Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,996   +0,022   (+0,44%) Dagrange 4,954 - 5,035 148.622   Gem. (3M) 200,2K

Tom Tom april 2017

2.857 Posts
Pagina: «« 1 ... 98 99 100 101 102 ... 143 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 20 april 2017 14:13
    Er zitten natuurlijk altijd twee kanten aan het verhaal. Ik keur de communicatie van TomTom en in het bijzonder Goddijn zeker niet goed, maar ergens vind ik het ook wel te begrijpen. Neem bijvoorbeeld het wel of niet afsplitsen van Consumer. Het is al zo vaak behandeld en Goddijn heeft duidelijk aangegeven dat zij voordeel zien in kruisbestuiving tussen de verschillende afdelingen. Ik begrijp wel dat het vermoeiend is om dat telkens weer te moeten verantwoorden. Verantwoording afgeven is terecht en het kan ook wel iets professioneler, maar het voortdurend hameren op afsplitsing, lijdt mijns inziens af van de echte ontwikkelingen.

    Als je dan nog de ronduit onbeschofte e-mails en tweets richting TomTom ziet, dan kan ik het best begrijpen dat ze daar helemaal zat zijn van het gezeur van de aandeelhouders. De aandeelhouders die alleen maar meer, meer en meer willen. De aandeelhouders die op 12 euro met zen allen de polonaise aan het lopen waren, de sky was the limit en koersen van 15/20 euro waren een kwestie van tijd. Tot dat de droom in duigen viel en het een stijging bleek op basis van speculatie, op basis van een droom dat Apple wel even een zak geld op tafel zou gooien. Nogmaals, ik keur de houding van TomTom zeker niet goed en het 'gezeur' hoort bij een beursnotering, maar de houding van sommige aandeelhouders jegens TomTom is echt tenenkrommend.

    Nu wordt de polonaise gelopen ten tijde van het nummer 'RoadDNA'. Deals voor RoadDNA zijn allemaal al binnen en het is schandalig dat TomTom deze niet met de markt communiceert, aldus het forum. Ik geloof nog niet in keiharde deals met betrekking tot RoadDNA en mijns inziens zijn het voornamelijk deals voor research en development. Ik vind het dan ook wel te begrijpen dat Goddijn wat afwachtend reageert (soms iets te), maar het zijn allemaal ontwikkelingen (Mobileye/Here) die op dit moment moeilijk zijn in te schatten waar die eindigen. Goddijn zal met zijn Google-ervaring niet snel meer te hoog van de toren blazen.

    Of TomTom ooit de endgame gaat spelen en een cruciale rol zal bemachtigen in autonomous driving zal de tijd leren. Waar wij als aandeelhouders momenteel wel van profiteren, is de verkoop van traditionele navigatie aan partijen waarmee TomTom ook samenwerkt voor RoadDNA. Dat wordt feitelijk ondersteunt door het orderboek.

    Ik acht de kans vrij groot dat ik de rit zowel omhoog als naar beneden ga meemaken. Hopelijk omhoog, maar dat weet op dit moment niemand.
  2. [verwijderd] 20 april 2017 14:14
    quote:

    mjmj schreef op 20 april 2017 13:11:

    [...]

    Harry of anderen: wat zou de einddatum van het contract met Apple kunnen zijn? Kan die wellicht afgeleid worden uit de begindatum?
    Jazeker, maar dat kun je zelf ook hoor.
    Numerologie loslaten op de begindatum, wat eigen hersenspinsels er doorheen weven en je hebt er weer een kwats verhaal bij.
  3. Jejo303 20 april 2017 14:31
    BMW profiteert van belang in kaartenmaker
    Gepubliceerd op 20 apr 2017 om 14:27 | Views: 0

    MÜNCHEN (AFN/BLOOMBERG)

    BMW heeft zijn brutowinst in het eerste kwartaal met meer dan een kwart opgevoerd. De resultaten van de Beierse autobouwer werden onder meer gestuwd door een hogere waardering van zijn belang in kaarten- en navigatiesoftwaremaker HERE. Verder deed BMW goede zaken in China.

    De winst voor belastingen kwam uit op circa 3 miljard euro, tegen bijna 2,4 miljard euro in de eerste drie maanden van vorig jaar. De groepsomzet dikte met meer dan 12 procent aan tot ruim 23 miljard euro. BMW wist daarbij een recordaantal van ruim een half miljoen wagens van zijn hoofdmerk te slijten. Dat waren er zo'n 5 procent meer dan een jaar terug.

    Van de winststijging is circa 183 miljoen euro te danken aan de toegenomen waarde van de deelneming in HERE. Het belang in de in Eindhoven gevestigde concurrent van TomTom is meer waard geworden omdat recent nieuwe investeerders zijn ingestapt. Bij de voormalige navigatietak van Nokia wordt onder meer gewerkt aan technologie om auto's zelfstandig te laten rijden.
  4. [verwijderd] 20 april 2017 14:38
    quote:

    keak schreef op 20 april 2017 13:46:

    Ok er van uitgaande dat er wat gaat gebeuren dit jaar. Wat is dan het verstandigst lange calls korte calls in the money out off the money? Ken iemand mij misschien wat wijzer maken??
    Ik denk dan; als je het niet weet, koop dan gewoon aandelen.
  5. forum rang 8 closer 20 april 2017 14:40
    quote:

    dipity schreef op 20 april 2017 14:12:

    automotivemegatrends.com/connected-ca...

    Met dank aan Jelle Brinkhuis. Erg interessante line-up, met TomTom als Headline Sponsor, grote delegaties Mercedes, Ford, Faraday en ons aller Roger Lanctot. Ik zeg: je wordt geen headline sponsor, waar grote OEM's het gaan hebben over concurrent Here. Net als Jelle verwacht ik daar grote USA aankondiging.
    Inderdaad, een indrukwekkend lijstje.

    "Our hand-picked lineup of more than 20 expert speakers makes CONNECTED CAR CALIFORNIA an unmissable learning opportunity.

    Kal Mos - Vice President Connected Car, User Interaction & Telematics, Mercedes-Benz Research & Development North America
    Don Butler - Executive Director, Connected Vehicle & Services, Ford Motor Company
    Laura Merling - Vice President, Autonomous Vehicle Solutions, Ford Smart Mobility
    Anupam Malhotra - Director, Connected Vehicles, Audi of America
    Henry Bzeih - Managing Director, Connected & Mobility, Kia Motors America
    John Kenney - Director of Networking Research and Principal Researcher, Toyota InfoTechnology Center
    Gaurav Bansal - Senior Researcher, Toyota InfoTechnology Center
    Brian Greaves - Director of New Technology and Product Development Engineering IoT Solutions, AT&T
    Steve Grobman - Board President, FASTR and Senior Vice-President & CTO, McAfee
    Josh Switkes - Founder & CEO, Peloton
    Paul Asel - Managing Partner, Nokia Growth Partners
    Chris Rockwell - CEO, Lextant
    Dan Cauchy - General Manager, Linux Foundation
    Nimish Radia - Head of Ecosystem Research and Innovation, Ericsson Research
    Mehmet Oymagil - Senior Product Manager, TomTom Automotive
    Chuck Brokish - Director of Automotive Business Development, Green Hills Software
    Prasanna Gopal - Technical Director, Mindtree
    Michelle Avary - VP Automotive Products & Strategy, Aeris
    Roland Krause - Engineering Director, Integrated Computer Solutions (ICS)
    Philipp Popov - CEO, CloudCar
    Ravi Puvvala - CEO, Savari
    Mahbulbul Alam - CTO, Movimento
    Paul Hansen - Publisher, The Hansen Report
    Roger C. Lanctot - Associate Director, Global Automotive Practice, Strategy Analytics
    Elliot Katz - Global Co-Chair of Connected and Self-Driving Car Practice, DLA Piper
    Martin Kahl - Editor, Automotive World""
  6. harrysnel 20 april 2017 14:59
    quote:

    vCalker schreef op 20 april 2017 14:13:

    Er zitten natuurlijk altijd twee kanten aan het verhaal. Ik keur de communicatie van TomTom en in het bijzonder Goddijn zeker niet goed, maar ergens vind ik het ook wel te begrijpen. Neem bijvoorbeeld het wel of niet afsplitsen van Consumer. Het is al zo vaak behandeld en Goddijn heeft duidelijk aangegeven dat zij voordeel zien in kruisbestuiving tussen de verschillende afdelingen. Ik begrijp wel dat het vermoeiend is om dat telkens weer te moeten verantwoorden. Verantwoording afgeven is terecht en het kan ook wel iets professioneler, maar het voortdurend hameren op afsplitsing, lijdt mijns inziens af van de echte ontwikkelingen.

    Als je dan nog de ronduit onbeschofte e-mails en tweets richting TomTom ziet, dan kan ik het best begrijpen dat ze daar helemaal zat zijn van het gezeur van de aandeelhouders. De aandeelhouders die alleen maar meer, meer en meer willen. De aandeelhouders die op 12 euro met zen allen de polonaise aan het lopen waren, de sky was the limit en koersen van 15/20 euro waren een kwestie van tijd. Tot dat de droom in duigen viel en het een stijging bleek op basis van speculatie, op basis van een droom dat Apple wel even een zak geld op tafel zou gooien. Nogmaals, ik keur de houding van TomTom zeker niet goed en het 'gezeur' hoort bij een beursnotering, maar de houding van sommige aandeelhouders jegens TomTom is echt tenenkrommend.

    Nu wordt de polonaise gelopen ten tijde van het nummer 'RoadDNA'. Deals voor RoadDNA zijn allemaal al binnen en het is schandalig dat TomTom deze niet met de markt communiceert, aldus het forum. Ik geloof nog niet in keiharde deals met betrekking tot RoadDNA en mijns inziens zijn het voornamelijk deals voor research en development. Ik vind het dan ook wel te begrijpen dat Goddijn wat afwachtend reageert (soms iets te), maar het zijn allemaal ontwikkelingen (Mobileye/Here) die op dit moment moeilijk zijn in te schatten waar die eindigen. Goddijn zal met zijn Google-ervaring niet snel meer te hoog van de toren blazen.

    Of TomTom ooit de endgame gaat spelen en een cruciale rol zal bemachtigen in autonomous driving zal de tijd leren. Waar wij als aandeelhouders momenteel wel van profiteren, is de verkoop van traditionele navigatie aan partijen waarmee TomTom ook samenwerkt voor RoadDNA. Dat wordt feitelijk ondersteunt door het orderboek.

    Ik acht de kans vrij groot dat ik de rit zowel omhoog als naar beneden ga meemaken. Hopelijk omhoog, maar dat weet op dit moment niemand.
    Kan uitsluitend voor mezelf spreken maar wil hier graag op reageren. Ik heb diverse malen gemaild met IR. Neem van mij aan dat ik een uiterst correct en beleefd mailtje kan formuleren. Daarbij denk ik ook dat ik de boodschap duidelijk onder woorden kan brengen. Ben altijd beleefd gebleven (goedemorgen, bij voorbaat dank voor Uw antwoord, met vriendelijke groet...je kent het wel). Dat is best knap dat ik het volhoud om op deze manier te blijven communiceren als je in acht neemt dat ik diverse malen compleet genegeerd ben. En met compleet bedoel ik: geen enkele reactie, zelfs geen ontvangstbevestiging. De keren dat ik wel antwoord kreeg ontbrak het aan gebruikelijke beleefdheidsvormen als "dank voor Uw interesse in ons bedrijf", "fijn dat U als aandeelhouder zo betrokken bent bij onze onderneming" ....ik noem maar wat. "Val ons niet lastig"; dat was voor mij de onderliggende toon. Ik moet/wil wel zeggen dat dit de laatste maanden verbeterd is en de communicatie vanuit IR, hoewel nog steeds nietszeggend, een stuk vriendelijker overkomt.

    Hoe moeilijk is het trouwens voor een IR afdeling om rond Oud en Nieuw een mailtje uit te sturen met "beste wensen voor het nieuwe jaar" naar iedereen die meer dan 3 keer gemaild heeft? Dat is toch een inkoppertje voor IR om de band met beleggers te onderhouden? Heb op het IEX forum me kritisch (en ook schijtlollig) uitgelaten over de CEO van Galapagos maar die man bedankt me voor mijn inhoudelijke bijdragen op het forum. Heb IR van Galapagos gemaild over start van een studie door partner en daar kwam een bedankje op + persbericht. Zo kan het ook.

    Mijn houding ten opzichte van IR, Goddijn, Mw Vigreux, de toon van mijn bijdragen op dit forum........het is het resultaat van de manier hoe deze partijen zich gedragen hebben in de mailwisseling met mij en meer in het algemeen hoe deze partijen acteren in ht publieke domein.

    De bereidheid om mensen te waarderen is bij mij wel (in bepaalde mate) aanwezig. Dat ik nu negatief tegenover IR, Wakkie, Elberse, echtpaar Goddijn sta is een gevolg en geen insteek.

    Tenslotte over "het moe zijn om over Consumer te praten" en "dat dit wel duidelijk is". Nee dus! Goddijn geeft onjuiste signalen af over het reilen en zeilen bij Consumer (BNR interview, firing on all cylinders, de oorspronkelijke outlook 2016 die niet behaald werd). Daarbij verandert hij ook nogeens voortdurend van opinie over de relevantie van deze Business Unit. Het gaat van "blijft belangrijk" naar "het vertroebelt de werkelijke waarde van TomTom". Van iemand die zo wispelturig is en niet in staat om de gang van zaken in te schatten wil ik iedere dag horen hoe hij er tegenaan kijkt. Dat is hij verplicht.
  7. harrysnel 20 april 2017 15:19
    quote:

    de speurneus schreef op 20 april 2017 15:09:

    @Harrysnel. Ja precies. Zo denk ik er ook over. Heb soortgelijke ervaringen met IR zij het dat ik na 2 x gestopt ben met mailen.
    Geen goed gevoel bij de RvC.
    Het is geen RvC die er ook voor de belangen van "de gewone aandeelhouder" zit.

    Komende AVA neemt Mw Elberse afscheid als commissaris bij TomTom.
    2014 aanstelling op AVA: niet aanwezig
    2015 helaas verhinderd
    2016 helaas verhinderd

    Ik kan me haast niet voorstellen dat deze mevrouw zo onbeleefd is dat ze opnieuw niet aanwezig is bij de komende AVA waar ze afscheid neemt. Dat ze zo'n onbeschofte hork is dat ze ook deze gelegenheid aan zich voorbij laat gaan. Zou betekenen dat ze gedurende haar werkzaamheden als commissaris voor TomTom nooit AVA heeft bezocht. Anderzijds is "het hebben van een betonnen plaat voor de kop" net als het "hebben van schijt aan alles" wel gangbaar in TomTom kringen.
  8. Juun 20 april 2017 15:39
    @Harrysnel:
    Ik heb o.a. rond de jaarwisseling met IR van TT gebeld en ter sprake is in dat gesprek ook gekomen de wijze van communiceren met de aandeelhouders van TT. In dat gesprek heb ik aangehaald hoe anders IR van Galapagos met de aandeelhouders omgaat, en om dat te onderstrepen heb ik met knippen en plakken van het IEX-Galapagos forum het e.e.a. gehaald en aan IR van TT gemaild.

    Nooit meer wat van gehoord (uiteraard).
  9. Juun 20 april 2017 15:44
    Even een klein persberichtje aangaande TT er tussendoor.

    www.prnewswire.com/news-releases/omad...
    SILICON SLOPES, Utah, April 20, 2017 /PRNewswire/ -- Omadi, Inc., a custom mobile technology leader of towing software and TomTom Telematics, one of the world's leading telematics solution providers announced a collaboration in the US to improve towing efficiencies. This alliance enhances their current integration by providing customers with seamless access to both the Omadi software platform and TomTom WEBFLEET, the Software as a Service (SaaS) fleet management solution. In addition to the improved software integration, the Omadi platform will also seamlessly integrate with the TomTom PRO 7250 and entirely run on the TomTom PRO 8275 driver terminal, becoming the first towing software app to run completely on a TomTom driver terminal. 
  10. [verwijderd] 20 april 2017 15:44
    Elberse heeft een dubieus track record. Tammemons Bakker heeft de op z'n minst de schijn tegen. Wakkie is een r*t.
    De overige heren;
    Dunn ASML. Begrijpelijke keuze.
    De Kreij heeft connecties met HAL
    Van der Veer : KPMG/Imtech. ??
    www.accountant.nl/nieuws/2014/5/veb-w...
    De nieuwe man van IBM.
  11. [verwijderd] 20 april 2017 15:44

    @ BDB, ben niet wraakzuchtig op HG, want ga mijn gelijk nog wel krijgen
    maar ik kom uit deze Indexen en Beurs/commodity-Handel, heb mijn ganse leven niets anders gedaan.

    en ik vind het fucking irritant dat als een sector gevraagd is en je branchegenoten aan veel hogere waardes van eigenaar veranderen en jij als CEO en Bestuur niet bij machte bent iets hiervan terug te zien in jouw beursgenoteerd bedrijf

    Zelfs die Heinzen krijgen het voor elkaar partners op dit afgeschreven en kansloze HERE in hun toko te krijgen en NIET aan een discount, Neen aan een PREMIE

    het enige bedrijf wat aan een discount in deze over-gezochte en gevraagde sector noteert is TT en dat is niet vanwege haar groeidivisies, neen dat is vanwege haar CEO die met consumer nog zijn gelijk probeert te krijgen

    en al dat gelul we moeten bonus aandelen opties uitgeven om goed personeel te houden, de meerderheid uit die bonuspool verdwijnt naar hem zelf en de andere Managers/founders en die hebben geen enkele incentive nodig om te blijven, die melken de toko waar elke vrouw zoekt boer onmiddellijk op inschrijft, ongezien

    allemaal gelul zou Happel zeggen.

    de volgende CC zit er alleen nog Barclays.
  12. [verwijderd] 20 april 2017 16:05
    quote:

    Benjamin G. schreef op 20 april 2017 11:37:

    @Harrysnel uit jouw redenatie volgt dat shortende partijen geinformeerd zijn en dat we aan de hand van het shortsell register kunnen zien of er nu een exit komt. Het shortsell register lijkt echter onveranderd (?)

    [...]
    Ik denk dat Harry wel eens gelijk kan hebben. Vanavond denk ik dat we zullen zien, dat er redelijk gecoverd is...we zullen zien. ...
2.857 Posts
Pagina: «« 1 ... 98 99 100 101 102 ... 143 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.