Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

scuderia FF schreef op 12 januari 2016 17:10:

[...]

da's Ok , we gaan t zo weten , ik wil ze ook wel echt hebben, doe dit niet voor de lol

quote:

Goudhaantjes schreef op 12 januari 2016 16:28:

5 januari was het slot 11,88 EUR.

((( 11,88 - 10 ) / 10 ) x 100 % ) = 19 %

Met deze koers van 10 EUR moet we 19 procent stijgen om de 11,88 EUR te kunnen bereiken.

Dit alles in 1 week.

Komt Tomtom niet met een verhaal of uitleg (verantwoording)?

quote:

Mojo schreef op 12 januari 2016 17:19:

[...]

Weet je het wel zeker dat je in wil stappen? al die adviezen van afgelopen dagen ten spijt... heb je nu geen twijfels over het advies van die bankiers?

quote:

harrysnel schreef op 12 januari 2016 17:18:

@xynix: de toegenomen investeringen/kosten waren toch het gevolg van het opstarten van deals in automotive?

Bovendien: als je niet de hoofdprijs wil betalen voor Road DNA/HAD Maps dan sluit je als autobouwer andere opties niet uit:).

quote:

xynix schreef op 12 januari 2016 17:16:

[...]
Justin, het gaat mij niet om de maps, maar om de "fabriek" en kunnen leveren van realtime maps. Tot nu toe was de veronderstelling hier (gevoed door HG) dat TomTom daar een voorsprong heeft van 2-3 jaar en dus een "semi-monopolie". Op gebied van traffic/probe-data hebben ze momenteel een de facto bijna monopolie.

Als HERE niet bluft en het niet heeft afgedekt door geheime contracten met de TomTom fabriek dan kan die veronderstelde "nagenoeg monopolie positie" mogelijk achterhaald zijn. En dan ontstaat er een heel andere situatie.

Nogmaals ik wil de boel niet onderuit lullen maar jij hebt ook zien langskomen dat GM en VW zaken doen met Mobileye en dat zou mogelijk samen met HERE kunnen zijn. Zeker gezien het VW/Audi belang. Whoppa, VW-referentie nog steeds intact? Als het gaat schuiven: hoe honkvast is Bosch dan? Ik zag ook een ander "verontrustend" berichtje langskomen (kan ik even niet meer vinden) dat Renault nog aan het nadenken was of ze wellicht met de Duitsers mee zouden gaan doen. Als er voldoende partijen mee gaan doen zou de probe voorsprong van TomTom wel eens om kunnen slaan in een achterstand.

Allemaal ALS, ALS, ALS!!! Maar ALS die ALS-sen kloppen dan wordt de business case van Automotive en Licensing wel heel snel ondergraven. Ik hoop (en verwacht?) niet dat het zo'n vaart zal lopen, maar ik kies nu even voor risico-aversie tot de mist optrekt. Iedereen weet dat de huidige koers zeker 3 Euro (?) "belofte-geld" bevat. Dat zou er uit kunnen lopen.

Jij weet, net als ik, dat Martijn den Drijver heeft aangegeven dat de kosten in Q1 en Q4 volgens hem tegen zullen vallen. Misschien heeft hij wel informatie van HG dat de kosten die ze maken voor die HD-kaarten (om mee te doen aan de tombola) de waarschijnlijk mooie resultaten op consumer en TTT eventjes overtreffen. Als je op de huidige onduidelijkheid ook nog teleurstellende jaarcijfers zou stapelen gaan we mogelijk nog verder terug.

Nogmaals, ik schets nu even het aller-, allerzwartste scenario en ik vermoed dat ik daar helemaal geen gelijk mee heb (zoals ooit eerder met mijn Google 2.0 angsten), maar dat is MIJN motivatie om het nu even van de zijlijn aan te kijken. Destijds met dat Google drama was snel reageren mijn redding. Maar dat was wel een heel andere situatie.

quote:

xynix schreef op 12 januari 2016 16:40:

ALS (en ik zeg niet dat dat het geval is) HERE inderdaad zelf verder zou zijn dan wij hier altijd hebben gedacht -zonder TomTom- dan wordt het wel opeens een totaal andere "ball-game". Tientallen miljoenen probes/sensoren, sterk imago, hoog huidig marktaandeel. Als TomTom dan de imago-bepalende "exclusiviteit" van de samenwerkingen met VW en Bosch zou kwijtraken dan zitten we qua automotive ineens niet meer in de comfortabele fauteuil waar wij dachten dat ze in zaten. Maar vanuit Europese industriepolitiek (remember de rol van Merkel) moet je hopen dat men in de lente van 2015 (of herfst 2014?) besloten heeft de handen ineen te slaan.

Ik had bij die filmpjes gelijk het gevoel dat oftewel HERE gaat leunen op de TomTom fabriek (best denkbaar) maar wel met een eigen gezicht in de markt, of dat er toch redelijk serieuze shit tegen de fan is gevlogen. Ik heb ooit het Google drama meegemaakt en was toen gelukkig razendsnel weg. Maar ook in "the worst case" is het nu natuurlijk heel anders.

Ik probeer gewoon ook niet blind te zijn voor dat we ons zelf hier mogelijk toch in een tunnel geluld hebben het afgelopen anderhalf jaar. Ik heb mijn positie de afgelopen dagen even flink teruggebracht in afwachting van meer zekerheid. Ik sta dan ook al op een zeer serieus verlies, omdat ik vooruitlopend op de CES een vette hefboom op mijn TomTom positie had gezet.

Er zijn nu natuurlijk ook particulieren die voor de zekerheid aan de kant gaan staan. Waaronder ik, moet ik eerlijk bekennen, net als Hik. Het is gewoon te onduidelijk hoe het speelveld er nu bij ligt. Als TomTom dadelijk wel de kosten heeft van de ontwikkeling van de HD-kaarten in de afgelopen tijd en daar staan geen revenuen tegenover wordt het geen leuk plaatje.

Je kunt je weliswaar niet voorstellen dat zij (en JdM) ook totaal verrast zijn door de claims van HERE dat zij een volwaardig alternatief kunnen bieden. Maar het is ook wel heel spannend om de berichtgeving zo te interpreteren dat HERE nu een gelijkwaardig alternatief claimt omdat de Duitsers al een deal met TomTom over het gebruik van de fabriek hebben gesloten in de zomer (rond die due diligence berichten).

Moeilijk, moeilijk, moeilijk.

Ik zal wel een hele shitload aan verwijten over me heen krijgen, maar ik probeer eerlijk te posten over hoe ik er nu tegenaan kijk en hoe ik er in sta. De CES is voor mij ook één grote deceptie geworden. Voor het geval dat dat criticasters gerust stelt: ik heb zelf ook vette verliezen dit jaar.

Het kan best zijn dat wanneer de mist optrekt ik weer even vrolijk instap. Maar er is nu even te veel onduidelijkheid. Ik zal nu ook niet de boel de put in gaan zitten praten. Ik kies nu persoonlijk even voor risico-aversie. Dat kan een zeer domme beslissing zijn. Maar ik geloof zelf niet in een TomTom dat puur op Telematics en Consumer moet drijven (ik zie het lot van licensing ook als gekoppeld aan dominantie in maps).

quote:

Vici schreef op 12 januari 2016 17:28:

Rabobank Hans Slob 12-Jan-16 € 11.00 Buy
corporate.tomtom.com/analysts.cfm

quote:

dipity schreef op 12 januari 2016 17:34:

@vici als je er op klikt dan zie je dat het een hold is geworden. Wel grappig: bij koers 12,- stond er nog koersdoel 11,- en buy. Bij koers 10,- staat er nu koersdoel 11,- en hold.

quote:

Vici schreef op 12 januari 2016 17:28:

Rabobank Hans Slob 12-Jan-16 € 11.00 Buy
corporate.tomtom.com/analysts.cfm

quote:

scuderia FF schreef op 12 januari 2016 17:24:

[...]

neen, de beurzen zijn als shit, daar is geen twijfel en de pijn is verre van over, maar TT zit wel in de range die ze voorzien hadden 10 om 15, als de 10 de komende dagen het kan houden dan stampen we hier in ieder geval een bodem aan
en dan hoop ik op 12 @ 15 2e helft van het jaar, vergeet niet ik zit met de speculatie tax, ik moet 6 maand niet verkopen.

verder wat ik al eerder schreef ik zit hedge fonds managers long in short fondsen, dat zijn index fondsen, dus ik heb wel een soort van hedge.

quote:

Mojo schreef op 12 januari 2016 17:31:

[...]

Het wel bekende Xynixje!! na Google 2.0 verhaal is het nu HERE 4.0 ...
Het maakt niet uit het is je vergeven! iedereen lult naar zijn positie of je nou erin zit of eruit bent.

quote:

harrysnel schreef op 12 januari 2016 17:45:

MW gister van 1,35 naar 1,43