Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TOMTOM JULI 2015

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,996   +0,022   (+0,44%) Dagrange 4,954 - 5,035 148.622   Gem. (3M) 200,2K

TOMTOM JULI 2015

Volgen
1.866 Posts
Pagina: «« 1 ... 75 76 77 78 79 ... 94 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 30 juli 2015 14:33

    Neen, want ook op de platforms is het dun, je moet echt wachten dat er Fondsen wat arbitrage of outright selling willen doen, dan gaan die Kopers zoeken, nu is het hopeloos vooral omdat er van de handelsafdeling van een analist een advies komt buy dips op TT, je ziet dan gelijk dat je gezelschap krijgt er zijn meer mensen zoals ik die gewoon meelopen.

    ja , ik weet Xynix , ik hoor je denken, wat stom doe je eigen ding, maar ik ben geen TT kenner, pretendeer dat ook helemaal niet, ik volg, maar ik ben niet de enige.
  2. [verwijderd] 30 juli 2015 14:34
    quote:

    R8GT schreef op 30 juli 2015 14:30:

    ik hoop dat er vanmiddag/morgen/komende week Fund selling op TT komt, denk dat er wellicht wat shorts opgebouwd kunnen worden, BlackRock die doen nogal wat aan Arbitrage handel, daar gok ik op, in die selling kan je het oprapen.

    Je zou ook door de volatiliteit van de laatste weken korte put opties (1mnth) kunnen gaan schrijven om aan de ene kant premie te pakken er zit namelijk veel verwachtingswaarde in.
  6. [verwijderd] 30 juli 2015 16:15
    quote:

    san marco schreef op 30 juli 2015 13:47:

    Technologies of the future stimulate current growth of Bosch
    Technologies of the future stimulate current growth of Bosch
    Automatic driving

    - Growing market for driving help systems is a sign for automatic driving

    - Bosch expects a revenue of 1 billion euro in 2016

    - Bosch delivered more than 50 million environment sensors for the first time in 2014

    - Bosch expects to produce the 10 millionth environment sensor (77GHz)

    - Increasing automation has a potential to decrease the amount of accidents with one third just in Germany.

    back to news overview


    ShareShare


    Contacts

    Alexander Vancolen
    NV Robert Bosch SA
    Phone: +32 (0)2 525 52 11

    alexander.vancolen@be.bosch.com



    Leen Van Parys
    Outsource Communications
    Phone: +32 (0)2 451 00 04

    leen.van.parys@outsource.be



    2015-07-28 | The Netherlands | Corporate News

    Stuttgart – Automatic driving is not a future dream for Bosch. The technology company and service provider reaches nowadays already commercial and technological successes in this area. “ Automatic driving will be announced by the growing market for driving help systems. “ says Dr. Dirk Hoheisel, member of the board of directors from Robert Bosch GmbH. For these systems, the revenue of Bosch increases with one third yearly. “ In 2016 the revenue of 1 billion euro for driving help systems will be exceeded” says Hoheisel. As one of the world’s biggest automobile supplier Bosch has an advantage with their wide product portfolio.

    More information available in Dutch

    www.automated-driving.com

    Bosch has been present in the Netherlands since 1903. The Bosch Group in the Netherlands has 19 locations with more than 4,000 associates. Major manufacturing facilities are located in Tilburg, Boxtel, Deventer, Weert and Schiedam.

    The Bosch Group is a leading global supplier of technology and services. The company employs roughly 360,000 associates worldwide (as per April 1, 2015), and generated sales of 49 billion euros in 2014.* Its operations are divided into four business sectors: Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods, and Energy and Building Technology. The Bosch Group comprises Robert Bosch GmbH and its roughly 440 subsidiary and regional companies in some 60 countries. Including its sales and service partners, Bosch is represented in roughly 150 countries. This worldwide development, manufacturing, and sales network is the foundation for further growth. In 2014, Bosch applied for some 4,600 patents worldwide. The Bosch Group’s strategic objective is to create solutions for a connected life. Bosch improves quality of life worldwide with products and services that are innovative and spark enthusiasm. In short, Bosch creates technology that is “Invented for life.”

    The company was set up in Stuttgart in 1886 by Robert Bosch (1861-1942) as “Workshop for Precision Mechanics and Electrical Engineering.” The special ownership structure of Robert Bosch GmbH guarantees the entrepreneurial freedom of the Bosch Group, making it possible for the company to plan over the long term and to undertake significant up-front investments in the safeguarding of its future. Ninety-two percent of the share capital of Robert Bosch GmbH is held by Robert Bosch Stiftung GmbH, a charitable foundation. The majority of voting rights are held by Robert Bosch Industrietreuhand KG, an industrial trust. The entrepreneurial ownership functions are carried out by the trust. The remaining shares are held by the Bosch family and by Robert Bosch GmbH.
    Je kent de historie TeleAtlas - Robert Bosch?

    www.tijd.be/algemeen/algemeen/Tele_At...
  7. harrysnel 30 juli 2015 16:30
    quote:

    JanK1 schreef op 30 juli 2015 15:27:

    Het valt me inderdaad nog mee dat het verlies is terug gelopen. Beter dit dan Aperam dat ook onnodig ver zakt op licht negatief nieuws. De emotie bepaalt de koersen meer dan ooit. kan uiteraard ook in positieve zin
    Dus de kopers/verkopers zijn vandaag een stuk emotioneler dan normaal?

    Ik zou juist denken dat de computers de koers in de greep hebben. Dus minder emotie. Dat jij je zorgen maakt, baalt van de daling, dit niet normaal vindt etc.....dat is een persoonlijk iets. Zelfs jouw switch uit KPN leidt tot extra emoties voor jou. Niet voor de andere beleggers. Ik word er niet warm of koud van van deze spelletjes met TT.

    Vraag:

    - Nokia wil van Here af. Hebben een nieuwe strategie. Alcatel erbij Here eruit. Focus op netwerken.
    - De autobouwers willen Here kopen.

    Waarom dan dit gepruts? Waarom bood het consortium niet voordat de veiling van Here werd aangekondigd en partijen werden benaderd gewoon het gevraagde bedrag van zeg E4 miljard? En waarom sleept deze soap zich nu nog voort terwijl de andere bieders zijn afgehaakt? Een kwestie van patenten en wie die in handen krijgt las ik. Waar slaat dat op? Ruzie maken over het intellectuele eigendom en er daarna een open platform van maken? Alle autobouwers die mee willen doen mogen aanschuiven, data zal worden gedeeld, gewoon lekker met zijn allen....tuurlijk. En dan TT met deze actie ook nog en passant in handen drijven van VS-tech. En Bosch die denkt ondertussen we beginnen maar met road DNA Duitsland omdat het consortium voor Here kiest. Lekker handig is dat.

    De enige reden die ik zie voor het voortduren van de hele Here soap is dat de Duitse autobouwers TT willen (of een HAD contract/of de maps in zijn geheel).

    Mijn verwachting: nog voor de verkoop van Here (aan Facebook/Uber/Chinees of wie dan ook) zal de strijd om TT beslist worden. Dat is voor mij ook de reden dat bv SNS nu toch al het koersdoel verhoogt. Als je als analist bullish bent op fonds en je koersdoel ligt gevoelsmatig veel te laag dan ga je maar waarderen op andere basis als je een ontknoping ziet naderen. Den Drijver is ook niet gek.
  9. san marco 30 juli 2015 16:56

    Get ready for IoT disruptions across sectors

    By 2017, the IoT market will be one of the fastest growing segments in the Asia Pacific technology industry, reports Frost & Sullivan. So which industries will be impacted first?
    Divina Paredes (CIO New Zealand) 29 July, 2015 16:33

    1Like
    23Tweet
    0share
    +1
    print
    email

    0 Comments

    None
    Cloud computing, big data, mobility and low cost sensors are driving the Internet of Things (IoT).

    IoT, meanwhile, is forcing disruption, transformation and innovation across connectivity and convergence of people and industries, notes Audrey William, head of research, ICT Practice, Australia & New Zealand, at Frost & Sullivan.

    The IoT spending is defined as revenue from hardware, software and professional services that are directly attributable to the IoT solutions and services. By 2017, the IoT market will be one of the fastest growing segments in the Asia Pacific technology industry.

    The total APAC spending on IoT spending is forecasted to be US$59 billion by 2020. Japan, Singapore, China, Australia and South Korea have been early IoT adopters, but India, Malaysia, Thailand and Indonesia are expected to be amongst the fastest growing markets to 2017.

    William says the cloud is allowing access to content on any device in any location, while big data enables value to be extracted out of exponential increase in data.

    Mobility, cloud and the internet are transforming industries, spanning across automotive, healthcare, manufacturing and consumer sectors. This nexus of cloud computing, ubiquitous connectivity, and the Internet of Things (IoT) is paving the way for numerous new business models.

    Companies such as Airbnb, Uber and Netflix employ and maintain a flexible and nimble business and have increasingly put more power into the hands of the consumer. However, the level of digitisation in the manufacturing industry has not kept up with the pace of other industries such as telecoms.

    Various initiatives by organisations such as the Smart Manufacturing Leadership Coalition (SMLC), aim to bring together stakeholders to develop the measures needed to facilitate the broad adoption of manufacturing intelligence.

    Brand Post
    The art of mastering big data
    More from Wherescape

    Cloud and mobility are driving the emergence of apps which can be used on any IP-enabled device, she states.

    Related: Dr Barry Devlin: 'How to take the mind-set of a startup’

    IPv6 is enabling proliferation of IT-enabled sensors/devices across industry-specific activities. “As more and more things become IP enabled, the IoT will significantly impact consumer interaction as customers can potentially engage with organisations using many different objects or things,” says William.

    Adoption of the IoT is not without its challenges as there are several hurdles that could prevent it from achieving rapid growth. “Security and information privacy are some of the largest hurdles to the adoption of IoT,” notes William.

    “With smart and connected devices embedded in business processes and tied to critical functions, the ability to negatively affect enterprises and individuals is increased significantly.”

    None

    Mobility, cloud and the internet are transforming industries, spanning across automotive, healthcare, manufacturing and consumer sectors.

    Audrey William, Frost & Sullivan

    The global wearable technology market was estimated at US$8.58 billion in 2014 and is expected to reach US$38 billion in 2017.

    Frost & Sullivan says North America and Europe are more mature markets, while the Asia Pacific region accounts for just over 4 per cent of the global wearables market. The market is currently dominated by standalone devices such as activity trackers and wearable recordings.

    The hierarchy of wearables

    The future of wearable technology will be characterised by its functionality, design and non-intrusiveness. Wearable devices are moving away from the face and wrists, and onto glasses, clothes and jewellery.

    Smart glasses has many promising applications in industries ranging from healthcare to manufacturing, and is expected to grow by 10 times in the next five years.

    “Glasses and watches will adopt a premium positioning, while trackers and wearable recording will largely compete on price. Wearables such as smart watches and glasses with a wider range of functionality will eat into sales of standalone devices such as activity trackers and wearable recording.

    Meanwhile, smart clothing will continue to be a niche segment but will gain prominence in sports and defence,” says William.

    William also noted that many non-ICT industries are starting to explore wearable technologies. “The healthcare industry is exploring surgery with glass technologies, patient monitoring and use of big data. The education sector is enhancing the learning experience through devices such as the Oculus. The engineering sector is using safety, maintenance, remote assistance and heads up display. The transportation and logistics sector is using wearables for barcode scanning, tracking and quality inspections.”

    “Wearables are being redesigned for infotainment and information delivery revolution will change the way content is created. Accessories are being embedded with additional capabilities from tracking of physical activities to video recording activities,” she concludes.
  11. harrysnel 30 juli 2015 16:58
    Ook leuk om te lezen wat die nieuwe shortpartij WorldQuant nu eigenlijk "doet":

    "Pushing the limits of what can be encoded into process

    It is our mission and our method to turn alpha discovery and securities trading into a disciplined process. WorldQuant researchers employ tested but creative processes seeking to identify profit-generating ideas, or sources of alpha, that are undiscovered by the wider market. Our portfolio managers obtain these ideas through our internal marketplace with the goal of transforming them into potentially profitable trading strategies, quantifying market behaviors others have been unable to quantify. Our technologists then automate trading by integrating these strategies into a highly efficient, effective trading system. Through our process, WorldQuant seeks to thrive in ever more complex and efficient markets.

    Every aspect of WorldQuant’s operations is designed for efficiency optimization. Our team members, including mathematicians and computer scientists, seek to discover market inefficiencies, operating inefficiencies and other sources of potential profit by maintaining a constant, keen focus on even the smallest opportunities. This self-driven idea generation is combined with a lean organizational structure powered by extensive automation and characterized by strategic and targeted decision-making. Together, these efforts render WorldQuant a truly agile trading complex..."
    www.worldquant.com/who-we-are/methodo...

    Het zijn dus pure traders die marktgedrag vertalen naar cijfertjes. Vervolgens proberen ze algoritmes te ontwikkelen die rendement opleveren. In mijn eigen woorden: "een stelletje wiskundigen gespecialiseerd in het bied/laat boekje". Als je een koers wilt sturen dan kan deze partij helpen;). En dat Blackrock short gaat in bedrijven waar interesse voor is zagen we eerder bij bv Ten Cate. Ook dit is voor mij een aanwijzing dat ontknoping nadert maar: dit is een subjectieve interpretatie op zijn best en een paranoïde waanbeeld in het slechtste geval:).
  12. san marco 30 juli 2015 17:00

    Daimler Plans to Test Self-Driving Trucks in Germany This Year
    Truck on a road above a boat canal in Oldenburg

    Thinkstock

    Truck on a road above a boat canal in Oldenburg
    Science

    Reuters
    By Reuters

    July 25, 2015, 11:01 AM PDT

    Share:

    German carmaker Daimler is planning to test self-driving trucks as early as this year, executive board member Wolfgang Bernhard told a German newspaper.

    “We are positive that we will get approval for tests on German motorways within the next weeks,” Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung quoted him as saying. “Then we will start immediately.”

    First tests of semi-autonomous trucks will take place in Daimler’s home state Baden-Wuerttemberg while the start of production is two-three years away, Bernhard, who is in charge of Daimler’s trucks business, told the paper.

    “We are leaders in this technology and will stand up for ourselves,” Bernhard said, acknowledging that Apple, Google and other companies were trying to position themselves in the promising business of autonomous driving.

    He said that Daimler was unfazed by moves of companies like Apple to poach Daimler employees. “That is a clear sign of recognition if Apple decides that your business – cars – are so important to them that they want to be part of it.”

    Google earlier this month began testing its self-driving cars in Austin, Texas, expanding efforts to gather information on how the prototypes interact with traffic, road conditions and people.

    Technology groups as well as automotive manufacturers and suppliers have said the technology to build self-driving cars should be ready by 2020.
  13. Dokus 30 juli 2015 17:00
    wie nu nog niet snapt dat de duitsers hun machtspositie perfect uitspelen kan mijn inziens beter stoppen.
    Here is MET de duitsers 4 miljard waard. Dat wil uber er ook voor betalen alleen hebben de duitsers gezegd: "dan gaan wij meteen naar tomtom". Dan ben je dus meteen 30 a 40% omzet kwijt.

    De duitsers hebben dat spelletje perfect gespeeld en krijgen HERE voor een appel en een ei
  14. [verwijderd] 30 juli 2015 17:00
    quote:

    harrysnel schreef op 30 juli 2015 16:30:

    [...]

    Vraag:

    - Nokia wil van Here af. Hebben een nieuwe strategie. Alcatel erbij Here eruit. Focus op netwerken.
    - De autobouwers willen Here kopen.

    Waarom dan dit gepruts? Waarom bood het consortium niet voordat de veiling van Here werd aangekondigd en partijen werden benaderd gewoon het gevraagde bedrag van zeg E4 miljard? En waarom sleept deze soap zich nu nog voort terwijl de andere bieders zijn afgehaakt? Een kwestie van patenten en wie die in handen krijgt las ik. Waar slaat dat op? Ruzie maken over het intellectuele eigendom en er daarna een open platform van maken? Alle autobouwers die mee willen doen mogen aanschuiven, data zal worden gedeeld, gewoon lekker met zijn allen....tuurlijk. En dan TT met deze actie ook nog en passant in handen drijven van VS-tech. En Bosch die denkt ondertussen we beginnen maar met road DNA Duitsland omdat het consortium voor Here kiest. Lekker handig is dat.

    De enige reden die ik zie voor het voortduren van de hele Here soap is dat de Duitse autobouwers TT willen (of een HAD contract/of de maps in zijn geheel).

    Mijn verwachting: nog voor de verkoop van Here (aan Facebook/Uber/Chinees of wie dan ook) zal de strijd om TT beslist worden. Dat is voor mij ook de reden dat bv SNS nu toch al het koersdoel verhoogt. Als je als analist bullish bent op fonds en je koersdoel ligt gevoelsmatig veel te laag dan ga je maar waarderen op andere basis als je een ontknoping ziet naderen. Den Drijver is ook niet gek.
    Nog een vraag:

    - De Duitse autobouwers zouden in een wedloop zitten met Tesla wie de eerste zelfrijdende auto lanceert. Ook om imago/prestige redenen. Duitsers zijn dit aan hun naam verplicht.

    - De zelfrijdende technologie haalt Tesla bij Robert Bosch. Dus de Duitsers willen zogenaamd de concurrentie aan met Robert Bosch?? Lijkt me sterk.

    - Robert Bosch gebruikt TomTom maps voor hoge detail kaarten en TomTom road DNA voor accurate positiebepaling.

    - Vergis je niet in Bosch. nl.wikipedia.org/wiki/Bosch_(bedrijf) In het boekjaar 2014 bestond de groep uit ongeveer 290 000 medewerkers met een omzet van 49 miljard euro.

    Denk dus ook dat de Duitsers meer interesse hebben in TomTom en hun road DNA en realtime maps platform dan in Nokia HERE. Maar ja, de mediaberichten zeggen anders.
  18. harrysnel 30 juli 2015 17:03
    quote:

    *Justin* schreef op 30 juli 2015 17:00:

    [...]

    Nog een vraag:

    - De Duitse autobouwers zouden in een wedloop zitten met Tesla wie de eerste zelfrijdende auto lanceert. Ook om imago/prestige redenen. Duitsers zijn dit aan hun naam verplicht.

    - De zelfrijdende technologie haalt Tesla bij Robert Bosch. Dus de Duitsers willen zogenaamd de concurrentie aan met Robert Bosch?? Lijkt me sterk.

    - Robert Bosch gebruikt TomTom maps voor hoge detail kaarten en TomTom road DNA voor accurate positiebepaling.

    - Vergis je niet in Bosch. nl.wikipedia.org/wiki/Bosch_(bedrijf) In het boekjaar 2014 bestond de groep uit ongeveer 290 000 medewerkers met een omzet van 49 miljard euro.

    Denk dus ook dat de Duitsers meer interesse hebben in TomTom en hun road DNA en realtime maps platform dan in Nokia HERE. Maar ja, de mediaberichten zeggen anders.
    Precies, dat denk ik ook. De mediaberichten geloof ik niet veel van. En als nu het consortium toch voor TT gaat ipv Here, dan is VW middels Audi ook "vertegenwoordigd".

    Je krijgt dan Duitse autobouwers + Bosch + TT. En Apple heeft haar belangen dan al gewaarborgd middels een verlenging van/uitbreiding van contract met TT. Tesla hoort er ook bij.
1.866 Posts
Pagina: «« 1 ... 75 76 77 78 79 ... 94 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard