Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom Juuni 2017

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,005   -0,395   (-7,31%) Dagrange 4,992 - 5,410 717.264   Gem. (3M) 196,8K

TomTom Juuni 2017

Volgen
3.395 Posts
Pagina: «« 1 ... 124 125 126 127 128 ... 170 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 24 juni 2017 09:55
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 24 juni 2017 09:45:

    Het 'mooie verhaal' van StrijBosch is in de eerste plaats bedoeld om de (kleine) aandeelhouders voor te bereiden op een enorme stijging van de investeringen (en de kosten) in de nabije toekomst.
    Een stijging naar een half miljard per jaar zou mij niks verbazen.
    Netto winst uit HD-kaarten en zelfstandige auto's kan nog wel 10 of 20 jaar duren (if ever).

    TT heeft nog steeds z'n investeringen in gewone kaarten niet terugverdiend, dus waarom zou dat wel gebeuren met de veel duurdere HD-kaarten die dagelijks en eindeloos moeten worden bijgewerkt..??

    ---------------------------
    Het maken van zulke kaarten is een dure aangelegenheid. TomTom noch zijn concurrenten willen details kwijt over de kosten per kilometer, maar die worden geschat op honderden dollars. Het Nederlandse bedrijf werkt met zogeheten mobile mapping vehicles, auto’s die zijn volgehangen met sensoren.

    Daarom is een samenwerking met bosch, die cash genoeg hebben ook nodig. Het is altijd eerst investeren, en daarna.....en als ze de vhs van sdc blijken uitgevonden te hebben, is het hek van de dam.
  4. Regenboog33 24 juni 2017 10:21
    Het stuk uit de Financiële Telegraaf

    Ook de kaart stuurt zelf
    Gisteren, 19:36 Rob Goossens

    AMSTERDAM - TomTom-kaarten gaan zichzelf op basis van kunstmatige intelligentie actualiseren. Dat verwacht Willem Strijbosch, hoofd Autonomous Driving van het bedrijf. De ontwikkeling is baanbrekend omdat met name het maken van kaarten voor zelfrijdende auto’s peperduur is.

    „We zijn nu de eersten ter wereld die hebben uitgevogeld hoe je op basis van radar de omgeving van een auto scant en we zitten niet stil”, aldus Strijbosch, daarmee doelend op het systeem Radar Road Signature (RadarRS).

    „Het voordeel van radar is dat het ongevoelig is voor weersomstandigheden en licht, en 250 meter ver kan kijken. Maar het systeem ziet bijvoorbeeld ook droog hout over het hoofd. Een combinatie van sensoren is daarom veiliger.”

    De centrale informatie voor zelfrijdende auto’s is een kaart die alle details van een weg bevat. Gewone navigatie werkt op basis van gps, maar dat is niet heel nauwkeurig. Strijbosch: „Het werkt als je een aantal aannames doet. Een auto gaat niet zomaar achteruit, waarschijnlijk is iemand geen spookrijder, en ga zo maar door.”

    „Maar met zelfrijdende auto’s moet alles kloppen”, vervolgt hij. „Dus werken we met kaarten waarin alle omgevingsfactoren zijn verwerkt. Sensoren vergelijken wat zij waarnemen met de HD-kaart om de exacte plaats te bepalen.”

    Het maken van zulke kaarten is een dure aangelegenheid. TomTom noch zijn concurrenten willen details kwijt over de kosten per kilometer, maar die worden geschat op honderden dollars. Het Nederlandse bedrijf werkt met zogeheten mobile mapping vehicles, auto’s die zijn volgehangen met sensoren.

    Maar het in kaart brengen van alle wegen is niet voldoende, vertelt Strijbosch. „Een zelfrijdende auto moet geen verkeerde informatie krijgen. Als een weg niet meer goed is, moet de auto dat meteen weten. Auto’s die met HD-kaarten van TomTom rijden, versturen dat soort informatie ook naar ons.”

    Op het gebied van HD-kaarten concurreert het Nederlandse bedrijf met Google, dat grote ambities heeft op het gebied van zelfrijdende auto’s. De tweede concurrent is Here, ooit nog van Philips en tegenwoordig eigendom van een consortium van Duitse autofabrikanten met chipfabrikant Intel.

    Met de aankoop van Here wapenden de autobouwers zich tegen Google. Het internetbedrijf wil, zo vrezen de Duitsers, doen met auto’s wat het eerder met smartphones deed: autobouwers dwingen om het complete besturingssysteem af te nemen, waardoor ze gereduceerd worden tot een simpele hardwarefabrikant.

    Bestuursvoorzitter Edzard Overbeek van de tweede concurrent, HERE, stelde deze week in een interview met het FD dat hij Google en Apple meer als concurrentie beschouwt dan TomTom. Toch heeft hij wel degelijk reden om zich zorgen te maken om het Nederlandse bedrijf.

    Zo is er in de auto-industrie geen bedrijf dat efficiënter omgaat met data, met dank aan kunstmatige intelligentie. Strijbosch: „Auto’s genereren honderden gigabytes aan informatie maar die hoeft de auto niet allemaal te verlaten. Als we al tien keer op een dag bevestiging hebben gehad dat een weg nog goed is, dan hoeven we dat morgen niet meer te weten.”

    Strijbosch verwacht dat TomTom ook de volgende stap nog zal bereiken: kaarten die uitsluitend met gegevens van rondrijdende auto’s actueel gehouden worden. „Ik weet niet wanneer, maar daar gaan we wel komen, ja.”

    RadarRS is in samenwerking met Bosch ontwikkeld. Eerder maakte TomTom samenwerkingen bekend met bedrijven als Volvo, Uber, Apple en Qualcomm. Over de inhoud van deze deals is het bedrijf doorgaans schimmig.

    „Wij verkopen de kaart en Bosch de sensoren, dat lijkt mij duidelijk”, stelt Strijbosch. „Maar over alles daartussen hebben we geheimhoudingsverklaringen getekend. Daar kan ik geen details over delen.”
  6. [verwijderd] 24 juni 2017 10:32
    Pure speculatie hier

    Maar even met het verhaal van Strijbosch in m'n achterhoofd.

    STEL er is een deal met Tesla. Zou het idee van we kunnen compleet automatisch kaarten maken een link kunnen zijn met dit bericht electrek.co/2017/06/14/tesla-autopilo... Tesla auto's zijn veel meer data gaan sturen sinds kort
  8. Agatan 24 juni 2017 11:00
    Openbaring toch. Vooral het deelte waar hij spreekt over de kaart en de sensoren, waarbij het vol zit van de geheimhoudingsverklaringen. Als Apple de zijde van TT zoekt en Google zijn eigen koers bepaalt, overweeg ik maandag, toch weer in te stappen. Ook op het goede been gezet door Wies.
    Hoop op een spannende maandag.
  9. forum rang 10 DeZwarteRidder 24 juni 2017 11:24
    Wil niemand hier over praten....!!??

    Hoeveel zou dat gaan kosten voor Europa en Noord-Amerika....??
    ---------------------------------------------------------------
    Het maken van zulke kaarten is een dure aangelegenheid. TomTom noch zijn concurrenten willen details kwijt over de kosten per kilometer, maar die worden geschat op honderden dollars.
  10. Wipo 24 juni 2017 11:44
    quote:

    desmi schreef op 24 juni 2017 10:32:

    Pure speculatie hier

    Maar even met het verhaal van Strijbosch in m'n achterhoofd.

    STEL er is een deal met Tesla. Zou het idee van we kunnen compleet automatisch kaarten maken een link kunnen zijn met dit bericht electrek.co/2017/06/14/tesla-autopilo... Tesla auto's zijn veel meer data gaan sturen sinds kort
    Het is duidelijk dat zowel Tesla als TomTom/Bosch naar een systeem toewerken waar volautomatisch de kaarten bijgewerkt worden tot HD-kaart. Het verschil is dat TomTom al veel HD-kaarten met RoadDna heeft en dus een voorsprong heeft. Daardoor is het denkbaar dat Tesla een inhaalslag gaat maken door TomTom HD-kaarten in licentie te nemen.
  11. Advocaat van de Duivel 24 juni 2017 11:55
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 24 juni 2017 11:24:

    Wil niemand hier over praten....!!??

    Hoeveel zou dat gaan kosten voor Europa en Noord-Amerika....??
    ---------------------------------------------------------------
    Het maken van zulke kaarten is een dure aangelegenheid. TomTom noch zijn concurrenten willen details kwijt over de kosten per kilometer, maar die worden geschat op honderden dollars.
    Zeg drammer,

    Wil je eens even zien hoeveel dat de afgelopen jaren al niet gekost heeft.............en wat heeft dat met (kleine) aandeelhouders te maken?
    het enige dat ik zo snel kan bedanken is dat er geen winst gemaakt wordt!
    Nu dat doen ze al jaren bijna niet dus dat lijkt me geen schokkend nieuws............of wel?
  12. Erik9400 24 juni 2017 11:56
    Honderden dollars per kilometer.... is het voor iedereen helder dat tt nu geen winst maakt omdat ze zoveel investeren

    Garmin maakt zelf geen kaarten dus minder kosten maar ze zijn wel afhankelijk van here

    Of tt juiste keuze maakt weten welke over paar jaar maar dat kaarten samen met radar en sensoren zorgen voor betrouw are zelfrijdele auto is mooi
  15. [verwijderd] 24 juni 2017 12:31
    quote:

    Wipo schreef op 24 juni 2017 11:44:

    [...]

    Het is duidelijk dat zowel Tesla als TomTom/Bosch naar een systeem toewerken waar volautomatisch de kaarten bijgewerkt worden tot HD-kaart. Het verschil is dat TomTom al veel HD-kaarten met RoadDna heeft en dus een voorsprong heeft. Daardoor is het denkbaar dat Tesla een inhaalslag gaat maken door TomTom HD-kaarten in licentie te nemen.
    Ik dacht meer aan zoiets.

    Elon: Hey Harrold we gaan breken met Mobileye, kunnen jullie ons niet wat kaarten geven.

    Harrold: Kaarten zijn duur Elon we hebben een complete vloot aan mapping auto's nodig om ze up to date te houden.

    Elon: Een vloot heb ik al, die mensen gratis voor me bijwerken. Door alle sensoren zijn het hoge kwaliteit probes.

    Harrold: Als wij nou eens wat korting geven op de kaarten kunnen jullie dan de data leveren.

    Elon: deal, maar dan mag je er niets over zeggen tegen niemand

    Harrold: geen probleem, ik heb toch al een hekel aan praten met de media.

  17. [verwijderd] 24 juni 2017 13:12
    Iemand interesse om bij de IR van TT te werken? @Xynix jij? ;-)

    Investor Relations Officer
    Bedrijfsnaam TomTom Locatie Amsterdam, NL
    Plaatsingsdatum Geplaatst: 1 maand geleden

    Je kunt de vacature op LinkedIn vinden.

    Functiebeschrijving
    Our team acheieves more. So can you.
    We are looking best talents in finance & investments to join our Investor Relations Team. Investor Relations is responsible for communication with the financial markets, making sure investors and analysts understand our company, our results and our strategies. Based on this information, analysts are able to estimate the value of the company and form an opinion on the share price of the company. This is important as equity is a source of capital for the company and a fair valuation allows us to optimise our cost of capital.
    Sounds good so far?
    Here is the little taste of your challenge
    Thoroughly understand TomTom’s strategy and financial performance
    Be capable of building a compelling ‘investment story’ based on TomTom’s performance
    Coordinate quarterly result process including creating results releases and presentations
    Coordinate the Annual Report process including creating and reviewing relevant content with minimal supervision
    Coordinate the organisation of roadshows and investor conferences
    Prepare investor communications and other presentation materials for investor conferences and roadshows
    Build effective relationships and be a primary contact for Dutch and international analysts / investors. You will take a lead role on interfacing with leading investors that might require greater credibility garnered from deeper experience, particularly within capital markets
    Represent the company to institutional investors and analysts as a designated spokesperson for TomTom
    Ensure the IR website provides up to date information
    Produce regular internal reports to track the current investor sentiment towards TomTom and the key peers’ developments
    Build awareness of the importance of effective communication between IR and group functions, regions and operations to positively influence TomTom’s stock price
    What do we expect from you?
    You are a dynamic, highly motivated and friendly individual with a strong background in Finance & Investments. You are a self-starter, who feels comfortable working in a dynamic team environment and positively contribute to the future of the business. You are passionate about building top notch products, which will make a difference to the lives of millions of users across the globe. You do not accept status quo and can challenge mediocrity.
    University degree in Finance, Business Administration or Economics
    4-6 years of working experience as a Finance professional; Experience in the field of Investor Relations is preferred
    Experience in working within an international environment
    Knowledge of equity capital markets, ideally with time spent working in financial institutions to enable the optimal navigation of analysts and other relevant stakeholders
    Willingness to travel (10% of time)
    Strong English communication skills (both oral and written)
    Ability to build and maintain strong relationships with stakeholders across all levels
    Knowledge and experience of the application of valuation/ investment appraisal techniques
    Client / customer service oriented
    Problem solving, analytical skills
    Good commercial acumen to understand the impact of business on share price
    Creative thinker with a strong willingness to bring added value
    Hands-on attitude - well organised – result driven
    Strong interpersonal skills - fun to work with
    What You Can Expect From Us
    You will never get bored!? We move fast like a “start-up” but have the benefits of a billion euro company.........
  20. [verwijderd] 24 juni 2017 13:57
    quote:

    Was here schreef op 23 juni 2017 22:48:

    Bosch verkoopt sensoren en tt de kaart. Alles daartussen mag hij niets over zeggen. De vraag is dus wat zit daar tussen en wat is de importantie daarvan?

    Geeft wel aan dat het geen los zand is en dat ze gezamenlijk een slag willen slaan in sdc.
    Ik denk dat tesla hier wel een verbindende schakel in vormt. Zij weigeren om lidar te gebruiken en bosch en tomtom zijn nu voor het eerst in staat om localisatie te doen met een HD map en een layer op basis van radar. En dus Tesla te servicen zonder dat er per se lidar nodig is.

    Ik denk trouwens dat nu de band HERE-Mobileye innig is geworden, HERE er uberhaupt in de toekomst niet in komt bij Tesla. Dat geldt overigens breder, een zin uit een twitter conversatie die ik vorige week met iemand uit de industrie had. Diegene legde overigens niet de link dat tomtom profiteert als HERE er niet in komt. Maar mij lijkt dat wel. Who else? Dat artikel in Economist dat tomtom met GM, Ford en Fiat-Chrysler zou werken bevestigt dat.

    I think Here is having trouble getting deals with US auto makers already. From what I hear, the German auto ownership makes it a non-starter. Not sure if TT will capitalize.
3.395 Posts
Pagina: «« 1 ... 124 125 126 127 128 ... 170 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard