Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,520   +0,115   (+2,13%) Dagrange 5,370 - 5,580 54.175   Gem. (3M) 194,5K

TomTom juli 2018

3.403 Posts
Pagina: «« 1 ... 105 106 107 108 109 ... 171 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 ketchup 18 juli 2018 09:44

    denk dat iedereen nu wel weet dat TT de transitie heeft volbracht, dat was ook al zo in 2017
    het Bestuur heeft echter een wanprestatie geleverd voor wat betreft aandeelhouderswaarde, ondanks de succesvolle transitie, de eigen aandeleninkoop , het beste platform, auto-stream enz... allemaal weggevaagd door consumer ( sports)

    de koers liegt niet en het doet gewoon pijn te constateren hoe pover dit aandeel wel presteert

    stock : jan 2016 - jan 2017 - huidig

    TomTom: 11.50 euro - 9 euro - 8 euro
    Apple: 100 $ - 120$ - 190 $
    Alphabet: 750$ - 850$ - 1200$
    Intel: 30$ - 35$ - 52$
    Garmin: 35$ - 50$ - 64$
    Verizon: 45$ - 50$ - 52$
    euro/$: 1.10 - 1.07 - 1.16

    dividend buiten beschouwing gelaten
    heb ze allemaal in de porto

    desalniettemin geeft het aandeel TT aan voor de zoveelste maal te willen draaien, maar we hebben het de afgelopen jaren 2 x zien halveren in koers, daarom staan we nu ook aan 8 euro en niet aan 12 en dat is de keiharde realiteit

    zolang de prioriteit niet echt ligt bij dit Bestuur om aandeelhouderswaarde te scheppen blijft het een gevecht, ook al gaat het aandeel 2 euro hoger bij einde jaar of volgend jaar waar we allemaal opwachten.
    precies wat MS in Barcelona al aangaf, wanneer gaat TT die balans vinden tussen wat nu eenmaal kortere termijn aandeelhoudersverwachtingen zijn en LT doelen.
  2. [verwijderd] 18 juli 2018 10:02
    quote:

    ketchup of catch-up schreef op 18 juli 2018 09:44:

    zolang de prioriteit niet echt ligt bij dit Bestuur om aandeelhouderswaarde te scheppen blijft het een gevecht, ook al gaat het aandeel 2 euro hoger bij einde jaar of volgend jaar waar we allemaal op wachten.

    De prioriteit ligt bij het vergroten van de winstgevendheid en de cijfers in afgelopen twee kwartalen, de outlook voor de rest van het jaar en de voorspelde cash positie van >200 miljoen euro geven dat aan. Uiteindelijk moet dat beleggers plezier gaan opleveren. Ben wel met je eens dat dat verrekte lang duurt en dat de koers van het aandeel geen goed track record heeft.

    Toch moeten we wel twee dingen van elkaar scheiden (in mijn ogen)

    - is tomtom een risico aandeel?
    - is tomtom een volatiel aandeel, met hoog risico/reward (afhankelijk van je timing)

    TomTom is naar mijn mening geen hoog risico aandeel, omdat het schuldenvrij is, een behoorlijke cash reserve opbouwt, winstgroei en cashflow groei laat zien en voldoende meerjarige orders in de boeken heeft voor verdere groei. Dat kan natuurlijk veranderen als de hele Europese automarkt instort door een handelsoorlog door die orange buffoon. Op dit moment zijn die signalen er echter niet.

    TomTom is wel een volatiel aandeel - met risico als je verkeerd timed - doordat beleggers nogal snel van de leg raken van het eerste de beste gerucht/interview/etc Zowel in positieve zin kan dat een risico geven (een market rumor over een overname, snelle stijging en dan te laat instappen) en in negatieve zin (je zit er al in en er komt een of ander verhaal over Apple)

    Bij paniek zoals rond Apple kan het handig zijn om cool te blijven en te realiseren dat tomtom wel volatiel is, maar als bedrijf gewoon gezond is. Zelf ben ik extra ingestapt (op 6,80) en die extra positie houd ik nog wel even aan. Is geen handelsadvies, maar gewoon hoe ik er naar kijk.
  3. forum rang 6 tatje 18 juli 2018 10:14
    Een mening over Tom Tom hebben en zien dat die mening langzaam waarheid wordt.

    Een mooie zin vind ik de volgende:
    Op 30 juni 2018 had Tom Tom geen outstanding bank borrowings en werd er cash geraporteerd van 155 miljoen.
    Dus de cash bij Tom Tom wordt gebruikt om geen kredieten te benodigen :-)

    www.trouw.nl/home/banken-tegen-dsm-ho...

    Ik ken niet veel bedrijven die ZONDER bankleningen werken :-)

    Tja, de transitie, ik vind het geweldig hoe ze het doen.

    Automotive en Enterprise.

    Omzet 1e halfjaar 2018 172,4

    Ebitda 43,2

    Ebit - 19.

    Dus amortisation en deprisation zijn 62,2

    Tja, de techniek gaat snel.

    Die D en A zullen wel blijven in deze wereld van snelle veranderingen.

    Maar blijft de omzet groeien dan wordt de ebitda steeds groter en zal de EBIT ondanks D en A positief gaan worden en niet zo n beetje.

    Ik ga in 2018 dan ook voor richting de 850 met een marge van 72%.

  4. forum rang 6 ketchup 18 juli 2018 10:27

    Justin, ik heb ook op de Apple-dump bijgekocht op 7,40 en 6,80
    maar daar gaat mijn betoog niet om

    het bestuur heeft gewoon niet gepresteerd voor aandeelhouderswaarde, noch qua performance, want bij jou mag de vlag dan nu uitgaan omdat ze 35 ct wpa adjusted gaan laten zien, a far cry van de minimale 1 euro die we allang verwacht hadden, noch qua beurswaarde, want TT staat echt gewaardeerd als een bouwval vergeleken met haar sectorgenoten of dat nu Fleetmatics of HERE is

    kijk nu eens gewoon naar Garmin betaald 3% dividend uit, heeft het wellicht nog zwaarder gehad dan TT, maar is echt los, is in essentie qua bedrijven (divisies) minder waardevol ( denk ik )dan TT, maar noteert aan 12 miljard $ en TT aan nog aan geen 2 miljard euro.
    verslaat Fitbit met sports watches en kan zijn mannetje staan in het Apple watch geweld, da's best knap, want Apple watch is een best seller.
  5. [verwijderd] 18 juli 2018 10:31
    quote:

    Accuboor schreef op 18 juli 2018 10:18:

    EUR108mln ebitda in een half jaar. De verwachting van analisten was 167mln voor geheel 2018. Dat wordt nu 200mln plus...

    De rit naar eur10 kan aanvangen. Dan staan we 10 x ebitda18E. In 19-20 dan naar eur300mln+ verwacht ik en koersen van 12,50-15,- op eigen kracht.
    Daar wordt deze fury heel blij van...
  6. [verwijderd] 18 juli 2018 10:40
    quote:

    *Justin* schreef op 18 juli 2018 10:02:

    [...]

    De prioriteit ligt bij het vergroten van de winstgevendheid en de cijfers in afgelopen twee kwartalen, de outlook voor de rest van het jaar en de voorspelde cash positie van >200 miljoen euro geven dat aan. Uiteindelijk moet dat beleggers plezier gaan opleveren. Ben wel met je eens dat dat verrekte lang duurt en dat de koers van het aandeel geen goed track record heeft.

    Toch moeten we wel twee dingen van elkaar scheiden (in mijn ogen)

    - is tomtom een risico aandeel?
    - is tomtom een volatiel aandeel, met hoog risico/reward (afhankelijk van je timing)

    TomTom is naar mijn mening geen hoog risico aandeel, omdat het schuldenvrij is, een behoorlijke cash reserve opbouwt, winstgroei en cashflow groei laat zien en voldoende meerjarige orders in de boeken heeft voor verdere groei. Dat kan natuurlijk veranderen als de hele Europese automarkt instort door een handelsoorlog door die orange buffoon. Op dit moment zijn die signalen er echter niet.

    TomTom is wel een volatiel aandeel - met risico als je verkeerd timed - doordat beleggers nogal snel van de leg raken van het eerste de beste gerucht/interview/etc Zowel in positieve zin kan dat een risico geven (een market rumor over een overname, snelle stijging en dan te laat instappen) en in negatieve zin (je zit er al in en er komt een of ander verhaal over Apple)

    Bij paniek zoals rond Apple kan het handig zijn om cool te blijven en te realiseren dat tomtom wel volatiel is, maar als bedrijf gewoon gezond is. Zelf ben ik extra ingestapt (op 6,80) en die extra positie houd ik nog wel even aan. Is geen handelsadvies, maar gewoon hoe ik er naar kijk.
    De meeste kenners hebben fors ingeslagen rond de 7 ;-)

    De groei in 2018 is al binnen.

    Die in 2019 gaat in een hogere versnelling door Volvo dat gaat starten.
    (Volvo heeft direct vanaf de start hele hoge take-rates; mijn inschatting is 60-70% en dat groeit naar 85-95% in 2020)

    Alles draait om 3 hoofdpunten: groei marktaandeel, hogere prijzen jaarabonnementen en groei in take-rates.

    Dat laatste is een eenvoudige rekensom. Het orderboek van 1,2 miljard is gecalculeerd op 27%. Dat gaat echter in een fors hogere versnelling de komende 10 jaar. Vooral door ADAS/HAD en extra veiligheid af-fabriek in de auto (zie Volvo; was ook de eerste met veiligheidsgordel, kooiconstructie, abs etc.).

    Groei in prijzen is ook vrij logisch. HD-maps en real-time Services zijn aanzienlijk duurder dan de huidige ND-maps. En de looptijd van die nieuwe abonnementen is geen 3-5 jaar maar 15 jaar.

    Groei in marktaandeel van 20% in 2016-2017 naar 50% in 2021-2022 heeft Goddijn voorspelt. De nieuwe klant in de USA moet dan wel een partij als Ford of GM zijn. Die aankondiging zit al in de pijplijn.

    Het orderboek kan de komende 10 jaar dus vrij eenvoudig met een factor 20 groeien als de prijs van de HD-map 2 x die van de ND-map is. Maar die prijs zou ook 4 x kunnen zijn. Of nog meer.

    En al die groei is SaaS, dus marge >90%.

  7. forum rang 6 NewKidInTown 18 juli 2018 11:02
    quote:

    groeibriljant schreef op 18 juli 2018 10:40:

    .....Het orderboek kan de komende 10 jaar dus vrij eenvoudig met een factor 20 groeien als de prijs van de HD-map 2 x die van de ND-map is. Maar die prijs zou ook 4 x kunnen zijn. Of nog meer.

    Vind 10 jaar vooruit kijken wel heeeeel erg ver, 5 jaar zou al mooi zijn.

    Maar wat zou bij deze "eenvoudige rekensom" dit concreet betekenen voor de totaal omzet en de winst in jouw scenario ? (Alles uit de "losse pols" natuurlijk, geen probleem en zonder verdere uitsplitsing naar BU's graag)

    Omrekening naar potentiële koers doe ik dan wel zelf.

    Ben serieus geïnteresseerd.
  8. [verwijderd] 18 juli 2018 11:04
    Goddijn voorspelt die groei in marktaandeel van 20% naar 50%.
    Dan moet je Ford of GM binnenhalen. Apollo zal ook een belangrijke drager zijn van die groei (dat alleen al zie ik vrij eenvoudig naar 50-70% van de wereldmarkt gaan; misschien zelfs nog meer als je kijkt wie allemaal meedoet (en China is straks al bijna 40%)

    Daar plak ik de marktontwikkelingen bovenop.
  9. [verwijderd] 18 juli 2018 11:05
    quote:

    NewKidInTown schreef op 18 juli 2018 11:02:

    [...]

    Vind 10 jaar vooruit kijken wel heeeeel erg ver, 5 jaar zou al mooi zijn.

    Maar wat zou bij deze "eenvoudige berekening" dit concreet betekenen voor de totaal omzet en de winst in jouw scenario ? (Alles uit de "losse pols" natuurlijk, geen probleem en zonder verdere uitsplitsing naar BU's graag)

    Omrekening naar potentiële koers doe ik dan wel zelf.

    Ben serieus geïnteresseerd.


    Zie algemene rekendraad.
  10. [verwijderd] 18 juli 2018 11:10
    quote:

    ketchup of catch-up schreef op 18 juli 2018 09:44:

    denk dat iedereen nu wel weet dat TT de transitie heeft volbracht, dat was ook al zo in 2017
    het Bestuur heeft echter een wanprestatie geleverd voor wat betreft aandeelhouderswaarde, ondanks de succesvolle transitie, de eigen aandeleninkoop , het beste platform, auto-stream enz... allemaal weggevaagd door consumer ( sports)

    de koers liegt niet en het doet gewoon pijn te constateren hoe pover dit aandeel wel presteert

    stock : jan 2016 - jan 2017 - huidig

    TomTom: 11.50 euro - 9 euro - 8 euro
    Apple: 100 $ - 120$ - 190 $
    Alphabet: 750$ - 850$ - 1200$
    Intel: 30$ - 35$ - 52$
    Garmin: 35$ - 50$ - 64$
    Verizon: 45$ - 50$ - 52$
    euro/$: 1.10 - 1.07 - 1.16

    dividend buiten beschouwing gelaten
    heb ze allemaal in de porto

    desalniettemin geeft het aandeel TT aan voor de zoveelste maal te willen draaien, maar we hebben het de afgelopen jaren 2 x zien halveren in koers, daarom staan we nu ook aan 8 euro en niet aan 12 en dat is de keiharde realiteit

    zolang de prioriteit niet echt ligt bij dit Bestuur om aandeelhouderswaarde te scheppen blijft het een gevecht, ook al gaat het aandeel 2 euro hoger bij einde jaar of volgend jaar waar we allemaal opwachten.
    precies wat MS in Barcelona al aangaf, wanneer gaat TT die balans vinden tussen wat nu eenmaal kortere termijn aandeelhoudersverwachtingen zijn en LT doelen.
    Meeste beleggers zijn gister en vandaag opgetogen en blij omdat er een paar centjes winst wordt geboekt op de al jaren belabberde koers! TomTom is geen aandeel voor beleggers, maar meer een hobby aandeel van de oprichters, aandeel voor zeilvriendjes en andere bobo’s. Een bezit waar men tijdens een hapje en een drankje over loopt te poggen. Aandeelhouderswaarde hebben dit soort pipo’s nooit van gehoord. En wij maar wachten en wachten! Waarop? Meeste beleggers blijven hopen en wachten op betere tijden zodat hun bezit tegen acceptabele verliezen van de hand kan worden gedaan. Jammer maar helaas...............
  11. PGV 18 juli 2018 11:15
    quote:

    Roan3009 schreef op 18 juli 2018 11:10:

    [...]
    Meeste beleggers zijn gister en vandaag opgetogen en blij omdat er een paar centjes winst wordt geboekt op de al jaren belabberde koers! TomTom is geen aandeel voor beleggers, maar meer een hobby aandeel van de oprichters, aandeel voor zeilvriendjes en andere bobo’s. Een bezit waar men tijdens een hapje en een drankje over loopt te poggen. Aandeelhouderswaarde hebben dit soort pipo’s nooit van gehoord. En wij maar wachten en wachten! Waarop? Meeste beleggers blijven hopen en wachten op betere tijden zodat hun bezit tegen acceptabele verliezen van de hand kan worden gedaan. Jammer maar helaas...............
    Helemaal mee eens, dit aandeel is al jaren een bleeder. Het zal nooit een AMSL worden.
3.403 Posts
Pagina: «« 1 ... 105 106 107 108 109 ... 171 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.