Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   3nov t/m 7nov.....Deal met VW ?

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,635   -0,115   (-2,00%) Dagrange 5,610 - 5,845 149.735   Gem. (3M) 200,4K

3nov t/m 7nov.....Deal met VW ?

Volgen
387 Posts
Pagina: «« 1 ... 9 10 11 12 13 ... 20 »» | Laatste | Omlaag ↓
  5. B_B 6 november 2014 14:51
    Nokia Corporation (NOK) Downgraded After HERE Maps Write-Off
    by Michelle JonesNovember 05, 2014, 2:01 pm

    Nokia recently took an impairment charge in connection with its HERE Maps, so does that mean the company has moved closer to the end?

    Nokia Corporation (ADR) (NYSE:NOK) (BIT:NOK1V) (HEL:NOK1V)’s HERE Maps may not have been worth much, but investors appeared to be pretty surprised when the company took an impairment charge in connection with the segment. Bernstein analysts were actually surprised by investors’ surprise, however.

    They have downgraded Nokia to from Market Perform to Underperform and lowered their target price from €5.5 to €4.9 per share. Their U.S.-based share price target moves from $7.21 to $6.42 per share.

    Nokia’s HERE Maps running out of options

    In their report dated Nov. 4, 2014, analysts Pierre Ferragu, Jasmeet Chadha and Joe Del Gaudio said they haven’t thought Nokia’s maps division has had much value for some time. They note that it has been “stuck between” Apple Inc. (NASDAQ:AAPL) and Google Inc (NASDAQ:GOOGL) (NASDAQ:GOOG)’s maps offerings, essentially leaving it in limbo.

    The Bernstein team sees the impairment charge as “the natural movement of accountants keeping up with business reality at their own pace.” They add that they don’t trust these types of moves as any kind of “leading” indicator.
    Nokia’s valuation to decline

    However, they suggest that the HERE Maps impairment charge could be just the first event that will spur a decline in Nokia’s valuation in the next 12 months. They do call the recent profitability at Nokia Solutions and Network “impressively high” but believe that it’s peaking and that it is driving “overly optimistic expectations” for next year.

    The Bernstein analysts say that bulls who focus on licensing revenue potential from Nokia’s intellectual property will not be all that thrilled with next week’s Capital Market Day. They also think that the result of the licensing negotiations with Samsung Electronics Co., Ltd. (LON:BC94) (KRX:005930) will disappoint “a lot.”

    Only so much Nokia can do

    While Nokia has shown some signs of growth and recovery in its networking equipment segment, even getting some control over profitability, the Bernstein analysts think there’s only so much it can do. They note that Nokia still remains the third place player in the space and that wireless equipment is very commoditized and often comes with high research and development costs.

    The analysts say that the “only right way to make money” in the space is through scale or a low research and development cost base. They do say, however, that NSN is now able to stabilize its high single digit margins, which are about 5% in equipment and 10% in services, while also growing its top line by between 4% and 6%.

    They see very limited opportunities in both HERE maps and intellectual property. In the maps segment, Nokia has tough competitors, while in intellectual property, they say Nokia’s portfolio is similar to that of several other companies, including Ericsson, Alcatel Lucent and Motorola / Google.

    www.valuewalk.com/2014/11/nokia-corpo...
  6. [verwijderd] 6 november 2014 14:56
    quote:

    pieter1960 schreef op 6 november 2014 14:33:

    [...]

    Als het allemaal gebakken lucht is, waar maak je je dan zo druk over. Ga dan op een forum zitten waar die lucht niet aanwezig, ipv hier je gal te spuwen.
    Waarom? Ik wacht mijn kansen af om wat te verdienen met TT, dat is toch niet verboden hoop ik. Aan gebakken lucht kun je goed verdienen hoor, vraag dat maar aan de grote shortpartijen.
  12. B_B 6 november 2014 15:27
    quote:

    Alpen schreef op 6 november 2014 14:10:

    [...]

    Dat argument ging misschien ooit op voor map producenten; de nieuwe situatie is hiermee echter moeilijk te vergelijken.

    In TT's realtime map making proces is het ter beschikking hebben van een uitgebreid wagenpark minder relevant mede door gebruik te maken van actieve en passieve community input. Hierdoor kan een aanzienlijk deel van wijzigingen "in de echte wereld" zoveel als mogelijk automatisch worden gedetecteerd en verwerkt, zoals voorheen onbekende wegen, wijzigingen in rijrichting, rotondes, gebruik van verkeerslichten, etc.

    Van belang is de kwaliteit en kwantiteit van de beschikbare probes, en TT heeft voor dit doel "access to more high-quality GPS probe data than any other map maker" (aldus Allan Rasmussen in zijn presentatie Allan_Rasmussen-Tomtom.pdf groeiend naar verwachting naar 700+ niljoen enabled devices in Q1 2017).

    En door het concept van Highly Automated Driving wordt hier straks dmv samenwerking met de autombielindustrie realtime informatie verkregen door voertuigsensoren aan toegevoegd.

    Nokia heeft geruime tijd zitten slapen vwb nieuwe aanpak map making en HAD, cq heeft pas recent het licht gezien vwb probe data en ligt vermoedelijk (en volgens Goddijn) ruimschoots achter op TT.

    Google, gezien als potentiëel concurrent van/door de automobielindustrie, zal naar verwachting in mindere mate de beschikking hebben over bepaalde realtime (voertuig-)sensor data.

    Behalve de ingrediënten moet je ook nog wel de kennis in huis hebben om er [quote Justin] "taart van te kunnen bakken", en moet de ICT infrastructuur erop berekend zijn.

    Kortom: juist positief voor TT als het op alle genoemde punten hierin voorop loopt.

    Als het echt zo makkelijk is om kaarten automatisch te verwerken, dan krijgen de kaartenmakers zeker concurrentie van nieuwe spelers (autofabrikanten etc.).
    Tevens grote afschrijvingen op kaarten.

    Ongeveer 80% van de automobielindustrie werkt met Nokia, dus de meeste realtime informatie verkregen door voertuigsensoren gaat waarschijnlijk naar Nokia.

    Justin kan beter een taart gaan bakken, hij heeft geen verstand van beleggen.
  13. Mojo 6 november 2014 15:34
    quote:

    B_B schreef op 6 november 2014 15:27:

    [...]

    Als het echt zo makkelijk is om kaarten automatisch te verwerken, dan krijgen de kaartenmakers zeker concurrentie van nieuwe spelers (autofabrikanten etc.).
    Tevens grote afschrijvingen op kaarten.

    Ongeveer 80% van de automobielindustrie werkt met Nokia, dus de meeste realtime informatie verkregen door voertuigsensoren gaat waarschijnlijk naar Nokia.

    Justin kan beter een taart gaan bakken, hij heeft geen verstand van beleggen.
    De autofabrikanten moeten eerst de kaarten bezitten;)en tja dat hebben ze niet
  15. [verwijderd] 6 november 2014 15:38
    quote:

    B_B schreef op 6 november 2014 15:27:

    [...]

    Als het echt zo makkelijk is om kaarten automatisch te verwerken, dan krijgen de kaartenmakers zeker concurrentie van nieuwe spelers (autofabrikanten etc.).
    Tevens grote afschrijvingen op kaarten.

    Ongeveer 80% van de automobielindustrie werkt met Nokia, dus de meeste realtime informatie verkregen door voertuigsensoren gaat waarschijnlijk naar Nokia.

    Justin kan beter een taart gaan bakken, hij heeft geen verstand van beleggen.
    Heeft hij echt wel hoor, hij steekt er veel tijd in en is 1 vd weinige die er wat inhoud aan geeft.

  16. [verwijderd] 6 november 2014 15:41
    ik zie het zo.
    De marktwaarde is €5,5 * 220 mio en niet €6,5 * 220 mio.
    Zolang de winst niet toeneemt blijft dat zo.
    Om de winst te laten toenemen moeten er veel deals worden afgesloten in nieuwe segmenten of met nieuwe partners. De omzet PND daalt en dat kan niet worden gedempt door horloges. Op de kaarten zal blijvend moeten worden afgeschreven soit. Lijkt me niet interessant voor de koersontwikkeling.
    Goddijn heeft de boel goed op de rails....en waar gewerkt wordt gaat wel eens wat mis: de aankondiging van de VW deal.

  17. B_B 6 november 2014 15:53
    quote:

    pieter1960 schreef op 6 november 2014 15:38:

    [...]

    Heeft hij echt wel hoor, hij steekt er veel tijd in en is 1 vd weinige die er wat inhoud aan geeft.

    Zonde van zijn tijd, kan beter een krantenwijk nemen, is veel gezonder en winstgevender.
    Juiste richting is belangrijker dan inhoud.
    Hij doet alsof hij verstand heb van beleggen, daardoor misleidt hij onervaren beleggers (= bijna iedereen).
  18. Alpen 6 november 2014 15:58
    quote:

    B_B schreef op 6 november 2014 15:27:

    [...]

    Als het echt zo makkelijk is om kaarten automatisch te verwerken, dan krijgen de kaartenmakers zeker concurrentie van nieuwe spelers (autofabrikanten etc.).
    Tevens grote afschrijvingen op kaarten.

    Ongeveer 80% van de automobielindustrie werkt met Nokia, dus de meeste realtime informatie verkregen door voertuigsensoren gaat waarschijnlijk naar Nokia.

    Justin kan beter een taart gaan bakken, hij heeft geen verstand van beleggen.
    Niemand zegt dat het makkelijk is om kaarten automatisch of semi-automatisch te verwerken.Sterker nog, het gaat om complexe materie waarbij meerdere belanghebbenden in verschillende organisaties betrokken zijn.
    TT is er meerdere jaren mee bezig, pompt(e) er miljoenen in en het real-time map making platform wordt als het goed is de komende maanden operationeel, en daardoor naar verwachting lagere map productie kosten.

    Het gaat om de complete cycle van map updaten: zoveel als mogelijk automatisch map updates ontvangen, valideren tov wat beschikbaar in de database, combineren met andere beschikbare data bronnen, beschikbaar maken van geupdate map en distributie van incrementele map updates naar "gebruikers".
    Dat lijkt me vrij specialistisch werk en niet het werkterrein of core business van automobielfabrikanten; zie ook laatste ontwikkelingen TT-Bosch en TT-VW vwb HAD.

    Het huidige marktaandeel van Nokia lijkt me geen garantie voor marktaandeel van morgen, zeker als Nokia op technologisch gebied achter lijkt te lopen tov van TT. Het is trouwens gezien de orderportefeuille met name TT dat de laatste tijd op basis van de "losse componenten" strategie orders heeft binnengehaald, waarbij Goddijn tijdens de Webcast aangaf marktaandeel te winnen. Hoofdzakelijk van Nokia dus. TT staat n.m.m. gewoon steeds meer op de kaart als technologisch vooruitstrevend map producent.
  19. [verwijderd] 6 november 2014 15:59
    quote:

    moneymaker schreef op 6 november 2014 15:50:

    wel een megamisser die verkeerde aankondiging deal
    zou niet moeten kunnen en mogen maar het gebeurd wel
    ik zie dat ik door IEX leiding al 2x op de vingers ben getikt door niet bewijsbare feiten van negatieve aard die ik plaats
    kennelijk mogen anderen wel constant positieve feiten blijven plaatsen die ook geen van allen plaatsvinden
    beetje krom vind ik dit
    bovendien scheld ik nooit en anderen wel en die mogen blijven schrijven
    ongelofelijk dit
    waarom zou ik niet negatief mogen schrijven met veronderstellingen
    daar is dit forum toch voor
    of moeten we allemaal Justin gaan volgen in eeuwig positief geschrijf terwijl de koers alleen maar daalt

    Snap werkelijk niet waarom jij niet hebt verkocht boven de 6..
    Jij zegt keer op keer dat jij geen enkel vertrouwen hebt in Goddijn en toch blijf je zitten..

    Verkopen die zooi en blijf hier weg met je eeuwige geklaag..
  20. [verwijderd] 6 november 2014 16:12
    quote:

    B_B schreef op 6 november 2014 15:27:

    [...]

    Als het echt zo makkelijk is om kaarten automatisch te verwerken, dan krijgen de kaartenmakers zeker concurrentie van nieuwe spelers (autofabrikanten etc.).
    Tevens grote afschrijvingen op kaarten.

    Ongeveer 80% van de automobielindustrie werkt met Nokia, dus de meeste realtime informatie verkregen door voertuigsensoren gaat waarschijnlijk naar Nokia.

    Justin kan beter een taart gaan bakken, hij heeft geen verstand van beleggen.
    Ik zou zeggen b_b ga een taart bakken, jij hebt absoluut geen verstand van beleggen. Alleen al dat je durft te stellen ¨dus de meeste real-time informatie gaat waarschijnlijk naar Nokia, en de stelling 80% van de autoindustrie werkt met Nokia. Je hoeft alleen maar de draadjes te lezen, dan weet je al meer.
387 Posts
Pagina: «« 1 ... 9 10 11 12 13 ... 20 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. TomTom meldt innovatie met Orbis-kaarten
  2. Esri voegt data en kaarten TomTom toe
  3. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  4. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  5. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  6. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  7. TomTom verlengt contract met Iveco
  8. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  9. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  10. ING verlaagt koersdoel TomTom