Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TOMTOM december en de dertiende maand 2017

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,540   +0,090   (+1,65%) Dagrange 5,475 - 5,560 21.609   Gem. (3M) 194,1K

TOMTOM december en de dertiende maand 2017

Volgen
3.060 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 153 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 2 december 2017 19:56
    Twitter Jelle:

    twitter.com/JelleBrinkhuis/status/936...

    Goddijn: 'TomTom competes for local government contracts related to its map-making and location-based technologies, and also does business with both Indian auto companies and multinational carmakers who sell in India.'

    Is this where these +200M probes come from?

    does business with Indian auto comp.... was dat al bekend ?
  8. VanillaSky 2 december 2017 20:15
    quote:

    Topper schreef op 2 december 2017 13:22:

    Ik zit ook al sinds 2015 in TomTom en dus zowel de stijging naar de 12 gezien en de daling naar de 6. Bijzonder moeilijk om maar geduld te blijven houden en jezelf voor te houden dat het volgend jaar wel beter wordt. Kijkend naar wat er met name het laatste jaar bekend is geworden zie ik voldoende potentie voor het bedrijf. Echter de koers dat blijft zo ontzettend ingewikkeld. Vorige maand echt in de veronderstelling dat we snel door de 10 zouden gaan. De realiteit is een euro eraf.
    Heb hoofdzakelijk aandelen en verder af en toe nog wat handel in sprinters hoewel dat vrijdag ook weer een dure les was waarbij stoploss geraakt werd en op een andere serie verlies heb gepakt.

    Afgelopen juli eerste calls juni 2018 gekocht serie 12 euro. Maar die staan inmiddels dik in de min.

    Met nog 3,5 week te gaan beschouw ik het jaar wat TomTom betreft als verloren voor koersontwikkeling. Richtpunt is voor mij de Q4 update met orderboek en Sports besluit. Hoewel ik die laatste voor einde jaar niet uitsluit.

    Ben wel enorm benieuwd wat dat met de koers zal doen, waar denken jullie aan? 5%, 10% of zelfs richting 20%?

    Als het verkocht word en dus nog wat geld oplevert verwacht ik wel een leuke dag van zeg 3-5%, denk maar 1 dag effect daarna business as usual. Die paar procent kan er binnen een paar dagen weer af zijn of het aandeel stijgt wat verder. Zeker tot tweede helft 2018 verwacht ik geen reden voor een structureel stijgende koers gewoon range 8 om 10 zoiets.
    Daarna als het er naar uitziet dat men inderdaad vanaf 2019 in omzet stabiliseert en meer winst kan gaan schrijven (wat ik tot op heden wel verwacht) kan de koers hier op vooruit lopen.

  9. Wipo 2 december 2017 20:51
    quote:

    Stille vennoot schreef op 2 december 2017 20:01:

    nog nieuws van LA autoshow..?

    www.npr.org/sections/alltechconsidere...
    As we look toward a world where computers drive cars, maps and map technology become more important. Google Maps, Microsoft and Tom Tom don't just provide maps for your phone but for automakers and various other industries that need them.
  11. forum rang 6 NewKidInTown 3 december 2017 04:40
    quote:

    TDL2 schreef op 1 december 2017 19:31:

    Je mag blij zijn als TomTom boven de 8 euro blijft einde maand maar zelfs dat wordt twijfelachtig gezien de downtrend.

    En inderdaad:fundamenteel is TT hooguit 6 euro waard gebaseerd op de huidige wpa.

    Hoewel je met het laatste gelijk hebt, verwacht ik toch boven de 8,00 te blijven eind dit jaar. Volgend jaar, nieuwe ronde, nieuwe kansen.
  13. [verwijderd] 3 december 2017 11:02
    www.forbes.com/sites/tiriasresearch/2...

    Intel Outlines 2020 Automotive Roadmap For Autonomous Vehicles
    Tirias Research, CONTRIBUTOR GROUP
    Jim McGregor, CONTRIBUTOR
    Dec 1, 2017 4:21 PM 3,994

    A Chrysler Pacifica hybrid outfitted with Waymo’s suite of [+]
    The battle to win the brains of the upcoming autonomous vehicles has become so competitive that companies have turned to acquisitions to enhance their IP. Intel has also made it a battle of product roadmaps as Intel CEO Brian Krzanich discussed the previously announced fifth generation EyeQ SoC from the Mobileye Group at Automobility in Los Angeles. The EyeQ5 will be the Mobileye’s first product aimed at fully autonomous vehicles, which are classified as SAE automation levels 4 and 5. Production is anticipated for 2020 which means it may be in cars beginning in 2022. The EyeQ5 was first announced by Mobileye in 2016, prior to the acquisition by Intel, but some of the specifications for the product have since changed based on Intel’s expectations and product simulations. To our knowledge, there is still no working silicon.

    While complete details of the architecture are still under wraps, before the acquisition, Mobileye had indicated that the EyeQ5 will feature 8, dual-threaded 64-bit MIPS cores and 18 computer vision processors. The original design was rated for 12 Trillion Operations Per Second (TOPS) at 5 Watts of power. The revised specification revealed by Intel for the EyeQ5 is capable of 24 TOPS at a power consumption of 10W, more than twice the 5W estimate provided when the device was first announced. At 10W, the EyeQ5 is 4x the 2.5W of the current EyeQ3 and more than 3x the 3W of the EyeQ4 scheduled for general availability in 2018. Intel also indicated that the EyeQ5 is aimed at what will be the leading-edge manufacturing process at that time, projected to be 7nm. The new Intel performance numbers are based on product simulations and are also double the performance numbers of the original Mobileye specification indicating that Intel needed twice the performance to reach level 5 autonomous driving from previous estimates and may be using two EyeQ5 chips in the final SoC.


    Intel
    Intel EyeQ Roadmap for ADAS and Autonomous Vehicles

    Mr. Krzanich also claimed industry leadership in processing efficiency with 2.4 TOPS per watt as compared to the upcoming Xavier SoC from NVIDIA, which will be capable of 30 TOPS at 30W for 1 TOPS per Watt. While the EyeQ5 targets are respectable, it is far too early to claim any type of energy efficiency leadership for a product in 2020 because NVIDIA’s Xavier has already taped out and will be available in 2018, two full years ahead of the expected production shipments of the EyeQ5 production shipments. As a result, Xavier will be a predecessor to a product for the 2020 timeframe, making the comparison of the 16nm Xavier to a 7nm EyeQ5 problematic. In addition, both solutions will be part of a larger platform. Xavier is an integrated SoC that can be paired with other Xavier SoCs and discrete GPUs for the Drive PX platform, such as the Drive PX Pegasus which combines two Xavier SoCs with two Volta GPUs. In addition, NVIDIA is the industry leader in AI solutions, especially with the company’s new Volta architecture with integrated tensor cores, which is also leveraged in the Xavier SoC. By leveraging the Volta architecture, Xavier is the highest performing solution announced for automotive applications to date. It is also important to note that the NVIDIA architecture supports all training frameworks. It is not clear if platforms using the EyeQ5 will be available in multichip configurations or paired with other accelerators, or what AI frameworks will be supported.

    While the update on the EyeQ5 is a clear indication of Intel’s commitment to the automotive market and the company’s expectations for its first SoC for autonomous vehicles, the company still faces fierce competition from NVIDIA and others targeting the autonomous vehicle market including NXP with the BlueBox platform, Renesas with the Open Autonomous Vehicle Platform, Siemens/Mentor’s DRS360 platform, Samsung/Harman’s autonomous vehicle platform, and Baidu’s platform just to name a few. The battle for the autonomous vehicle is far from over and due to advances in AI, the technology is advancing at an astonishing rate. It is also important to note that it will still take at least two years from when a new SoC and platform is available to it being shipping in vehicles. So, the SoCs capable of supporting SAE automation levels 4 and 5 in 2018 will be the first solution for the first wave of autonomous vehicles in the 2020 timeframe.
  15. [verwijderd] 3 december 2017 11:13
    Baidu of Nvidia kan TomTom Automotive maar beter overnemen begrijp ik...

    Tomtom kan zich beter snel opsplitsen in Automotive en Telematics. De finale wordt binnen 1-2 jaar gespeeld en dan moet je een hapklare brok zijn. Dus kappen met consumer, asap Telematics voor 750-1.250mln verkopen en je presenteren als pure Autonomous Driving company.
  16. DerksVisie 3 december 2017 11:33
    quote:

    Accuboor schreef op 3 december 2017 11:13:

    Baidu of Nvidia kan TomTom Automotive maar beter overnemen begrijp ik...

    Tomtom kan zich beter snel opsplitsen in Automotive en Telematics. De finale wordt binnen 1-2 jaar gespeeld en dan moet je een hapklare brok zijn. Dus kappen met consumer, asap Telematics voor 750-1.250mln verkopen en je presenteren als pure Autonomous Driving company.
    Die overname van een Telematics company door HERE suggereert dat TomTom-Telematics van belangrijke waarde is.
  17. forum rang 6 NewKidInTown 3 december 2017 11:41
    quote:

    TKR schreef op 3 december 2017 10:48:

    Is het toegestaan om meerdere accounts te hebben op dit forum?
    Het is volgens mij niet expliciet verboden in het forum-reglement:

    www.iex.nl/content/forumdisclaimer.aspx

    Mij maakt het niet zo heel veel uit, vind het alleen vrij kinderachtig en niet transparant en zal er dan ook geen "gebruik" van maken.
    Mocht je daar zelf ernstige bezwaren tegen hebben, doe dan een verzoek tot aanpassing/aanscherping van dit forum-reglement.
  19. [verwijderd] 3 december 2017 11:49
    Is inderdaad een van de opties, waarvan stoppen met Consumer min of meer al is aangekondigd.
    Zoals het een zuinige huisvader betaamt lijkt het erop, dat tom2 denkt dat zij bij de verkoop/dan wel stoppen met Sports een substantieel bedrag mag incasseren ter compensatie van haar in het verleden gedane investeringen.
    Daarnaast geeft men aan dat een break-even scenario een ondergrens behoort te zijn en men heeft bewezen daar ook naar te handelen gegeven de reorganisaties.
    Blijft erover Telematics en AUTOMOTIVE/LICENSING.
    Een verkoop van Telematics zou ik toejuigen indien dat een hoger resultaat oplevert dan uitnutten van deze BU.
    Met een GAGR van boven de 15% in deze markt en de sterke marktpositie die Tom 2 daarin inneemt is iedere acceptatie om dit onderdeel te vervreemden tegen 750/1250 mio te vergelijken met het weggeven van deze BU indien je in ogenschouw neemt wat Tom2 momenteel al opschrijft aan EBIT bij deze BU.
    Daarna geef jij aan dat een vervreemding van de assets van Automotive/Licensing te prefereren valt boven het zelfstandig uitnutten van deze assets.

    Uit deze opsomming komt nadrukkelijk naar voren dat jij weinig vertrouwen hebt in het huidige bestuur en dat je liever 1/2 vogel(s) in de hand hebt dan tien in de lucht.
    Ikzelf heb meer vertrouwen in het huidige bestuur en zie de afwikkeling van Sports en het verdienmodel van zowel Telematics als Automotive/Licensing met alle vertrouwen tegemoet.
  20. [verwijderd] 3 december 2017 11:49
    quote:

    NewKidInTown schreef op 2 december 2017 18:01:

    [...]

    Interessante strategie Kid, ik noem er zelf ook eentje voor de iets langere termijn.

    Denk bijvoorbeeld eens aan de JUNI 2018
    - calls 9,50 a 0,70 EN
    - puts 8,00 a 0,50

    Komt in het kort hierop neer:
    - je krijgt de aandelen voor 6,80 (8,00 - 0,70 - 050) OF
    - je raakt de aandelen kwijt voor 10,70 (9,50 + 0,70 + 050) OF
    - je steekt 1,20 euro in je zak of op je rekening.
3.060 Posts
Pagina: «« 1 ... 8 9 10 11 12 ... 153 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard