Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom Maart 2016

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,260   +0,050   (+0,96%) Dagrange 5,235 - 5,300 35.484   Gem. (3M) 178,9K

TomTom Maart 2016

Volgen
3.389 Posts
Pagina: «« 1 ... 85 86 87 88 89 ... 170 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 14 maart 2016 13:13
    quote:

    Flixxx schreef op 14 maart 2016 13:09:

    [...]
    Kijk die koers omhoog speren , "helaas" vorige week alles de deur uitgeknikkerd :) grof vuil
    Zulk nieuws maakt al geen indruk meer. Ik heb jaren het geloof gehad dat TT een gouden belegging zou zijn. Daar ben ik aardig van teruggekomen. Ik denk dat TT de strijd met de grote jongens gaat verliezen. De koers had anders al op 25-30 gestaan.
  2. mjmj 14 maart 2016 13:14
    quote:

    Vici schreef op 14 maart 2016 12:35:

    corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

    TomTom GO Mobile, Now Available for iPhone
    ~ All new TomTom navigation app with real-time traffic information now available globally ~

    Amsterdam, 14 March 2016 – TomTom (TOM2) GO Mobile, a new navigation app for iPhone with TomTom Traffic, is now available globally, for free, on the Apple App Store. Everyone can experience TomTom's premium navigation and real-time traffic information, driving up to 75km every month free of charge*. Drivers can upgrade to unlimited driving with a simple in-app purchase.........

    Wat is het achterliggende businessmodel bij deze app? En wat zijn de prognoses van de winstgevendheid?
  4. [verwijderd] 14 maart 2016 13:16
    quote:

    pieter1960 schreef op 14 maart 2016 13:13:

    [...]

    Zulk nieuws maakt al geen indruk meer. Ik heb jaren het geloof gehad dat TT een gouden belegging zou zijn. Daar ben ik aardig van teruggekomen. Ik denk dat TT de strijd met de grote jongens gaat verliezen. De koers had anders al op 25-30 gestaan.
    Van een koude kermis thuiskomen met de deksel op je neus :)
  5. [verwijderd] 14 maart 2016 13:26
    quote:

    alrob schreef op 14 maart 2016 13:14:

    Mooi die negativiteit, is meestal een contra-indicator
    Precies. De amateurs die inhoudelijk nooit wat te melden hebben, zitten momenteel vol in de put. Niet omdat ik dit toevallig op voltijds doe, maar ik denk dat je beter hun tegenpartij kunt zijn.
  6. [verwijderd] 14 maart 2016 13:26

    quote:

    zonnevlecht schreef op 14 maart 2016 12:06:

    [...]

    Er zijn meerdere winnaars zoals er meer Heilige Goden zijn met ieder zijn eigen apostelen of het nu facebook drone kaarten, Japanse kaartenmaker etc etc betreft, winti, waken tanka etc

    Laat ik het dan anders formuleren.

    "Degene die marktaandeel wint in het automotive segment is degene die de beste verhouding tussen prijs en kwaliteit weet te bereiken EN die de kwaliteitswaarborgen en flexibiliteit biedt die autofabrikanten verwachten."

    Die laatste (wat achter de EN staat) is een knock-out criterium. Daarom zijn Google en Open Street Maps voor autofabrikanten geen alternatieven. Voor OSM geldt dat ze hun data alleen van crowdsourcing halen (vrijwilligers) en daardoor niet de kwaliteitscontroles en garanties kunnen bieden.

    Voor Google geldt dat ook (vrijwilligers via Google MapMaker) maar daar gaat het er vooral om dat autofabrikanten niet hun data willen delen met Google. En dat Google niet als white label beschikbaar is. Bij Google zitten data in de maptiles (blokjes van x bij x meter) ingebakken. Dus je krijgt niet de losse data, je kunt ze niet veranderen en je kunt ook niet zelf de vormgeving veranderen.

    Dus dan gaat het om de strijd tussen HERE en TomTom. En daar is het gewoon een spel prijs-kwaliteit. Vroeger was HERE groter dan TomTom qua dekking. Inmiddels hebben ze beiden ongeveer werelddekking (excl. China, dat is afgesloten voor buitenlandse bedrijven) en wat landen in midden Afrika waar wel dekking is, maar niet echt automotive niveau.

    Als het gaat om prijs-kwaliteit dan zijn HERE en TomTom qua prijs vergelijkbaar. En bij kwaliteit ging het vroeger vooral om dekking en tegenwoordig (nu dat minder relevant is geworden) gaat het om wie het snelst kan updaten. En daardoor zie je het marktaandeel dat voor HERE het grootst is, richting TomTom opschuiven.

    Er zijn inderdaad ook lokale spelers, zoals eentje in Japan. Wat een uitzonderingsland is. (een land waar HERE en TomTom vrijwel geen marktaandeel hebben). Die Japanse partij geeft aan dat ze voor Japan willen maken wat TomTom nu wereldwijd heeft neergezet. (het lijkt er rechtstreeks op gebaseerd).

    Ze zijn geen kleintje (400 miljoen euro omzet), maar is dat voldoende body om te zorgen dat je al die technologie kunt ontwikkelen? Indien HERE/TomTom met een Japans aanbod komen, zullen wereldwijde automerken ook voor het gemak een wereldwijde leverancier kiezen. TomTom test nu samen met Bosch in Japan kaarten voor zelfrijdende auto’s. Dus dat is vrij alarmerend voor hen lijkt me.
  9. [verwijderd] 14 maart 2016 13:59
    quote:

    mjmj schreef op 14 maart 2016 13:14:

    [...]

    Wat is het achterliggende businessmodel bij deze app? En wat zijn de prognoses van de winstgevendheid?
    De prijs na de eerste 75 proef kilometers is 19,99 per jaar. Dan gaat het er nog om hoeveel procent van de installed base 19,99 euro per jaar wil betalen. En hoe groot die installed base wordt.

    In het persbericht staat dat dezelfde Android app inmiddels in een jaar tijd 4.000.000 downloads heeft gerealiseerd. Voor iOS ga ik uit van minimaal hetzelfde. De koopbereidheid onder iOS gebruikers is veel groter dan onder Android gebruikers, dat geldt voor alle soorten apps die er zijn. Het is ook wat hoger in de markt. Ik denk dat in een paar jaar een installed base van > 10.000.000 downloads een goede ambitie is.

  12. [verwijderd] 14 maart 2016 14:08
    quote:

    *Justin* schreef op 14 maart 2016 13:59:

    [...]

    De prijs na de eerste 75 proef kilometers is 19,99 per jaar. Dan gaat het er nog om hoeveel procent van de installed base 19,99 euro per jaar wil betalen. En hoe groot die installed base wordt.

    In het persbericht staat dat dezelfde Android app inmiddels in een jaar tijd 4.000.000 downloads heeft gerealiseerd. Voor iOS ga ik uit van minimaal hetzelfde. De koopbereidheid onder iOS gebruikers is veel groter dan onder Android gebruikers, dat geldt voor alle soorten apps die er zijn. Het is ook wat hoger in de markt. Ik denk dat in een paar jaar een installed base van > 10.000.000 downloads een goede ambitie is.

    En ik meen voor drie jaar 40 euro, dat is toch geen geld.
  13. [verwijderd] 14 maart 2016 14:10
    quote:

    Alpen schreef op 14 maart 2016 14:05:

    [...]
    "NavKit has already been ported to all major high-level Operating Systems, like Linux, Android, iOS, QNX and Windows and has already customers for each OS."

    automotive.tomtom.com/en/connected-na...

    Heel goed. Dankje. Vraag ik me toch nog af of Tom2 Navkit moet aanpassen om RoadDNA functionaliteit te ontsluiten die gebruik maakt van vendor specifieke camera's. Maar technisch lijkt me dat voor die jongens en meisjes geen uitdaging.
  16. Juun 14 maart 2016 14:23
    quote:

    pieter1960 schreef op 14 maart 2016 14:11:

    [...]

    Die heb ik ook, valt niet mee om behoorlijke plukken te kopen, want er is weinig omzet in, AND zie ik nog wel naar de 20-25 gaan.
    Vooralsnog heeft de koers van AND die van TT ruim ingehaald. Wie dat enige maanden geleden voorspeld zou hebben zou voor gek zijn verklaard. En ik zie dat nog niet zo snel weer draaien.
    De range 20-25 is voor zowel TT als AND niet onmogelijk, maar wie van de 2 zal dat nivo als eerste gaan halen? En op wat voor termijn. Naar mijn idee: AND over 1 jaar en TT over 2 jaar. En wie het beter weet, of met iets onderbouwing kan komen, mag het zeggen.
  18. [verwijderd] 14 maart 2016 14:32
    quote:

    B_B schreef op 14 maart 2016 14:28:

    [...]

    Mijn postings worden toch verwijderd door Henk (op aandringen van Justin).
    Dus kan ik het beter zelf verwijderen.
    Het gaat om onbelangrijke/domme postings van mij. NIET lezen!
    Yes AM is omlaag, wie had dat gedacht.

    Ik verveel me, vandaar al die postings.
    Als ik begin te traden, heb ik geen tijd/zin meer voor postings.
    Ik zit hier niet voor de show, ik beleg om winst te maken.

    Let op!
    Expiratiespel begint woensdag, FED is ook woensdagavond.
    Ok, je hebt vaak interessante artikelen, maar je speelt ook graag de nar. Waar herken ik dat van ;-)
    Geef dan maar tips in de tussentijd. En je weet: als een tip maar voldoende navolging vindt dan wordt het vanzelf een self fullfilling prophecy en uiteindelijk een realiteit.
3.389 Posts
Pagina: «« 1 ... 85 86 87 88 89 ... 170 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard