Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TOMTOM JULI 2016

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,974   +0,070   (+1,43%) Dagrange 4,902 - 5,020 105.024   Gem. (3M) 201,2K

TOMTOM JULI 2016

Volgen
5.132 Posts
Pagina: «« 1 ... 196 197 198 199 200 ... 257 »» | Laatste | Omlaag ↓
  4. harrysnel 19 juli 2016 14:41
    Kumar vraag over PSA Webfleet impact op marges 12-18 vooruit.

    TCU is ingebouwd in alle wagens die fabriek verlaten. Standaard connector TT on top. Easily connect. Trend in Telematics. Lagere kosten voor klanten en helpt met concentratie in sector. Op lange termijn belangrijk marketing/logistiek instrument. En......er zijn meer autobouwers geïnteresseerd!
  6. [verwijderd] 19 juli 2016 14:43
    quote:

    Tiziana schreef op 19 juli 2016 14:39:

    [...]

    Heb je zelf weleens geprobeerd een uitleg te geven in vloeiend Engels, met name een uitleg dat direct gegeven moet worden op een spontane vraag....met technische termen en account-technische termen?
    Ik zie het je niet doen...klagen, langs de zijlijn, is gemakkelijker, niet?
    Mwah, internationaal op de markt en geen fatsoenlijk engels kunnen praten...of dit nou technisch is of niet...goddijn mag zich de ogen uit zijn kop schamen
  10. [verwijderd] 19 juli 2016 14:44
    quote:

    Willem64 schreef op 19 juli 2016 14:43:

    [...]

    Mwah, internationaal op de markt en geen fatsoenlijk engels kunnen praten...of dit nou technisch is of niet...goddijn mag zich de ogen uit zijn kop schamen
    HG is een self-made man...miljardair. Hij heeft zelf dit miljarden bedrijf opgericht....en is niet aangesteld of zo, als het typische omhoog-gelikte manager die niets kan.

    Willem uit 1964, wat heb jij bereikt?
  14. [verwijderd] 19 juli 2016 14:45
    DEEL 1:
    Hierbij mijn persoonlijke notities nav webcast TomTom

    !!Spelfouten, rare zinnen en engels/nederlandse mix voorbehouden!! :-)

    - Sports doubling year after year (dus dit jaar ook!!)
    - Stronger sales legacy sales (next quarter offline)
    - PND decline (but marketshare improved)

    H. Goddijn:
    "In this quarter we launched HD maps in 17 countries"
    "Telematics does well, 625k subcribers 29% quarter compared to last year."
    "PSA etc.." Veel herhaling van de feiten.

    Taco:
    Consumer:
    PND - declined similair pace as last Quarter
    Sports -Growth with doubled

    Legacy
    Good but end of life last quarter

    Automatice
    +30% growth - higher volumes, 50+ contracts. Ramping up contracts like volvo

    Telematics
    +14% year on year to 40 mil euro's (zegt die met nadruk, trots?)

    Whole group:
    Happy with growth margin.
    Trending up ++
    We expact runrate in 2016 to be up with 8-9% vs 2015 looking at OPEX.
    33 MIO geinvesteerd van netcash in investeringen (oa automative + mapmaking)
    (5 mio hoger dan vorig jaar)

    Outlook 2016:
    Reveneu 1050 mio
    0,23 WPA
    OPEX+CAPEX HIGHER!! Investing automotive + mapping

    Q&A:

    Question 1 USB:
    Q: Talk about Google partnership, is it something for you (een bedreiging bedoelen ze hiermee) that Apple + Google are pushing markets?
    A: Goddijn: Tt's not really clear what you mean with that. Don't see any change in attitude of those companies. We work with them. We don't have visibility how it will develop.

    Automotive portfolio. Do you think there is way you monotize your maps?
    A: Goddijn: I think we have more clarity on mapping. We talked with alot of executives with car makers. There was doubt if HD maps was needed voor SDC, that doubt is now removed. Ze zijn overtuigd dat autonomous driving HD maps need (noodzaak is gegroeit). Er is meer ervaring nu. Maps maken is niet makkelijk. HD maps moet gemaakt worden zoals wij dit doen. Tradionele wijze van mapmaking + crowdsourcing.
    We maken vooruitgang, maar zien ook dat het tijd in beslag neemt. Maar natuurlijk maken we ook gebruik om winsten te maken in tussentijd via Guidance + ADAS technologie.

    LAST Q: OPEX in coming quarters/years. Do you have more visibility in the investments? Will it increase?
    A: Goddijn: We hebben al gezegd dat het gaat stijgen met 8-9%. Opex was nog 4% stijging in Q1, dus het stijgt nog meer. Dat zal op alle gebieden zijn, met name op gebied van R&D. 2017 kunnen we niet zeggen, niet de juiste tijd nu. Dit is het natuur van automotive. We moeten dingen doen. We moeten kosten maken. Integratie werk, maatwerk, ontwikkelingsmak op specifieke wensen van klanten. Dus die kosten per project

    ABN AMRO:
    Q1: Zijn de take rates hoger door blijvende conctracten?
    A: GoddijN: je eerste vraag gaat over verkopen van blijvende klanten. Licensing zijn verkopen iets beter, daarom zie je stijging. Maar kan niet zeggen dat take rates omhoog zijn gegaan. Globaal gesproken, sales iets hoger.

    Q2: Orderintake Automotive is aan het trenden zei je dit kwartaal, zie je dat doorzetten door Volvo contract of zelfs nog beter?
    A: Goddijn: Eerst halfjaar was OK. Er was een hele grote contract, die hebben we gewonnen (volvo). Einde Q3 geven we jullie update over orderintake (DEALS!?!?)

    Q3: Autonomous driving: mensen hebben map nodig? Waarom HD map zo benodigd dan? Kan je wat ook iets zeggen over Tesla ongeluk ivm Lidar technologie als dat gebruikt zou worden?
    A: Goddijn: Je moet weten waar de auto PRECIES is op de weg. Daarom is HD map nodig. Dat heeft TomTom. TomTom doet de MAP + geeft inzicht in exacte plek van de auto op de map.
    We zien dat mensen ook mee eens zijn dat dit nodig is, dat was positief voor ons.
    Tesla vind ik moeilijk te beantwoorden. We hebben onze eigen theorieen, maar weten de specificaties niet. Ik denk niet dat het juist is dat ik antwoord daarop kan geven.

    Q: Volvo contract, wat betekent dit voor TomTOm. Attachments rates etc?
    A: Goddijn: We verwachten veel volume en daarop is contract op gebaseerd. Onze ervaring leert dat automaker goed zijn in hun volume te schatten

    Andrew ..??? :
    Q1: Je geeft aan dat HD maps ook nodig is en beaamd wordt door automakers. Je hebt nu 160.000 km mapping. Dat is weinig. Wanneer verwachten jullie mapping qua KM klaar te hebben?
    Er zijn 2 manieren van denken in SDC.
    1. Lokaal (winkelcentra, industrieterrein) -> Regionaal -> Wereldwijd (denkwijze dat je mapping zo moet aanpakken. Zo doet Google het)
    2. Wij volgen de eisen van onze klanten, automakers. We richten ons eerst op snelwegen. We verwachten begin volgend jaar klaar te zijn met grootste gedeelte Roadmaps (van Amirka of wereldwijd is niet duidelijk uit zijn verhaal??). Dit is interessant want dit werkt kostenreduceren als ze in dit gebied SDC willen toepassen. Wij gebruiken geld om verder te investeren in nieuwe mapgebieden.

    We leren wel constant hoe we tegen lagere kosten (neural networks, deeplearning etc) mapping kunnen maken. We hebben tijd om te kijken hoe we dit gaan aanpakken. Maar het is ook duidelijk dat we gewoon heel kostbesparend moeten zijn, daar hebben we nu ook volle focus op.

    Momenteel pakken we deze kosten op via Licensing. Zo hebben we ook Licensing verkocht aan een klant die SDC wilde.

    Q2: Geef ons inzicht in OPEX + R&D over 2/3 jaar.
    Zie hierboven - geen antwoord.

    Q3: Moeten we dan verwachten dat de kosten NOG MEER GAAN STIJGEN?
    A: Goddijn: *uhhh*AaaaaH*uuuh* Dit is niet de moment op dit te beantwoorden. Maar ehh.. Weet je.. We geven jullie later wel meer informatie.


  16. [verwijderd] 19 juli 2016 14:45
    DEEL 2:
    ING:
    Q1: Tax rate - verwachtingen?
    A: Goddijn: Moeilijk om te schatten. We proberen heel voorzichtig te zijn belastingaangiften om kosten te besparen. Schatting: 10%.
    Q1.1: maar als je kijkt naar hele jaar..
    A: Goddijn: dit (schatting) is alleen voor 2e helft!

    Q2: Hardware sales telematics - kan je zeggen hoe we hardwarde/software moeten verwachten over telematics?
    A: We hebben altijd DR 1. consumer 2. licensing 3. automotive.
    DR zien we stijging in consumer. Vanaf volgend jaar NR Consumer
    DR stijgt Automotive
    DR constant licensing

    We hadden voordeel DR 3 cents. Gelijk aan Q1.
    Q2.1: Op EPS / Gross Margin?
    A: Goddijn: Ik kijk naar Bisesic.. Uhh teveel details kan ik geen antwoord op geven.
    A 1.1.: *stottereerd weer super veel* praat veel over tax rates zegt weinig.

    Q3: Deffered Revenue: wat is de impact op de margin (negative) - wat zou de effect zijn op de EPS als DR was excluded?

    Q4: Accounts received.. (verstond vraag niet goed)
    A1: Goddijn: Stotteert..
    Q4.1: dus het is goed?
    A2: Ja het goed, maar het kan anders zijn.

    Q5: Volvo contract: Kan je meer details geven? Wat is die volume? Geef ons een gevoel? Wat is rol van TT en penetratie?
    A: Volume cars x take rate (assumptions kan ik niet zeggen) x ppq (software, service, content combination (gebaseerd op region waar de mapping is)).
    Q2: Telematics of Automtive, wat gaan ze doen?
    A2: Goddijn: Begint over statistieken van verleden te praten. (??) Telematics verkopen we direct aan grote/kleine klanten. Aan klanten tussen deze 2, werken we met distributeurs. Die kopen hardware voor voorraad, maar we weten niet of ze het echt verkopen.
    Q3: Dus minder hardware verkopen?
    A3: Kan ik niet beantwoorden. Maar vorig jaar wel daling in Hardware, dit jaar verwacht ik niet daling, maar moeilijk te schatten.

    KUMAR TTI:
    Q1: PSA contracT: wat is de impact op winst + marges als een trend? NIet alleen dit contract maar ook toekomst gericht (bijv kijken naar 18 maanden).
    A: GoddijN: Webfleet bedoel je? Het is nieuw. Er is al een Telecom (S?) Unit in de auto's die gemaakt worden. Wij zetten extra connectie op die auto's die webfleet wilt, zonder extra hardware te installeren. Voor ons is belangrijke wijze om onz ediensten te zetten. We weten niet hoen groot het gaat worden. Maar het is een trend voor telematics speler met internationele markt. Als deze trend doorzet, gaat het de kosten drukken en het zal klanten helpen. Het is interessant. Op korte termijn zal het niet veel doen. Op lange termijn geloof ik dat het een belangrijke marketing tool kan zijn.

    Q2: Kan je ons inzicht geven over city contracts bijv Moskou?
    Goddijn: we weten waar verkeer is. We weten waar file is. We kunnen stoplichten controleren. We hebben veel inzicht in verkeer en zo steden helpen met onze historische data. Hele unieke database, hele unieke vaardigheden van ons. We vermarkten onze diensten we doen het onafhankelijk, maar ook samen met andere bedrijven die hierin gespecialiseerd zijn. Ik zou niet zeggen dat het good business is, maar het is voor het goede doel. Succes in Zurich Berlijn. Er zijn steden die geïnteresseerd zijn.
    Q2.1: Zijn het jaarcontracten?
    A2.1: Nee, meestal meerjaren contracten voor beter inzicht.

    Q3: ADAS Automotive orders gaan gemakkelijk komen, wanneer gebeurt dit volgens jou?
    A3: Is om de hoek. Deeplearning helpt onze database om kosten te besparen. Ik denk dat het een trend is. Ik denk dat er een goede start is voor SDC. Het product wordt wat volwassener

  19. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 19 juli 2016 14:47
    quote:

    harrysnel schreef op 19 juli 2016 14:41:

    Kumar vraag over PSA Webfleet impact op marges 12-18 vooruit.

    TCU is ingebouwd in alle wagens die fabriek verlaten. Standaard connector TT on top. Easily connect. Trend in Telematics. Lagere kosten voor klanten en helpt met concentratie in sector. Op lange termijn belangrijk marketing/logistiek instrument. En......er zijn meer autobouwers geïnteresseerd!
    Dat zijn bij PSA ruim 350.000 bedrijfsauto's per jaar. Nu de take rates nog;-)
5.132 Posts
Pagina: «« 1 ... 196 197 198 199 200 ... 257 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard