Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar desktop iconMarkt Monitor

Perpetuals, Steepeners« Terug naar discussie overzicht

Resparc

1.001 Posts
Pagina: «« 1 ... 7 8 9 10 11 ... 51 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. REX 13 december 2013 19:07
    De Baltic Dry index is dit jaar al 200% gestegen.
    www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND
    en 50% in afgelopen maand, scheepvaart is langzaam -versnellend-herstellende.

    Die furstenberg, is dat wat?
    Wat ik kan vinden is dat ze NORD/LB gewoon winst maken ondanks gigantische reserveringen. Jullie hebben het er vaker over. Is net wat teruggevallen, Tip?
  2. [verwijderd] 16 december 2013 16:22
    quote:

    free1 schreef op 29 november 2013 16:44:

    HSH Nordbank (Resparc), NordLB (Fuerstenberg) maar ook Commerzbank zijn de 3 banken met een relatief zeer grote portefeuille scheepvaartfinancieringen.
    Alle drie laten ze opvallend koersherstel zien.
    CHEMIKALIENTANKER AN FONDS
    Commerzbank-Aktie nach Verkauf von Problemkrediten fest
    Die Commerzbank trennt sich von einem Teilportfolio an Schiffsfinanzierungen und verbessert damit das Risikoprofil im Geschäftsfeld Non-Core Assets (NCA) Deutsche Schiffsbank - die Aktie steigt. »

    Het lijkt erop dat het leed in de scheepvaart afneemt, er worden weer zaken gedaan.
    Commerzbank doet het vandaag erg goed in Frankfurt.

    NordLB (Fuerstenberg) en HSH Nordbank (Resparc) kunnen volgen.
  3. forum rang 4 shaai 17 december 2013 12:58
    ik heb zelf ook shipping exposure, mede obv conjunctuur en dat PE/smart money erin is begonnen te beleggen, en obv valuation, maar John Mauldin had gister een erg interessant, maar behoorlijk negatief stuk in zijn Thoughts from the Frontline, genaamd The Monster that is Europe, met negatieve blik op verborgen/nog niet genomen verliezen bij Duitse banken
    d21uq3hx4esec9.cloudfront.net/uploads...

    de link naar de review van The Box is ook erg interessant, niet qua actualiteit, maar groei vd wereldhandel afgelopen decennia en de rol van shipping containers
  4. [verwijderd] 18 december 2013 21:45
    Net even een verslag van JR shipping gelezen over 2012.
    Diverse schepen in faillissement de afgelopen jaren.
    Hebben iets van 148 miljoen van HSH Nordbank geleend, rente 2,7%, geen aflossing in 2012 en 2013.
    Commerzbank en ING zijn ook crediteuren.

    Het lijkt goed af te lopen, zie oplopende vrachtprijzen, maar de risico's waren groter dan ik destijds dacht.
  5. REX 20 december 2013 10:03
    quote:

    modaaltje schreef op 19 december 2013 10:46:

    [...]ik denk dat ik op de valreep van 2013( als er geen gekke dingen gebeuren) de AEX heb verslagen, ik sta nu op 11,83%( voor belasting) en dat terwijl ik ook nog steeds met het verlies op sns 11,25% zit.voor 2014 is mijn hoop gevestigd op Rex-parc.
    Ja, die kan in 2014 makkelijk 30% stijgen, op naar de 40. elk jaar tot 2017 -> 10 "euro" er op......en als je eens wat kwijt wilt?
    ;-)

    NB: mijn rendement 2013 is bij nader inzien 0,5% .....en een totale verbouwing van mijn huis, die onttrekking was ik ff vergeten.
  6. Hoover 20 december 2013 10:49
    By Sheenagh Matthews
    Dec. 20 (Bloomberg) -- Majority owners Hamburg and
    Schleswig-Holstein are revisiting what is dubbed ‘Plan B,’
    Sueddeutsche Zeitung says, citing unidentified people present at
    a Dec. 17 meeting where the plan was discussed. Sueddeutsche
    also says:
    • Options include merging HSH Nordbank with NordLB
    • Boston Consulting Group lost out to Bain on advisory mandate because BCG also works for HSH
    • An argument against winding down HSH is that it’s world’s biggest shipping financier and Hamburg has more than 120 shipping companies
    • Hamburg Mayor Olaf Scholz has said that an exit from HSH is not an option
    • NOTE: HSH Nordbank says trade-tax probe prompts $174m provision
  7. forum rang 4 shaai 20 december 2013 12:29
    @Rex, dat is een mooi extra rendement, huis verbouwd :-)
    Zo zie je maar, performance attributie is niet alleen moeilijk achter de komma in de systemen(mede door stortingen en onttrekkingen, en andere actions); maar ook zo uit het hoofd/achterkant sigarendoos, door dezelfde oorzaken ;-)
  8. benito c. 21 december 2013 15:19
    www.nbzfonds.nl/index/2/home

    Dit lezende wordt je ook niet echt vrolijker, 3 van hun 5 schepen zijn tot nul afgewaardeerd. De markt vertoond weinig herstel, hoewel de Baltic Dry Index iets stijgt.

    Ook interessant was Zalm gister, in Pauw en Witteman, over de asset quality review van de europese banken. Dit wordt volgens Z. serieus aangepakt, en is een voorwaarde om tot de bankenunie te komen.

    Ik zou graag nog eens van de scheepvaartdeskundigen, zoals Free willen horen, hoe zei dit zien. Ik meen me te herinneren van Free dat hij uitgaat van het accorderen van de huidige waarderingen van de assets bij HSH Nordbank. Maar is dat nou echt realistisch? Let wel, de waarde van Resparc is de eerste die sneuvelt als er weer nieuw overheidsgeld bij moet.

  9. [verwijderd] 21 december 2013 19:59
    Ik vraag mij af of ze het bij de bank zelf wel weten, benito.

    Wel zal HSH Norbank, zoals bij de halfjaarcijfers aangekondigd in het laatste kwartaal een voorziening nemen waarvan ze denken dat die afdoende is.
    2013 wordt daardoor verlieslatend.

    Misschien dat een fusie tussen Nord LB en HSH Nordbank de oplossing is.
    Kan wel eens goed uitpakken voor de Resparc.
    Nieuw geld vanuit de 2 grootaandeelhouders hoeft natuurlijk niet negatief te zijn voor de Resparc, mits het geen SNS exercitie wordt.
  10. benito c. 22 december 2013 08:27
    quote:

    free1 schreef op 21 december 2013 19:59:

    Kan wel eens goed uitpakken voor de Resparc.
    Nieuw geld vanuit de 2 grootaandeelhouders hoeft natuurlijk niet negatief te zijn voor de Resparc, mits het geen SNS exercitie wordt.
    Dat is dus mijn vrees. Ik denk dat nieuwe staatssteun niet meer kan in Europa zonder burden sharing. De vraag is echter of dit wordt gezien als staatssteun, of steun van aandeelhouders. Ik kan me slechts dat laatste niet goed voorstellen, maar ik heb me niet in deze casus verdiept. Het moet wel te achterhalen zijn.
    Los van deze vraag worden bij de Resparcs toch ook telkens verliezen afgeboekt? Als dat maar doorgaat en hij theoretisch beneden 0 gaat komen, dan zal het vehikel toch wel ophouden te bestaan en vervalt de mogelijke aangroei bij winstgevendheid?

    Ik weet er te weinig van, wellicht dat iemand de antwoorden heeft.
  11. Stapelaar 22 december 2013 12:21
    Zoals ik het heb begrepen is hier al langere tijd sprake van burden sharing. Overigens kan natuurlijk niet verder worden afgeboekt dan naar nul. Klopt het dat van de hoofdsom nu nog 66.5% over is?
    Maar bij verbeterde gang van zaken kan de schuld weer terug worden opgebouwd via profitsharing.
1.001 Posts
Pagina: «« 1 ... 7 8 9 10 11 ... 51 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.