Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

quote:

MarcoPolo89 schreef op 6 augustus 2015 10:34:

Mee eens Mojo, want je moet nu echt door 30 zinloze post van 15€ scrollen voor een zinvol bericht. En 15€ als je zo graag per seconde verslag wilt doen van de koers ga lekker het draadje van Rabo spammen.

quote:

MarcoPolo89 schreef op 6 augustus 2015 10:34:

Mee eens Mojo, want je moet nu echt door 30 zinloze post van 15€ scrollen voor een zinvol bericht. En 15€ als je zo graag per seconde verslag wilt doen van de koers ga lekker het draadje van Rabo spammen.

quote:

Denzel67 schreef op 6 augustus 2015 10:36:

[...]
Er was tijdens de piek een trade van boven de 11,40.

quote:

zoetelievegerritje schreef op 6 augustus 2015 10:41:

[...]

je zou maar je verkooporder op 11,40 hebben staan. op 11,40 verkopen en een paar momenten later voor een euro minder weer instappen.

quote:

harrysnel schreef op 6 augustus 2015 10:29:

Eerste conclusie die ik denk te kunnen trekken: "we" hoeven niet bang te zijn voor de "dirty exit". Dat de Mol de media zoekt, het noemen van potentieel geïnteresseerde bedrijven, uitdragen dat hij mee wil denken, nemen van een belang en daarbij gelijk aangeven open te staan voor opsplitsing..... Als ze TT via exit van de beurs willen halen dan is hij de prijs aan het opdrijven. Dat kan dan niet de bedoeling zijn. Je verwacht dan eerder teksten als dat hij "in een uitdagende veranderende omgeving, gedomineerd door grote spelers, mee wil zoeken naar een mogelijke rol voor TT in deze onzekere situatie"...of woorden van gelijke strekking:).

De Mol belicht ook de waarde van TT buiten automotive. Mijn idee: Road DNA/HAD Maps hebben al een plek gevonden. Consumer daar gaat "Madam" mee door en Telematics wordt ook nog even in de etalage gezet door de Mol.

De "done deal" uitstraling van management had denk ik vooral betrekking op het m.i. belangrijkste onderdeel van TT: automotive.

Je ziet ook dat dit in de etalage zetten ook terugkomt bij webcast mbt resultaten. Opvallend genoeg, *kuch*.....:), is het juist de voormalige shortpartij TT International die het "spelletje" meespeelt. Althans, dat is mijn interpretatie.

Q1 resultaten, Nokia Here staat in de verkoop. TT International analist geeft een voorzetje waarop Goddijn kan inkoppen en het TT platform kan neerzetten tov Here en de pluskanten kan benadrukken:

"Shyam Kumar - TT International - Analyst
Can I just follow up on the first question regarding Nokia HERE and the strategic elements in the industry? How should I think about, I guess, your asset base, your maps, your navigation, your traffic versus HERE's in terms of the size, the scale, the quality?"

"Harold Goddijn - TomTom NV - CEO
That's a broad question. I'm not so sure how I can best address that. I think we're both in a mapping business. I think I cannot talk for HERE's strategy and how they do things. I think where we differ mostly -- so the similarities are obviously the type of products you're selling and licensing to the industry.

I think what we have been focusing on, as TomTom, is to create a really cost-effective business, highly automated; provide tools to our customers to use that data in a cost-effective way. So run-time maps, the navigation software, ease to integrate traffic. But that we stop short of taking on ourselves big integration jobs or what have you.
So we really take a platform approach, providing the core components that our customers need and focusing on doing that as best as we can and as cost effective as we can..."

files.shareholder.com/downloads/TOMTO...

Dan de afgelopen webcast Q2 resultaten. Weer vraagt TT International analist naar de assetwaarde maps:

Vikram Kumar (TT International):

"Second question, and I guess that also ties in to the strong uplift you're seeing year on year, half on half, in licensing, what are the new areas real time map making is going to unlock from -- is it ecommerce, is it search? Just more that kind of strategic thinking on the three to five year view, because tied into that it's just a view on -- obviously, with Nokia HERE going on you're seeing potentially rumored very high values of map assets, much higher than your entire market cap...

Harold Goddjin - TomTom NV - CEO
"It's a broad topic and a broad set of questions obviously you're raising there. I think the total addressable market is higher than what you -- today it's already higher than the number you mentioned, and we expect that addressable market to go up in value, going forward.
And that's both driven by tech firms who want independence from other map makers, or other vendors; want to protect their user data and have an independent product offering, from Google in particular. We see renewed interest from those companies and a willingness to invest in location-based services platforms and offerings, so we expect growth coming from that space..."

files.shareholder.com/downloads/TOMTO...

Ik zie een verschuiving naar het nu ook benadrukken van de waarde die de TT maps kunnen hebben buiten automotive. Dus hier een verwijzing banaal het "niet afhankelijk vanGoogle te hoeven zijn. Dat zijn nu juist de partijen die de Mol noemt nml Baidu, Tencent, Facebook, Uber....

Lijkt mij volgende stap. HAD Maps/Road DNA is geregeld. Nu de Mol die even wat geïnteresseerden (buiten Apple en Microsoft) een visje toewerpt:).

quote:

MarcoPolo89 schreef op 6 augustus 2015 10:44:

[...]

Was hier wel iemand die een verkooporder op 10,80 had staan. Ook heel erg fijn als je die zelfde dag ze weer bij bijna 10 kunt terug kopen.

quote:

harrysnel schreef op 6 augustus 2015 10:29:

Eerste conclusie die ik denk te kunnen trekken: "we" hoeven niet bang te zijn voor de "dirty exit". Dat de Mol de media zoekt, het noemen van potentieel geïnteresseerde bedrijven, uitdragen dat hij mee wil denken, nemen van een belang en daarbij gelijk aangeven open te staan voor opsplitsing..... Als ze TT via exit van de beurs willen halen dan is hij de prijs aan het opdrijven. Dat kan dan niet de bedoeling zijn. Je verwacht dan eerder teksten als dat hij "in een uitdagende veranderende omgeving, gedomineerd door grote spelers, mee wil zoeken naar een mogelijke rol voor TT in deze onzekere situatie"...of woorden van gelijke strekking:).

De Mol belicht ook de waarde van TT buiten automotive. Mijn idee: Road DNA/HAD Maps hebben al een plek gevonden. Consumer daar gaat "Madam" mee door en Telematics wordt ook nog even in de etalage gezet door de Mol.

De "done deal" uitstraling van management had denk ik vooral betrekking op het m.i. belangrijkste onderdeel van TT: automotive.

Je ziet ook dat dit in de etalage zetten ook terugkomt bij webcast mbt resultaten. Opvallend genoeg, *kuch*.....:), is het juist de voormalige shortpartij TT International die het "spelletje" meespeelt. Althans, dat is mijn interpretatie.

Q1 resultaten, Nokia Here staat in de verkoop. TT International analist geeft een voorzetje waarop Goddijn kan inkoppen en het TT platform kan neerzetten tov Here en de pluskanten kan benadrukken:

"Shyam Kumar - TT International - Analyst
Can I just follow up on the first question regarding Nokia HERE and the strategic elements in the industry? How should I think about, I guess, your asset base, your maps, your navigation, your traffic versus HERE's in terms of the size, the scale, the quality?"

"Harold Goddijn - TomTom NV - CEO
That's a broad question. I'm not so sure how I can best address that. I think we're both in a mapping business. I think I cannot talk for HERE's strategy and how they do things. I think where we differ mostly -- so the similarities are obviously the type of products you're selling and licensing to the industry.

I think what we have been focusing on, as TomTom, is to create a really cost-effective business, highly automated; provide tools to our customers to use that data in a cost-effective way. So run-time maps, the navigation software, ease to integrate traffic. But that we stop short of taking on ourselves big integration jobs or what have you.
So we really take a platform approach, providing the core components that our customers need and focusing on doing that as best as we can and as cost effective as we can..."

files.shareholder.com/downloads/TOMTO...

Dan de afgelopen webcast Q2 resultaten. Weer vraagt TT International analist naar de assetwaarde maps:

Vikram Kumar (TT International):

"Second question, and I guess that also ties in to the strong uplift you're seeing year on year, half on half, in licensing, what are the new areas real time map making is going to unlock from -- is it ecommerce, is it search? Just more that kind of strategic thinking on the three to five year view, because tied into that it's just a view on -- obviously, with Nokia HERE going on you're seeing potentially rumored very high values of map assets, much higher than your entire market cap...

Harold Goddjin - TomTom NV - CEO
"It's a broad topic and a broad set of questions obviously you're raising there. I think the total addressable market is higher than what you -- today it's already higher than the number you mentioned, and we expect that addressable market to go up in value, going forward.
And that's both driven by tech firms who want independence from other map makers, or other vendors; want to protect their user data and have an independent product offering, from Google in particular. We see renewed interest from those companies and a willingness to invest in location-based services platforms and offerings, so we expect growth coming from that space..."

files.shareholder.com/downloads/TOMTO...

Ik zie een verschuiving naar het nu ook benadrukken van de waarde die de TT maps kunnen hebben buiten automotive. Dus hier een verwijzing banaal het "niet afhankelijk vanGoogle te hoeven zijn. Dat zijn nu juist de partijen die de Mol noemt nml Baidu, Tencent, Facebook, Uber....

Lijkt mij volgende stap. HAD Maps/Road DNA is geregeld. Nu de Mol die even wat geïnteresseerden (buiten Apple en Microsoft) een visje toewerpt:).

quote:

Denzel67 schreef op 6 augustus 2015 11:23:

De koers is nu vrij stabiel, maar kan elk moment weer omhoog schieten.

quote:

harrysnel schreef op 6 augustus 2015 10:29:

De Mol belicht ook de waarde van TT buiten automotive. Mijn idee: Road DNA/HAD Maps hebben al een plek gevonden. Consumer daar gaat "Madam" mee door en Telematics wordt ook nog even in de etalage gezet door de Mol.

quote:

bezinteergebelegt schreef op 6 augustus 2015 11:39:

Bij Fugro en Imtech is het wat minder gezellig zie ik.

quote:

yinx schreef op 6 augustus 2015 11:38:

[...]
John de Mol geeft zelf al aan dat hij alleen geinteresseerd is in het TTT (de applikatielaag) deel. Dat is best wel logisch omdat alleen dit deel aansluit bij zijn kern aktiviteiten in Talpa Holding. Het liefst zou hij dit deel willen outcarven uit TT. De manier waarop Talpa Holding dit via dochters bij meerdere deelnemingen deed of een poging deed tot. Versatel, TMG wie kent ze niet.

Nu de integriteit van de RvB. Spelen ze dit spel mee. Dat weten we snel genoeg, wanneer dit deel voor 100 % verkocht wordt aan bv APAX dan weten we hoe de hazen lopen. Apax is dan alleen het verhikel, die een fonds opricht waarin JdM en wellicht ook RvB TT leden deelnemen. TTT kan dan verder als een zelfstandige intiteit en allianties aangaan met iedereen die JdM al noemde. Of ze de hoofdprijs gaan betalen, dat verwacht ik niet. Daarnaast kan TT dan de opbrengst uitkeren als dividend en dan is 60% al direct terugverdiend.

Of de rest verkocht wordt of beursgenoteerd blijft is niet zo erg interessant. Het onderdeel met de meeste potentie is dan al verkocht. Ik denk dat JdM er dan al uit is. Of dit bedrag gewoon als een investering zag in toegang tot TTT.

We gaan het zien en vooral beleven.

quote:

pbr schreef op 6 augustus 2015 11:46:

[...]
zou Imtech inmiddels niet weer interessant zijn om in te stappen na 65% verlies ?

quote:

sammie1988 schreef op 6 augustus 2015 11:39:

de mol , zou hij alweer verkocht hebben...