Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Euronav   /   Forum geopend voor Euronav

Aandeel CMB.TECH BRU:CMBT.BL, BE0003816338

Laatste koers (eur) Verschil Volume
10,080   +0,905   (+9,86%) Dagrange 9,395 - 10,080 37.542   Gem. (3M) 32,6K

Forum geopend voor Euronav

Volgen
19.477 Posts
Pagina: «« 1 ... 555 556 557 558 559 ... 974 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 boothram 29 mei 2020 12:20
    KIJK JE NIET BLIND OP DIE FIXTURES van 100 k ... ze zijn vooral stijgend en komt die contango terug in zicht? en als je de vlcc hebt, maak er eens je werk van om de laatste 5 te bekijken, en waarom er zo'nv verschillen zijn, zn een gemiddelde is eerder 70 voor idle days inbegrepen. vergelijk ook begin en eindpositie, verklaart soms verschil... En ook de lokale beschikbaarheid....voor euronav zijn de posities van international tankers vloot van belang (voor de niet-scrubbers vlcc<15 jr)
    en minder olie te transporteren in de komende 15 maanden??? dan zal die olie gemiddeld nog wel 7 maanden blijven drijven toch??
  5. PAPA JOE 29 mei 2020 12:57
    quote:

    belegger1981 schreef op 29 mei 2020 12:31:

    [...]

    Ik hoop het ook,dat was nogal een koers.30€ /aandeel up in 1 dag!
    You never now...
    Ik volg het forum en blijf drijven met mijn aandelen bij euronav.
    Grtz
    Dat is mijns inziens een goede keuze - Ik zal dat ook doen
    En geduld is een mooie deugd
    Ik vraag mij nog altijd af , waar zitten die analisten met hun hoge koersdoelen van resp. 15 en 17€
    wat moet EURN nog meer doen - bv winst maal 11 etc.........
    Bij mijn weten ben ik nog niet veel dergelijke situaties bij andere aandelen tegengekomen
  6. PAPA JOE 29 mei 2020 13:00
    quote:

    Sheridans schreef op 29 mei 2020 12:39:

    Mss/waarschijnlijk een domme vraag, maar waarom kan/zou Euronav (aandeel) reageren als Argenx?
    Behalve het feit dat ze nu deftig geld verdienen en er een korting is tov de inventariswaarde, waarom zouden we verder iets verwachten van koersbeweging (in de trend van Argenx)?
    Op basis van vorige resultaten mss niet zo heftig maar toch ergens in de richting van
    Er zijn andere aandelen zoals AB INBEV die minder omzet en marge hebben er sterker op vooruit gaan zijn.
    En de toekomst voor Inbev ziet er ook niet te denderend uit.
  7. Todeco 29 mei 2020 13:12
    quote:

    PAPA JOE schreef op 29 mei 2020 13:00:

    [...]

    Op basis van vorige resultaten mss niet zo heftig maar toch ergens in de richting van
    Er zijn andere aandelen zoals AB INBEV die minder omzet en marge hebben er sterker op vooruit gaan zijn.
    En de toekomst voor Inbev ziet er ook niet te denderend uit.
    Ik begrijp dit ook niet. Zowel waarom AB Inbev, ondanks zoveel negatieve elementen nog kan stijgen als Euronav, met (in mijn ogen) een grote meerderheid aan positieve signalen ter plaatse blijft trappelen.

    Bij AB Inbev moet het zijn dat mensen hopen dat de koers ooit op de (met luchtkussens verhoogde) toppen komt.
    Bij Euronav moet ik iets over het hoofd zien.
  10. Becb 29 mei 2020 13:37
    Als de koers niet wil stijgen, dan moeten we de winst uit de dividenden halen. Maar daarvoor heeft een mens geduld nodig, en moet ie (bij mij toch) lange tijd nagelbijtend op een rode lijn in de portefeuille zitten kijken. (zit rond 10.5 euro :-S). Je zou kunnen traden, natuurlijk, zoals 'yes we can'. Maar ik weet dat mijn instapmomenten of uitstapmomenten vaak vreselijk zijn. Dus hou ik ze maar lekker bij. Als de rates blijven zoals ze nu zijn, dan hebben we zelfs in Q3 dividend dit jaar!

    terzijde:
    Ik geloof trouwens niet in "een minder olie verbruik wereld na Corona"-wereld. Eens dat we weer kunnen vliegen verwacht ik dat het olieverbruik na max 2 jaar weer piekt. De mens kan het niet, collectief denken en doen wat het beste is voor ons wereldbolleke. Ik zie dat hier ook in onze buurt: "Droogste voorjaar in 110 jaar in Belgie". Wetenschappers/beleidsmakers die smeken om minder water te verspillen, maar zowat elk tuintje heeft intussen een zwembad en soms ook een opblaasjacuzzi staan.

    Dus mijn verwacht scenario: eens de olievoorraden opgesoepeerd worden met een tijdelijke dip in de rates, en wat extra oude schepen uit vaart, dan produceert men niet veel later weer als gek met minder tankers in omloop.

  12. [verwijderd] 29 mei 2020 15:01
    quote:

    Djazz schreef op 29 mei 2020 14:44:

    Je kan klagen over de lage koersen of bijkopen. Zonet nog wat binnengehaald aan volgens mij een bodemkoers. Veel kan er niet foutlopen, enkel benieuwd wat er gaat gebeuren na ex-dividend datum 15/06.
    Ik denk hetzelfde als vandaag, de koers gaat omlaag met minimaal het uitgekeerde dividend (Het dividend waarover jij ook nog 30% belasting betaald).
    Dus klagen is beter dan bijkopen (kost minder). Nog beter is verkopen en eventueel na de dividenduitkering bijkopen, kost je nog minder en je hoeft niet te klagen (over de klagers).
    Succes!
  13. Thole 29 mei 2020 15:08
    quote:

    Becb schreef op 29 mei 2020 13:37:

    Als de koers niet wil stijgen, dan moeten we de winst uit de dividenden halen. Maar daarvoor heeft een mens geduld nodig, en moet ie (bij mij toch) lange tijd nagelbijtend op een rode lijn in de portefeuille zitten kijken. (zit rond 10.5 euro :-S). Je zou kunnen traden, natuurlijk, zoals 'yes we can'. Maar ik weet dat mijn instapmomenten of uitstapmomenten vaak vreselijk zijn. Dus hou ik ze maar lekker bij. Als de rates blijven zoals ze nu zijn, dan hebben we zelfs in Q3 dividend dit jaar!

    terzijde:
    Ik geloof trouwens niet in "een minder olie verbruik wereld na Corona"-wereld. Eens dat we weer kunnen vliegen verwacht ik dat het olieverbruik na max 2 jaar weer piekt. De mens kan het niet, collectief denken en doen wat het beste is voor ons wereldbolleke. Ik zie dat hier ook in onze buurt: "Droogste voorjaar in 110 jaar in Belgie". Wetenschappers/beleidsmakers die smeken om minder water te verspillen, maar zowat elk tuintje heeft intussen een zwembad en soms ook een opblaasjacuzzi staan.

    Dus mijn verwacht scenario: eens de olievoorraden opgesoepeerd worden met een tijdelijke dip in de rates, en wat extra oude schepen uit vaart, dan produceert men niet veel later weer als gek met minder tankers in omloop.

    Becb, de rates zijn nu gemiddeld genomen nog niet onder de 50 000 geweest en weten dat elke 5000, 112 miljoen per jaar extra oplevert. Zou dat voor kwartaal drie zelfs (bij 80% uitkering in dividend) 0,40 $/aandeel kunnen zijn. Los van het feit of ze het nu in dividend zullen uitkeren of niet, het ziet er gewoon allemaal goed uit.
  14. Mitsy 29 mei 2020 15:15
    quote:

    lute11 schreef op 29 mei 2020 15:01:

    [...]
    Ik denk hetzelfde als vandaag, de koers gaat omlaag met minimaal het uitgekeerde dividend (Het dividend waarover jij ook nog 30% belasting betaald).
    Dus klagen is beter dan bijkopen (kost minder). Nog beter is verkopen en eventueel na de dividenduitkering bijkopen, kost je nog minder en je hoeft niet te klagen (over de klagers).
    Succes!
    Die 30% krijg ik terug via de belastingen. Zoveel dividenden heb ik niet.
  16. [verwijderd] 29 mei 2020 16:49
    quote:

    Twoane schreef op 29 mei 2020 13:29:

    Vraagje voor de kenners. In hoeverre worden "on subs" effectief overgeboekt naar "fully fixed". Waar heeft dat mee te maken als een boeking failed?
    Beetje vereenvoudigd uitgelegd maar in essentie komt het hier op neer:
    Oil majors hebben een bepaalde kwaliteitsstandaard ivm welke schepen bij hun mogen komen lossen/laden. Dit om (milieu)incidenten te vermijden (remember Exxon Valdez). Verder heeft elke jetty/laadplatform technische restricties (lengte/diepgang/hoogte/pumping rate etc).
    Wanneer je als koper/verkoper een schip wenst te sluiten kom je met een rederij (al dan niet via een broker) een bepaald schip aan een bepaalde rate overeen. Deze kan je voor een bepaalde tijd 'on subs' sluiten. De reder mag het schip dan niet meer aan anderen aanbieden en jij als charterer gaat het engagement aan om effectief met dit schip verder te gaan.
    Wanneer het schip 'on subs' is, dan stel je het schip voor aan de koper/verkoper zodat deze kan bevestigen dat het schip voldoet aan de kwaliteitsstandaard (vetting) en er geen technische belemmeringen zijn. Vaak wordt het schip dan ook voorgesteld aan de verzekeraar zodat deze ook kan bevestigen dat dit schip verzekerbaar is.

    Dit proces kan enkele dagen duren en om te verhinderen dat het schip dan reeds door iemand anders in de huur wordt genomen bestaat het 'on subs'-principe.

    Wanneer alle partijen hebben bevestigd dat het schip goedgekeurd is dan wordt deze 'fully fixed'.
    Indien er toch een probleem zou opduiken of het duurt te lang dan kan men kosteloos annuleren.

    De theorie is heel netjes, duidelijk en logisch maar in realiteit wordt er bij een plotse prijsdaling wel een drogreden gezocht om vanuit de charteres-kant uit de 'on subs' te geraken.

  17. [verwijderd] 29 mei 2020 17:39
    quote:

    Thole schreef op 29 mei 2020 15:33:

    Correctie op mijn eigen reactie: alles ziet er goed uit, behalve de koers (niet dat ik die nog probeer te begrijpen).
    HAha denk dat de spanningen tussen de VS en China ook een grote rol spelen vandaag! Wel benieuwd naar Trump en wat de gevolgen zullen zijn
  18. [verwijderd] 29 mei 2020 18:07
    Ik had ook beter op 9,6 verkocht en op 9,0 teruggekocht. De procentuele winst zag niet zo interessant om dit te doen, maar ik heb nog niet zoveel dividend om zorgen over de 30% belasting te moeten maken. Ik heb de aandelen met 15%, 30% winst,... wel verkocht bij het rood worden.

    quote:

    Todeco schreef op 29 mei 2020 13:12:

    [...]

    Ik begrijp dit ook niet. Zowel waarom AB Inbev, ondanks zoveel negatieve elementen nog kan stijgen als Euronav, met (in mijn ogen) een grote meerderheid aan positieve signalen ter plaatse blijft trappelen.

    Bij AB Inbev moet het zijn dat mensen hopen dat de koers ooit op de (met luchtkussens verhoogde) toppen komt.
    Bij Euronav moet ik iets over het hoofd zien.
    Er is een verschil in naamsbekendheid.

    Ik zou Euronav niet ontdekt hebben zonder de naam toevallig horen vallen en dat betekent minder potentiële kopers die tegen elkaar opbieden.

    Dit zorgt voor een prijs lager dan de intrinsieke waarde is en het is een hedge tegen lage olieprijzen die niet goed voor Shell is. Minder dividend bij Shell en veel meer dividend bij Euronav.

    Hoe langer de schalieboeren, Russen en OPEC de prijzenoorlog willen voeren, hoe meer dat er uit Euronav te halen valt. Als de VS Chinese schepen uit de zee gaat pesten, dan zijn er ook mogelijkheden voor Euronav.

    China zit aardig rel te schoppen met Hong Kong, Taiwan,... en in de VS zijn er rellen, een politiebureau is afgebrand,... De state police is racistisch genoeg om een zwarte CNN reporter en zijn cameraploeg in de boeien te slaan terwijl het live uitgezonden wordt.
    www.youtube.com/watch?v=vy5Tp2FM4v4

    Vandaar staat alles rood vandaag en dat kan na het weekend nog verder gaan.
19.477 Posts
Pagina: «« 1 ... 555 556 557 558 559 ... 974 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium drie voorbeelden van IEX Premium: de exclusieve content op de site, de app op een smartphone en IEX Magazine.

Benieuwd naar onze analyses en kooptips?

Word nu abonnee van IEX en krijg onbeperkt toegang tot onze (koop)tips en succesvolle modelportefeuilles. Nu 3 maanden voor slechts €19,95! Profiteer van 58% korting!

Word abonnee

CMB.TECH Nieuws

  1. FSMA eist verhoging overnamebod op Euronav
  2. Details uitkering Euronav aan aandeelhouders bekend
  3. Euronav verkoopt scheepsmanagementtak aan Anglo-Eastern
  4. Video: beursexit Euronav dreigt
  5. FSMA schort handel in Euronav op
  6. Euronav verkoopt opnieuw een schip
  7. Frontline: claims Euronav allemaal afgewezen
  8. Euronav roept aandeelhouders op 23 maart bijeen
  9. Euronav maakte opnieuw winst in 2022
  10. Nieuwe machtsgreep Saverys bij Euronav lijkt weer te mislukken