Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   OKTOBER - Herfst voor Madame

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,305   +0,105   (+2,02%) Dagrange 5,220 - 5,330 179.172   Gem. (3M) 179,9K

OKTOBER - Herfst voor Madame

Volgen
2.991 Posts
Pagina: «« 1 ... 122 123 124 125 126 ... 150 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 27 oktober 2017 09:06
    quote:

    groeibriljant schreef op 27 oktober 2017 08:58:

    [...]

    Qua bacterie en bacteriofaag meld je niets nieuws. De natuur lost zijn problemen op.

    Maar dat betekent niet dat we als mensheid niet verder komen met kruiwagens vol technologie (auto, vliegtuig, computer etc.).
    En dat technologie zijn problemen zelf oplost. HD-maps, RoadDNA en real-time Services zijn binnenkort de fundering onder veiliger autorijden. Wordt zelfs wettelijk verplicht. Net zo standaard als de veiligheidsgordel, airbag, kooiconstructie etc..

    Nee, met bacteriofagen meld ik niets nieuws, het is al zo oud als de natuur zelf.

    Het gaat me om de benadering van het probleem.

    Wat een techniek en miljarden zijn al niet nodig geweest om te kunnen vliegen, om te kunnen navigeren, om beelden snel te herkennen, om die hele santekraam aan elkaar te verbinden, etc.

    En zo'n simpele duif doet het bijkans perfect, met 2 oogjes en een 'superbrein'.

    Ik vrees dat de techneuten hun doel wel eens uit het oog verliezen, en doordraven waar ze juist even zouden moeten stoppen en nadenken.
    En vergeet de politiek niet. Soms wordt een foutief ingeslagen weg tóch doorgedrukt omdat het anders gezichtsverlies zou betekenen.
    www.youtube.com/watch?v=TycMJadBZR4
  4. [verwijderd] 27 oktober 2017 09:06
    quote:

    cave canem schreef op 26 oktober 2017 22:34:

    [...]

    De aanpassing van een koersdoel is fundamenteel bepaald, het is geen sentiment gevoel zoals hier op het forum, , het zijn gegevens voor cijfers en weging voor waardering die in een model formule verwerkt worden en daar komt een koersdoel voor verwachting uit en daar geven ze dan een aanbeveling bij, maar het blijven allemaal bewegende doelen, want dit is allemaal gebaseerd op interne factoren, maar er zijn ook externe factoren die een disruptie kunnen veroorzaken, daarom doen ze ook altijd even een overview voor de sector waar het aandeel zich in begeeft

    Ook moet je het zien voor 12/18 maand en hier verwacht het gros directe impact, zo werkt het niet

    Neem daarom de consensus als target, is beter dan de extreme die of te hoog of te laag zitten
    Theoretisch zou dat zo moeten zijn, maar dan zouden de koersdoelen van de verschillende banken veel dichter bij elkaar moeten liggen, zelfs als je afwijkingen van externe factoren meeneemt. Fundamenten zijn immers redelijk eenduidig. Kan me niet aan de indruk onttrekken dat er wel degelijk subjectieve informatie in doelen en aanbevelingen zit. En logisch: waarom iets afvallen als je het zelf verkoopt en er forse belangen bij betrokken zijn? Daarnaast: hoe vaak gebeurt het niet dat koersdoelen er faliekant naast zitten, terwijl je bij afgifte van dat doel al dacht hoe ze het in Godsnaam met droge ogen durven melden. Jij zit veel dichter op het vuur dan ik, maar al die PB's die banken uitsturen met verhogingen/verlagingen, zijn volgens mij niet veel meer dan communicatiemomentjes.Consensus en interpretatie van rapportjes is idd het meest richtinggevend. Dank weer voor je gefundeerde mening, waardevol!
  5. Dokus 27 oktober 2017 09:07
    quote:

    Muppet_Waldorf schreef op 27 oktober 2017 09:06:

    [...]

    Nee, met bacteriofagen meld ik niets nieuws, het is al zo oud als de natuur zelf.

    Het gaat me om de benadering van het probleem.

    Wat een techniek en miljarden zijn al niet nodig geweest om te kunnen vliegen, om te kunnen navigeren, om beelden snel te herkennen, om die hele santekraam aan elkaar te verbinden, etc.

    En zo'n simpele duif doet het bijkans perfect, met 2 oogjes en een 'superbrein'.

    Ik vrees dat de techneuten hun doel wel eens uit het oog verliezen, en doordraven waar ze juist even zouden moeten stoppen en nadenken.
    Dat gevoel krijg ik ook bij sommige posters hier...
  7. [verwijderd] 27 oktober 2017 09:12

    " partnership with Zenrin and Traffic in Japan "

    TT has announced that TT traffic is now available in Japan, an important automotive market itself, bringing the total number of countries where Traffic is avalaible to 69 countries
    Several additional countries will follow, according to TT

    TT is also announcing a strategic partnership with Zenrin, the map content market leader in Japan, whereby TT and Zenrin will " collaborate on mapping and traffic "

    Increasing the number of countries where Traffic is available is of importance to OEMs and Tier1 as it simplifies the introduction of traffic services.
    If a traffic services vendor only has 40 countries available and a particular model is to be sold in 70 countries, the OEM must source Traffic from other vendors, complicating the integration process

    With 69 countries no available , including the key_European countries, North American and Asian ( including China) ; TT has the widest coverage and is well ahead of Inrix, HERE and Trimble

    The Strategic partnership with Zenrin at the map level will also mean that TT , given its partnership with Baidu and Tencent ( the owner of Chinese mapmaker Navinfo) in project Apollo ( aimed at developing HD maps of China) , TT will be able to offer car makers and Tier1s the ability to source a global map from one company

    Again, as with Traffic, that simplifies the process and thus leads to a competitive advantage for TT
    Here also has a partnership with Zenrin, whiwh was announced in Jan 17 and it seemed like HERE also had a partner for China when Tencent bought a stake in HERE

    Unfortanetky for HERE's owners , the US blocked tha acquisition for a stake, meaning that HERE currently has no partner for China

  8. [verwijderd] 27 oktober 2017 09:12
    quote:

    Xynix schreef op 27 oktober 2017 09:02:

    De markt snapt denk k niet dat Zenrin betekent dat de Japanse automakers (met aan kop waarschijnlijk Toyota!) binnen zijn.

    Zonder Zenrin geen zaken in Japan!

    China en Japan allebei binnen voor TomTom. Dit wordt retespannend voor de Duitsers als die nog zouden willen volharden in HERE!!
    Nissan als nieuwe klant was dus kennelijk geen verspreking van Goddijn.

    Met Toyota erbij is dat 50% marktaandeel in 2020 binnen.
  9. [verwijderd] 27 oktober 2017 09:12
    quote:

    Dokus_ schreef op 27 oktober 2017 09:07:

    [...]

    Dat gevoel krijg ik ook bij sommige posters hier...
    Hahaha, ja, inderdaad, ik stop hier maar mee.

    Ik profiteer gewoon van de koersbeweging en zoek naar bedrijven die het navigatieprobleem nét even wat slimmer aanpakken. :-)

    Het lijkt een beetje op het gevecht rondom de videorecorder-standaarden. T2 is het philips-systeem. Een leuke eerste poging.
  11. drulletje drie 27 oktober 2017 09:17
    Tokyo Motor Show, Japan, 27 October 2017 Navigation technology company, TomTom (TOM2), today announced that it is completing the collection of data for its High Definition (HD) Map for Japan*.

    The TomTom HD Map will cover over 18,000 kilometres of freeways across Japan. With existing coverage in the US and Europe, the total coverage of TomTom HD Maps globally is now almost 380,000km.

    Willem Strijbosch, Head of Autonomous Driving at TomTom, said: “We are convinced that the TomTom HD Map with RoadDNA is the globally unified HD Map service that OEMs and technology companies need for ADAS roll-out and autonomous driving systems. With the addition of the highways in Japan we’re building on our single global HD map – a map that works consistently across the road networks. 380,000km of roads for safe autonomous driving.”

    The TomTom HD Map with RoadDNA is a revolutionary, highly accurate digital map product that helps autonomous vehicles precisely locate themselves on the road and plan manoeuvres, even when traveling at high speeds. The TomTom HD Map is already available for the majority of major highways in the US and Europe.

    The latest expansion brings TomTom’s global HD Map and RoadDNA coverage to almost 380,000 kilometres, including:

    · Interstates and highways in 48 U.S. states plus Washington DC** (185,000km);

    · Highways in Western Europe*** (175,000 km)

    · Highways in Japan* (18,000km)



    In July this year, TomTom announced a partnership with Baidu to collaborate on the creation of high definition maps for China.

    The majority of OEMs are already evaluating TomTom’s HD Map with RoadDNA technology for their autonomous vehicle projects.



    *Japan main island

    **Mainland/Contiguous US: 48 states + Washington DC. Does not include Hawaii and Alaska.

    ***19 Countries: France, Germany, UK, Spain, Italy, Ireland, Switzerland, Portugal, Austria, Czech Republic, Poland, Belgium, Netherlands, Luxembourg, Denmark, Norway, Sweden, Finland and San Marino.
  12. [verwijderd] 27 oktober 2017 09:23
    De timing van dit bericht betekent vrijwel zeker dat we een zeer interessante order update bij Q4 gaan krijgen. Of nu misschien toch eerder? Waarschijnlijk wist TomTom dat de finale beslissingen in Japan zouden gaan vallen in Q4. Dat was dan waarschijnlijk de reden om de update over Q3 heen te tillen.
  13. [verwijderd] 27 oktober 2017 09:25
    quote:

    Muppet_Waldorf schreef op 27 oktober 2017 08:23:

    [...]

    Ja, dat is een artikeltje naar m'n hart.

    Laat die HDmaps maar. Een postduif vliegt ook terug naar z'n hok, zónder hdmaps, en met slechts 2 ogen ter opname van zijn omgeving/situatie.

    En met natuurlijk een superbrein om al die beelden te interpreteren, inclusief alle gevaren en bedreigingen die een duif betreffen. Moet ie intussen ook nog eens een 'vliegmachine' bedienen met datzelfde brein. Ha.
    Een auto met een kompas en een kilometer teller kan ook prima ergens heen gaan en z'n weg terug vinden als hij in een rechte lijn kan rijden.

    Maar steden zijn natuurlijk wel even iets anders, zelfs al zou je het zonder HD maps doen op computer visie alleen, dan nog moet je wel een idee hebben van de wegen om van huis A naar huis B te navigeren.
  16. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 27 oktober 2017 09:27
    quote:

    de koe schreef op 27 oktober 2017 06:06:

    Tokyo, Japan, 27 October 2017 Navigation technologies company, TomTom (TOM2), today announced the introduction of TomTom Traffic in Japan. This extends the service’s reach to 69 countries with a combined population of more than five billion people. TomTom Traffic covers secondary and surface roads, broad coverage, low latency and high GPS probe density.

    The service offers up-to-date travel information such as traffic jams, and also uses self-generated incident messages for road closures, roadworks and accidents.

    Ralf-Peter Schäfer, VP, TomTom Traffic, said: “Traffic congestion remains a major problem for many countries around the world – particularly in larger metropolitan areas such as in Japan. With rapid developments in Autonomous Driving and an increased focus on Smarter Cities, accurate and fresh traffic information is playing an increasingly important role.”

    TomTom is increasingly providing Lane-Level Traffic, a feature that is critical to autonomous driving. Already able to detect traffic on different lanes at junctions, TomTom Traffic can now also differentiate between traffic flow on High Occupancy Vehicles (HOV) lanes and regular lanes.
    ...

    *TomTom Traffic is sourced by more than 500 million smartphones, cars and portable navigation devices providing GPS data points.
    Decima 2.0?
    Belangrijke uitbreiding van TT's traffic service. Ik bedoel, Japan is geen klein landje, en technisch hoog ontwikkeld. Hoewel Zenrin in dit bericht niet genoemd wordt, vermoed ik dat de in een gelijktijdig persbericht aangekondigde samenwerking met Zenrin hier ook een rol speelt. Zenrin heeft met hun digitale kaarten een belangrijke ingang bij de Japanse OEM's (maar is minder sterk in traffic, zie mijn volgende post).
    Omgekeerd vermoed ik dat het voor TT niet zo makkelijk is om digitale kaarten voor Japan te maken en te onderhouden. Daarvoor is het Japanse wegennet te 'eigenaardig' en typisch, en de concurrentie van o.a. Zenrin te groot. Gezamenlijk hebben TT en Zenrin een aardige propositie voor de autofabrikanten.

    De eveneens vandaag door TT bekend gemaakte 18.000 km HD maps voor Japan staat (vermoed ik) meer op zichzelf. Daar is Zenrin niet voor nodig, cq daar heeft Zenrin weinig bij te bieden. Vorig jaar waren de Jappen niet verder dan 186 miles:
    www.cnet.com/roadshow/news/3d-road-ma...

    Natuurlijk begint TT ook hier weer over 500 mln sources. Ze bedoelen: 10-11 mln eigen probes (worldwide) plus een hele hoop iPhones. Daar zal ik nu niet verder over zeuren, dat heb ik al zo vaak gedaan.
    De alinea over de nauwkeurige lane-level traffic (een kunstje dat weinigen TomTom nadoen) toont aan dat de eigen probes intensief benut worden. Alleen met hun GPS-traces (samen met een nauwkeurige kaart) kan je het verkeer per strook volgen. Gewone GPS- (onderling niet gecorreleerde) plaatsbepalingen zijn daartoe te onnauwkeurig.

  18. forum rang 6 NewKidInTown 27 oktober 2017 09:33
    quote:

    Muppet_Waldorf schreef op 27 oktober 2017 09:12:

    ....en zoek naar bedrijven die het navigatieprobleem nét even wat slimmer aanpakken. :-)

    Verstandig, hint, zoek naar "car navigation artificial intelligence" en niet op "mapmakers", "mapping" of "maps".

    Bijvoorbeeld:

    blog.marketresearch.com/artificial-in...

    kijk eens naar Delphi (DLPH) en vele anderen.
  19. [verwijderd] 27 oktober 2017 09:34
    quote:

    drulletje drie schreef op 27 oktober 2017 09:26:

    [...]

    Die € 10.00 zou toch als een magneet moeten werken Cave....
    Maar helaas hebben we daar nog meer goed nieuws voor nodig blijkbaar!
    neen, denk dat dit allemaal puur te maken heeft met het schuiven van belangen, Fidelity kan ook geen 3% opbouwen aan de markt, dat moet gaan via darkpools , waar volumes gepooled kunnen worden om deze aankoop te matchen

    zo ook het inkoopprogramma, dat is ook maar 25 of 35% echt inkopen en 65% schuiven,
    maar het eind resultaat is wel dat steeds meer aandelen die verhandelbaar zijn uit de ff nu in vaste handen komen en de ff is juist de olie die liquiditeit geeft voor de vrije beschikbare markt en die is steeds krapper aan het worden, vandaar dat short-speler nu echt nodig zijn voor liquiditeit verschaffing, maar hoelang durven die nog, Barclays hun grote volgmodel voor analist die zegt heel duidelijk 2018 is eigenlijk het laatste jaar dat TT nog een shortplay is, hoe bloedlink is dat ?

    we gaan straks nog over-shooten in 2018 aan de upside , gewoon vanwege gebrek aan liquiditeit, waar haal je straks nog het verkoop-volume ? , dat ga je enkel vinden aan veel hogere waardes.

    spannend
  20. [verwijderd] 27 oktober 2017 09:37
    quote:

    desmi schreef op 27 oktober 2017 09:25:

    [...]

    Een auto met een kompas en een kilometer teller kan ook prima ergens heen gaan en z'n weg terug vinden als hij in een rechte lijn kan rijden.

    Maar steden zijn natuurlijk wel even iets anders, zelfs al zou je het zonder HD maps doen op computer visie alleen, dan nog moet je wel een idee hebben van de wegen om van huis A naar huis B te navigeren.
    Toch nog even een laatste reactie.

    Ook als ik op vakantie ben, en geen idee heb van hoe de weg verder zal lopen en wat ik voor raars tegen zal gaan komen, kan ik mijn weg vinden zónder een tot op de seconde bijgewerkte HDmap.

    Pas de laatste jaren gebruik ik navigatiesoftware.
2.991 Posts
Pagina: «« 1 ... 122 123 124 125 126 ... 150 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard