Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom in onderhandelingen met Tesla

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,305   +0,105   (+2,02%) Dagrange 5,220 - 5,330 179.172   Gem. (3M) 179,9K

TomTom in onderhandelingen met Tesla

Volgen
346 Posts
Pagina: 1 2 3 4 5 6 ... 18 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 12 augustus 2016 10:02
    Dat is mijn analyse althans. Gisteren deelgenomen aan webcast van Amerikaanse analyst Frost & Sullivan “Are High-Definition maps the key to autonomous driving?”. Een van de gastsprekers was ook van HERE. Hij is terug te luisteren via de onderstaande link.

    ww2.frost.com/research/industry/autom...

    Key take-aways

    1. Ja de HD map is essentieel voor autonoom rijden. Wordt heel goed uitgelegd door de eerste spreker en de spreker van HERE.

    2. Een van mijn vragen die ik vooraf had opgestuurd (zie ad 2) werd behandeld. Kun je een HD map alleen maken op basis van crowdsourcing (zoals Mobileye en enkele start-ups wilden proberen). Of heb je – zoals Harold Goddijn in de laatste conference call zei - een mix nodig van crowdsourcing en de traditionele methoden die HERE en TomTom hebben. Het antwoord is dat je de mix nodig hebt. Mede, maar niet alleen, door de behoefte aan lidar data. NB: ik hoorde dat andere vragen per mail worden beantwoord. Misschien komt er nog wat. Nog niks gekregen.

    3. Tesla is in onderhandelingen met ‘een kaartenmaker’ omdat ze schaal nodig hebben en omdat ze zelf wel informatie hebben van camera’s, maar niet van lidar. En ze hebben natuurlijk het fundament nodig (centreline maps). Gezien het feit dat HERE en TT de enige twee global players zijn en dat TomTom van hen twee de enige is die ook losse technologie licenseert (zie ad. 2 voorbeeld UBER) kan dit alleen maar met TomTom zijn.
    Bevestigt wat ik dit voorjaar van een heel goed ingevoerde bron hoorde, dat TomTom en Tesla met elkaar onderhandelen.

    TT vertelt wel vaker dat dit soort grote onderhandelingen lang duren en ook dit keer staat veel op het spel. Met name technisch op het gebied van samenwerking, data-deling. Hoe maak je van de Tesla+TomTom data de ideale mix. Voor TomTom is er ook veel aan gelegen in de zin van reputatie. Ondanks de ongelukken wordt Tesla gezien als de absolute voorloper op het gebied van autonoom rijden. Een deal is dus een boost voor de mindshare en reputatie van TT op dat gebied. TomTom is in elk geval de enige die het aan Tesla kan bieden, dus een goede onderhandelingspositie. De relatie van Tesla met Mobileye is bovendien beeindigd.

    4. In het begin wordt ook nog even road DNA van TomTom genoemd als een voorname technologie voor het op centimers precies lokaliseren van een auto op de map, wat cruciaal is voor autonoom rijden.

    =========

    Ad 1
    "What they (Uber) get from us is total control of their application," Goddijn said at the Morgan Stanley TMT conference in Barcelona. Financial terms of the Uber deal were not disclosed."Contrary to some of our competitors, we provide technology but also the raw data and databases to run" it, he said, adding that the deal relieved Uber of the need to "share sensitive information with other companies." www.reuters.com/article/us-tomtom-ube...

    Ad 2
    Aug 5 at 11:23 PM
    To: analyst_briefing@frost.com

    Dear people at Frost,

    I would be very pleased you could ask my questions. They look like many, but some are related. If it's too much maybe just pick one. In that case I would prefer the 3rd question. Thank you!

    Questions

    1) Is it possible to build hd maps purely based on crowdsourced data (like mapbox and mobileye are trying to do) or does it require a mix from crowdsourcing and traditional methods like the more 'traditional' mapmakers HERE and tomtom are doing; i.e a combination of crowdsourcing sensor-derived data and a fleet of mapping vans.

    2) When we hear about OEM's building their own HD mapping data, is that purely for their specific autonomous driving testing area's or should we expect OEm's to do this on a global scale as well. Or is that where professional dedicated mapmakers come into play?

    3) On TomTom: what is their competitive position and core competencies? I hear them talking about a new 'realtime maps platform'. Is it an important or unique asset or not?

    4) On Here: their owners were actively looking for parties to financially participate in the consortium. We've been hearing rumors with names like Amazon, Microsoft, Continental, Renault. But it's been silent eversince.

    Makes me wonder two things: A) I would expect that the consortium will do all neccessary investments in HERE for their own interests, so what is the rationale / incentive for other parties to join in? They won't have to worry if HERE will have the funds needed to do what is needed to do. And they can license the data if they require to do so. (I assume here is open for business for anyone regardless their willingness to invest) B) Should we expect any new participants in the consortium or is nothing beyond the 'regular' licensing agreements.

    5) On mobileye: them speaking at an NDS conference means they regard their services as a layer or set of layers on top of a HERE or TomTom base map? How far are they technically speaking? b) Why would an OEM source a lane layer from for instance mobileye, while traditional mapmakers like here or tomtom can offer the entire map including a lane layer?
  3. [verwijderd] 12 augustus 2016 10:08
    Mooi stuk Justin. Dikke AB!

    Het is ook zeer logisch dat Tesla bij TomTom komt voor de HD-Maps. Verder denk ik dat ze ook RoadDNA gaan afnemen. En op hele korte termijn!

    De koers van TomTom zie ik na het bekendmaken van de deal in de komende periode als een raket naar de 15 euro gaan.
    Wellicht zelfs dat Apple nu heel nerveus gaat worden van het succes van TomTom en met een bod komt. Dat zal dan minimaal 30 euro moeten zijn want voor minder dan de huidige assetwaarde zie ik de grootaandeelhouders niet verkopen.
  5. [verwijderd] 12 augustus 2016 10:17
    ja, goed om te horen, dank voor de input, Justin.

    Tesla met HD-maps lijkt er snel aan te komen.
    En TT lijkt de enige optie. Het gaat on de amerikaanse markt, en je ziet overal de tekenen van een grote slag die gaat komen over de exclusive cars, Porsch/Merc/Bmw tegen Tesla.

    Alleen de laatste HW rumors van Autopilot 2.0 van Tesla lijken niet helemaal aan te sluiten bij TT, of wordt er nu hard gewerkt aan een RoadDNA op basis van radar? en duurt het daarom ook iets langer?

    En dan moeten ook alle andere layers ingevuld worden, dus een deal tussen Apple en Tesla lijkt me ook wel veel tijd te kosten?

    En dan nog natuurlijk, wat doet Ford?
  11. [verwijderd] 12 augustus 2016 10:32
    quote:

    seren schreef op 12 augustus 2016 10:17:

    Alleen de laatste HW rumors van Autopilot 2.0 van Tesla lijken niet helemaal aan te sluiten bij TT, of wordt er nu hard gewerkt aan een RoadDNA op basis van radar? en duurt het daarom ook iets langer?

    Road DNA vereist camera's op de auto en camera's zullen er sowieso op zitten. Radar/Lidar is aanvullend op camera's.

    The basic principle of Road DNA is that it correlates the real-time vision of cameras fitted on a car with a database of 2D pictures from both sides of the road. With that it can precisely position a car on a road at a centimeter level at high speed.

    www.gpsbusinessnews.com/TomTom-Road-D...

    NB
    to all: de Tesla opmerking zit niet alleen in het algemene gedeelte van t webinar maar ook de Q&A sessie op het eind...
  14. Meryntje 12 augustus 2016 10:51
    quote:

    seren schreef op 12 augustus 2016 10:17:

    ja, goed om te horen, dank voor de input, Justin.

    Tesla met HD-maps lijkt er snel aan te komen.
    En TT lijkt de enige optie. Het gaat on de amerikaanse markt, en je ziet overal de tekenen van een grote slag die gaat komen over de exclusive cars, Porsch/Merc/Bmw tegen Tesla.

    Alleen de laatste HW rumors van Autopilot 2.0 van Tesla lijken niet helemaal aan te sluiten bij TT, of wordt er nu hard gewerkt aan een RoadDNA op basis van radar? en duurt het daarom ook iets langer?

    En dan moeten ook alle andere layers ingevuld worden, dus een deal tussen Apple en Tesla lijkt me ook wel veel tijd te kosten?

    En dan nog natuurlijk, wat doet Ford?
    Als het Porche/Merc/BMW tegen Tesla is, dan ligt het toch voor de hand dat Tesla i.i.g. Niet met HERE in zee gaat?

    AB Justin

    Groet uit Grunn.
  15. [verwijderd] 12 augustus 2016 10:58
    Wat zou een inschatting zijn van de waarde van een mogelijke samenwerking? Ik zie twee tegengestelde variabelen, bijv in tegenstelling tot de Volvo deal. Enerzijds lijkt het zo te zijn dat Tesla al in een veel eerder stadium (2017/2018) een volledige HD maps afname zal doen, bijv voor de US. Dit draagt dan op veel kortere termijn dan bij Volvo al mogelijk bij aan een betere WPA. Anderzijds heb ik wel bedenkingen bij de volume projecties van Tesla. Gaan ze inderdaad in staat zijn 500.000 wagens te produceren en te verkopen?

    Desalniettemin blijft Tesla natuurlijk een voorloper en jezelf linken aan dit merk zorgt voor veel exposure met name in de US!
  16. [verwijderd] 12 augustus 2016 11:00
    Thanks voor de info. Ik denk begin september en op z'n laatst op de motorshow (begin oktober) in Parijs dat we veel meer weten en we op een veel positievere koers staan.

    TomTom geeft altijd aan dat wanneer ze nieuwe de als bekend maken ook graag hardware/technologie laten zien. Ben heel erg benieuwd en enthousiast.

    Dit soort posts geven vertrouwen en veel waardevolle info. Ons geduld zal beloond worden.

    Dikke vette AB Justin.

  17. [verwijderd] 12 augustus 2016 11:00
    Dank, ik zal me nog wat verder moeten inwerken in RoadDNA, de patenten waren vrij algemeen geformuleerd (en dat is goed, Radar, Lidar, 3d-camera het zal allemaal gedekt zijn).
    Tot nu toe las ik, de database met 2d-pictures als een database met vectoren , afstanden dus, waarvoor Lidar nodig was, niet aanvullend maar de basis om de database te vullen. In jouw link lijken de 2d-pictures echt visual.

    Ik kan natuurlijk ook een maandje wachten met het verder inwerken, in september zal iedereen het over RoadDNA hebben ;)
346 Posts
Pagina: 1 2 3 4 5 6 ... 18 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard