Aandeel Tesla OTC:TSLA.Q, US88160R1014

quote:

Dutcheon schreef op 14 januari 2021 14:44:

[...]

Dat is niet al te moeilijk, brandstof auto's zijn stervende... EV is de toekomst. wat spreekt tot de verbeelding zowel qua performance als uiterlijk? Tesla. (let wel dit is niet mijn mening maar de algemene publieke mening).

VW heeft bewezen een te log schip te zijn om snel te kunnen wenden (ze riepen toen de Model-S op de markt kwam al heel hard dat ze wel even een betere auto zouden neerzetten).

VW bied nu electrische auto's, maar als we het dan over winst maken per auto hebben, mogen jullie de cijfers van VW overleggen. De ID3 - 4 zijn compliance cars die voorkomen dat ze al te hoge boetes moeten betalen voor de brandstof auto's waar ze wel winst op maken.

quote:

Dutcheon schreef op 14 januari 2021 14:44:

[...]

Dat is niet al te moeilijk, brandstof auto's zijn stervende... EV is de toekomst. wat spreekt tot de verbeelding zowel qua performance als uiterlijk? Tesla. (let wel dit is niet mijn mening maar de algemene publieke mening).

VW heeft bewezen een te log schip te zijn om snel te kunnen wenden (ze riepen toen de Model-S op de markt kwam al heel hard dat ze wel even een betere auto zouden neerzetten).

VW bied nu electrische auto's, maar als we het dan over winst maken per auto hebben, mogen jullie de cijfers van VW overleggen. De ID3 - 4 zijn compliance cars die voorkomen dat ze al te hoge boetes moeten betalen voor de brandstof auto's waar ze wel winst op maken.

quote:

Sander1234 schreef op 14 januari 2021 16:09:

Dit is dus toppunt van gekheid-150.000 auto s moeten terughalen en dan toch plussen. Gaat 10 tallen zoniet honderden miljoenen kosten los van verlies vertrouwen bij consumenten.

quote:

DeBeleggendeBoy schreef op 14 januari 2021 16:03:

Die ID4 doet er bijna twee keer zo lang over om bij de 100 kmh te komen. Juist dat soort geintjes heeft tesla beter door. Vermoed dat het software systeem van tesla ook wel wat spannender is maar dat weet ik dan weer niet..

quote:

MOEdig Voorwaarts schreef op 14 januari 2021 14:24:

[...]

Ik zou zeggen, reken jij eens voor hoe jij op dit moment een marktkapitalisatie van $810 miljard kunt verantwoorden.

quote:

Sander1234 schreef op 14 januari 2021 16:09:

Dit is dus toppunt van gekheid-150.000 auto s moeten terughalen en dan toch plussen. Gaat 10 tallen zoniet honderden miljoenen kosten los van verlies vertrouwen bij consumenten.

quote:

tomansky schreef op 14 januari 2021 17:39:

[...]

Dit gebeurd bij alle merken alleen bij Tesla zou het groot nieuws moeten zijn:

money.cnn.com/2018/08/14/news/compani...
www.reuters.com/article/us-gm-recall/...
www.cnet.com/roadshow/news/porsche-ma...
electrek.co/2018/08/22/ford-recalls-c...

Het hele diesel gate ook nog vergeten. Die merken verkopen allemaal nog gewoon autos

quote:

T. B schreef op 14 januari 2021 08:33:

Kijk dit filmpje: www.youtube.com/watch?v=dwmiIG5yb2w
Dan weet je waarom Tesla aandelen momenteel een slechte investering zijn.

quote:

Flowing schreef op 14 januari 2021 19:50:

[...]

Ze zeggen niets over wat er per gemaakte ev verdient of verloren wordt. Dit zegt mij niets.

quote:

tomansky schreef op 14 januari 2021 17:34:

[...]

De EPS van 2021 komt vrij gemakkelijk uit op 4 maar ik denk zelf dat ze meer kunnen halen maar we gaan even uit van 4. De koers is 850 dus voor 2021 zit je dan al op een PE van 200, dat is al een stuk beter dan de 1500+ waar iedereen over klaagt van de afgelopen 12 maanden. (bekijk eerst Ford en Dailmer even voordat Tesla veroordeeld).

De groei die Tesla ieder jaar laat zien is 50%, binnen enkele jaren kun je in de 'normale' PE ratios komen.

2021 EPS 4 --> PE ~200
2022 EPS 6 --> PE ~140
2023 EPS 9 --> PE ~94

Dus dit is alleen nog maar gebasseerd op het verkopen van auto's.
Nu schat ik zelf in dat het FSD (zelfrijdende auto) software dit jaar flink verder ontwikked en uitgerold gaat worden. Op deze FSD software zit gigantische marge, dus iedere reeds verkochte tesla die later uitgerust met FSD gaat worden levert opnieuw dikke winst op. Dit zijn software marges en die liggen een stuk hoger dan de auto branch marges.

Dan hebben we ook nog de ontwikeling van de nieuwe batterij lijnen die Tesla gepresenteerd heeft. Dit wordt de snelste en goedkoopste manier om batterijen te vervaardigen. Als deze batteijen niet in een verkochte auto belanden maar in 1 van de producten als Power walls,enz dan maken ze ook in dat segment extra winst. In het uiterste geval kunnen ze deze batterijen nog verkopen aan concurenten.

Dan hebben we het feit nog dat het productie proces continu verbeterd en doorontwikkel wordt waardoor ze steeds efficienter kunnen produceren. Voorbeeld is de model Y achter kan die nu uit 1 stuk vervaardigd kan worden. Door dit soort innovatie blijven ze de marge per auto verbeteren.

Als bonus (maar hier reken ik zelf niet mee) kun je ook nog naar het idee van robo taxis kijken, zodra het FSD gedeelte uitgerold is. Ze kunnen dus een vloot van Tesla's continu geld laten verdienen als taxi service.

Het scherm in de auto kunnen voorzien worden van apps. daarmee kun je dus geld verdienen. De mogelijkheden zijn eindeloos.

Het komt er op neer dat er binnen Tesla zoveel innovatie zit dat je ze makkelijk als 10 start-ups kunt beschouwen.

De koers is zeker wel vooruitgelopen op de toekomst, maar ik zie zelf genoeg onderdelen binnen Tesla die op korte termijn deze wardering kunnen waarmaken.

quote:

Dutcheon schreef op 15 januari 2021 09:29:

[...]

Fijn ik quote hem nog een keer, ben het helemaal met je eens.
Daarna zullen we hem nog wel een paar keer moeten quoten want de vraag waarom TSLA zo overgewaardeerd blijft elke week wel voorbij komen, en dat al een paar jaar.

De hele titel van dit Topic is daarop gebaseerd. Blow Off.

quote:

MOEdig Voorwaarts schreef op 15 januari 2021 09:50:

[...]

Ik had liever een analyse gezien op basis van verwachte marktaandelen, omzetten en winstmarges.

quote:

MOEdig Voorwaarts schreef op 15 januari 2021 09:50:

[...]

Ik had liever een analyse gezien op basis van verwachte marktaandelen, omzetten en winstmarges.

quote:

tomansky schreef op 15 januari 2021 13:24:

[...]

Ik een beknopte samenvatting geven van mijn eigen schattingen:

2021:
Totale leveringen: 845.000 auto's
Gem. omzet per auto: 52.850,-
Totale auto omzet: 44,7 Miljard
Extra omzet: 3 miljard (service) + 2,5 miljard (energie)

Totaal omzet.: 50,2 miljard
Bruto gemiddelde winstmarge: 19,75%
Brutowinst: 9,9 miljard