Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   Centraal Apple draadje

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,250   -0,025   (-0,47%) Dagrange 5,200 - 5,300 93.068   Gem. (3M) 172,1K

Centraal Apple draadje

Volgen
1.565 Posts
Pagina: «« 1 ... 73 74 75 76 77 ... 79 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 23 november 2015 22:50
    Apple car: Will it be more like Ferrari or Ford?
    23 november 2015

    news.investors.com/112315-782109-appl...

    The big question about the rumored Apple (NASDAQ:AAPL) car is not whether the company will build one. It's how many it will build. That's the assessment of a panel of Apple experts who spoke at the UBS Global Technology Conference last week in San Francisco. UBS analyst Steven Milunovich issued a transcript of the panel discussion on Monday.
    Panelists Horace Dediu, fellow at the Clayton Christensen Institute; Mark Gurman, senior editor of 9to5Mac; and Adam Lashinsky, assistant managing editor of Fortune magazine, agreed that Apple is indeed developing an electric car. That's a given, they said.
    "The question isn't whether they are going to build a car. The question is: How many?" Dediu said. "There are many small boutique car companies making super cars and all kinds of exotica. It's harder to make a Ford than to make a Ferrari. This is one of the interesting, weird things about the car business. It's all about scale."

    Speculation should be over whether Apple, which has roughly $200 billion in cash and equivalents on its balance sheet, will produce a niche luxury car or will scale production for the mass market, Dediu said.
    "The question ought to be just how many cars are they targeting to make? Are they intending to be a Tesla, which actually is a niche player, or are they intending to be 10 times bigger than that? Because that's where you need to be to make a meaningful impact on the global market," Dediu said.
    If Apple wants to make a meaningful impact on the world auto market, it would need to produce 1 million units a year, which is twice what Tesla Motors (NASDAQ:TSLA) is targeting by 2020, Dediu said.
    Today's big automakers, such as Ford Motor (NYSE:F) and General Motors (NYSE:GM), shouldn't dismiss the Apple car speculation, he said.
    "Most of the incumbent car makers assume that this is a difficult business to get in at the volume game, and the reason is that it's capital intensive," Dediu said. "Most of them say this is not something that a newcomer has the ability or interest in doing. But I would point out that Apple spends more on capex than GM does. So they are not afraid of opening the wallet, especially when they have so much capital.
    "And I think building factories is right up their alley, so I'm actually very bullish on them doing it. Of course, there might be something that will cause them to delay or cancel, but I think they are gunning for it big time."

    Even Tesla Motors CEO Elon Musk has knocked Apple's car efforts. In October, he said Apple has mostly hired engineers who couldn't make it at Tesla.
    Gurman said it would be almost irresponsible for Apple not to get into the electric car market, given the moves that Tesla, Alphabet (NASDAQ:GOOGL) and Uber are making.
    "It would be irresponsible for Apple to not at least try," Gurman said. "They have so much money and resources and it's not like they are taking that many resources off of one side of the company to work on the car. They are hiring thousands of people for this. It's an open secret."
  3. [verwijderd] 6 december 2015 13:40
    quote:

    Dirk R. Wijnen schreef op 6 december 2015 12:51:

    Speciaal voor Wies.

    www.fool.com/video-alert/rule-breaker...

    Dirk (Jonagold)
    spoiler alert.

    ze gaan een of ander NFC bedrijf hypen.
    met een goed, maar heel lang verhaal, via de Disney MagicBand

    wie weet welk NFC stock? Broadcom? NXP?
  4. [verwijderd] 6 december 2015 14:16
    quote:

    seren schreef op 6 december 2015 13:40:

    [...]
    spoiler alert.

    ze gaan een of ander NFC bedrijf hypen.
    met een goed, maar heel lang verhaal, via de Disney MagicBand

    wie weet welk NFC stock? Broadcom? NXP?
    Ik dacht dat ik soms lang van stof ben, haha.

    Ik moet zeggen dat er wel steeds voldoende nieuwe info kwam om te blijven luisteren.
  5. [verwijderd] 6 december 2015 14:26
    quote:

    xynix schreef op 6 december 2015 14:16:

    [...]
    Ik dacht dat ik soms lang van stof ben, haha.

    Ik moet zeggen dat er wel steeds voldoende nieuwe info kwam om te blijven luisteren.
    zeker.

    NXP stond al op mijn verlanglijstje, lijkt me een goede kandidaat om TomTom winsten in weg te zetten! Mede door hun security aanpak in hun chip technology.

    To cut a long story short:

    The Motley Fool recommends Apple, NXP Semiconductors, and Skyworks Solutions. The Motley Fool owns shares of Apple, NXP Semiconductors, and Skyworks Solutions. Try any of our Foolish newsletter services free for 30 days. We Fools may not all hold the same opinions, but we all believe that considering a diverse range of insights makes us better investors. The Motley Fool has a disclosure policy.
  6. [verwijderd] 6 december 2015 15:00
    quote:

    seren schreef op 6 december 2015 14:26:

    NXP stond al op mijn verlanglijstje, lijkt me een goede kandidaat om TomTom winsten in weg te zetten! Mede door hun security aanpak in hun chip technology.
    Bedankt voor de samenvatting. Het werd mij toch te langdradig om het tot het eind uit te luisteren. Maar er kwam dus uiteindelijk toch een ontknoping. Pjoe.

    Ik heb ook wel vaker aan NXP gedacht als IoT-kanshebber. Maar ik kom toch steeds bij TomTom uit als beste bestemming om mijn TomTom winsten in te beleggen. Zou ik een beetje eenkennig aan het worden zijn, haha ????
  7. [verwijderd] 6 december 2015 15:47
    quote:

    Dirk R. Wijnen schreef op 6 december 2015 12:51:

    Speciaal voor Wies.

    www.fool.com/video-alert/rule-breaker...

    Dirk (Jonagold)
    Hi Dirk

    bedankt, hier heb je reclame op de radio

    dan zegt een Opa tegen zijn kleinzoon

    " Jongen, den Bompa ( is hier Opa) trekt het niet lang meer, ik heb niet veel maar wat ik heb is voor jou, mijn gouden zak-horloge, mijn ouwe Fiatje 500 en dan heb ik hier nog wat van die oude aandelen certificaten van dat fruit-bedrijf, je weet de Bomba is altijd een groot liefhebber geweest van fruit en ik heb hier nog wat van die aandelen van dat Appelenbedrijf, hoe noemt dat ook weer Appele, Neen Appel, Neen Apple dat is hem, 25 jaar geleden gekocht aan 1$, heb er 35.000 stukkies van, kijk maar of t nog wat opbrengt "

    zo zegt Juun dat over 50 jaar aan zijn kleinzoon, heb nog wat van dat muziekbedrijf, hoe noemt dat ook weer TamTam of zo ?

    gd wknd

    mvg

  8. Juun 6 december 2015 15:58
    Mooi verhaal Wies,
    Ik heb je er een AB voor gegeven, want zo kon het wel eens gaan. Ik houd er niet van om aandelen te verkopen om cash te krijgen om iets voor privé van te kopen. Dus buy and hold is bij mij vaak ook echt hold. Dat betekent dat de kinderen t.z.t. zullen verkopen. Wel heb ik me voorgenomen om ze op jonge leeftijd te leren omgaan met hun beleggingsportefeuille. Met kennis van zaken het vermogen beheren en uitbouwen en ondertussen de baan erbij hebben waar je gelukkig van wordt.
  11. [verwijderd] 8 december 2015 22:20
    @Seren Corinne Vigreux heeft deze geretweet:

    #Apple (#TomTom)Maps now used more than Google's on iPhones, Apples tells the AP. bigstory.ap.org/df90458e58564f19b4b7c... …"

    Een gelijksoortig verhaal maar dan via ap.org en in de zin op Twitter wordt TomTom genoemd. ;-)

    Apple's significant investment in fixing Maps underscores how important maps and related services are to tech companies. Location is key to helping phone users find restaurants and shops, discover things to do and just get around. It's also big business, as app makers tap into the core mapping functions of phones to direct people in helpful ways and sometimes offer them bargains based on where they're standing.

    The quick turnaround also demonstrates how easily companies like Apple can steer people to their own services. Google Maps and various third-party apps offer many features that Apple Maps lacks, yet Apple cleverly turned user inertia to its advantage. Many people use Apple Maps just because it comes with the phone. Even if you've taken the trouble to download a competing app, other iPhone services such as Siri and Mail will invariably take you to Apple Maps.

    Without the ability to steer users this way, Apple "would not be in the position they are in," IDC analyst John Jackson said. "Not that they aren't improving the experience, but this helps the cause."

    Apple says its mapping service is now used more than three times as often as its next leading competitor on iPhones and iPads, with more than 5 billion map-related requests each week.

  14. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 12 december 2015 08:27
    quote:

    leonardus65 schreef op 11 december 2015 21:03:

    Apple ?
    www.welt.de/wirtschaft/article1498784...
    Tja. "Das Reich der Mitte" (China).

    Faraday. De ontdekker van de inductie, de praktische voorloper van Maxwell en Lorentz.
    Die Amerikaanse maar nu ook Chinese kapitalisten gebruiken de namen van oude Europese fysici steeds meer als firmanaam, ook Tesla. Schamen ze zich dan nooit?

    Zelfs Nevada wordt genoemd. De woestijn van het Manhattanproject, waar de atoombom uitgevonden werd. Door grote fysici als Fermi, Oppenheimer en ook Szilárd:
    nl.wikipedia.org/wiki/Le%C3%B3_Szil%C...

    Die allemaal wijzer werden, nadat Hitler verslagen was. Ik kan er nog steeds om janken, geloof me, ik ben een leerling van Martin Veltman en een oude Joodse prof die in de 30-er jaren van dat ooit wereldberoemde Leipziger Labor vluchtte naar de USA. Ik heb aan zijn lippen gehangen, toen hij vertelde over Schrödinger, Einstein en Heisenberg. De eerste twee waren daar te gast, de laatste was de baas daar. Was Werner Heisenberg echt fout of een slechts een burgemeester in oorlogstijd? Dat vroeg Niels Bohr zich af. Wie ben ik om me daarmee te bemoeien?

    Ik KEN de geschiedenis van velen van die oude fysici! Geloof me. Ik heb met Einstein's zoon Hans Albert wetenschappelijk in de clinch gelegen (na zijn dood, helaas).
    En weten jullie dat de oude Einstein ook een dochter had?

    Het moet ophouden met allerlei commerciële US of Chinese hypes die de namen van grote Europese fysici blijven misbruiken. Het inhoudsloos.

    Maar geloof me dat ik rekenen kan. Ik reken nog langer dan ik ademen kan, denk ik. Ik haalde op het eerste gezicht een enorme rekenfout uit een ING rapport, de trouwe lezers hier weten het nog wel.
    En ik ondersteun de rekensommen van martinmartin en Groeibriljant in de rekenkamerdraad.

    Mogelijk gaat het wat minder snel dan zij denken (vervang 2017 desnoods door 2018), er kan af en toe een dip komen, zoals nu...
    Hoewel, dip?? Vergelijk het eens met drie weken geleden?!?

    Ik veeg de vloer aan met de korte-termijn paniekzaaiers en allen die beginnen te zeuren over shorters. Het zal me worst zijn.

    Denk nu maar met martinmartin mee, ook al is hij wellicht te snel, zijn richting is juist. En over realtime navigatie heb ik ook al wat geschreven. Geloof me, voor een ex-fysicus met latere beroepservaring in de verkeerssector zijn navigatie-algoritmen en verkeersmodellen niet zo moeilijk om te doorgronden.

    Maar de negatieve, spookachtige en apocriefe voorspellingen van sommigen in dit draadje, na een te verwachten dip, zijn voor mijn simpele ziel te moeilijk.

  15. Meryntje 12 december 2015 09:59
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 12 december 2015 08:27:

    [...]

    Tja. "Das Reich der Mitte" (China).

    Faraday. De ontdekker van de inductie, de praktische voorloper van Maxwell en Lorentz.
    Die Amerikaanse maar nu ook Chinese kapitalisten gebruiken de namen van oude Europese fysici steeds meer als firmanaam, ook Tesla. Schamen ze zich dan nooit?

    Zelfs Nevada wordt genoemd. De woestijn van het Manhattanproject, waar de atoombom uitgevonden werd. Door grote fysici als Fermi, Oppenheimer en ook Szilárd:
    nl.wikipedia.org/wiki/Le%C3%B3_Szil%C...

    Die allemaal wijzer werden, nadat Hitler verslagen was. Ik kan er nog steeds om janken, geloof me, ik ben een leerling van Martin Veltman en een oude Joodse prof die in de 30-er jaren van dat ooit wereldberoemde Leipziger Labor vluchtte naar de USA. Ik heb aan zijn lippen gehangen, toen hij vertelde over Schrödinger, Einstein en Heisenberg. De eerste twee waren daar te gast, de laatste was de baas daar. Was Werner Heisenberg echt fout of een slechts een burgemeester in oorlogstijd? Dat vroeg Niels Bohr zich af. Wie ben ik om me daarmee te bemoeien?

    Ik KEN de geschiedenis van velen van die oude fysici! Geloof me. Ik heb met Einstein's zoon Hans Albert wetenschappelijk in de clinch gelegen (na zijn dood, helaas).
    En weten jullie dat de oude Einstein ook een dochter had?

    Het moet ophouden met allerlei commerciële US of Chinese hypes die de namen van grote Europese fysici blijven misbruiken. Het inhoudsloos.

    Maar geloof me dat ik rekenen kan. Ik reken nog langer dan ik ademen kan, denk ik. Ik haalde op het eerste gezicht een enorme rekenfout uit een ING rapport, de trouwe lezers hier weten het nog wel.
    En ik ondersteun de rekensommen van martinmartin en Groeibriljant in de rekenkamerdraad.

    Mogelijk gaat het wat minder snel dan zij denken (vervang 2017 desnoods door 2018), er kan af en toe een dip komen, zoals nu...
    Hoewel, dip?? Vergelijk het eens met drie weken geleden?!?

    Ik veeg de vloer aan met de korte-termijn paniekzaaiers en allen die beginnen te zeuren over shorters. Het zal me worst zijn.

    Denk nu maar met martinmartin mee, ook al is hij wellicht te snel, zijn richting is juist. En over realtime navigatie heb ik ook al wat geschreven. Geloof me, voor een ex-fysicus met latere beroepservaring in de verkeerssector zijn navigatie-algoritmen en verkeersmodellen niet zo moeilijk om te doorgronden.

    Maar de negatieve, spookachtige en apocriefe voorspellingen van sommigen in dit draadje, na een te verwachten dip, zijn voor mijn simpele ziel te moeilijk.

    Dank bdb. Jij bent één van de preferred posters die mij relaxed, af en toe de free float beperkend, achterover doen leunen, wetend dat ik ver vóór de muziek uit loop. AB!

    Groet uit Grunn.
  16. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 12 december 2015 11:02
    quote:

    Meryntje schreef op 12 december 2015 09:59:

    [...]

    Dank bdb. Jij bent één van de preferred posters die mij relaxed, af en toe de free float beperkend, achterover doen leunen, wetend dat ik ver vóór de muziek uit loop. AB!

    Groet uit Grunn.

    Ik weet het Meryntje. In Grunn zijn ze ook niet gek.

    Ik weet niet waarom, maar ik hou van dat volk. Misschien omdat Jean-Pierre Rawie daar vandaan komt, of Rutger Kopland. Of omdat ik ooit een roodharig liefje had in Winsum, die het toch niet aandurfde. Haar zoon was zelfs even verliefd op mijn prachtige dochter! Nu zijn ze beiden te laat...

    Dank voor je betrokkenheid bij TT en je vele informatieve posts. Ik ben meer van het secundaire type, ik analyseer wat anderen aandragen.

    Laat ik nog eerlijker zijn: zonder het Grunningse gas was dit land nergens geweest. Ik steunde destijds den Uyl, maar hij kon alleen sociaal zijn dankzij het gas uit Grunn.
    Dus moet de NAM nu alle huizenschade vergoeden, of Kamp dat nu leuk vindt of niet.

    Laat die neo's in de Randstad ook maar eens voelen waar hun welvaart eigenlijk vandaan kwam.

  18. [verwijderd] 1 januari 2016 13:19
    quote:

    seren schreef op 1 januari 2016 12:52:

    Nieuw jaar, nieuwe speculaties,
    200.000 apple cars in 2019 (a 75.000 $)

    www.news.com.au/technology/apple-tipp...
    Nog 1 artikel over de Apple Cars in Fin. Times.
    Je kan dit artikel gratis 1 x lezen per dag, daarna moet je een abonnement nemen.

    Apple car: a slice of the pie on.ft.com/1R3J5ZZ
  19. [verwijderd] 9 januari 2016 10:33
    www.rtlnieuws.nl/economie/home/apple-...

    Apple heeft sinds december de domeinnamen apple.car, apple.cars en apple.auto geregistreerd. Het is onduidelijk wat het bedrijf precies met de websites wil, maar de registratie heeft mogelijk te maken met een nieuwe website voor spraakbesturingssysteem CarPlay, óf met een zelfrijdende auto.

    Nieuwswebsite MacRumors bracht het nieuws naar buiten. Hard bewijs zijn de domeinnamen niet, want net als alle grote bedrijven registreeert Apple vaker domeinnamen. Organisaties willen zo voorkomen dat anderen misbruik van de merknaam maken, schrijft Bright.nl.

    Apple heeft CarPlay-software voor auto-dashboards systeem. Daarmee kunnen automobilisten via spraakbesturing bijvoorbeeld bellen, muziek afspelen of navigeren met hun iPhone. De software is te bedienen met een knop op het stuur of dashboard. Auto's van Ferrari, Mercedes-Benz en Volvo werken er al mee.
    Zelfrijdende auto
    Er gaan ook al een lange tijd sterke geruchten rond over een zelfrijdende auto die Apple zou ontwikkelen. Het bedrijf heeft zelf nog niets bevestigd, maar CEO Tim Cook zei ook geen nee toen hem naar de plannen werd gevraagd. Volgens de topman komt er een enorme verandering aan voor de auto-industrie.

    Het technologiebedrijf zou al een jaar lang met een team van 600 mensen onderzoeken of een elektrische Apple-auto haalbaar is. Uit eerdere patentaanvragen zou blijken dat de auto voornamelijk met een smartphone te bedienen is.

    'Testen op voormalige defensiebasis'
    De auto's zouden vanaf 2019 verscheept moeten worden, schreef de Wall Street Journal eerder. De Britse krant The Guardian meldde al dat het Amerikaanse technologieconcern toegang wil tot een voormalig militair terrein dat al door autofabrikanten wordt gebruikt voor het testen van auto's.
1.565 Posts
Pagina: «« 1 ... 73 74 75 76 77 ... 79 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

TomTom vindt compensatie voor zwakke automarkt

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard