Aandeel Tesla OTC:TSLA.Q, US88160R1014

quote:

Dutcheon schreef op 6 april 2021 10:36:

Porsche prijzen... die zitten ergens tussen de 100 en 250k

En ik heb het niet over leverage, gewoon netjes losse aandelen en eigen baas, je word nooit uitgetikt, kan altijd rustig slapen en doordeweeks een momentje pakken om op een piekje te verkopen en een dag of een paar uur later alweer goedkoper terug te kopen ;)

450 was leuk geweest, maar ik heb op 570 gekocht en ben daar ook prima tevreden over inmiddels.

De winstmarge is op dit moment prima en zie ik alleen maar groter worden. Ook de concurrentie is battery constraint en Tesla loopt nogsteeds voorop qua prijsontwikkeling van hun cellen.
Zie het dus andersom, Tesla heeft de concurrentie in de tang, dwingt ze tot scherpe prijzing en daarmee weinig tot geen winst.

Ben erg benieuwd naar de eerste echte vergelijkingen met ID-3/4 vs Model-Y straks in marge cijfers ergens eind 2021

quote:

Rainman schreef op 6 april 2021 18:34:

www.cnbc.com/2021/04/06/tesla-tlsa-st...

Ik blijf lekker short zitten in Tesla. :)
Verwacht de komende maanden well nog een pull back tot 350-400$.

quote:

voda schreef op 8 april 2021 13:19:

Tesla zet Duitsland te kijk met klacht over stroperige bureaucratie
Gerben van der Marel 12:16

De Amerikaanse autobouwer heeft in een razend tempo een grote fabriek in Duitsland uit de grond weten te stampen. Foto: Sean Gallup/Getty Images

Tesla heeft bij de rechter geklaagd over de Duitse overheid om goedkeuring af te dwingen voor de start van een nieuwe fabriek in Brandenburg. De Amerikaanse autobouwer sluit zich in een lopende rechtszaak aan bij milieuorganisatie Deutsche Umwelthilfe.

De fabriek wordt een van de grootste bouwprojecten van Duitsland van het moment genoemd. Hoe langer lokale autoriteiten treuzelen met het afgeven van de benodigde vergunningen, hoe meer CO2-uitstoot ze indirect veroorzaken, luidt het argument van Tesla. Het duurt dan immers langer voordat gloednieuwe, uitstootvrije Tesla's de weg op kunnen.

Lefgozer Elon Musk
Tesla-oprichter Elon Musk koos najaar 2019 voor het dorp Grünheide in de buurt van het nieuwe vliegveld van Berlijn voor zijn eerste Europese fabriek voor e-auto’s en autobatterijen. De keuze werd gezien als een frontale aanval op de Duitse auto-industrie op eigen bodem. Tesla kan naar schatting €1 mrd aan subsidie van de Duitse overheid tegemoetzien.

De fabriek is razendsnel uit de grond gestampt, ook al ontbraken de nodige vergunningen. De Amerikaanse maker van elektrische auto’s is geen strobreed in de weg gelegd door de lokale autoriteiten. Tesla verwacht dat zijn ‘gigafactory’ later dit jaar kan gaan draaien om uiteindelijk jaarlijks een half miljoen e-auto’s te produceren.

Lees ook:

Tesla op ramkoers met Duitse traditie van ondernemen en zeggenschap
Maar de vergunningen zijn er nog steeds niet. Om die in handen te krijgen heeft Tesla zich ondanks de royale subsidies en de voorlopige goedkeuringen aangesloten bij een lopende rechtszaak tegen de Duitse regering die in maart werd aangespannen door de Deutsche Umwelthilfe. De productie die is gepland voor juli kan niet kan beginnen zonder definitieve goedkeuring.

Voor de bouw van de autofabriek in Grünheide moesten heel wat bomen worden gekapt. Maar Tesla zal er als compensatie veel meer terug planten. Foto: Sean Gallup/Getty Images
Duitse pioniersrol
In een tien pagina's tellende brief waaruit Duitse media donderdag citeren verwijst Tesla naar de hogere doelen van de onderneming. Duitsland leverde volgens Tesla met zijn ‘Energiewende’ een belangrijke bijdrage aan klimaatbescherming. Maar deze pioniersrol staat in schril contrast met de stroperige bureaucratie. De Duitse goedkeuringsprocedures en planningsprocessen dateren uit een tijd waarin de klimaatproblemen minder dringend leken, aldus de brief.

De bureaucratische rompslomp zet een rem op de noodzakelijke investeringen in schone energieprojecten en -infrastructuur, aldus de juristen van Tesla. Zo wordt het Duitsland vrijwel onmogelijk om zijn klimaatdoelstellingen te halen, voegen ze toe.

Digitalisering in kinderschoenen
Tesla klaagt met meer dan twintig verschillende instanties te maken te hebben in de vergunningenprocedures. In de praktijk betekent dit dat de langzaamste instantie het tempo bepaalt, aldus Tesla. De uitwisseling van documenten gebeurt niet digitaal maar ouderwets op papier.

De Amerikaanse autobouwer zegt de vergunningen voor de fabriek in Grünheide al zestien maanden geleden te hebben aangevraagd. Uitstel van de goedkeuring met slechts één maand zou ‘resulteren in meer dan een miljoen ton extra CO2-uitstoot’, schrijft Tesla dreigend.

Lees ook:

Elon Musk kan de paddenpopulatie op ‘pampa van Berlijn’ niet negeren
Tesla op ramkoers
Tesla is een van de belangrijkste investeerders ooit in het oosten van Duitsland en dat oogst zowel bewondering als argwaan in Duitsland. Tesla is op ramkoers met de Duitse traditie van goed ondernemingsbestuur en werknemerszeggenschap. De Amerikanen zijn druk bezig met het werven van ingenieurs bij de gevestigde Duitse autofabrikanten.

Tesla vindt dat duurzame projecten een bijzondere behandeling verdienen. De Amerikanen pleiten ervoor dat er in de Duitse milieu- en ruimtelijke-ordeningswetgeving een onderscheid wordt gemaakt tussen duurzame en niet-duurzame projecten.

Het is de vraag of een autofabriek zoals die in het bosrijke Grünheide als een duurzaam project kan worden beschouwd zoals Tesla beweert. Komend jaar wil het bedrijf beginnen met de productie van autobatterijen op hetzelfde terrein. De vrees is dat Tesla dusdanig veel water nodig heeft dat er tekorten in de regio kunnen ontstaan.

Watertekorten dreigen
Op de Duitse televisie zei Musk dat de fabriek niet in een erg droge streek komt te staan. ‘We zijn niet in de woestijn.’ De eerste ‘gigafabriek’ van Tesla in de woestijn van Nevada draait op volle toeren.

De eis van Deutsche Umwelthilfe in de rechtszaak heeft niet direct te maken met Tesla's activiteiten. De milieuclub eist vrij algemeen dat de bondsregering de klimaatdoelstellingen in de sectoren energie, industrie, vastgoed en landbouw naleeft.

Arcadis sust bewoners
Voor de communicatie met de buurtbewoners heeft Tesla het Nederlandse Arcadis aangesteld. Met de media praten over de voortgang van de bouw van de fabriek is Arcadis door Tesla verboden.

Tesla stelt inspraak van het publiek niet ter discussie, maar het pleit voor digitale procedures in plaats van fysieke hoorzittingen.

Originele link van het artikel: fd.nl/ondernemen/1379715/tesla-zet-du...

quote:

Carl2-8 schreef op 6 april 2021 10:37:

Moest het belastingsvoordeel op ev rijden eruit gehaald worden wat zeker gaat gebeuren in europa want de centjes zijn op dan stort de verkoop in elkaar.
Particulieren kopen geen ev auto’s als ze duurder uitkomen als benzine/hybride.
De hele ev markt is gebaseerd op subsidies en dat is tijdelijk om het produkt enigzins betaalbaar te houden maar eens de massa ev gaat rijden is het gedaan met subsidies en moeten de auto’s naar basisprijzen conform met de koopkracht en dat zal een streep door de rekening worden op verwachtte winstmarges.

quote:

Dutcheon schreef op 14 april 2021 18:18:

mijn sub 600 aandeeltjes staan inmiddels leuk in de plus.... wie heeft er net op 745 zijn shorts verstandig afgetikt? of zijn er nog lieden die denken dat het slechts een bull trap is ;)

quote:

Carl2-8 schreef op 14 april 2021 18:32:

[...]

Ik wacht nog even om short te gaan hoop op 850usd.
Vorige keer van 750 naar 660 shortwinst verzilverd dus met 90p reserve even geduld om terug in te gaan ook omdat de bitcoin blijft stijgen en dit in het voordeel van tesla is.