Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

Accuboor schreef op 31 oktober 2018 08:31:

Baidu, Ford to kickstart autonomous vehicle trials
Two-year initiative is expected to kick off by year-end with autonomous vehicles rolling on Chinese roads, following efforts by Ford engineers to equip the vehicles with Baidu's Apollo Virtual Driver System.

www.zdnet.com/google-amp/article/baid...

Mooi voor TomTom!

quote:

Gira Freeze schreef op 30 oktober 2018 21:31:

...
Gab es andere Projekte bei Bosch, deren Erkenntnisse man nutzen konnte?
Siegle: An Fahrerassistenzsystemen und Navigation hat Bosch schon damals intensiv gearbeitet und etwa digitale Karten erstellt. 1989 haben wir bei Bosch-Blaupunkt am Standort Hildesheim die ersten paar hundert Navigationsgeräte gebaut. Allerdings gab es damals noch kein GPS, man musste noch den eigenen Standort auf der Karte im Display aufsetzen. Das war ein bisschen schwierig und änderte sich erst nach der freien Verfügbarkeit von GPS.
...
Aber wie findet sich dann ein solches Fahrzeug zurecht?
Siegle: Zunächst müssen Straßenrand und Fahrbahn elektronisch erkannt und die Lenkung muss danach gesteuert werden, und an der Kreuzung muss die richtige Ausfahrt genommen werden. Über diese Grundfunktionen hinausgehende Aufgaben wie Auswertung von Verkehrsschildern oder Hinderniserkennung waren nicht Teil des Projekts. Daran haben wir parallel in den Bosch-eigenen Forschungsinstituten Lonay und Hildesheim gearbeitet und auch Lösungen gefunden.

Und das Forschungsfahrzeug, das Sie 1993 schließlich auf der Straße vorführten – das funktionierte ohne GPS?
Siegle: Das GPS für zivile Nutzung kam erst nach Projektabschluss und erlaubt die genaue Ortung als Voraussetzung für das genaue Aufsetzen auf der digitalen Karte des Navigationsgeräts. Wir leiteten damals die erforderlichen Informationen über zurückgelegte Wegstrecke und Richtungen aus den Signalen der Radsensoren des Antiblockiersystems ab.

Autonomes Fahren klang in den frühen 1990ern ja sicherlich für manchen Zeitgenossen sehr verwegen. Wer waren denn die Mitstreiter? Und was haben Sie erreicht?
Siegle: Das Bosch-Team in Hildesheim – die Kollegen Zechnall, Classen, Neukirchner, Mester und viele weitere sowie die Projektgruppe am Fraunhofer-Institut um Prof. Nagel haben ihre ganze Expertise eingebracht.
...

quote:

groeibriljant schreef op 31 oktober 2018 09:19:

[...]

Apollo heeft de TomTom technologie. Baidu gaat verder qua eigen maps voor China ook volledig over op de TomTom technologie.
Als je de koers omhoog wilt hebben, dan zou TomTom prima een persbericht kunnen publiceren dat ze onderdeel zijn van dit baanbrekende Baidu-Ford project. Eind dit jaar op de weg!

quote:

Kopjethee schreef op 31 oktober 2018 09:31:

Enig idee wat het Apollo project TomTom oplevert?

quote:

VanillaSky schreef op 31 oktober 2018 07:26:

Iemand al eens een denkoefening gedaan hoe de koersontwikkeling gaat zijn indien Harold niet besluit te verkopen? Dus zeg TTT gaat voor een miljard en in Februari outlook van een TT dat in FY19 (door verlies TTT) zeg maar 680mio omzet en net breakeven draait? Hoe gaat dat gewaardeerd worden met wel 5 - 5,50 cash op de bank?

Toegegeven ik acht het scenario onwaarschijnlijk maar vraag het me wel af.

quote:

Dutchy Ron schreef op 31 oktober 2018 07:54:

...
“The garbage truck is probably the one vehicle in all the world that visits every house and travels down every street in the world,” said Phil Rodoni, Chief Technology Officer, Rubicon Global. “At Rubicon, we have a network of 5,000 haulers across the globe, many of which leverage our in-truck technology to help provide better recycling and waste solutions for cities of all sizes. With this agreement with Lvl5, Rubicon’s city customers will be able to leverage key road data to help make decisions on road repairs and road conditions – using technology to maximize the use of scarce resources.”

quote:

bezinteergebelegt schreef op 31 oktober 2018 09:59:

Omzet is hilarisch. Posities zijn wss overal ingenomen. W88 is op nieuws omtrent Telem. of een evtl bod op alles.

Kan nog wel ff duren.

Tot die tijd hoeven we van de koers niets meer te verw88. Mijn inschatting.

quote:

ketchup of catch-up schreef op 31 oktober 2018 09:56:

Apollo project, Ford binnen of niet ... allemaal helemaal niet meer belangrijk , het gaat nu enkel nog om de waarde van TT's assets - daar ligt de focus op en het helpt niet dat de banken en hun analisten voorzichtiger worden

" de Kaarten zijn in waarde gedaald voor potentiële kopers sinds Google haar entree heeft gemaakt "

ABN en ING hebben het nu basis SOP-waardering voor koersdoel aan 14 - 14,50 euro

Telematics : 1 - 1.3 miljard (ING zit @ 700 mio, maar goed dat is inflated)
Cash: 200 mio
Consumer: 100-200 mio
Maps plus: 1.5 - 1.7 miljard

totaal: 2.8 - 3.3 miljard euro ( 12-14 euro pa)

.... en zo praat men langzaam maar zeker het bedrijf naar een exit waar de prijs versus de koers van het aandeel als zeer genereus gezien gaat worden...
dat terwijl het 3 jaar geleden zomaar 35% meer had kunnen opleveren en dat voor een bedrijf dat er nu fundamenteel beter voorstaat

is ook een kunst om daar mee weg te komen.

quote:

NewKidInTown schreef op 31 oktober 2018 09:54:

Met zo weinig vraag kan de koers ook gemakkelijk weer naar waar we vandaan komen, dus onder de 7 als "ze" hem daar willen hebben. Ik hoop het niet maar vrees het wel.

quote:

bezinteergebelegt schreef op 31 oktober 2018 09:59:

Omzet is hilarisch. Posities zijn wss overal ingenomen. W88 is op nieuws omtrent Telem. of een evtl bod op alles.

Kan nog wel ff duren.

Tot die tijd hoeven we van de koers niets meer te verw88. Mijn inschatting.