Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
  • Word abonnee

  • Inloggen

    • Geen account? Registreren

    Wachtwoord vergeten?
Home Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /  Forum  /  Spyker N.V.  /  Alles komt goed in 3 stappen...1, 2, 3 miljard...

Spyker N.V.« Terug naar discussie overzicht

Alles komt goed in 3 stappen...1, 2, 3 miljard...

Volgen
1.391 Posts
Pagina: «« 1 ... 47 48 49 50 51 ... 70 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 4 oktober 2012 14:40
    quote:

    chinagirl schreef op 4 oktober 2012 14:12:

    Goed opgemerkt Lyss,

    Ben dezelfde mening toegedaan,
    er moeten centjes op tafel komen en liefst zo snel mogelijk.
    Er wordt aan gewerkt denk ik, zodra een bedrag op de rekening komt horen we dat wel anders is het amen en uit.
    Mooi gesproken zijn we het toch een keer eens met elkaar
    Ik kan me er ook wel in vinden
  2. greenspanalan 4 oktober 2012 16:40
    quote:

    AX lover schreef op 4 oktober 2012 10:16:

    [...]

    Dat is niet helemaal waar ;) Ze hebben dit jaar ook nog #263 gebouwd.
    Dit is ook de auto die ze (naar eigen zeggen) verkocht hebben.
    www.spykerowner.com/forum/unofficial-...
    Ik lees alleen dat er een body-in-white is geleverd in Zeewolde. Dat is toch nog iets anders als een kant en klare auto. Ik kan er niet uit afleiden dat die auto ook daadwerkelijk is afgebouwd.
  3. AX lover 4 oktober 2012 17:02
    quote:

    chinagirl schreef op 4 oktober 2012 13:33:

    Vraag en antwoord aan de topman van Youngman zelf,

    Hoe ziet u het "Saab overname geval", dat kost je 6 jaar en 400 miljoen yuan?

    Pang Qingnian: Ik denk niet dat ik een verliezer ben in dit geval. Ik had het Saab PhoeniX-platform gekocht voor het bedrijf failliet ging, ik ben niet bereid om een failliet bedrijf te kopen. Ik denk dat het de moeite waard is die 46 miljoen euro en als ik mijn eigen auto stijlen kan ontwikkelen met het platform is dat verteerd binnen het half jaar.

    www.morningwhistle.com/html/2012/Poli...
    Aangezien iedereen hier gewoon Engels spreekt (mag ik hopen) is het verstandiger om de originele Engelse tekst te plaatsen:

    21CBH: How do you see the “Saab acquisition case”, which cost you 6 years and 400 million yuan?
    Pang Qingnian: I don’t think I’m a loser in this case. I had bought Saab’s PhoeniX platform before the company went bankrupt as I’m not willing to buy a bankrupt company. I believe it worth 46 million euro as I can develop my own car styles with the platform, which has been digested for over half year.

    Die is ook krom, maar niet zo krom als de Nederlandse vertaling die jij hebt geplaatst.
  5. greenspanalan 4 oktober 2012 17:19
    Chinezen lijden niet graag gezichtsverlies, dat weet jij ook. Dus het is nogal logisch dat hij het zo brengt. Feit is dat hij gigantisch op zijn gezicht is gegaan. En als dat platform het enige is dat belangrijk is, waarom hebben ze dan nog zoveel moeite gedaan Saab te kopen na het faillissement? Je kunt je ook afvragen waarom ze het niet gewonnen hebben van NEVS. Zegt denk ik iets over de capaciteiten van Youngman.
  6. AX lover 4 oktober 2012 17:31
    quote:

    greenspanalan schreef op 4 oktober 2012 16:40:

    [...]
    Ik lees alleen dat er een body-in-white is geleverd in Zeewolde. Dat is toch nog iets anders als een kant en klare auto. Ik kan er niet uit afleiden dat die auto ook daadwerkelijk is afgebouwd.
    Volgens mij was het een auto die al half afgebouwd was in de UK en in delen naar Zeewolde is verscheept. Meen ook ergens gelezen te hebben dat de auto gereed was. Maar bij Spyker weet je het natuurlijk nooit.
  7. [verwijderd] 4 oktober 2012 17:51

    Zou goed kunnen Green...

    Zouden ze dan al durven een taart aansnijden voor er wielen onder staan?

    Gisteren de eerste C8 Aileron body-in-white van onze Britse faciliteit aangekomen en is in de productielijn van onze productiefaciliteit in Zeewolde, Nederland. We organiseerden een kleine bijeenkomst met alle Spyker medewerkers in de fabriek gisteren te vieren. een tekst op datum van 17/03/2012
  8. greenspanalan 4 oktober 2012 18:08
    quote:

    chinagirl schreef op 4 oktober 2012 17:51:

    Zou goed kunnen Green...

    Zouden ze dan al durven een taart aansnijden voor er wielen onder staan?

    Gisteren de eerste C8 Aileron body-in-white van onze Britse faciliteit aangekomen en is in de productielijn van onze productiefaciliteit in Zeewolde, Nederland. We organiseerden een kleine bijeenkomst met alle Spyker medewerkers in de fabriek gisteren te vieren. een tekst op datum van 17/03/2012
    Een body in white is een carrosserie lieverd (zonder motorklep, deuren, powertrain etc). Dat is geen auto. Als ze daar al de taart voor aansnijden..
  9. AX lover 4 oktober 2012 18:22
    quote:

    greenspanalan schreef op 4 oktober 2012 18:08:

    [...]
    Een body in white is een carrosserie lieverd (zonder motorklep, deuren, powertrain etc). Dat is geen auto. Als ze daar al de taart voor aansnijden..
    Deuren en motorkap etc vallen er wel onder. Het is namelijk de complete body. Niet alleen de kale carrosserie.
  12. AX lover 4 oktober 2012 19:38
    quote:

    greenspanalan schreef op 4 oktober 2012 19:00:

    [...]
    Ok, dat kan ik niet zien. Maar ze hebben het zelf over een biw.
    en.wikipedia.org/wiki/Body_in_white
    Als het goed is levert CPP (of hoe ze nu ook mogen heten) al het plaatwerk in 1x af. Spyker laat de boel spuiten, gooit er een interieur en motor in en klaar zijn ze.
  13. greenspanalan 4 oktober 2012 19:41
    quote:

    AX lover schreef op 4 oktober 2012 19:38:

    [...]

    Als het goed is levert CPP (of hoe ze nu ook mogen heten) al het plaatwerk in 1x af. Spyker laat de boel spuiten, gooit er een interieur en motor in en klaar zijn ze.
    Maar CPP is toch failliet? Ze hebben toch de tooling gekocht van CPP?
  14. greenspanalan 4 oktober 2012 20:00
    quote:

    chinagirl schreef op 4 oktober 2012 09:32:

    Zo zie je maar Green, een voorbeeld van zaken doen zei je.

    'Wordt Born het Detroit van Limburg?'

    opinie Enige bescheidenheid zou VDL, het bedrijf van NedCar in Born overnam, wel passen, schrijft Peter de Waard. Voordat alle mooie plannen worden gesmoord in een wolk van overmoed. .

    Nederland is het enige land ter wereld dat zijn bestaan aan een beursfonds te danken heeft. Zonder de VOC waren de Lage Landen mogelijk nog een provincie van Spanje geweest met failliete caja's, 25 procent werkloosheid en een koning die intussen op olifanten schiet. Het enige voordeel zou zijn geweest dat wat Mart Smeets 'wij' noemt wel wereldkampioen voetbal was geworden.

    Dankzij de VOC heeft het land een ondernemersgeest en handelsgeest die vele grote pioniers heeft opgeleverd. Het grote voordeel is dat de aartsvaders van de Nederlandse handel en industrie, zoals Anthony Fokker, Gerard Philips, Frits Fentener van Vlissingen, Henri Deterding, Charles Stork en Anton Dreesmann, in de periode dat ze opkwamen, in de luwte van de publiciteit opereerden.

    Dat is nu anders. Wie in Nederland enig succes heeft als ondernemer, wordt onmiddellijk op het schild gehesen. Er zijn ondernemers die daarmee goed kunnen omgaan, zoals wijlen ASML-oprichter Willem Maris of Free Record Shop-eigenaar Hans Breukhoven. Er zijn er echter veel meer die daardoor overmoedig worden - Dirk Scheringa, Joep van den Nieuwenhuyzen, Nina Brink en Victor Müller - hun hand overspelen, maar hun falen niet willen accepteren en de schuld schuiven in de schoenen van de boze buitenwereld.

    Onduidelijk is waar Wim van der Leegte, de nieuwe eigenaar van Nedcar in Born, toe moet worden gerekend. Hij geldt als iemand die wars van publiciteit stapje voor stapje zijn conglomeraat VDL heeft opgebouwd. Maar nu hij een autofabriek heeft die een hip merk gaat produceren, lijkt de overmoed ook op hem vat te krijgen. Hoewel het zeker nog anderhalf jaar duurt voordat de eerste Mini van de nieuwe productielijn rolt, schept hij al verwachtingen over de toekomstige fabricage van Jaguars en Landrovers. Ook de geruchten dat de volgende generatie Countryman en Paceman van Mini van het Oostenrijkse Graz naar Born worden verplaatst, zoemen al rond. Nog even en Born wordt tot het Detroit van Limburg gebombardeerd en Van der Leegte overladen met ondernemersprijzen.

    Vooralsnog is er een plan, waarbij VDL met steun van de provincie Limburg de fabriek overneemt en de productielijn moderniseert. Dat de enige kans wordt gegrepen om de fabriek in Born te redden, is uiteraard toe te juichen, maar ook Van der Leegte is uitgeleverd aan de grillen van buitenlandse autoproducenten.

    Anderhalf jaar is een lange periode in de huidige wereldeconomie en al helemaal in de auto-industrie, zo heeft Victor Müller na de overname van Saab kunnen ervaren. Enige bescheidenheid zou ook Wim van der Leegte in dat opzicht passen.

    VDL is nog niet de nieuwe VOC. Wie de aartsvaders van deze tijd zullen zijn, wordt niet door de media van nu uitgemaakt, maar door de geschiedenisboeken van de 22ste eeuw.

    Peter de Waard is economieredacteur van de Volkskrant. Dit is zijn dagelijkse rubriek De Kwestie. Reageren? p.dewaard@volkskrant.nl .

    Wat is dit een slecht verhaal zeg. Volgens mij is die Peter de Waard zwaar aan het dementeren. Wat een onsamenhangende onzin.
  15. AX lover 4 oktober 2012 20:27
    quote:

    greenspanalan schreef op 4 oktober 2012 19:41:

    [...]
    Maar CPP is toch failliet? Ze hebben toch de tooling gekocht van CPP?
    CPP heeft een doorstart gemaakt en heet nu CPP Envisage Ltd.

    Wat info op een rijtje:

    Persbericht van 5 maart 2012
    Unfortunately on January 10, 2012, Spyker's Tier One supplier of its aluminium bodies-in-white, CPP, went into administration. Spyker has reached agreement on 2 March 2012 with the administrators to buy certain tools, work in progress and (body) parts for its Spyker C8 Aileron production.

    As a result of the situation which arose due to CPP's administration it has been decided to assemble Spyker C8 Ailerons in the Works facility in Zeewolde, Netherlands (where the production of Spyker's C8 Spyders and Laviolettes continued in the past two years) rather than in the UK.

    Persbericht 28 april 2012
    The production of Spyker C8 Ailerons has commenced at the production facility in Zeewolde. Production of the chassis and bodies-in-white is being ramped up at CPP Envisage Ltd. in Coventry, Great Britain but following the administration of CPP Manufacturing, it is anticipated that between 30 and 40 bodies will be supplied to Spyker this year which is a limiting factor for overall output. Next year's production capacity will be substantially higher to meet demand. With a strong order book, all of the 2012 production is pre-sold.

    The first production Spyker C8 Aileron was supplied to a client in the first week of April 2012.

    Na het faillissement van CPP heeft Spyker dus alle 'halve' auto's en losse onderdelen die rondslingerden in Engeland opgekocht en verscheept naar Zeewolde. Ook hebben ze (gok ik) het gereedschap gekocht dat nodig is om auto's te bouwen (special tools).

    CPP is inmiddels overgenomen door Envisage Group en bouwt met de originele tooling gewoon body's en chassis voor Spyker die naar Zeewolde worden gestuurd.

    Voor het faillissement van CPP stonden er (naar het schijnt) in Coventry iig een aantal 'halve' auto's. Die restanten zijn begin dit jaar naar Zeewolde gestuurd en daar proberen ze complete auto's van te bouwen.

    De Works facility in Zeewolde waar ze over spreken is niet heel veel meer dan een kleine werkplaats. Daar kan je sowieso niet auto's 'in serie' bouwen. Zijn vast werkplekken en geen stations die kunnen worden 'doorgeschoven' (zoals gebruikelijk).

    www.cpp-uk.com/
    envisagegroupltd.com/
  16. AX lover 4 oktober 2012 20:30
    quote:

    greenspanalan schreef op 4 oktober 2012 20:00:

    [...]
    Wat is dit een slecht verhaal zeg. Volgens mij is die Peter de Waard zwaar aan het dementeren. Wat een onsamenhangende onzin.
    Dit vond ik wel een aardig stukje:

    Er zijn er echter veel meer die daardoor overmoedig worden - Dirk Scheringa, Joep van den Nieuwenhuyzen, Nina Brink en Victor Müller - hun hand overspelen, maar hun falen niet willen accepteren en de schuld schuiven in de schoenen van de boze buitenwereld.
  19. greenspanalan 4 oktober 2012 22:39
    quote:

    Bullish. schreef op 4 oktober 2012 22:17:

    In die enkele zin slaat Peter de Waard de spijker op z'n kop, AX. Verder is het een warrige en manke vergelijking. Weinig toevoeging voor het debacle dat Spyker heet.

    En Henk... heb jij nog leuke of ondeugende dingen meegemaakt?

    Henk is een beetje stilgevallen
1.391 Posts
Pagina: «« 1 ... 47 48 49 50 51 ... 70 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
NX FILTRATION 6,040 +1,19 +24,41%
CM.COM 7,210 +0,26 +3,74%
AALBERTS NV 40,320 +1,32 +3,38%
PROSUS 34,365 +1,12 +3,37%
HEIJMANS KON 24,350 +0,65 +2,74%
RANDSTAD NV 44,750 +1,16 +2,66%
Fugro 23,300 +0,60 +2,64%
ADYEN NV 1.158,000 +29,80 +2,64%
ArcelorMittal 21,570 +0,55 +2,62%
Basic-Fit 22,180 +0,56 +2,59%
Vastned 24,950 +0,60 +2,46%
Wolters Kluwer 153,850 +3,20 +2,12%
Brunel 10,580 +0,20 +1,93%
Akzo Nobel 58,240 +1,04 +1,82%
ForFarmers 2,970 +0,05 +1,71%
ASR Nederland 45,870 +0,75 +1,66%
Arcadis 62,400 +1,00 +1,63%
ASMI 738,600 +10,60 +1,46%
IMCD 131,950 +1,80 +1,38%
Vopak 40,540 +0,54 +1,35%
ASML 1.002,200 +13,10 +1,32%
CTP 16,600 +0,20 +1,22%
TomTom 5,565 +0,07 +1,18%
Aperam 25,940 +0,30 +1,17%
BESI 168,650 +1,95 +1,17%
B&S Group SA 4,885 +0,05 +1,14%
TKH 43,480 +0,48 +1,12%
AZERION 1,638 +0,02 +1,11%
SBM Offshore 14,300 +0,15 +1,06%
RENEWI 8,260 +0,08 +0,98%
AEX 944,91 +8,85 +0,95%
UNILEVER PLC 52,780 +0,44 +0,84%
ASCX 1.277,41 +10,59 +0,84%
EXOR NV 98,750 +0,80 +0,82%
AMX 895,29 +6,76 +0,76%
RELX 42,620 +0,30 +0,71%
BAM 4,378 +0,03 +0,69%
SIGNIFY NV 24,920 +0,16 +0,65%
UMG 27,400 +0,17 +0,62%
ING 16,772 +0,09 +0,55%
PostNL 1,264 +0,01 +0,48%
ALLFUNDS GROUP 5,295 +0,03 +0,47%
Kendrion 12,800 +0,06 +0,47%
ACOMO 17,800 +0,08 +0,45%
WDP 26,760 +0,12 +0,45%
Eurocommercial Properties 23,100 +0,10 +0,43%
INPOST 16,440 +0,05 +0,31%
Aegon 5,924 +0,02 +0,30%
JDE PEET'S 18,500 +0,03 +0,16%
Sif Holding 12,720 +0,02 +0,16%
Accsys 0,652 +0,00 +0,15%
KPN 3,640 +0,01 +0,14%
SHELL PLC 33,550 +0,02 +0,06%
DSM FIRMENICH AG 110,750 +0,05 +0,05%
Galapagos 25,020 0,00 0,00%
THEON INTERNAT 12,880 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
EBUSCO HOLDING 1,510 -0,05 -2,96%
Alfen N.V. 18,505 -0,36 -1,88%
Air France-KLM 8,046 -0,12 -1,45%
OCI 23,670 -0,27 -1,13%
JUST EAT TAKEAWAY 11,550 -0,11 -0,94%
Pharming 0,798 -0,01 -0,93%
Corbion 19,790 -0,16 -0,80%
FASTNED 16,840 -0,12 -0,71%
AMG Critical Materials N.V. 16,390 -0,11 -0,67%
Sligro 12,300 -0,08 -0,65%
ABN AMRO BANK N.V. 15,905 -0,09 -0,56%
NN Group 44,870 -0,19 -0,42%
Nedap N.V. 63,000 -0,20 -0,32%
Van Lanschot Kempen NV 39,900 -0,10 -0,25%
Fagron 18,540 -0,04 -0,22%
NSI 19,680 -0,04 -0,20%
Avantium 2,540 0,00 -0,20%
Wereldhave 13,580 -0,02 -0,15%
Heineken 89,340 -0,10 -0,11%
Flow Traders 18,790 -0,02 -0,11%
Ahold Delhaize 28,820 -0,03 -0,10%
Philips Koninklijke 24,610 -0,01 -0,04%
NEEM NU EEN ABONNEMENT OP IEX PREMIUM > NU 3 MAANDEN VOOR SLECHTS €24,95!
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 944,91 +8,85 +0,95%
AEX GR 3.665,95 +34,34 +0,95%
Germany40^ 18.712,70 +178,14 +0,96%
FTSE 100 8.252,91 +29,57 +0,36%
EURO50 5.027,43 0,00 0,00%
US30^ 40.042,20 0,00 0,00%
Nasd100^ 20.341,30 0,00 0,00%
US500^ 5.617,87 0,00 0,00%
Japan225^ 41.218,80 0,00 0,00%
VD-NEW 12,46 -0,25 -1,94%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer