Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   TomTom nieuws 2011

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,440   -0,125   (-2,25%) Dagrange 5,370 - 5,490 74.295   Gem. (3M) 194,7K

TomTom nieuws 2011

Volgen
1.496 Posts
Pagina: «« 1 ... 36 37 38 39 40 ... 75 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 31 mei 2011 00:21
    quote:

    *Joris* schreef op 30 mei 2011 23:10:

    Google speelt misschien wel gewoon een spelletje poker met TomTom.
    Om de prijs en de voorwaarden gunstiger te krijgen...

    Vroeg of laat komen ze er daar wel achter dat het teveel werk is om heel de wereld in kaart te brengen en up to date te houden.

    Exact. Het ideaal van google is dat alle informatie vrij beschikbaar en gratis moet zijn (en daar koppelen ze dan een verdienmodel aan dat gebaseerd is op heel gerichte advertising)

    In hun ogen democratiseert informatie (is ook zo). Daarom zijn ze op hoge poten uit china weggegaan (prachtige docu over op tegenlicht tegenlicht.vpro.nl/afleveringen/2010-...

    Maar mapping is zo intensief en duur dat gratis niet houdbaar is. Dat zal Google zelf ook wel ontdekken.
  3. forum rang 5 JvH 31 mei 2011 22:03
    ,,Het nieuws uit Europa stuwt de markt. Het nieuws over een Griekse redding geeft voeding aan het optimisme'', aldus een Amerikaanse econoom. De koerswinsten waren volgens sommige handelaren ook het gevolg van 'windowdressing', ofwel het verfraaien van beleggingsportefeuilles aan het einde van een maand. Dat is een terugkerend ritueel waarbij fondsbeheerders op het laatste moment goedpresterende aandelen bijkopen en de achterblijvers dumpen.

    Dit was dus de reden van die enorme dump in de eindveiling.
  4. [verwijderd] 31 mei 2011 22:08
    quote:

    Tmo schreef op 31 mei 2011 22:03:

    ,,Het nieuws uit Europa stuwt de markt. Het nieuws over een Griekse redding geeft voeding aan het optimisme'', aldus een Amerikaanse econoom. De koerswinsten waren volgens sommige handelaren ook het gevolg van 'windowdressing', ofwel het verfraaien van beleggingsportefeuilles aan het einde van een maand. Dat is een terugkerend ritueel waarbij fondsbeheerders op het laatste moment goedpresterende aandelen bijkopen en de achterblijvers dumpen.

    Dit was dus de reden van die enorme dump in de eindveiling.
    Nog zo'n onzinnige post en nog neerzetten als zijnde de waarheid ook.
    TomTom werd niet masaal gedumpt maar ging omhoog! Het was slechts een enkele order wat TomTom lager zette!!
  9. [verwijderd] 1 juni 2011 15:07
    Zit nog even te denken over Nokia. Wat opvallend is is het volgende: ze halen een CEO van Microsoft binnen. Vervolgens sluiten ze een deal met Microsoft. En wordt er ook gesproken over overname van Nokia door MS.

    Grote kans dat Nokia deze CEO heeft binnengehaald om zichzelf in de etalage te zetten. Nokia wilde wellicht overgenomen worden, voordat het erger wordt.

    Nu brengt de CEO slecht nieuws naar buiten, waardoor de koers 2 dagen op rij met ongeveer 10% daalt. Hiermee daalt de overnameprijs voor Microsoft (als ze echt geinteresseerd zijn) direct ook met 20%. Een cadeautje van de CEO aan zijn oude werkgever!

    De beleggers (vooral Finnen, reken maar dat dit heeel groot nieuws is in Finland) zijn de klos. Als hun stoplosses nog niet geraakt zijn, dan zijn ze straks blij met ieder bod van Microsoft: als ze er maar met beperkt verlies uit kunnen stappen. (Goh waar doet dat toch aan denken?).

    Goldman Sachs en anderen doen nog een duit in het zakje met downgrades van Nokia. Die terecht zijn, want het gaat gewoon niet goed met ze. En de particuliere (Finse) belegger die dat weet had al lang moeten uitstappen. Maar stel dat een overname komt, dan is het maar de vraag of de beleggers van Nokia daar veel beter van worden.

    Overigens is het zo dat Nokia wel marktaandeel verliest, maar qua verkopen nog steeds groter is dan Samsung, misschien wel even groot als HTC en Samsung samen.

    Maar ja: haal een Amerikaan naar binnen van een van de grote jongens, en je weet gewoon dat je, met een beetje hulp van Goldman en andere gasten, gewoon wordt uitgekleed. Denk dat de Finnen, die ooit zo trots waren op hun innovatieve Nokia, toch niet zo blij zijn met de gang van zaken.

  11. [verwijderd] 1 juni 2011 15:22
    quote:

    Freeliner schreef op 1 juni 2011 15:09:

    [...]

    mooi gevonden vreemd vermogen dat tomtom in Berlijn een Traffic center opent. Toppertje
    Had het per ongeluk in draadje 31 mei gezet. Zie ook reactie erop: dat TT in steden actief is / wordt. Ze zouden hun traffic manifesto zelfs kunnen uitbreiden naar een overzicht van de 20 of 50 belangrijkste steden ter wereld voor het oplossen van verkeersproblemen...
  12. [verwijderd] 1 juni 2011 15:34
    quote:

    qwertyu schreef:

    [...]

    Had het per ongeluk in draadje 31 mei gezet. Zie ook reactie erop: dat TT in steden actief is / wordt. Ze zouden hun traffic manifesto zelfs kunnen uitbreiden naar een overzicht van de 20 of 50 belangrijkste steden ter wereld voor het oplossen van verkeersproblemen...
    klasse qwertyu heb net je vertaling gelezen.
    Bedankt!!

  15. [verwijderd] 1 juni 2011 16:49
    De arbeidsmarktcijfers in de VS vallen gewoon tegen. En dat weten we al langer, dat de bedrijven mooie winsten maken, zonder dat de werkgelegenheid toeneemt. Men snapt maar niet dat het sowieso niet snel goed komt met de arbeidsmarkt. Dat komt misschien omdat men te lang geleden voor het laatst op school heeft gezeten. Op school leerde je altijd: groei betekent meer werk. Maar dat is dus niet meer zo.

    Als je alle tramconducteurs vervangt door digitale poortjes, en kaartjesverkopers door automaten, en verkopers door internetbestellingen, en vervolgens outsource je al je backoffice processen (klantenservice) naar India. Wat gebeurt er dan? Dan gaan de bedrijfswinsten omhoog, maar snij je ook een hele laag (de onderste laag) uit de arbeidsmarkt weg.

    Al jaren geleden werd een 'jobless growth' voorspeld, en daar zitten we nu middenin.

    Maar wat gaat dat betekenen voor 'werk'? In de jaren 50 ging de 6-daagse werkweek naar de 5-daagse. Daar was toen veel over te doen, want vroeger had je alleen de zondag vrij, en dan gingen mensen naar de kerk, dus wat zouden mensen gaan doen met al die vrije tijd? Daar was toen veel discussie over, en angst dat het zou leiden tot allerlei uitspattingen.

    Nu werken we gemiddeld, ik weet niet hoeveel, maar zeker geen 5 dagen, ik denk eerder aan gemiddeld 4 dagen per week. En in de verdere toekomst misschien wel 3 of 2. Dan is je werkweek net zo lang als je weekend nu.
    (en als robots dan ook nog een deel van ons husihouden doen, krijgen we steeds meer vrije tijd)

    Maar dan hebben we ook geld nodig om die tijd goed te besteden. En voor geld heb je werk nodig. En werk wordt onderin de arbeidsmarkt steeds schaarser. Terwijl de bedrijven winsten maken. Maar die komen alleen in de vorm van dividenden in de zakken van mensen die het kapitaal verschaffen, en het geld misschien niet eens nodig hebben. En in die van CEO's die de outsourcing en uitbesteding plannen bedacht of in ieder geval goedgekeurd hebben.

    Moeten we dan maar gewoon geld bijpersen en een beetje uitdelen? Dat klinkt natuurlijk erg gek, maar zo gek is het niet. Vroeger dachten we dat arbeid en kapitaal met elkaar te maken hadden. Tegenwoordig kun je op kantoor met 2 vingers in je neus zitten, en toch betaald worden. Bij heel veel werk denk ik: is dit eigenlijk wel werk. Dus de relatie tussen arbeid en kapitaal is al veel langer weg. Daarmee is geld gewoon iets fictiefs en virtueels wat we naar elkaar rondpompen, en als iedereen erin gelooft dat dat virtuele geld ook wat waard is, is er geen probleem...
  16. [verwijderd] 1 juni 2011 19:19
    Lees hier toch weer iets heel erg interessants over HD traffic.

    De deal met Vodafone is omgezet naar een flat fee, in plaats van een prijs per afgesloten abonnement. Groeit het aantal gebruikers, dan wordt de marge dus beter. Bovendien is het dan ook logisch om goedkopere modellen aan te bieden met HD traffic.

    "First of all, TomTom is able to adjust its pricing because of a new deal with Vodafone. Where Vodafone had a revenue share in the past, it now receives a flat fee from TomTom."

    Verder sowieso een erg interessant artikel.
    blogs.strategyanalytics.com/auto/inde...
  18. forum rang 5 JvH 1 juni 2011 19:43
    TomTom Zet het vuur als het wijzerplaten vaststelling van de prijs van verkeersgegevens
    Business modellen , Connectiviteit , LBS , Mobiele telefoon , Navigatie , Software , Telematica , Verkeer , voertuigen OEM Geen Reacties
    Waar sommige niets zien, maar travail, anderen zien kansen. TomTom is een van die in de laatste groep. Aangezien zowel TomTom en belangrijkste rivaal Garmin, in hun recente winsten rapporten, toegelaten tot de afvlakking verkoop van standalone PND's hebben de twee opgenomen op uiteenlopende strategieën.



    Voor Garmin, de strategie is de nadruk op diversificatie scheepvaart-, luchtvaart-en outdoor recreatie. TomTom, aan de andere kant, als een strijdende scheepskapitein op zee, draait de richting van vijandelijk vuur - vernauwing haar focus op het leveren van de beste navigatie / routing / traffic oplossing met connectiviteit als een wild card. In weerwil van de schittering van haar Europese strategie, hoewel de VS blijft een achilleshiel voor TomTom.



    Deze week TomTom verduidelijkt haar plannen om een ??nieuw open platform implementeren en duw haar aangesloten apparaat strategie. TomTom's aanpak is niet zonder risico, maar niemand kan de schuld van de onderneming voor zijn vetgedrukt. Wanneer Google ademt in je nek is het zeker tijd om vet.



    De hoeksteen van de nieuwe strategie van het bedrijf is een verlaging van de maandelijkse vergoeding voor TomTom's HD Traffic abonnementen van 9,95 Euro / maand tot en met 5 Euro / maand. Maar er is veel meer aan de campagne dan een simpele prijsverlaging.



    Allereerst, TomTom is in staat om haar prijzen aan te passen vanwege een nieuwe deal met Vodafone. Waar Vodafone een omzet aandeel had in het verleden, die zij ontvangt nu een vaste vergoeding van TomTom. Terwijl het omzetaandeel kan bevredigend zijn geweest - zoals TomTom aangeworven 700.000 Live-service abonnees - het denken is dat de flat fee zal meer zin te maken voor beide partijen als TomTom houdt zich bezig met een breed PND / navi-connectiviteit campagne.



    Als onderdeel van de nieuwe campagne, de kopers van TomTom PND's verbonden - begin vroeg in juni (in Europa) - krijgen een vol jaar gratis toegang tot HD Traffic gegevens. Na die eerste jaar gratis, kunnen klanten zich abonneren op 5 Euro / maand of jaarlijks voor 49,99, een 10 euro besparen op de maandelijkse abonnementskosten.



    TomTom streeft bij de lancering van dit programma is om de inkoop percentage van de aangesloten apparaten te verhogen van 40% in 2010 naar 60% in 2011 en 80% in 2012. Gezien het feit dat de gemiddelde PND / Navi - door TomTom schattingen - duurt 3-4 jaar voordat vervanging, verwacht het bedrijf dat 90% van haar klanten zou kunnen worden verbonden door 2014.



    Door TomTom de ramingen, dat betekent dat een gebruiker bevolking van meer dan 25M eenheden rapportage GPS sonde gegevens voor het verkeer-analyse op de top van de bestaande Vodafone mobiele hand-off data. TomTom en Strategy Analytics zijn zeker in overeenstemming over een paar dingen, waarvan het belangrijkste is dat verkeersgegevens is de meest belangrijke data element om navigatie-apparaat gebruikers.



    Deze analist is van mening dat TomTom's HD Traffic is de industrie standaard voor accurate verkeersinformatie gegevens. TomTom, niet verrassend, is ook van mening dat dit waar is en is uitbreiding van het toepassingsgebied van de HD Traffic-gegevens tot en met 16 Europese landen van 7, hoewel de termijn is onduidelijk. Live Services zal ook worden aangeboden aan een bredere basis van 14 Europese landen.

    TomTom is een beetje onduidelijk over welke landen krijg je HD Traffic of Live Services en wanneer. Het bedrijf heeft eigenlijk een totaal van 30 landen voor Live Services lanceren binnen de komende 12 maanden, waarvan 17 zijn naar verwachting HD Traffic te krijgen.



    Het is duidelijk dat HD Traffic een sleutel tot de strategie van TomTom. Het is een kritische differentiator. Maar TomTom erkent dat de concurrenten agressief werken aan zowel hun eigen mobiele hand-off data-ingangen en GPS-sonde gegevens te integreren. De nieuwe TomTom-strategie lijkt te zijn gericht op het cementeren van de onderneming bestaande trafiek leidende positie vóór de komst van concurrenten.



    TomTom Vodafone relatie is uniek "force multiplier" voor TomTom. De hand-off gegevens niet alleen geeft TomTom een ??toonaangevende oplossing voor het verkeer, maar opent ook deuren naar de logistiek zakelijke mogelijkheden, zoals billboard, zendmast en op te slaan locatie en gemeentelijke en regionale verkeersleiding.



    Maar TomTom in staat is om dit voordeel uit te breiden tot de VS lopen in onverzoenlijke Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen en bestaande spelers - AirSage en IntelliOne - die al hebben onderhandeld een eigen toegang tot mobiele hand-off data. Deze impasse is blijkt uit de TomTom-product plan dat apparaten met "lokale" en "Euro-wide" gegevens, maar slechts een handvol modellen die een vermelding van Amerikaanse gegevens verdienste omvat.



    TomTom zegt dat haar nieuwe campagne zal schuwen "ultra-lage marge" producten en prijzen punten en richten zich op midden-hoog segment producten gericht op vervanging van kopers. De strategie lijkt te zijn een erkenning van twee belangrijke kwesties:



    # 1 - PND / Navi kopers zijn een uniek ras en gevoelig voor vervangende aankopen. TomTom claimt een hoge klantloyaliteit percentage (80%) en duidelijk wil om te winnen dan Garmin klanten.

    # 2 - Het merendeel van de groei in de navigatie is afkomstig van mobiele / smartphone en embedded navigatiesysteem klanten.



    Dat brengt ons tot de laatste "fly-in-de-zalf" voor TomTom. eigen markt van TomTom enquête blijkt het verkeer als de meest populaire toepassing voor navigatie klanten, een bevinding bevestigd door Strategy Analytics studies. TomTom erkent ook in haar eigen onderzoek dat Google Search is de tweede meest populaire toepassing.



    Hoewel TomTom heeft opengesteld haar platform - via de uitvoering van het Webkit OS - en de plannen voor het openen van een aanvraag op te slaan, zal het bedrijf uiteindelijk moeten rekening houden met Google. TomTom heeft geen antwoord op de bodemloze put van POI-gegevens inwoner binnen Google.



    community-based benadering van TomTom's in kaart updates en POI-gegevens is een krachtig antwoord op de strategieën van OpenStreetMaps en Waze. Maar tenzij TomTom vind je een POI of zoek partner counter Google haar gedurfde nieuwe marketing campagne kan op niets uitlopen.
1.496 Posts
Pagina: «« 1 ... 36 37 38 39 40 ... 75 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard