend welke prijs Google heeft geboden voor de onderneming uit San Francisco en het is volgens de bronnen ook niet zeker dat er een deal gesloten wordt. Google en Fitbit wilden geen commentaar geven tegen Reuters. Op Wall Street sprong de koers van het aandeel Fitbit zeer sterk omhoog na het bericht.
    Het blijft natuurlijk dromen maar voor de juiste concurrent van Google is t2 sports zomaar weer een paarhonderd miljoen waard volgens het verhaal van de koe en de haas.
  17. [verwijderd] 29 oktober 2019 00:34
    quote:

    ketchup of catch-up schreef op 28 oktober 2019 16:42:

    denk dat TT duidelijk is geweest bij de CMD en de Q3 cijfers
    voorlopig hoef je de komende 18 maand geen spectaculaire cijfers te verwachten voor winsten of omzet
    we gaan een behoudende korte termijnperiode tegemoet ( soft patch ) met wel duidelijk onderliggende groei voor A&E maar dat is meer contractueel dan dat we het in de cijfers zullen zien, dat laatste is eerder voor 2 jaar horizon

    koopkracht voor het aandeel moet komen vanuit TT zelf, ze zitten met zat surplus cash en als ze bij TT in hun eigen verhaal en visie geloven staat niets in de weg om een inkoopprogramma voor 2020 op te starten om tegen 2022 als de cijfers eindelijk na jaren van vooruitschuiven een rol van betekenis kunnen gaan spelen en dan is het een enorme plus om bij een kleiner aantal uitstaande aandelen een veel hogere wpa te kunnen laten zien, dit zal zeer ondersteunend werken voor koersaanwas

    mocht TT niet opteren voor een inkoopprogramma om het aantal uitstaande aandelen te reduceren en enkel wat inkopen voor bonus verplichtingen dan is het duidelijk dat de Founders geen verder geldelijk risico wensen te nemen en ze maar één doel hebben en dat is geld uit de tent te halen
    ze vinden dan waarschijnlijk dat hun bezit binnen TT groot genoeg is voor risico en houden liever veel surplus cash aan dat ze over tijd gaan uitkeren en wat een vangnet geeft mocht er toch een disruptieve technologie komen die de waarde van de kaarten kan ondermijnen

    aangezien aandelen inkoop wel een item gaat zijn voor 2020 en dat is al over een paar maand, zal dit hopelijk wel besproken worden op één van de events met de begeleidende ( organiserende) Bank en krijgen de klanten wat info hierover,
    Inkoopprogramma zal het aandeel substantieel hoger zetten

    buiten dat zal het allemaal doodsaai zijn en modderen we verder rond de 10 euro, met een eurootje beide kanten uit voor plus of min naargelang het sentiment op de beurzen en in de sector de richting aangeven.

    geduld, hopelijk na Barcelona een update voor info

    AB @Wies.

    Dat TT momenteel in de fase zit waarbij haar verdienmodel de basis vormt voor de koersontwikkeling lijkt mij zonneklaar.
    Er valt inderdaad weining te verwachten de eerstkomende 1,5 a 2 jaar zeker indien je de platte EBIT cijfers daarvoor als grondslag hanteert.

    Behoudens disruptie of eventuele overnamegeruchten zal de koers bepaald worden naar de verwachting of A&E voldoende volume en daarmee rendement weet te behalen met de hoge kostenvoet die eigen is aan het speelveld waarop TT acteert.

    Bijkomend voordeel van het indalen van dat besef bij de markt is, dat we daardoor ook verlost worden van de tot voor kort onophoudelijke brij aan berichten over de ondergewaardeerde assets waardoor er voor hen die die mening volgden voor TT maar 1 mogelijkheid bestond voor aandeelhoudersresultaat en dat was verkoop van die assets.

    Het is nu aan de FF om te laten zien hoeveel vertrouwen zij hebben in dat verdienmodel.
    Door bij het aandeleninkoop programma in 2020 echt fors uit te pakken moet het mogelijk zijn het aantal uitstaande aandelen reeds in 2020 terug te brengen met 30 mio waardoor het verdienmodel nog meer de aandacht krijgt.

    Indien zij dat voor ogen hebben is 2020 nl de laatste kans om te profiteren van de misleidende rapportage veroorzaakt door toepassing van deferred revenue en versnelde afschrijving omdat de analisten die zich serieus met TT inlaten de truc met recognized omzet wel doorhebben en daardoor de operationele omzet verkiezen om de ontwikkeling van het bedrijf te volgen.

    Buiten disruptie en overnamegeruchten zal de koers voorlopig wel tussen de 8 en 12 euro bewegen om pas nadat meer klaarheid wordt verschaft inzake het zelfstandig verdienmodel de richting te kiezen die daar bij hoort.
  18. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 29 oktober 2019 02:38
    quote:

    Was here schreef op 28 oktober 2019 20:42:

    twitter.com/Baidu_Inc/status/11888583...

    Beetje baidu maps nieuws vanavond. Met name op gebied van routeplanning en traffic
    Een merkwaardige advertentie, om meerdere redenen:

    1. Het is in het Japans, kennelijk op Japanners gericht.

    2. Geven ze echt realtime traffic info? Of is het alleen info op basis van historisch gemeten verkeerspatronen? Zo is TomTom ook begonnen.
    Het filmpje is er niet geheel duidelijk over. Halverwege hebben ze het over "... constantly refresh and track traffic in real time", maar de beelden suggereren dat het niet meer betekent dan "de data op elk moment op kunnen roepen".
    En waarom noemen ze het dan "BaiduMaps' Historical Traffic Data"? Dat is eerder antireclame. Of is het een slechte vertaling vanuit het Chinees of Japans in het Engels?

    3. Als je in de tweet even naar boven scrollt, zie je twee eerdere filmpjes die nogal ongeëmancipeerd en rolbevestigend zijn. De vrouw die geen ruimtelijk inzicht heeft en niet kan kaartlezen ...

    Ze proberen zich te positioneren als het alternatief voor Google maps (vooral gericht op de Chinees in het buitenland?). Dat blijkt uit een andere serie filmpjes:
    twitter.com/hashtag/BaiduMaps?src=has...

    Het gaat hier steeds om 'gewone' maps. Apollo en TomTom worden dan ook nergens genoemd.

  19. forum rang 4 vreemdvermogen 29 oktober 2019 06:03
    Ik vond die filmpjes wel grappig. En ja de Chinese cultuur is anders dan die van Nederland.
    Van Apollo/Baidu hoor je idd niet meer zoveel. Nou ja je kan je nu aanmelden voor een cursus.

    About this Course

    Through this course, you will be able to identify key parts of self-driving cars and get to know Apollo architecture. You will be able to utilize Apollo HD Map, localization, perception, prediction, planning and control, and start the learning path of building a self-driving car.

    Lesson 2:
    HD Map

    Get to know how high-definition maps work, which underpin almost every other part of the software stack.

    www.udacity.com/course/self-driving-c...
  20. Energy 29 oktober 2019 07:36
    Kan een slechte vertaling zijn, maar volgens mij past tt ook de historische gegevens toe in de routeberekening. Dat is ook slim om te doen ivm files. Als ik over 1 uur bij Maastricht ben en er is nu geen file, maar elke dag staat er om 8.30 uur een file dan kan tt mij beter een andere route geven.

    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 29 oktober 2019 02:38:

    [...]
    Een merkwaardige advertentie, om meerdere redenen:

    1. Het is in het Japans, kennelijk op Japanners gericht.

    2. Geven ze echt realtime traffic info? Of is het alleen info op basis van historisch gemeten verkeerspatronen? Zo is TomTom ook begonnen.
    Het filmpje is er niet geheel duidelijk over. Halverwege hebben ze het over "... constantly refresh and track traffic in real time", maar de beelden suggereren dat het niet meer betekent dan "de data op elk moment op kunnen roepen".
    En waarom noemen ze het dan "BaiduMaps' Historical Traffic Data"? Dat is eerder antireclame. Of is het een slechte vertaling vanuit het Chinees of Japans in het Engels?

    3. Als je in de tweet even naar boven scrollt, zie je twee eerdere filmpjes die nogal ongeëmancipeerd en rolbevestigend zijn. De vrouw die geen ruimtelijk inzicht heeft en niet kan kaartlezen ...

    Ze proberen zich te positioneren als het alternatief voor Google maps (vooral gericht op de Chinees in het buitenland?). Dat blijkt uit een andere serie filmpjes:
    twitter.com/hashtag/BaiduMaps?src=has...

    Het gaat hier steeds om 'gewone' maps. Apollo en TomTom worden dan ook nergens genoemd.

2.107 Posts
Pagina: «« 1 ... 95 96 97 98 99 ... 106 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard