Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   Spyker N.V.   /   Nieuws en meningen

Spyker N.V.« Terug naar discussie overzicht

Nieuws en meningen

Volgen
1.803 Posts
Pagina: «« 1 ... 74 75 76 77 78 ... 91 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. [verwijderd] 4 mei 2011 19:46
    quote:

    Hans Heijkers schreef op 4 mei 2011 17:48:

    [...]

    Dat is toch geen verrassing meer.

    Tot nu toe krijgt Muller iedere keer weer alles voor elkaar en dat opzich is heel knap.
    Dat het wat stinkt hier en daar wordt schijnbaar door de meerderheid nogsteeds voor lief genomen.

    Het is wachten tot 1 van de grote beslissingspartijen zijn poot stijf gaat houden, dan is het afgelopen.
    V.M. kan niet verweten worden dat hij een negatieve kijk heeft op de zaak. Hij is een eerste klas opportunist en ik zou graag zien, dat Goddijn van TomTom ook zo'n instelling had, dan had dat aandeel veel hoger gestaan
  4. baantjer 4 mei 2011 20:49
    quote:

    JanK1 schreef op 4 mei 2011 19:46:

    [...]

    V.M. kan niet verweten worden dat hij een negatieve kijk heeft op de zaak. Hij is een eerste klas opportunist en ik zou graag zien, dat Goddijn van TomTom ook zo'n instelling had, dan had dat aandeel veel hoger gestaan
    je bedoelt "dan had TomTom nu niet meer bestaan"
  5. [verwijderd] 4 mei 2011 23:02
    quote:

    baantjer schreef op 4 mei 2011 20:49:

    [...]

    je bedoelt "dan had TomTom nu niet meer bestaan"

    Ik weet, dat ik TT niet kan vergelijken met Spyker en dan staat TT er gewoon beter voor qua bedrijfsstructuur. De houding van Goddijn na de vorige presentatie was zonder enige uitstraling

    Als jij jouw bedrijf vertegenwoordigt moet je er voor staan. Ik zeg niet dat VM het redt maar hij vindt tot heden steeds weer een uitweg.

    Ik hoop voor de beleggers in TT dat het geen doodlopende weg wordt want dit is natuurlijk wel de laatste kans.
  7. [verwijderd] 5 mei 2011 15:06
    Victor Muller tovert nóg een konijn uit de hoge hoed
    YVONNE HOFS
    AMSTERDAM

    Met het aan boord halen van de Chinese autofabrikant Hawtai levert Victor Muller zijn zoveelste huzarenstukje af. Dat het hem lukte met zijn nietige, structureel verlieslijdende Spyker Saab over te nemen was al een wonder. Dat Muller een obscure Chinese financier bereid vindt de hoofdprijs te betalen voor een minderheidsaandeel in een bedrijf dat er zeer slecht aan toe is, is een nog groter mirakel.

    Hawtai betaalt 120 miljoen euro voor een belang van 29,9 procent in Spyker, dat op de beurs niet meer dan 100 tot 110 miljoen euro waard is. Ter illustratie: Spyker-financier Vladimir Antonov zou voor zijn beoogde belang van 29,9 procent naar verluidt 30 miljoen euro over hebben. De Chinezen verstrekken Saab daarnaast een kortlopende lening van 30 miljoen euro. Maandag leende een van Spykers aandeelhouders, Gemini Investments Fund, al 30 miljoen aan Spyker. Muller heeft dus 'even' 180 miljoen euro opgehaald.

    Dit is nog indrukwekkender in de wetenschap dat Muller zijn kaarten in eerste instantie op Antonov had gezet. De Rus heeft 74 miljoen euro in Spyker gestoken en staat te trappelen om nog eens 30 tot 100 miljoen te spenderen. De Antonov-route werd echter geblokkeerd door de Europese Investerings Bank, die niet akkoord wilde gaan met de voorwaarden die de Rus stelde.

    Op de valreep toverde Muller toch nóg een konijn uit de hoge hoed.

    Hoe krijgt hij het telkens weer voor elkaar? Spyker-biografen Maarten van der Pas en Robert van den Oever schrijven het toe aan Mullers bravoure en verbale talenten. Hij is volgens hen in staat het dak van een coupé te praten. En honderden miljoenen uit de zakken van rijke investeerders.

    Hawtai en Antonov zijn de recentste namen die Muller voor de Spyker-kar wist te spannen. Onder anderen de emir van Abu Dhabi, John de Mol, offshoremultimiljonair Pieter Heerema en Marcel Boekhoorn gingen hen voor. Opvallend is dat veel aandeelhouders na korte tijd weer bij Spyker vertrokken. Heerema financierde de overname van Saab met 18 miljoen euro, maar gaf na acht maanden 'om persoonlijke redenen' zijn commissariszetel bij Spyker op. Mediamagnaat John de Mol en projectontwikkelaar George Tóth verkochten hun aandelen meteen na het verlopen van een 'lock-up'-periode, waarin een verkoopverbod geldt.

    20 euro per aandeel

    Miljardair Marcel Boekhoorn (51) was een van Victor Mullers eerste klanten. De eerste Spyker met Nederlands kenteken staat op zijn naam. Boekhoorn verwierf in 2007 een belang van 5,7 procent in Spyker. Hij betaalde 20 euro per aandeel. Sindsdien is de koers van Spyker alleen maar gezakt. Boekhoorn bracht zijn belang datzelfde jaar nog terug tot minder dan 5 procent.

    2,2 miljoen euro verloren

    John de Mol (56) kocht in 2003 voor 3 miljoen euro Spyker-aandelen. De Mol zag Spyker destijds als 'een sterk merk, met potentieel een enorme schare fans', zei een Talpa-directeur. Vlak voor de beursgang van Spyker in 2004 kocht De Mol nog eens 5,5 miljoen euro aandelen. Toen hij alles een half jaar later van de hand deed, was zijn belang nog maar 6,3 miljoen waard.

    Tientallen miljoenen weg

    Lost Boys-miljonair Michiel Mol (41) en zijn vader Jan namen in 2006 voor 53 miljoen euro een belang van 32 procent. Bij verkoop, begin 2008, waren die aandelen bijna 30 miljoen euro minder waard. Mol heeft later in interviews gezegd dat hij spijt heeft van zijn Spyker-avontuur en zich misleid voelt door Muller, die de zaken veel te rooskleurig zou hebben voorgesteld.

    Bron Volkskrant
  8. forum rang 10 voda 6 mei 2011 20:08
    Opstarten productie Saab duurt langer
    Gepubliceerd op 6 mei 2011 om 18:50 | Views: 54

    TROLLHÄTTAN (AFN) - Het is onwaarschijnlijk dat de Saab-fabriek in Zweden maandag of dinsdag alweer gaat draaien, zoals topman Victor Muller eerder aangaf. ,,Er worden veel gesprekken gevoerd met toeleveranciers over betalings- en leveringscondities'', zei een woordvoerder van Saab vrijdag.

    Als de onderhandelingen zijn afgerond, duurt het volgens hem zeker nog een paar dagen voordat de productie van de Saab-auto's daadwerkelijk kan worden opgestart. Dat maakt het hervatten van de productie maandag of dinsdag onwaarschijnlijk. ,,We willen niet in een start-stop-productie belanden.''

    Topman Victor Muller van Spyker Cars, dat eigenaar is van Saab, zei eerder deze week te rekenen op begin volgende week. Dat was bij de presentatie van de nieuwe Chinese partner Hawtai.

    De productie bij Saab ligt sinds begin april stil doordat de toeleveranciers niet meer betaald konden worden.
  10. AX lover 9 mei 2011 17:06
    New President & COO at Saab Cars North America

    Press-release from SAAB:

    Trollhättan, Sweden: Saab Cars North America today announced the appointment of a new president and chief operating officer, Mr. Timothy Colbeck. The announcement comes as Saab is embarked on its biggest-ever product offensive with four all-new products since 2010 – the all-new Saab 9-5 Sedan, Saab’s first crossover, the 9-4X, the 9-5 SportCombi and the 9-3 Griffin range.

    Effective Monday, May 9, Mr. Colbeck will oversee Saab’s largest market, North America. He will report directly to Saab Automobile Vice President and Head of Global Sales & Aftersales, Matthias Seidl and the Saab Cars North America Board of Directors.

    Mr. Colbeck joins SCNA with 25 years of automobile industry experience in the United States with Subaru of America. Most recently he was the senior vice president sales. Under Tim’s direction, Subaru of America achieved record sales and market share in the last two years and was the only brand to achieve sales increases in each of the last three years. During his career at Subaru, Tim has been in various executive roles, with experience in sales, e-business, finance and fixed operations.

    “Tim’s impressive accomplishments during his automotive career in rebuilding the Subaru brand are invaluable to the Saab team and represent his ability to further Saab’s vision for success,” said Matthias Seidl, Vice President and Head of Global Sales and Aftersales. “We are pleased to have Tim join our North American team during such an exciting time for Saab Cars North America and we are confident Tim will help increase our brand image and sales.”
    www.saabsunited.com/2011/05/new-coo-a...
  11. AX lover 11 mei 2011 01:22
    Bye, bye! De nieuwe Saab 9-3 (aka "reddende engel") is 6-12 maanden uitgesteld. Die stokoude 9-3 is nu al het enige model dat nog enigszins verkoopt. Die houdt het vast nog wel vol tot begin 2014... Hahaha!

    quote:

    schreef:

    Saab 9-3 delayed for up to one year

    2011-05-10 19:41
    The new model of the Saab 9-3 is delayed for six months to one year. Said several independent sources to TV4 Finance News. The model would be launched in October 2012.

    The delay occurs when several suppliers stopped deliveries for the prototype, "said a source speaking with TV4.

    Another source familiar with the company says that many technology projects put on hold because there is no money. The source says that "there is a chance that the new 9-3 is not completed on time. "

    The company's CIO Eric Geers, however, denies the task.

    "The new Saab 9-3 is extremely important to us. 9-3 is a big part of our sales. But I will not comment on it here. October 2012 is in force right now, "said Eric Geers told TV4.
    di.se/Artiklar/2011/5/10/235377/SAAB-...
  12. AX lover 11 mei 2011 01:40
    quote:

    schreef:

    Saab's future hopes severely delayed

    Tough break for the troubled automaker
    Saab's future hope, the new 9-3, will be between six months and a year late. Said several independent sources to TV4 Finance News. The new 9-3 would be launched in October 2012. The delay means that new revenues to Saab move even further into the future.

    The Saab 9-3 has been in showrooms since 2003 and should shortly be replaced by a new model. Saab's President Victor Muller has said that the new Saab 9-3 was to be ready by October 2012. But three independent sources of TV4 and TV4 Ekonominyhterna West now confirm that the new Saab 9-3 will be significantly delayed.

    - Several contractors have stopped deliveries to the prototype. We try to work around it, but lag behind the schedule. The new 9-3 will be at least six months late. Maybe more, said a person at Saab of transparency in the project to TV4.

    - According to the information we have now so we are aiming for October 2012. We can not say much more than that, "said Eric Geers, spokeswoman for Saab.

    Many technology projects on hold
    According to one of TV4.s sources estimated the delay to the new 9-3 right now to be between six months and one year. The news is another blow for the troubled automaker. Saab will have to live longer on the existing 9-3: an than previously assumed. And possible intäckter from new 9-3 ports further away than before.
    - Many technical projects have been put on hold. There is no money. There is no way that new 9-3 is completed on time, "says another of TV4's sources.

    The major reason for the delay of the new 9-3 is a lack of money, according to TV4's sources. Several suppliers have stopped supplying the prototype, and a number of technical projects related to new 9-3 is currently dormant. In addition, the engines have caused problems.

    Victor Muller purchased engines from BMW, and they should have been more difficult to adapt to the Saab's wishes than initially anticipated. In addition, Saab builds a hybrid model. And electric hybrid engines will have had several problems in development.
    - The new Saab 9-3 is extremely important to us. 9-3 is a big part of our sales. But I do not want to comment on this, "said Eric Geers.
    www.nyheterna.se/1.2132164

    Maar dit is natuurlijk allemaal de schuld van de media! Fatsoenlijke autofabrikanten doen er 2+ jaar over om een hybride auto te ontwikkelen, maar Saab denkt het in een jaar te kunnen? Laat me niet lachen. Het kaartenhuis begint langzaam in te storten.

    Muller verkoopt zoveel mogelijk onderdelen voordat de buitenwereld er achter komt dat er nooit meer een opvolger komt voor de modellen die er nu zijn. Het komst simpelweg veeeeel teveel geld om nieuwe modellen op de markt te brengen.
  13. [verwijderd] 11 mei 2011 14:54
    Production will not start until next week
    TROLLHÄTTAN

    TTELA said yesterday that nothing is clear with where Saab can resume production and the state was yesterday remained uncertain.

    - We have not received any new information yet, "says Håkan Skött IF Metall.

    It is estimated that production is unlikely to start until next week.
    The resources of 270 million from Gemini Fund is used to pay suppliers, but further loan of 270 million from Hawtai and 260 million in the form of an interim payment from the European Investment Bank, EIB, also need to be used for the short-term operation. Last week Victor Muller estimated that the funds could come from Hawtai Saab credited within ten days. In the case of funds from the EIB can remind themselves that the investment bank made positive statements last week, but that in the past been far from smooth handling of the contract and requests the car company in Trollhättan submitted - in the case of the transaction were agreed tough conditions Saab explained was impossible to live up to.
  14. [verwijderd] 11 mei 2011 15:03
    Hoorde ik VM vorige week niet verkondigen dan ze eind van die week productie zouden hervatten? Moet zeggen dat de Saab PR machine dan toch wel erg stil is over hun hervatte productie. :-S

    VM heeft zelf al aangegeven dat de uitstaande schulden aan leveranciers 90mil bedragen. Gemini doet 30mil, Hawtai 30mil (lening) en EIB 28mil. (120mil van de aankoop gaat een stuk langer duren)
    Echter EIB geld mag in principe niet gebruikt worden voor leveranciers, Hawtai deal moet nog bekrachtigd worden door de Chinese overheid en zowel Hawtai als Gemini moeten nog worden goedgekeurd door de Zweedse overheid.
    Ik zou het eigenlijk al knap vinden als ze komende week weer draaien...
  15. AX lover 11 mei 2011 15:32
    quote:

    Ursus arctos schreef op 11 mei 2011 15:03:

    Hoorde ik VM vorige week niet verkondigen dan ze eind van die week productie zouden hervatten? Moet zeggen dat de Saab PR machine dan toch wel erg stil is over hun hervatte productie. :-S

    VM heeft zelf al aangegeven dat de uitstaande schulden aan leveranciers 90mil bedragen. Gemini doet 30mil, Hawtai 30mil (lening) en EIB 28mil. (120mil van de aankoop gaat een stuk langer duren)
    Echter EIB geld mag in principe niet gebruikt worden voor leveranciers, Hawtai deal moet nog bekrachtigd worden door de Chinese overheid en zowel Hawtai als Gemini moeten nog worden goedgekeurd door de Zweedse overheid.
    Ik zou het eigenlijk al knap vinden als ze komende week weer draaien...
    En dan moet je niet vergeten dat er nog steeds wordt onderhandelt met leveranciers over de voorwaarden waartegen ze in de toekomst gaan leveren (die willen natuurlijk direct betaald worden). En pas als dat allemaal opgelost is zullen die leveranciers een keer aanstalten gaan maken om hun eigen productie voor Saab weer eens op te gaan starten. Ondertussen hebben ze wel een groot deel van hun personeel ontslagen en liggen alle werkzaamheden voor Saab volledig plat. Voordat dit bij ALLE leveranciers weer op gang is gekomen ben je zomaar een week (of langer) bezig. Het is niet zo dat het een kwestie is van: betalen & direct weer onderdelen krijgen.

    Dat was het misschien toen de productie net stillag, maar inmiddels ligt de boel al zo lang stil dat die toeleveranciers hun prioriteit voor Saab omlaag hebben gegooid en andere klanten voorrang krijgen. Dat zag je ook toen Saab vorig jaar de productie weer moest opstarten. Muller had zich toen danig verkeken op de tijd die er nodig was om alle toeleveranciers weer te laten leveren.

    Zo'n situatie zal zich nu wederom voor gaan doen. En je kan misschien het geluk hebben dat 90% van je leveranciers redelijk snel weer kan leveren, maar als je dat een cruciale onderdeel mis kan je nog steeds geen auto's bouwen.

    En dan durf ik nog helemaal niet te denken aan een situatie waarbij (grote) toeleveranciers Saab helemaal de deur wijzen en zeggen: Zoek maar iemand anders!

    Een nieuwe leverancier zal zeker enige weken de tijd nodig hebben om specifieke onderdelen aan Saab te kunnen leveren. Muller riep vorig week maandag wel heel optimistisch dat de productie binnen(!) een week weer zou draaien, maar zelfs een kind van 3 kon op zijn klompen aanvoelen dat dat niet zou gebeuren.

    Inmiddels zijn we al 1,5 week verder en "hopen" ze dat de productie volgende week (vrijdag?) weer kan draaien. En dan zal de productie waarschijnlijk nog maar op halve kracht draaien. Op dit moment ligt de productie al 6 weken stil en reken er maar op dat er nog zeker 1 of 2 weken bij gaan komen. Zeker inclusief alle vorige onderbrekingen en vertragingen zullen we uiteindelijk uitkomen op 2 verloren productie maanden.
  16. s.lin 12 mei 2011 09:07
    Saabs overeenkomst met Hawtai op losse schroeven - media
    Gepubliceerd: 09:03
    STOCKHOLM (Dow Jones)--De overeenkomst van Saab Automobile, onderdeel van Spyker Cars nv (SPYKR.AE), met de Chinese autoproducent Hawtai staat op losse schroeven, nadat een delegatie van Hawtai vorige week de fabriek van Saab in het Zweedse Trollhattan bezocht.

    Dat meldt de Zweedse krant Svenska Dagbladet donderdag. De delegatie van Hawtai was volgens de krant onthutst over de situatie in de fabriek, waar de productie al meer dan een maand is onderbroken door onbetaalde rekeningen aan leveranciers.

    De Chinezen willen een heronderhandeling met Victor Muller, bestuursvoorzitter van Spyker, meldt de krant.

    Als Hawtai en Saab niet voor vrijdag 14.00 uur tot een overeenkomst komen zal de deal, die volgens bronnen van de krant slechts uit een voorlopige overeenkomst bestaat, afgeblazen kunnen worden.

    Muller, die naar verluidt nu in Beijing onderhandelingen gaat heropstarten met de Chinese autoproducenten Great Wall Motor Co. Ltd. (2333.HK), BAIC and Youngman Automobile Group Co. Ltd, wilde geen commentaar geven op het bericht van de Zweedse krant.
1.803 Posts
Pagina: «« 1 ... 74 75 76 77 78 ... 91 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Markt Vandaag

Stijgers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
CM.COM 5,980 +0,29 +5,10%
VASTNED 30,500 +1,40 +4,81%
Alfen N.V. 12,905 +0,57 +4,58%
Sif Holding 12,420 +0,28 +2,31%
TomTom 5,160 +0,11 +2,18%
TKH 34,060 +0,52 +1,55%
SHELL PLC 31,285 +0,48 +1,54%
Brunel 9,640 +0,13 +1,37%
PostNL 1,078 +0,01 +1,22%
Vopak 44,600 +0,48 +1,09%
Ahold Delhaize 32,000 +0,27 +0,85%
FASTNED 23,750 +0,20 +0,85%
JUST EAT TAKEAWAY 13,550 +0,11 +0,82%
JDE PEET'S 16,820 +0,11 +0,66%
ADYEN NV 1.437,000 +9,00 +0,63%
Basic-Fit 23,300 +0,14 +0,60%
NX FILTRATION 3,570 +0,02 +0,56%
Van Lanschot Kempen NV 45,100 +0,25 +0,56%
Wereldhave 14,140 +0,06 +0,43%
Avantium 1,888 +0,01 +0,43%
Fugro 17,100 +0,07 +0,41%
NN Group 42,540 +0,17 +0,40%
OCI 11,170 +0,04 +0,36%
Nedap N.V. 56,000 +0,20 +0,36%
ABN AMRO BANK N.V. 14,990 +0,04 +0,23%
ACOMO 17,500 +0,04 +0,23%
Accsys 0,571 +0,00 +0,18%
ASCX 1.299,30 +1,77 +0,14%
ASR Nederland 45,650 +0,02 +0,04%
Aegon 5,812 +0,00 +0,03%
B&S Group SA 4,320 0,00 0,00%
Eurocommercial Properties 22,600 0,00 0,00%
SBM Offshore 17,150 0,00 0,00%

Dalers

instrument koers absoluut verschil relatief verschil
Air France-KLM 7,604 -0,48 -5,94%
ArcelorMittal 21,460 -1,05 -4,66%
IMCD 139,750 -2,70 -1,90%
DSM FIRMENICH AG 95,160 -1,82 -1,88%
Akzo Nobel 55,940 -1,02 -1,79%
Heineken 67,740 -1,22 -1,77%
UMG 23,910 -0,41 -1,69%
Sligro 11,180 -0,18 -1,58%
SIGNIFY NV 21,260 -0,34 -1,57%
EXOR NV 87,500 -1,35 -1,52%
THEON INTERNAT 13,000 -0,20 -1,52%
Pharming 0,946 -0,01 -1,51%
Corbion 21,440 -0,32 -1,47%
Aperam 25,140 -0,34 -1,33%
Wolters Kluwer 159,050 -2,15 -1,33%
WDP 18,740 -0,24 -1,26%
Fagron 16,580 -0,18 -1,07%
EBUSCO HOLDING 1,150 -0,01 -1,02%
RELX 44,020 -0,40 -0,90%
AALBERTS NV 34,140 -0,30 -0,87%
Flow Traders 21,860 -0,18 -0,82%
UNILEVER PLC 54,980 -0,38 -0,69%
ALLFUNDS GROUP 5,120 -0,04 -0,68%
NSI 19,200 -0,12 -0,62%
KPN 3,524 -0,02 -0,59%
RANDSTAD NV 40,090 -0,23 -0,57%
PROSUS 38,410 -0,20 -0,52%
Philips Koninklijke 24,370 -0,12 -0,49%
BAM 4,420 -0,02 -0,45%
ForFarmers 3,485 -0,02 -0,43%
INPOST 16,620 -0,07 -0,42%
BESI 135,600 -0,55 -0,40%
ASMI 565,600 -2,20 -0,39%
AMX 842,45 -3,08 -0,36%
RENEWI 9,660 -0,03 -0,31%
Galapagos 27,380 -0,08 -0,29%
AEX 884,59 -2,58 -0,29%
ASML 688,000 -2,00 -0,29%
Arcadis 58,900 -0,15 -0,25%
Kendrion 10,400 -0,02 -0,19%
AZERION 1,160 0,00 -0,17%
HEIJMANS KON 32,350 -0,05 -0,15%
CTP 14,920 -0,02 -0,13%
ING 15,164 -0,02 -0,12%
AMG Critical Materials N.V. 14,250 -0,01 -0,07%
vlag naam koers verschil relatief verschil
AEX 884,59 -2,58 -0,29%
AEX GR 3.469,67 -10,11 -0,29%
Germany40^ 19.910,20 +4,12 +0,02%
FTSE 100 8.223,98 -36,11 -0,44%
EURO50 4.877,59 -16,91 -0,35%
US30^ 42.726,50 0,00 0,00%
Nasd100^ 21.316,10 0,00 0,00%
US500^ 5.941,47 0,00 0,00%
Japan225^ 39.558,00 0,00 0,00%
VD-NEW 15,51 -0,10 -0,62%
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer