Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom augustus 2015

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,005   -0,395   (-7,31%) Dagrange 4,992 - 5,410 717.264   Gem. (3M) 190,8K

TomTom augustus 2015

Volgen
4.953 Posts
Pagina: «« 1 ... 19 20 21 22 23 ... 248 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 4 augustus 2015 14:11
    quote:

    Misschien schreef op 4 augustus 2015 12:50:

    [...]

    Sorry euro"tje, maar ik heb je al een paar maal Harold Goddijn heel kleinerend Goddijntje horen noemen. Ik denk dat je onderstaande eens moet lezen om te weten dat het misplaatst is, mij stoort het in elk geval. Mogelijk krijg ik als reactie dat het humoristisch bedoeld is en dat ik daar tegen moet kunnen, helaas ik zie het niet als humor, hij verdient wat mij betreft wat meer respect.

    WikipediA

    Hendricus Coenradus Albertus (Harold) Goddijn (Oegstgeest, 23 mei 1960) is een Nederlandse ondernemer en topman van navigatiebedrijf TomTom NV.

    Goddijn studeerde economie aan de Universiteit van Amsterdam. Nadat hij zijn carrière in 1984 was begonnen bij een investeringsmaatschappij genaamd Estex, richtte hij in 1989 het computerbedrijf Psion Nederland BV op als een gemeenschappelijke onderneming met Psion Plc. Het bedrijf werd de Europese hoofddistributeur voor Psion. Later werd hij aangesteld als managementdirecteur van Psion Computers Plc.

    Tegelijkertijd met zijn activiteiten voor Psion begon hij met enkele vrienden uit zijn studietijd - Peter-Frans Pauwels en Pieter Geelen - een tweede bedrijf in computerapparatuur, genaamd Palmtop. In 2001 verliet hij het eerstgenoemde bedrijf om fulltime te gaan werken voor Palmtop, dat inmiddels was omgedoopt in TomTom NV, en de focus had gelegd op navigatieapparatuur. Tot op heden is Goddijn hier actief als CEO en voorzitter van de raad van bestuur. Nadat het bedrijf in mei 2005 naar de beurs ging en door beleggers bij aanvang werd gewaardeerd op 1,85 miljard euro, was de Oegstgeestenaar als een van de oprichters plotseling ruim 430 miljoen euro waard. Een deel van dit geld gebruikt hij tegenwoordig als steun voor verscheidene liefdadigheidsprojecten.[1]
    Miscommunicatie "Misschien".
    In mijn geval helemaal niet kleinerend bedoeld. Jammer dat het zo is overgekomen.

    Van de andere kant, als het wel "zou" bedoelen, zou ik dat toch ook mogen zeggen als een ontevreden aandeelhouder. Ik scheld niet of wat dan ook. Is toch aan mij of wie zo zou bedoelen.
    Als je dan storend zou vindenis dan aan jou. Ik vind zoveel zaken storend, maar iedereen is vrij om te schrijven, binnen bepaalde bandbreedte aan acceptatie.

  2. san marco 4 augustus 2015 14:12
    Andere Bloomberg's blik op tomtom:

    TomTom Craves Rich Price That Nokia’s Maps Unit Found: Real M&A
    by Tara Lachapelle
    August 3, 2015 — 7:54 PM CEST
    Share on FacebookShare on Twitter

    Nokia’s HERE Maps to Sell for $3.1B to German Carmakers
    Don't Miss Out — Follow Bloomberg On

    Facebook Twitter Instagram YouTube

    Recommended
    Mideast Islamic State
    Islamic State Circulates Sex Slave Price List
    In Cash-Starved Greece, Plastic Casts Light Into Shadow Economy
    CHINA-US-MONOPOLY-INVESTIGATION-MICROSOFT
    Microsoft’s Offshore Profit Pile Surges Past $100 Billion Mark
    Why Apple Has Fallen Since February Peak
    Share on Facebook
    Share on Twitter
    Share on LinkedIn
    Share on Reddit
    Share on Google+
    E-mail

    Nokia Oyj’s sale of its maps business is putting TomTom NV in play. But the Dutch competitor might not yet be worthy of an equally rich takeover bid.

    A group of German carmakers is valuing Nokia’s HERE division at a price that implies about 2.9 billion euros ($3.2 billion) for TomTom, or about 25 times earnings before interest, taxes, depreciation and amortization, according to data compiled by Bloomberg.

    That works out to about 13 euros a share, or 30 percent higher than TomTom’s current price -- a premium TomTom’s minority shareholders would probably welcome. Its stock hasn’t traded that high in six years and few analysts forecast it will return to that level on its own during the next year.

    TomTom is exploring options that could lead to a sale, and it’s attracting companies and investors who were looking at Nokia’s HERE, people familiar with the matter said. Richard Piekaar, a spokesman for TomTom, said the company isn’t “talking to anybody about a sale.”

    Nokia agreed Monday to sell HERE to BMW AG, Audi AG and Daimler AG for 2.8 billion euros. Uber Technologies Inc. considered teaming up with Baidu Inc. and Apax Partners to bid for HERE, people said earlier this year.

    While TomTom is among the few digital-map assets that make viable targets for car manufacturers and technology giants such as Apple Inc. and Uber, the company trails HERE in market share in the automotive industry.
    Timing Issue

    TomTom Chief Executive Officer Harold Goddijn has said that 2016 is the year automotive orders will pick up and contribute to growth. Goddijn and other executives together own nearly half the company.

    It may be premature to think about selling, said Thomas Picherit, an analyst for AlphaValue in Paris.

    “The positive turnaround of the automotive segment at TomTom will only start to pay off starting in the first quarter of 2016, so management would be selling early” to do so now, Picherit said. “This would be out of character given that they have always taken a long-term approach to the development of TomTom.”

    By acquiring HERE, the German consortium is gaining technology for connected cars, bringing them a step closer to self-driving vehicles. Those carmakers held preliminary talks with TomTom as an alternative deal, people with knowledge of the matter said.

    With Apple also in the race for driverless cars, that leaves a potential buyer for TomTom that has plenty of cash for a purchase.

    “I would have expected Apple to be the first one securing independent access to the maps business, and they’ve got tons of money to spend, so it wouldn’t be a big deal for them,” Marcel Achterberg, an Amsterdam-based analyst for Petercam, said in a phone interview. “But TomTom’s management has always been quite clear that they want to build the company independently.”
  6. [verwijderd] 4 augustus 2015 14:33
    Leuk dat gejank tegen elkaar allemaal, maar nog even in het verlengde van mijn eerdere post. Effe relativeren! Drie maanden lang elke dag waren er 10 tallen forumleden bezig met de verkoop van HERE. Wat zou het doen, hoeveel enorme koersstijging zou er wel niet zijn. En nu...staan we op 10,12 al uren lang. Wat vinden jullie ervan?! Is dit niet een beetje sneu eigenlijk?
  7. [verwijderd] 4 augustus 2015 14:36
    quote:

    goudenleeuw schreef op 4 augustus 2015 14:33:

    Leuk dat gejank tegen elkaar allemaal, maar nog even in het verlengde van mijn eerdere post. Effe relativeren! Drie maanden lang elke dag waren er 10 tallen forumleden bezig met de verkoop van HERE. Wat zou het doen, hoeveel enorme koersstijging zou er wel niet zijn. En nu...staan we op 10,12 al uren lang. Wat vinden jullie ervan?! Is dit niet een beetje sneu eigenlijk?
    Of, stabiel?
  8. [verwijderd] 4 augustus 2015 14:40
    quote:

    goudenleeuw schreef op 4 augustus 2015 14:33:

    Leuk dat gejank tegen elkaar allemaal, maar nog even in het verlengde van mijn eerdere post. Effe relativeren! Drie maanden lang elke dag waren er 10 tallen forumleden bezig met de verkoop van HERE. Wat zou het doen, hoeveel enorme koersstijging zou er wel niet zijn. En nu...staan we op 10,12 al uren lang. Wat vinden jullie ervan?! Is dit niet een beetje sneu eigenlijk?
    Dat is nu het probleem van velen, willen instant resultaat.
    Zelf zit ik mijn portie LT tot 2018 en later, de ongerealiseerde waarde is tegen die tijd wel duidelijk en dan in de koers verwerkt.
    TomTom moet dan alles op eigen kracht doen, wat ze ook goed kunnen gezien de diverse pijplijnen.
    Voor daghandel gebruik ik 10% van de positie.
  10. [verwijderd] 4 augustus 2015 14:43
    Van gisteren, maar desondanks mijns inziens zeer de moeite waard om te lezen:

    www.deraktionaer.de/aktie/volkswagen-...

    Volkswagen: „Historischer Umbruch“ – wegen Apple, Google und Tesla

    Mit ungewohnt deutlichen Worten hat Volkswagen-Chef Winterkorn die rund 350 Kommunikatoren auf die radikalen Veränderungen vorbereitet, die dem Autobauer bevorstehen.

    Bisher galten Massenhersteller wie Toyota oder General Motors als schärfste Konkurrenten um die Vormachtstellung im Autobau. Heute seien es Akteure wie Google, Apple oder Baidu, die Volkswagen die Position streitig machen wollen. „Die Digitalisierung und die Elektromobilität stellen unser etabliertes Geschäftsmodell in Frage“, warnte Winterkorn. Auch Tesla gehört zu den jungen Unternehmen, die dem Platzhirsch das Revier streitig machen wollen.

    „Die kommenden Wochen und Monate stehen unter einer großen Überschrift. Und die lautet: Veränderung“, sagte Winterkorn. Wie diese im Detail aussehen soll, wird allerdings erst im Oktober bekanntgegeben.


    En in dat spel zou VW dan (tenminste via Audi) vanaf H1 2016 lekker gaan liggen aankloten met het achtergebleven HERE? Geloof je het zelf? Let wel: Winterkorn is de man achter de HAD-samenwerking met TomTom (en Bosch?).
  11. [verwijderd] 4 augustus 2015 14:47
    quote:

    goudenleeuw schreef op 4 augustus 2015 14:33:

    Leuk dat gejank tegen elkaar allemaal, maar nog even in het verlengde van mijn eerdere post. Effe relativeren! Drie maanden lang elke dag waren er 10 tallen forumleden bezig met de verkoop van HERE. Wat zou het doen, hoeveel enorme koersstijging zou er wel niet zijn. En nu...staan we op 10,12 al uren lang. Wat vinden jullie ervan?! Is dit niet een beetje sneu eigenlijk?
    Bezit van de zaak is het einde van het vermaak.
  13. [verwijderd] 4 augustus 2015 15:03
    quote:

    goudenleeuw schreef op 4 augustus 2015 14:33:

    Leuk dat gejank tegen elkaar allemaal, maar nog even in het verlengde van mijn eerdere post. Effe relativeren! Drie maanden lang elke dag waren er 10 tallen forumleden bezig met de verkoop van HERE. Wat zou het doen, hoeveel enorme koersstijging zou er wel niet zijn. En nu...staan we op 10,12 al uren lang. Wat vinden jullie ervan?! Is dit niet een beetje sneu eigenlijk?
    Ik zal maar weer eens reageren en ik vind het perfect zoals we in een jaar tijd zijn gestegen maar teleurstellend de huidige reactie op de verkoop van Here. Maar ik ga zeker mee in de gedachten over de toekomstige waarde zoals door meerdere forumleden omschreven.

    men mag mij hier bejegenen zoals men wil maar ik heb mij ook wel aan anderen gestoord die constant hoge koersen riepen en daarbij in elke post het woord "overname" moesten gebruiken.

    De verwachtingen waren voor de korte termijn niet realistisch en we hebben Here afgedaan als kaarten met een inferieure kwaliteit ten opzicht van TomTom maar de kaarten van Here zijn tot heden wel bruikbaar gebleken en een gemiddelde particuliere automobilist is al tevreden om van A naar het onbekende B te komen via de route planner.

    En die spike van gisteren zou ik wel eens verklaard willen zien want ik denk wel dat aardig wat particuliere beleggers tijdens die stijging hoog zijn ingestapt en zich nu genaaid voelen.

  16. Dokus 4 augustus 2015 15:09
    quote:

    goudenleeuw schreef op 4 augustus 2015 14:57:

    Tjonge jonge, bijzonder om jullie ideeën eens te lezen. Volgens mij zijn er een aantal zich gister en vandaag echt kapot geschrokken, beter gezegd, zwaar teleurgesteld.
    als je niet ziet dat de koers al weken lang gemanipuleerd rond de 10,00 gehouden wordt dan
  20. [verwijderd] 4 augustus 2015 15:16
    quote:

    goudenleeuw schreef op 4 augustus 2015 14:57:

    Tjonge jonge, bijzonder om jullie ideeën eens te lezen. Volgens mij zijn er een aantal zich gister en vandaag echt kapot geschrokken, beter gezegd, zwaar teleurgesteld.
    ???
    Opgelucht bedoel je.
    Dan doel ik op het nieuws van de laatste weken, Duitsers voor 2,5 miljard.
    Had daardoor maar zo naar de 8 a 9 euro kunnen gaan.
    Volgens het staatje van Rabo dan he.

    Vandaag ook geen rare sprongen meer.
    Gaat nu langzaam op eigen kracht, of sneller via de overname geruchten omhoog.

4.953 Posts
Pagina: «« 1 ... 19 20 21 22 23 ... 248 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard