Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Heijmans   /   Derde kwartaal.

Aandeel HEIJMANS KON AEX:HEIJM.NL, NL0009269109

Laatste koers (eur) Verschil Volume
31,750   +0,750   (+2,42%) Dagrange 30,850 - 31,750 49.846   Gem. (3M) 94,3K

Derde kwartaal.

Volgen
707 Posts
Pagina: «« 1 ... 31 32 33 34 35 36 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 tradersonly 30 september 2019 18:41
    Idd, zwaar belachelijk heel deze ophef. Aandeel elektrische auto's, alsmede innovaties in boerenstallen zal toenemen. Dit zal een verdere reductie met zich meebrengen. Dit is pure paniekvoetbal. Op de Veluwe mag je, op bepaalde gedeeltes, vanaf morgen 10 km/h minder. Nou nou dat zal zoden aan de dijk zetten. Met een harde westen- of oostenwind komt zo 30% aanwaaien uit de UK of DLD.
  2. forum rang 4 tradersonly 30 september 2019 18:49
    Je zou zweren dat het een artikel van ' De speld' is. Maar neen.

    Zo gaat het in Wijchen..

    Bouwers zijn sinds vorige week druk bezig met het bedenken van creatieve oplossingen voor nieuwe bouwprojecten in de buurt van natuurgebieden: elektrische apparaten gebruiken in plaats van machines op diesel; grote vrachtwagens die ruim voor de bouwplaats stoppen, waarna de materialen worden overgeladen in elektrische voertuigen; bouwvakkers die ook voor de laatste kilometers overgezet worden in elektrische auto's.

    www.gelderlander.nl/home/bouwers-reke...
  3. lokeend 30 september 2019 23:17
    Je moet je als bouwbedrijf maar wat goed hebben voorbereid op deze stikstof problematiek, en deze problemen weten te omzeilen. Anders vis je als bouwer achter het net!!
    Kan me zo voorstellen dat de opdrachtgevers op zoek gaan naar bouwers met expertise en oplossingen in de stikstof problematiek.
    Wat heijmans als stikstof oplossing bied, dat vind u bij een ander bouwbedrijf niet!
    Kan zomaar zijn dat het omzet en winst verhogend word voor heijmans in de toekomst!
    De opdracht gevers willen immers verder en betalen!
    Succes
  4. Gerard_ecb 1 oktober 2019 07:39
    Komt tijd komt raad!

    Er is een woningtekort in NL en er zullen, dat is ook de ambitie van dit kabinet, enorm veel woningen gebouwd moeten worden.
    De economie loopt “nog” prima en dat zal de druk op de wegen verder verhogen. Meer asfalt is nog nooit de oplossing gebleken maar wel het instrument waar altijd naar gegrepen wordt. Zo ook nu.
    Zeespiegel stijgt en ook binnenlandswater denk aan de rivieren stijgt, hierdoor zal er druk op de dijken komen en ook dit vergt inspanning.

    Allemaal zaken die wij niet voor ons uit kunnen blijven schuiven. En dus komt daar binnen afzienbare tijd een oplossing voor. Kan niet anders en dan veert de koers weer op. Heijmans gaat dit jaar zeer waarschijnlijk een wpa van >1€ Neerzetten en daar hoort een andere koers bij dan de 7/8€ die nu op de borden staat.

    Het enige wat wij kunnen doen is er ons voordeel uit halen en extra posities opbouwen en deze weer rustig afbouwen zodra de koers oploopt.

    Succes
  5. forum rang 10 DeZwarteRidder 1 oktober 2019 08:28
    quote:

    tradersonly schreef op 30 september 2019 18:49:

    Je zou zweren dat het een artikel van ' De speld' is. Maar neen.

    Zo gaat het in Wijchen..

    Bouwers zijn sinds vorige week druk bezig met het bedenken van creatieve oplossingen voor nieuwe bouwprojecten in de buurt van natuurgebieden: elektrische apparaten gebruiken in plaats van machines op diesel; grote vrachtwagens die ruim voor de bouwplaats stoppen, waarna de materialen worden overgeladen in elektrische voertuigen; bouwvakkers die ook voor de laatste kilometers overgezet worden in elektrische auto's.

    www.gelderlander.nl/home/bouwers-reke...
    Het lijkt veel op BananaSplit.....!!!
  7. salud 1 oktober 2019 11:51
    Ook weer klaar.

    www.transport-online.nl/site/107584/p...

    Polderbaan weer beschikbaar voor vliegverkeer

    SCHIPHOL - De Polderbaan is vanaf zondagavond 29 september weer beschikbaar voor vliegverkeer. De start- en landingsbaan was afgelopen week buiten gebruik, vanwege geplande onderhoudswerkzaamheden. De Polderbaan en de Kaagbaan zijn zogenoemde ‘preferente banen’ en worden bij voorkeur zoveel mogelijk ingezet, omdat de aan- en uitvliegroutes over minder dicht bewoond gebied komen dan andere banen.

    Schiphol voerde gelijktijdig verschillende werkzaamheden uit aan het asfalt van de start- en landingsbaan, markering en verlichting. De werkzaamheden werden uitgevoerd in samenwerking met Heijmans. Zo’n 75 medewerkers werkten in verschillende ploegen 24 uur per dag aan het onderhoud.
  8. salud 1 oktober 2019 11:57
    Nu is de Aalsmeerbaan aan de beurt.

    rtva.nl/2019/09/aalsmeerbaan-twee-wek...

    Aalsmeerbaan twee weken gesloten door werkzaamheden

    Schiphol – Luchthaven Schiphol voert tussen zondagavond 29 september en zondagavond 13 oktober geplande onderhoudswerkzaamheden uit aan de Aalsmeerbaan. Door de werkzaamheden is de baan niet beschikbaar voor vliegverkeer en volgen de vliegtuigen andere routes van en naar Schiphol.

    Tijdens het reguliere onderhoud aan de Aalsmeerbaan vernieuwt Schiphol waar nodig het asfalt en de baanmarkeringen. Er wordt onder andere rubber van de baan verwijderd. Vliegtuigbanden laten bij elke landing een klein beetje rubber achter op de baan. Dat gaat in het asfalt zitten, waardoor het minder stroef wordt. Na een paar duizend landingen wordt het tijd om het rubber te verwijderen. Tijdens het onderhoud worden de lampen van de Aalsmeerbaan gewassen en indien nodig worden lampen vervangen. Het asfalt van de rijbaan wordt vervangen, net als de rijbaanverlichting en afwateringsgoten. Schiphol voert de werkzaamheden uit in samenwerking met Heijmans.

    Door buitengebruikstelling van de Aalsmeerbaan wordt het vliegverkeer dat normaal gebruik maakt van deze baan tijdens de werkzaamheden afgehandeld op de Buitenveldertbaan, Zwanenburgbaan of Schiphol-Oostbaan. Welke start- en landingsbaan wordt ingezet is sterk afhankelijk van de windrichting. Het baangebruik zal in de nacht niet afwijken door het onderhoud aan de Aalsmeerbaan.
  9. [verwijderd] 1 oktober 2019 12:59
    quote:

    tradersonly schreef op 30 september 2019 18:49:

    Je zou zweren dat het een artikel van ' De speld' is. Maar neen.

    Zo gaat het in Wijchen..

    Bouwers zijn sinds vorige week druk bezig met het bedenken van creatieve oplossingen voor nieuwe bouwprojecten in de buurt van natuurgebieden: elektrische apparaten gebruiken in plaats van machines op diesel; grote vrachtwagens die ruim voor de bouwplaats stoppen, waarna de materialen worden overgeladen in elektrische voertuigen; bouwvakkers die ook voor de laatste kilometers overgezet worden in elektrische auto's.

    www.gelderlander.nl/home/bouwers-reke...
    Het is een tussenfase en dan kun je de uitvoering wel in het belachelijke trekken, maar dat geeft dan vooral een inkijk in het eigen bekrompen denkpatroon.
    Ik rij al jaren in een elektrische bestelauto en hoef dus niet over te stappen en reken maar dat er vlot meer die overstap zullen maken.
  10. salud 1 oktober 2019 13:22
    @Japio_: Het is wel te hopen dat niet teveel mensen die overstap maken want dan komen we allemaal behoorlijk in de problemen.
    Als er nu eerst eens naar voldoende alternatieven voor de opwekking - en levering van energie gezocht wordt (en betaalbaar) voordat de bestaande mogelijkheden te pas en te onpas verboden worden, zou er best een draagvlak voor zijn. Maar zelfs als we voldoende alternatieve energie zouden kunnen opwekken is het nog niet opgelost qua levering naar de plek waar het nodig is.
    Dat moet eerst klaar zijn, betaalbaar zijn, en goed functioneren voordat je andere zaken afbouwt !!!

    www.telegraaf.nl/financieel/943109841...

    ’Elektriciteitsnet op steeds meer plekken vol’

    (ANP) - Het elektriciteitsnet in Nederland raakt op steeds meer plekken ’vol’ door de stormachtige opmars van onder meer zonneparken en stroomvretende datacenters. Volgens netbeheerder Liander is er in grote delen van Flevoland en Friesland zelfs helemaal geen capaciteit meer beschikbaar voor nieuwe zonneparken of windmolens. Ook is nieuwe aansluiting op het stroomnet voor grote bedrijven op sommige plekken niet meer mogelijk.

    Liander is de grootste netbeheerder van Nederland. Het bedrijf heeft ongeveer een derde van het land onder de hoede en zorgt ervoor dat het licht brandt en het warm is in 3 miljoen woningen en bedrijven. In een nieuw overzicht constateert Liander dat er steeds meer knelpunten zijn op het elektriciteitsnet.

  11. salud 1 oktober 2019 13:24
    Vervolg van het bovenstaande artikel:

    Lampen tuinders tijdelijk uit
    Met ingang van deze maand kunnen partijen die een zonnepark willen beginnen daarom alleen nog maar een subsidie aanvragen als ze beschikken over een zogeheten transportindicatie. Die indicatie wordt niet verleend voor plekken waar er toch geen ruimte op het net beschikbaar is. Liander werkt verder aan initiatieven waarbij bijvoorbeeld tuinders tijdelijk hun lampen uitzetten op momenten dat er heel veel vraag is naar stroom.

    Stroomnet kan groei datacentra niet aan.
    Rond de knelpunten breidt de netbeheerder natuurlijk ook het elektriciteitsnet uit. Maar dit kost veel tijd, onder meer vanwege lange vergunningstrajecten en procedures. Daarbij staat de uitvoering van het werk onder druk door een chronisch tekort aan technici. De netbeheerder onderzoekt inmiddels de mogelijkheden om de huidige kabels en installaties beter te benutten met slimme oplossingen.

    Om innovaties breed in te zetten zouden evenwel wijzigingen van wet- en regelgeving nodig zijn. Topvrouw Ingrid Thijssen van moederbedrijf Alliander pleitte eerder al voor een nationaal masterplan voor de energie-infrastructuur. Zij benadrukte daarbij de noodzaak van een gezamenlijke aanpak van betrokken partijen. Dat zou het ook makkelijker maken om schaarse technici in te zetten waar ze het hardst nodig zijn.

  12. salud 1 oktober 2019 13:38
    @Japio_: Bij ons in Spanje zie je bijna geen zonnepanelen want dat kan het elektriciteitsnet niet aan. Er wordt ook niet veel aan gedaan want de elektriciteitsbedrijven zijn, evenals de infra, grotendeels in handen van de Staat. En die Staat verdient lekker aan die door hun zelf opgewekte elektriciteit en heeft er geen belang bij dat mensen dat zelf op gaan wekken. Tot voor kort werd er zelfs belasting op geheven hier (zonnebelasting, je verzint het niet)
    Gelukkig heeft de Europese Commissie daar nu een einde aan gemaakt.

    Overigens legt diezelfde EC dan wel weer gigantische importheffingen op aan China omdat die van die mooie goedkope zonnepanelen kunnen maken die het klimaatprobleem voor een deel zouden kunnen oplossen.
    Waanzin dus en niks klimaat verbeteren .... bij alle partijen gewoon allemaal eigenbelang.
  13. forum rang 4 tradersonly 1 oktober 2019 17:34
    quote:

    Japio_ schreef op 1 oktober 2019 12:59:

    [...]

    Het is een tussenfase en dan kun je de uitvoering wel in het belachelijke trekken, maar dat geeft dan vooral een inkijk in het eigen bekrompen denkpatroon.
    Ik rij al jaren in een elektrische bestelauto en hoef dus niet over te stappen en reken maar dat er vlot meer die overstap zullen maken.
    Betonmixers, ladingen betonbalken en hijskranen op elektrisch lijkt me wat lastig?
    En gek genoeg mag verbouwen 'milieu-onvriendelijk'. Meten met 2 maten lijkt me.
    Wel een huis onduurzaam verbouwen maar geen energieneutrale woninge mogen neerzetten? Omgekeerde wereld lijkt me..
  14. forum rang 10 voda 1 oktober 2019 17:47
    PERSBERICHT: Heijmans realiseert 120 woningen in nieuwe groene wijk Leusden

    FONDS KOERS VERSCHIL VERSCHIL % BEURS
    Heijmans
    7,70 0,02 0,26 % Euronext Amsterdam

    Heijmans en de gemeente Leusden hebben een anterieure overeenkomst
    gesloten voor nieuwbouwproject Maanwijk. Het project omvat het
    ontwikkelen en realiseren van 120 duurzame koop- en huurwoningen voor
    uiteenlopende doelgroepen. In het project (waarde circa EUR 30 miljoen)
    wordt een groene leefomgeving als uitgangspunt genomen.

    Met de nieuwbouwwijk draagt de gemeente bij aan het creëren van een
    divers woningaanbod in Leusden. In het natuurinclusieve project zet
    Heijmans in op het creëren van een gezonde woon- en leefomgeving.
    Daarbij wordt de openbare ruimte zodanig ingericht dat voetgangers en
    fietsers ruim baan krijgen, kinderen veilig kunnen spelen en bewoners
    elkaar kunnen ontmoeten. Ook zal Heijmans innovatieve concepten in het
    project inzetten die gericht zijn op het verhogen van wooncomfort en
    veiligheid en verlagen van energieverbruik.

    Divers woningaanbod

    Het uiteenlopende woonprogramma van koop- en huurwoningen bestaat uit
    starterswoningen, levensloopgeschikte woningen,
    twee-onder-één-kapwoningen en herenhuizen. De woningen die
    Heijmans gaat realiseren, variëren in woonoppervlakte van circa 60
    tot 170 vierkante meter en krijgen een eigen tuin of balkon. Ook kunnen
    bewoners gebruikmaken van gemeenschappelijke tuinen die worden
    aangelegd.

    Heijmans zal zelf zorgdragen voor de verkoop van 76 grondgebonden
    woningen. Woningstichting Leusden is de beoogde partij die 36 woningen
    zal verhuren en 8 woningen voor starters gaat verkopen. Naar verwachting
    start de bouw begin 2021.

    Over Heijmans

    Heijmans is een beursgenoteerde onderneming die activiteiten in vastgoed,
    bouw & techniek en infra combineert in de werkgebieden Wonen, Werken en
    Verbinden. Door te sturen op voortdurende kwaliteitsverbetering,
    innovatie en integraliteit realiseren we toegevoegde waarde voor onze
    klanten. Heijmans realiseert projecten voor woonconsumenten, bedrijven
    en overheden en bouwt samen met hen aan de ruimtelijke contouren van
    morgen. Voor meer informatie, kijk op
    www.globenewswire.com/Tracker?data=6J...
    www.heijmans.nl.

    Voor meer informatie / niet voor publicatie:

    Pers

    Rik Hammer

    Communicatie

    +31 73 543 52 17

    rhammer@heijmans.nl

    Analisten

    Guido Peters

    Investor Relations

    +31 73 543 52 17

    gpeters@heijmans.nl

    Bijlage

    -- Persbericht
    ml-eu.globenewswire.com/Resource/Down...

    (END) Dow Jones Newswires
  16. [verwijderd] 1 oktober 2019 22:12
    quote:

    salud schreef op 1 oktober 2019 13:38:

    @Japio_: Bij ons in Spanje zie je bijna geen zonnepanelen want dat kan het elektriciteitsnet niet aan. Er wordt ook niet veel aan gedaan want de elektriciteitsbedrijven zijn, evenals de infra, grotendeels in handen van de Staat. En die Staat verdient lekker aan die door hun zelf opgewekte elektriciteit en heeft er geen belang bij dat mensen dat zelf op gaan wekken. Tot voor kort werd er zelfs belasting op geheven hier (zonnebelasting, je verzint het niet)
    Gelukkig heeft de Europese Commissie daar nu een einde aan gemaakt.

    Overigens legt diezelfde EC dan wel weer gigantische importheffingen op aan China omdat die van die mooie goedkope zonnepanelen kunnen maken die het klimaatprobleem voor een deel zouden kunnen oplossen.
    Waanzin dus en niks klimaat verbeteren .... bij alle partijen gewoon allemaal eigenbelang.

    Spanje leent zich bij uitstek voor elektrisch rijden waarbij de auto onder een PV carport wordt opgeladen. En wat denk je van airco gevoed met PV stroom?
    De importheffing op Chinese panelen die is inmiddels afgeschaft, het heeft de Duitse industrie niet geholpen dus hopelijk wordt er lering uit getrokken.

    Voorts haal je problemen aan waar grootschalig elektrisch rijden voor zou kunnen gaan zorgen, juist die 'problemen' zijn voor mij een motivatie om mijn geld op Heijmans te zetten want wie legt de kabels voor distributie, wie onderhoudt de trafostations en wie plaatst de laadpalen??

  17. forum rang 6 Daexter 1 oktober 2019 22:13
    Ik lees weer een hoop dommigheid. Het stikstofprobleem is vooral een juridsich probleem, geen uitstoot probleem. Er mag dan we in de media gesuggereerd worden dat de uitstoot het probleem is, dat willen de milieucriminelen ons doen geloven.

    Feit is dat het afhangt van de juridische classificatie of een natuurgebied het een natura 2000 gebied is of niet. Als dat zo is, dan gelden er ineens veel strengere regels.

    Het is ook een feit dat in de tijd dat Nederland economisch op haar gat lag (zeg 2009 t/m 2013) Er veel gebieden die classifactie hebben gekregen.

    Als je kijkt naar het huidige oppervalk dat in Nederland een Natura 2000 classificatie heeft, dan is dat ca 25% van het oppervlak van Nederland. Interessant daarbij is dat het gemiddelde in Europa (want dit is een Europees feestje) op 18% van de oppervlakte van een land ligt. Tel daarbij op dat Nederland van alle normale landen (dus exc Vaticaanstad, Monaco etc) het dichtstbevolkte land van Europa is. Et voila, je hebt het echte probleem boven tafel.

    Het wordt dus weer tijd dat we normaal gaan doen in Nederland.

    We moeten nog maar zien of elektrische auto's zo klimaat neutraal zijn, als dat nu beweert wordt. Wat gebeurt er met de batterijen van die auto's als ze afgedankt zijn. Verplaatsen we die stilletjes naar de derde wereld zodat het klimaatneutraal lijkt?

    Op waterstof rijden, dat is goed voor het milieu.
  18. [verwijderd] 1 oktober 2019 23:24
    quote:

    Daexter schreef op 1 oktober 2019 22:13:

    We moeten nog maar zien of elektrische auto's zo klimaat neutraal zijn, als dat nu beweert wordt. Wat gebeurt er met de batterijen van die auto's als ze afgedankt zijn. Verplaatsen we die stilletjes naar de derde wereld zodat het klimaatneutraal lijkt?

    Na 2nd (soms nog een 3th) use wordt deze in de EU gerecycled waarbij tenminste 95% aan bruikbare grondstoffen teruggewonnen wordt
  19. forum rang 10 voda 2 oktober 2019 10:23
    'Relatief kleine deal van Heijmans'

    Gepubliceerd op 2 okt 2019 om 09:14 | Views: 563

    Heijmans 10:05
    7,60 -0,10 (-1,30%)

    AMSTERDAM (AFN) - Heijmans gaat in Leusden 120 duurzame koop- en huurwoningen ontwikkelen en bouwen voor uiteenlopende doelgroepen. De projectwaarde is 30 miljoen euro. "Een relatief kleine aankondiging", aldus analisten van KBC Securities woensdag.

    De marktvorsers noemt het wel mooie publiciteit wat betreft nieuwe 'natuur-inclusieve' projecten, die meer en meer de standaard worden gezien de huidige stikstofproblematiek. De kenners hanteren een accumulate-advies op Heijmans met een koersdoel van 11,50 euro.

    Het aandeel Heijmans stond omstreeks 09.15 uur 0,7 procent lager op 7,65 euro.
  20. salud 2 oktober 2019 20:56
    Nou, gaat goed allemaal ... tel uit je winst.
    Gelukkig gaat de moeder van alle recessies waar we nu ongezien in duiken sowieso
    alle bouw initiatieven de kop indrukken.

    www.telegraaf.nl/nieuws/2045156918/ka...

    ’Kabinet heeft nog maanden nodig voor stikstofaanpak’

    DEN HAAG - Het gaat nog enkele maanden duren voor het kabinet concrete oplossingen heeft om de stikstofcrisis aan te pakken. Het kabinet komt binnenkort wel met een eerste reactie op het advies van oud-minister Remkes.
    Dat melden bronnen aan De Telegraaf. Minister Schouten (Landbouw) zal naar verwachting in de kabinetsreactie wel de grote lijnen uitzetten.

    Maar op de vraag waar de maximumsnelheid omlaag moet voor de natuur heeft het kabinet bijvoorbeeld nog geen antwoord. Meerdere fractievoorzitters in de coalitie willen bovendien meer onderbouwing zien over de effectiviteit van deze en andere maatregelen om de stikstofuitstoot te beperken.

    Hiertoe is geopperd dat het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL) en de Wageningen Universiteit moeten gaan kijken welke Natura2000-gebieden welke maatregelen behoeven. Tegelijkertijd inventariseert het ministerie van Binnenlandse Zaken welke gevolgen het opstarten van bepaalde bouwprojecten heeft op stikstofuitsoot.

    Faillissementen

    Een ingewijde verwacht dat het kabinet pas rond de jaarwisseling het dossier ’heeft vlotgetrokken’. Elders in de coalitie wordt er serieus rekening mee gehouden dat bedrijven failliet zullen gaan vanwege de stikstofcrisis, omdat concrete oplossingen nog wel even op zich laten wachten.

    In de coalitie is het idee om zoveel mogelijk regionaal te gaan kijken waar het knelt. Als oplossing voor bouwprojecten die in gevaar zijn gekomen door de verstikkende regels wordt gedacht aan ’intern salderen’. Bij deze plannen moet de hoeveelheid stikstof binnen het project worden beperkt.

    Extra geld
    Ook naar ‘extern salderen’ wordt gekeken. De stikstofuitstoot wordt dan op een andere plek gecompenseerd. Hierbij valt te denken aan het opkopen van bedrijven van oude boeren die geen opvolger kunnen vinden of sanering van stallen met verouderde systemen. Maar ook deze maatregelen moeten nog worden uitgewerkt.

    Over de omvang van de kosten is nog niets duidelijk, maar het kabinet kondigt naar verwachting in de brief van Schouten aan dat er extra geld voor het uitkopen van boeren moet worden vrijgemaakt, iets dat minister Hoekstra (Financiën) deze week naar verluidt niet bepaald enthousiast maakte.

    VNO NCW roept het kabinet in een brandbrief op om haast te maken. De werkgeversorganisatie waarschuwt dat tienduizenden banen in gevaar dreigen te komen.
707 Posts
Pagina: «« 1 ... 31 32 33 34 35 36 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heijmans is dit jaar al de absolute koploper op het Damrak, maar wordt het nóg mooier?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

HEIJMANS KON Nieuws

  1. Ballast Nedam koopt concurrent Hurks
  2. Woontop sluit akkoord over bouw 100.000 woningen per jaar
  3. Heijmans bouwt honderden appartementen in Limburg
  4. ABN AMRO zet koopadvies op Heijmans
  5. Meer nieuwbouwwoningen vergund
  6. Aandeelhouders Heijmans akkoord met benoeming Van Gelder
  7. Riemen vast: AEX zet glijvlucht waarschijnlijk voort op megadrukke cijferdag
  8. Heijmans verkoopt veel meer woningen
  9. Heijmans stelt nieuwe commissaris voor
  10. Heijmans rondt overname Van Gisbergen af