Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Euronav   /   Forum geopend voor Euronav

Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
10,830   -0,510   (-4,50%) Dagrange 10,500 - 11,430 64.177   Gem. (3M) 28,7K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.449 Posts
Pagina: «« 1 ... 571 572 573 574 575 ... 973 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 6 juni 2020 17:32
    Vermijden door alle vlcc maatschappijen te boycotten die handel drijven met landen als Venezuela, Iran etc. Zo kunnen die hun olie niet op de markt brengen en is er meer plaats voor hun. Dat is weer goed voor de vlcc rates. Minder bootjes beschikbaar. En naar mijn inziens draait de wereld nog niet op 90mpbd. Er wordt nog altijd teveel olie opgepompt.
  4. harryhol 6 juni 2020 23:22
    Dat OPEC wel tot een deal zou komen was denk ik geen verassing. Bovendien speelt contango geen rol meer en heeft de stijgend olieprijs ook geen negatief effect meer op tankers. Daar bovenop komt US Shale weer in beeld bij deze prijzen. Hugo heeft zelf wel gewaarschuwd dat een snelle destocking het negatiefste scenario zou zijn. Maar dan zijn we ook weer sneller "out of the woods". Dus eerlijk: geen idee, ik ben opgehouden met verwachtingen te hebben van de koers op korte termijn. Het is allemaal niet duur, maar als niemand het wil hebben blijft het niet duur...
  5. [verwijderd] 7 juni 2020 00:21
    Ben altijd positief en inderdaad zat deze deal eraan te komen maar vrees dat het sentiment echt negatief zal zijn deze week (nog negatiever ) terwijl ik hoopte op een mooie koersstijging richting ex dividend... zit er wss niet in ! Echter verwacht ik nog wel wat positieve draaien ! Amerika die nog wat moois kan betekenen... naleving van deze deal (als e vorige deal met maar 70% is nageleefd hoe zou het dan nu gaan met een nog hogere beperking) Groei van de vraag in China ! Wat ervoor zorgt dat vlcc’s die kant op gaan en moeten wachten op gelost te worden... spannende roerige tijden gaan het worden... Wordt tijd dat Hugo weer eens wat goed nieuws verspreid. Q2 resultaten beter dan verwacht etc... maar ben bang dat hij dit niet doet zodat hij zelf ontzettend laag kan inkopen.... Wat is volgens jullie de absolute bodem voor dit aandeel qua prijs? Rond de 7,50 of kan hij daar nog onder schieten ?!
  6. [verwijderd] 7 juni 2020 11:18
    Mexico doet al niet mee, er zijn landen die zich moeilijk kunnen houden aan de verminderde quota, 10% vermindering in olieproductie maar ik vraag me af of we wel aan 90% olieverbruik zitten in de huidige wereldeconomie? De covid is nog lelijk ah huishouden in zuid amerikaanse landen,... . Dus ja, veel feiten en onzekerheden die olieprijs toch nog even gaan onderdrukken en het verbruik zeker toch nog lange tijd niet op 90% gaat zitten, of begrijp ik dit verkeerd? www.google.com/amp/s/www.nytimes.com/... Dus lijkt me dat de VLCC's nog goed gaan boeren de volgende maanden. Dus bij volgende cijfers van Euronav gaan we denk ik deze duidelijkheid krijgen. Andere zoals NAT zien hun aandelen al terug stijgen. Dus daling? Denk het niet. Eerder beetje stijging, 5 a 6% ligt in mijn verwachtingen
  7. [verwijderd] 7 juni 2020 11:23
    De Chinese economie is de klap van de coronacrisis nog lang niet te boven. Hoewel de lockdown in China al een tijdje achter de rug is, zakte de import in de maand mei tot het laagste niveau in vier jaar tijd. Ook de export blijft dalen, een gevolg van de corona-epidemie die nu veel andere landen in haar greep heeft. In 2016 draaide de wereld op ongeveer 92mbpd. Ik denk niet dat de wereld daar momenteel op draait. Covid is nog aan het uitbreiden. Olie stock op zee zal niet snel wegzijn.
  8. PAPA JOE 7 juni 2020 13:13
    quote:

    Bloomke schreef op 7 juni 2020 11:18:

    Mexico doet al niet mee, er zijn landen die zich moeilijk kunnen houden aan de verminderde quota, 10% vermindering in olieproductie maar ik vraag me af of we wel aan 90% olieverbruik zitten in de huidige wereldeconomie? De covid is nog lelijk ah huishouden in zuid amerikaanse landen,... . Dus ja, veel feiten en onzekerheden die olieprijs toch nog even gaan onderdrukken en het verbruik zeker toch nog lange tijd niet op 90% gaat zitten, of begrijp ik dit verkeerd? www.google.com/amp/s/www.nytimes.com/... Dus lijkt me dat de VLCC's nog goed gaan boeren de volgende maanden. Dus bij volgende cijfers van Euronav gaan we denk ik deze duidelijkheid krijgen. Andere zoals NAT zien hun aandelen al terug stijgen. Dus daling? Denk het niet. Eerder beetje stijging, 5 a 6% ligt in mijn verwachtingen

    Kan mij volledig vinden in je stelling - stijging tot aan ex-dividend - dan een ?? terugval en hopelijk opwaardering na 15/06
  9. [verwijderd] 7 juni 2020 17:50
    quote:

    Grazes schreef op 7 juni 2020 00:21:

    Ben altijd positief en inderdaad zat deze deal eraan te komen maar vrees dat het sentiment echt negatief zal zijn deze week (nog negatiever ) terwijl ik hoopte op een mooie koersstijging richting ex dividend... zit er wss niet in ! Echter verwacht ik nog wel wat positieve draaien ! Amerika die nog wat moois kan betekenen... naleving van deze deal (als e vorige deal met maar 70% is nageleefd hoe zou het dan nu gaan met een nog hogere beperking) Groei van de vraag in China ! Wat ervoor zorgt dat vlcc’s die kant op gaan en moeten wachten op gelost te worden... spannende roerige tijden gaan het worden... Wordt tijd dat Hugo weer eens wat goed nieuws verspreid. Q2 resultaten beter dan verwacht etc... maar ben bang dat hij dit niet doet zodat hij zelf ontzettend laag kan inkopen.... Wat is volgens jullie de absolute bodem voor dit aandeel qua prijs? Rond de 7,50 of kan hij daar nog onder schieten ?!
    Dat verlengen van de productiecut leek mij maar een formaliteit? Ik verwacht niet veel impact. Ik denk dat de rates op dit moment een betere barometer zijn dan de hoeveelheid productie.
  11. Becb 7 juni 2020 23:54
    quote:

    Grazes schreef op 7 juni 2020 23:03:

    www.bloomberg.com/amp/news/articles/2...

    Wat zal dit betekenen voor tankers ? Hogere prijzen...
    Ik vrees: lagere prijzen. Waarom aankopen aan hogere olieprijzen als je eerst je onlangs goedkoop aangekochte en opgeslagen olie kan rafineren... Dit zet volgens mij aan tot voorraad afbouw, dus minder olievervoer dus lagere prijzen. Contango of wat ervan overbleef is nu wel zeker weg. Redeneer ik verkeerd?
  13. Becb 8 juni 2020 08:55
    quote:

    Mnie schreef op 8 juni 2020 07:29:

    @Becb

    Waarom lagere prijzen?
    De olieprijs is op dit moment nog steeds laag. Het is nog steeds in hun voordeel om olie te kopen aan deze prijzen en op te slaan voor de toekomst. Tenzij jij zicht hebt op een nieuwe val van olieprijs?
    Laag/hoog dat is voer voor speculatie en verwachtingen. 2 maand geleden dachten velen hier niet dat de olieprijs snel boven 40 dollar zou komen. En voila: we zitten eraan. Diezelfde mensen zullen nu zeker vinden dat de olieprijs te hoog is. Het is in alle geval plots een heel pak duurder dan voorheen en de voorraden zitten overvol.
    Ik ben benieuwd wat het grote geld ervan denkt en wat het aandeel vandaag doet
  17. dide 8 juni 2020 09:13
    Er is geen twijfel dat de tanker tarieven verder 'onder druk' zullen blijven staan ( tot een 'normaal' markt niveau ) owv voorraad afbouw én nog herstellende vraag. Afgelopen maanden waren hoogst uitzonderlijk. Iets waar je vooral blij moet van worden. En dat komt niet direct terug. Het positieve is echter dat de recovery in China zeer snel gaat ( belangrijkste afnemer van olie, liever snel 100% recovery in CN met 85% in EU/US dan 90/90 ) en ook dat de olieprijs niet 'een beetje' maar fors gestegen is ( dan worden allicht productie beperkingen niet langdurig verlengd ( of gerespecteerd ) en komt 'shale' export terug in het vizier ).
  18. dide 8 juni 2020 09:27
    Als relatieve waarnemer van de markt, vroeg ik me wel af waarom de ship owners ook geen 'OPEC+' oprichten..COSY, Crude Oil Shipowner Yield, waarbij ze de capaciteit van de markt bijkomend regelen door met afgesproken max vaarsnelheid te werken. Onderling blijft de normale tarief concurrentie, enkel de klanten betalen 'meer' ( of 'normaal' onafhankelijk van tijdelijke pieken/dalen in vraag ). Dàt is toch ook wat OPEC doet ?
  20. dide 8 juni 2020 09:33
    quote:

    gigatron schreef op 8 juni 2020 09:31:

    ik wacht nog steeds op mijn dividend van 28 mei! is dit normaal? ik zit bij binck bank en heb daar ook de vraag gesteld en kreeg als antwoord dat zij omwille van corona wachten tot de gelden effectief
    zijn gestort terwijl in normale omstandigheden zij dit voorschieten.
    Ja is normaal. Was abnormaal dat zij dat voorschoten, eigenlijk...dus wachten tot betaaldag...Morgen :-)
19.449 Posts
Pagina: «« 1 ... 571 572 573 574 575 ... 973 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

CMB.TECH Nieuws

  1. FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  3. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  4. Video: beursexit Euronav dreigt
  5. FSMA schort handel in Euronav op
  6. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  7. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  8. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  9. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  10. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken