Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Air France - KLM   /   Air France KLM 2018

Aandeel Air France-KLM PSE:AF.FR, FR001400J770

Laatste koers (eur) Verschil Volume
7,358   -0,046   (-0,62%) Dagrange 7,294 - 7,464 890.964   Gem. (3M) 1,4M

Air France KLM 2018

Volgen
3.833 Posts
Pagina: «« 1 ... 132 133 134 135 136 ... 192 »» | Laatste | Omlaag ↓
  4. Sjonnie2 7 juni 2018 22:36
    quote:

    LeonM schreef op 7 juni 2018 17:03:

    Er zijn Fransen en misschien ook wel Nederlanders, die denken dat stakers doorbetaald worden door het bedrijf. Dat is dus niet het geval.

    www.francetvinfo.fr/replay-radio/c-es...
    Het was mij reeds bekend dat Franse stakers niet werden doorbetaald door Airfrance tijdens de stakingsdagen, ik heb een week of drie geleden uitgezocht hoe het Franse stakingsrecht in elkaar steekt zoals bijvoorbeeld de plicht dat stakingen minimaal 5 dagen van te voren moeten worden gemeld en hoe het stakingsrecht tot een soort van chantagemiddel is uitgegroeid.
    Uit je link naar het artikel maak ik op dat de stakers een soort van compensatie krijgen van de bond varierend van 30 tot 50 Euro per stakingsdag.
    Dat is natuurlijk een schijntje als je een ervaren piloot bent met flink veel dienstjaren.
    Dat geld komt inderdaad uit de stakingskas en van donaties die gedaan worden aan de vakbond.
    Ik krijg echter de indruk dat niet alle bonden hun leden een soort van compensatie bieden tijdens een staking.

    Do unions help striking employees?
    The CFDT does it. It finances a strike fund through union dues. The CGT, in 2016, had launched a call for donations. In one month, 500,000 euros had been collected and allowed to pay between 30 and 50 euros per day of strike.

  5. [verwijderd] 8 juni 2018 00:21
    Air France en KLM is water met olie mengen, ça ne marchera jamais.
    Net zoals Noord ( Angel Saksicsch ) en Zuid Europa ( Latijns ) met elkaar mengen ( Europese Gemeenschap ), ça ne marchera jamais.
    Maar het gerucht dat Accor een belangrijk aandeel in Air France / KLM ging nemen was wel een leuk schot voor de boeg voor de Franse vakbonden ( die trouwens erg rijk zijn dankzij het beheer van het nationale sociale verzekeringssysteem en de bedrijfsbijdrages aan de personeelsverenigingen
    ( Comité d'entreprise ) Ik beveel jullie allen aan : The history of Modern France door Jonathan Fenby.
  7. andrejes 8 juni 2018 07:56
    (ABM FN-Dow Jones) Air France-KLM heeft in mei meer passagiers vervoerd, maar het vrachtvervoer daalde wel. Dit meldde de Frans-Nederlandse luchtvaartgroep vrijdag voorbeurs.

    Afgelopen maand vervoerde Air France-KLM, inclusief alle dochterondernemingen, in totaal 8,9 miljoen passagiers, een stijging van 1,0 procent op jaarbasis. Het passagiersverkeer bij het luchtvaartbedrijf, gerekend naar verkochte kilometers, steeg afgelopen maand met 2,4 procent. De ingezette capaciteit nam daarbij met 2,6 procent toe, en de bezettingsgraad daalde met 0,2 procentpunt naar 85,5 procent.

    Bij Transavia, de prijsvechter van Air France-KLM, steeg het aantal passagiers met 5,8 procent naar 1,6 miljoen. Bij Transavia lag de bezettingsgraad in mei op 92,6 procent, een stijging van 2,6 procentpunt.

    Het vrachtverkeer bij Air France-KLM daalde echter in de afgelopen maand, gerekend naar omzet per ton per kilometer, met 3,6 procent op jaarbasis. De capaciteit nam af met 2,2 procent en de beladingsgraad daalde met 0,9 procentpunt tot 58,0 procent.

    Door: ABM Financial News.
    info@abmfn.nl
    Redactie: +31(0)20 26 28 999
    © Copyright ABM Financial News B.V. All rights reserved. Any redistribution, duplication or archiving prohibited. ABM Financial News B.V. and the provider of this website/application do not warrant the accuracy of any News Content provided and shall not be liable for any errors, inaccuracies or delays in the content, or for any actions taken in reliance thereon.
  9. Derealiteit 8 juni 2018 08:06

    SCHIPHOL - Na een flinke passagiersgroei in de eerste vier maanden van dit jaar begint KLM de gevolgen te merken van de slotbeperkingen op Schiphol. In mei steeg het aantal passagiers met slechts 2,7 procent; over de eerste vijf maanden van 2018 was die groei 7,1 procent. Dat blijkt uit de vervoerscijfers van KLM.

    "Op de intercontinentale routes zagen we gemiddeld een lichte groei in capaciteit, met name op bestemmingen in Noord-, Centraal-, en Zuid-Amerika”, zegt KLM-topman Pieter Elbers. “Op Europese bestemmingen was er geen capaciteitsgroei als gevolg van slotbeperkingen op Schiphol.”

    Volgens Elbers toont de “aanzienlijk mindere groei” voor KLM het belang en de urgentie van de groeidiscussie op Schiphol. Bij KLM was sprake van een lichte stijging van de bezettingsgraad, die uitkwam op 87,6 procent.

    Bij de Nederlandse tak van Transavia groeide het vervoer bij een vrijwel gelijkblijvende capaciteit, waardoor de bezettingsgraad steeg. KLM Cargo zag de benuttingsgraad in mei met 1,1 procentpunt stijgen, bij een lager vervoer en een lagere capaciteit.

    Air France en HOP! zagen het aantal passagiers in mei met 1,7 procent afnemen tot net iets minder dan 4,3 miljoen. De afname is te wijten aan de diverse stakingsdagen die in mei bij Air France plaatsvonden.

    Air France-KLM Group verwelkomde in mei in totaal 8,9 miljoen passagiers aan boord. Dat is een stijging van 1,0 procent ten opzichte van meu 2017. De bezettingsgraad daalde licht naar 85,5 procent. Het vrachtvervoer kende een afname van 3,6 procent
  11. Erwin L 8 juni 2018 08:34
    Op grond van de cijfers en toelichting van Elbers:

    Positief is de groei bij Transavia. Negatief is dat Transavia-France niet verder mag groeien (afspraken met vakbond) en de slotbeperkingen waar KLM tegenaan loopt. Al met al geen enkele reden om op dit moment positief over het aandeel AF/KLM te worden.
  12. forum rang 7 bezinteergebelegt 8 juni 2018 08:36
    quote:

    manuss schreef op 8 juni 2018 08:20:

    Ben benieuwd hoe de koers gaat reageren op dit nieuws.
    Het fonds zit in de hoek waar de klappen vallen dus die afname van dat vrachtvervoer zal er wel voor zorgen dat er vandaag weer een doodschop wordt uitgedeeld.

    Waar een herstelrally beter op zijn plaats zou zijn gezien de halvering vd koers de afgelopen 5 maanden.

3.833 Posts
Pagina: «« 1 ... 132 133 134 135 136 ... 192 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Air France-KLM voorlopig geen hoogvlieger

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

Air France-KLM Nieuws

  1. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel Air France-KLM
  2. Adyen gebeten hond in drukke cijferweek
  3. Winst Air France-KLM loopt terug
  4. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  5. Air France-KLM boekt naar verwachting sterke verbetering op kwartaalbasis
  6. IATA: luchtvracht groeit opnieuw met dubbele cijfers
  7. IATA: passagiersvervoer in de lift
  8. KLM kondigt maatregelen aan om prestaties te verbeteren
  9. JPMorgan zet Air France-KLM op kooplijst
  10. Beursblik: Bank of America verlaagt koersdoel Air France-KLM