Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom nieuws in 2014

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,400   -0,165   (-2,96%) Dagrange 5,370 - 5,490 78.804   Gem. (3M) 194,7K

TomTom nieuws in 2014

Volgen
668 Posts
Pagina: «« 1 ... 4 5 6 7 8 ... 34 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. [verwijderd] 25 februari 2014 08:20
    Gemalto powered "Audi connect" LTE infotainment system wins 2014 Connected World Award

    www.gemalto.com/php/pr_view.php?id=1802

    Mobile World Congress, Barcelona, Feb 25, 2014
    Gemalto (Euronext NL0000400653 GTO), the world leader in digital security, announces its customer Audi has won a prestigious 2014 Connected World Award for its Gemalto enabled 4G infotainment system. The award highlights Gemalto’sautomotive-grade LTE Machine-to-Machine (M2M) connectivity solution, enabling Audi’s first-to-market 4G infotainment systems. Gemalto’s Cinterion® Automotive LTE technology delivers high-speed, low latency wireless connectivity for enhanced “Audi connect®” services including mobile Wi-Fi hotspot, Internet radio, Web services and an improved 3D navigation system.

    With Audi connect powered by Gemalto technology, drivers and passengers can now enjoy simultaneous voice and 4G data services, advanced navigation with precise 3D imagery streamed to the vehicle. Connectivity is optimized to leverage high-speed LTE/4G networks first, seamlessly handing off to 3G networks when necessary and enabling peak data rates comparable to advanced home and office Internet services.

    Er wordt geen maps/traffic provider genoemd.
  5. [verwijderd] 25 februari 2014 08:36
    Introducing TomTom BRIDGE - where best-in-class navigation and business applications come together

    corporate.tomtom.com/releasedetail.cf...

    Mobile World Congress, Barcelona, 24 (??) February 2013
    TomTom is launching TomTom Bridge, enabling the seamless integration of TomTom technology with applications to help businesses achieve their efficiency goals. For the first time, businesses can develop applications*, powered by TomTom navigation technology, all accessed via a single device.

    TomTom Bridge helps businesses who manage a fleet of vehicles, work smarter and move faster. A TomTom platform for developers enables businesses to easily integrate their own applications with TomTom navigation technology. Businesses can now access all their applications via a single TomTom Bridge device, further increasing efficiencies.

    Built for life on the road, the TomTom Bridge device has a rugged, industrial design, 7-inch screen, unique interface and powerful Qualcomm Snapdragon processor. The device comes with lifetime TomTom Maps and award-winning TomTom Traffic. It includes innovative features such as Near-Field Communication, camera, WiFi** and a 3G modem.

    "TomTom Bridge opens up a world of possibilities to every business that runs a fleet of vehicles." says Corinne Vigreux, Managing Director at TomTom. "We have designed TomTom Bridge to be an easy and flexible way for businesses to develop applications that seamlessly connect to TomTom technology. TomTom Bridge offers a new way for any type of business on the move to harness the power of our technology to work more efficiently, saving time and money."

    TomTom Bridge will be available in Q2 2014.

    For businesses looking for a more comprehensive solution to manage their fleet, TomTom has a range of options. At the same time, TomTom will launch a version of TomTom Bridge integrating WEBFLEET***, one of the world's most reliable and robust fleet management platforms.
  7. [verwijderd] 26 februari 2014 09:44
    The South African Post Office (SAPO) is looking into location-based technology to speed up mail delivery processes.

    This was revealed by Pierre Russouw, national automation engineer and coding expert at SAPO, speaking during the recent TomTom Africa MapCode conference in Midrand.
    Click here

    "We invested in equipment over the years, amounting to over R450 million, to centralise our operations and give us a higher reliance in delivering our services," said Russouw.

    "Currently, we have constraints in that the equipment at our disposal is capable of doing far more than we are asking it to largely because the information contained in our existing postcode database is not efficient for sorting out details to the finest level, which is the ultimate delivery point to individual houses, blocks of flats and business environments that mail has to be delivered to. We need to modify that information system so that we can take better advantage of that equipment."

    As a result, Russouw said SAPO has embarked on a project to review its postcode system that was introduced on 8 October 1973, before personal computers.

    "Advancements in technology have rendered this system completely out of date. We really are overdue for modernising our systems," Russouw added.

    Related to that, he said, was the challenge of geographic information which tends to be fairly static, whereas the demographics and the nature of people living in the country tends to be variable, with the urbanisation effect where people move from rural into urban areas.

    "Also filter in that the post office covers more land than any other institution, with a possibility of over 12 million delivery points, every decision point is critical if we are to avoid glitches that could mean a repetition in the mailing process, a costly exercise," he said.

    "The increasing number of lower, middle and high class residential developments also means an increase in the number of possible destinations, increased complexity, and, consequently, increased costs and increased possible risk of something going wrong. We have found that 80% of the process from sender to receiver was in the ‘lost mail' category, an area that we needed to do more work in."

    To do this, Russouw noted, SAPO had to look at a system that identifies specific types of addresses, with two standards that are referred to – the SA national standard 1883 for reversal, which is a fairly descriptive standard that provides guidelines for the allocation and maintenance of addresses in the form of a list of recommendations, for example, it is recommended that a cul-de-sac gets a separate street name if it has more than six stands.

    "We also looked into the universal postal union to adopt the international addressing standards, S42, which is more prescriptive and looks at what we are required to do in terms of international requirements.

    "The later standard comprises of a generic list of address elements (used in all UPU member countries) and country-specific templates that tell users how to transform address elements into an accurately formatted address, meaning that someone in China who doesn't understand the western alphabet language is able to compile something to be delivered to countries that use this system of communication."

    Russouw pointed this is where SAPO will incorporate mapIT TomTom Africa's mapcode technology into its national address databases.

    "The mapcode system was designed specifically as a free, brand-less, international standard for representing any location on the surface of the earth by a short, easy to recognise, remember and communicate ‘code', usually consisting of between four and seven letters and digits," he said. "The short length of a mapcode is the key differentiating factor between coordinates and other codes. They are precise to a few metres, which is good enough for everyday use."

    He said this will allow SAPO to identify certain aspects of the address, such as the postal delivery service routing, the post office name for a rural address, a site address that is used for an informal area, a house and building number, as well as geographic locator for both the rural an urban locations.

    "This not only enables users to verify addresses before sending the mail, but also allows our postman to get in the office, pick up his bag and go deliver the mail without spending a fair amount of his time pre-sorting it," he said.

    Bron: www.itweb.co.za/index.php?option=com_...
  8. forum rang 6 hvasd2 26 februari 2014 18:03
    Europese auto's krijgen noodsysteem

    STRAATSBURG -
    Auto's in Europa worden vanaf volgend jaar voorzien van een systeem dat bij een ernstig ongeval automatisch hulpdiensten oproept. Het Europees Parlement in Straatsburg stemde woensdag in met het zogenoemde eCall-systeem. Daardoor worden hulpverleners sneller naar de juiste plek geleid.

    Voorstanders stellen dat het apparaatje, dat 112 alarmeert, levens gaat redden. Het systeem is een groot voordeel als je bijvoorbeeld in het buitenland in een dunbevolkt gebied tegen een boom bent geknald en er geen omstanders zijn, aldus CDA-Europarlementariër Wim van de Camp.
    Tegenstanders stellen dat eCall nauwelijks bijdraagt aan de verkeersveiligheid en de privacy bedreigt. De SP spreekt zelfs over een spionnenkastje. „Je kunt het systeem niet uitschakelen”, laakt SP-Europarlementariër Dennis de Jong.
    Ook D66 is tegen het verplicht inbouwen en spreekt over een forse inbreuk op de privacy. „Autobezitters moeten het systeem aan of uit kunnen zetten wanneer zij dat willen”, aldus Europees parlementariër Sophie in 't Veld.
    Het noodoproepsysteem moet vanaf oktober 2015 in alle nieuwe auto's komen. Het zit nu al in de sommige dure voertuigen. Brussel schat dat door eCall jaarlijks 2500 levens kunnen worden gered.

    www.telegraaf.nl/autovisie/autovisie_...
  11. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 27 februari 2014 01:07
    quote:

    kingwoep schreef op 26 februari 2014 21:23:

    TOMTOM : Patent Application Titled "Incremental Network Generation Providing Seamless Network of Large Geographical Areas" Published Online

    www.4-traders.com/TOMTOM-6269/news/TO...

    Noot: Ik ben er wel niet 100% zeker van dat dit werkelijk een patent is van TomTom
    Ja, vrijwel zeker weten. De 'inventors' werk(t)en bij TomTom Germany GmbH & Co. KG, een digital map ontwikkelingsclub van TomTom:
    www.hoovers.com/company-information/c...
    Deze (niet-commerciële) TT-dochter heeft meerdere soortgelijke patenten op hun naam staan, bijv. ook:
    patents.justia.com/patent/20120308135

    Hoe die club precies ontstaan is weet ik niet. Wel kom ik doorkoekelend op allerlei namen diverse mensen tegen van het oude TeleAtlas Deutschland, en ook van Blaupunkt/Bosch. Vandaar ook de vestiging in Hildesheim, het oude hoofdkwartier van Blaupunkt.
  12. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 27 februari 2014 01:40
    quote:

    kingwoep schreef op 26 februari 2014 21:23:

    TOMTOM : Patent Application Titled "Incremental Network Generation Providing Seamless Network of Large Geographical Areas" Published Online

    www.4-traders.com/TOMTOM-6269/news/TO...
    Nog even over patent zelf.
    Grote (digitale) kaarten worden opgebouwd uit kleinere 'tiles' of 'portions'. Het probleem daarbij is de 'probe traces' die de randen van die tiles kruisen weer met elkaar te matchen.
    NB. Probe traces zijn de data (van individuele gebruikers) die TT van Apple of hun eigen GPS-probes ontvangt.

    Het patent claimt daar een qua computing efficiënte oplossing voor te bieden.

    Overigens, komt het woord 'probe traces' je niet bekend voor? Het speelde ook een rol in door jou (terecht met veel AB-tjes beloonde) veel eerder geposte presentatie "TomTom Big Data Presentation for UMTRI, September 11, 2013" van TT-ster Harriet Chen.
    Daar ging het om het gebruik van realtime individuele traces voor het genereren van traffic info.

    Dit patent gaat ook over 'achteraf gebruik' van traces voor het updaten van digitale kaarten. Zeker weten doe ik het niet, maar volgens mij is de bulk van de traces die TT via Apple ontvangt, niet echt realtime meer, en dus alleen geschikt bovenbedoeld 'achteraf gebruik'. Al kan dat binnen een uur of dag zijn, ze zijn niet meer geschikt voor 'traffic'.
  14. [verwijderd] 27 februari 2014 08:01
    Je geeft daar ook toestemming voor als je Apple Maps gebruikt...

    Wanneer u gebruikmaakt van Kaarten, stemt u ermee in dat Apple en dochterondernemingen en vertegenwoordigers van Apple deze informatie verzenden, verzamelen, beheren, verwerken en gebruiken om de Kaarten-voorziening en andere Apple producten en diensten te leveren en te verbeteren.
  16. [verwijderd] 27 februari 2014 09:26
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 27 februari 2014 01:40:

    [...]
    Nog even over patent zelf.
    Grote (digitale) kaarten worden opgebouwd uit kleinere 'tiles' of 'portions'. Het probleem daarbij is de 'probe traces' die de randen van die tiles kruisen weer met elkaar te matchen.
    NB. Probe traces zijn de data (van individuele gebruikers) die TT van Apple of hun eigen GPS-probes ontvangt.

    Het patent claimt daar een qua computing efficiënte oplossing voor te bieden.

    Overigens, komt het woord 'probe traces' je niet bekend voor? Het speelde ook een rol in door jou (terecht met veel AB-tjes beloonde) veel eerder geposte presentatie "TomTom Big Data Presentation for UMTRI, September 11, 2013" van TT-ster Harriet Chen.
    Daar ging het om het gebruik van realtime individuele traces voor het genereren van traffic info.

    Dit patent gaat ook over 'achteraf gebruik' van traces voor het updaten van digitale kaarten. Zeker weten doe ik het niet, maar volgens mij is de bulk van de traces die TT via Apple ontvangt, niet echt realtime meer, en dus alleen geschikt bovenbedoeld 'achteraf gebruik'. Al kan dat binnen een uur of dag zijn, ze zijn niet meer geschikt voor 'traffic'.

    Bedankt voor deze verdere uitleg BDB!
  18. [verwijderd] 27 februari 2014 09:49
    quote:

    kingwoep schreef op 27 februari 2014 09:28:

    Field Service Companies to Increase Service Quality Through TomTom and Zebra Integration

    www.heraldonline.com/2014/02/27/57198...
    Dit is wat je verwacht: meer-en-meer kant-en-klaar oplossingen voor allerlei marktniches. Als het simpel genoeg is, is het vaak een no-brainer voor prospects om te beslissen. De terugverdientijden zijn meestal korter dan een jaar.

    Op dat soort klik-klaar oplossingen is dat nieuwe apparaat gericht en wellicht is het non-nonsense uiterlijk daarbij eerder een pré dan een afknapper. Installeren, werken, geen gezeur, niet nerveus over diefstal want buiten de doelmarkt is zo'n apparaat niet te verkopen.

    BTW. Ik blijf genieten van jouw continue spitwerk. AB!
668 Posts
Pagina: «« 1 ... 4 5 6 7 8 ... 34 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard