Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   AMG   /   AMG Critical Materials 2025

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

Laatste koers (eur) Verschil Volume
14,240   -0,440   (-3,00%) Dagrange 14,230 - 14,680 144.668   Gem. (3M) 209,4K

AMG Critical Materials 2025

Volgen
87 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. forum rang 7 Thorgall 3 januari 2025 17:01
    quote:

    Het mannetje van de radio schreef op 2 januari 2025 15:10:

    [...]

    Het aanmaken van nieuwe draadjes is handenarbeid dat verricht wordt door de forumleden. Dat heeft als gevolg dat het volgen van die nieuwe draadjes ook handenarbeid is.
    Enige vorm van automatisering door IEX.nl zou welkom zijn idd.
    heel dat draadjesgebeuren is nergens voor nodig.
  5. forum rang 8 Lepre Chaun 4 januari 2025 12:02
    Record EV Sales In 2024

    General Motors groeit EV-aandeel

    Vrijdag meldde GM dat de omzet in het vierde kwartaal met 21% was gestegen.
    De omzet over het volledige jaar 2024 steeg met 4% tot 2,7 miljoen voertuigen, in lijn met de opvattingen van Cox-analisten.

    De nummer 1 Amerikaanse autofabrikant behield, zoals verwacht, de verkoopkroon in 2024.

    De EV-verkoop van GM steeg in het vierde kwartaal met 50% tot 43.982 eenheden, en steeg in 2024 met 125% tot meer dan 114.000 eenheden, zo bleek uit het verkoopbericht.

    De EV-telling suggereert dat GM in 2024 de verre nummer 2 Amerikaanse EV-verkoper achter Tesla was, in termen van volledig batterij-elektrische voertuigen.
    Maar toen de verkopen van Tesla in 2024 daalde, zei GM dat het zijn Amerikaanse EV-marktaandeel in de loop van 2024 bijna verdubbelde, tot ongeveer 12% in het vierde kwartaal, tegen 6,5% in het eerste kwartaal, na de lancering van verschillende nieuwe elektrische modellen van Cadillac en Chevrolet, zoals de Equinox. EV

    De verkoop van elektrische en hybride voertuigen van Toyota en Lexus steeg in 2024 echter met 53% en bereikte voor het eerst de grens van 1 miljoen exemplaren, aldus het bedrijf in zijn verkooppublicatie. De verkoop van hybrides en elektrische voertuigen vertegenwoordigde 43% van het totale verkoopvolume in 2024, geholpen door 30 modelopties, het grootste deel van alle Amerikaanse autofabrikanten, voegde het bedrijf eraan toe. Toyota en Honda verkopen voornamelijk hybride auto's, hoewel ze ook steeds meer terrein winnen op het gebied van batterij-elektrische voertuigen.

    De EV-verkoop van Ford stijgt in het vierde kwartaal

    In het vierde kwartaal groeide de hybrideomzet van Ford met 26,5%. Dat overtrof een winst van 16,3% voor de verkoop van elektrische voertuigen en een winst van 6,8% voor traditionele voertuigen met interne verbrandingsmotoren (ICE).

    Over het hele jaar steeg de totale EV-verkoop van Ford met 38% naar een recordaantal van 285.291 exemplaren, waaronder bijna 98.000 batterij-elektrische voertuigen en meer dan 187.000 hybride voertuigen. Daarentegen bleef de verkoop van ICE-voertuigen door Ford in 2024 vrijwel stabiel, met een stijging van 0,2% tot 1,79 miljoen exemplaren.

    Voor 2024 voorspelden Cox-analisten opnieuw een recordjaar van de Amerikaanse EV-verkopen van ongeveer 1,3 miljoen, tegen 1,2 miljoen in 2023, ondanks de dalende verkopen voor Tesla. Oudere autofabrikanten verschuiven, zij het enigszins onstabiel, van benzine- en dieselauto's naar elektrische en hybride voertuigen.

    In 2025 zal de Amerikaanse autoverkoop naar verwachting stijgen aldus analisten van Cox Auto.
    Ze verwachten ook opnieuw een recordjaar voor de verkoop van hybride en elektrische voertuigen.

    www.investors.com/news/ev-sales-q4-20...
  7. forum rang 8 Lepre Chaun 5 januari 2025 00:56
    Chemisch park Bitterfeld-Wolfen.

    Onder de ruim 300 bedrijven in het chemiepark bevinden zich wereldspelers als Bayer, Clariant, Evonik, Heraeus, Lanxess, Dow, ICL, Indulor, AMG Lithium en Verbio.

    De opening van Europa's eerste lithiumhydroxideraffinaderij in Bitterfeld-Wolfen in het najaar van 2024 trok veel aandacht.
    Dit betekent dat het chemiepark voor het eerst op de wereldkaart van batterijchemie verschijnt.

    www.chemietechnik.de/service-standort...
  9. forum rang 8 Hopper58 5 januari 2025 08:02
    Uit een artikel in De Morgen 03/01/2025:

    Focus op prijs
    Dat maakt dat het prijsverschil tussen Chinese en Europese elektrische auto’s verkleint, en dat Europese merken nu zelfs in een betere positie komen. Het autosalon in Brussel wordt volgens Verhelle dan ook een graadmeter voor de Europese auto-industrie. “Op dit salon zullen we zien of de particuliere koper nu eindelijk het elektrische verhaal zal omarmen, zonder de steun van subsidies. Twee jaar geleden hebben automerken de fout gemaakt om alleen hun duurdere wagens in de kijker te zetten, nu richten ze zich volledig op het goedkopere aspect.”

    Renault, Opel, Fiat, Citroën. Allemaal zullen ze pronken met kleinere modellen van rond de 25.000 euro. Zo heb je de Citroën ë-C3 al vanaf 23.300 euro. Om die prijs te kunnen aanbieden moeten fabrikanten op zoek naar de goedkoopste productielocatie, zegt Andries. “In Oost-Europa bijvoorbeeld, de ë-C3 wordt gemaakt in Slovakije. Daar hebben ze lagere uurlonen dan in Frankrijk, en dat scheelt.”

    Ook van de Renault 5 E-Tech, beschikbaar vanaf 27.900 euro, wordt veel verwacht. Die gebruikt dat nieuwe type batterijen en zou zich volgens Andries moeten onderscheiden van de meer ‘uitgeklede’ modellen, zoals de Dacia Spring. Bovendien lijkt deze elektrische wagen erg hard op de vroegere Renault 5. “Als het nieuwe model op een aangename, emotioneel aansprekende manier lijkt op het vroegere model, dan speelt die herkenbaarheid zeker mee voor de particulier”, zegt Verhelle. Niet verwonderlijk dus dat Renault binnenkort ook de kleinere (en dus nog goedkopere) Twingo in elektrische variant op de markt wil brengen.

    Die herkenbaarheid speelt ook bij Fiat een rol. Niet toevallig heet hun nieuwe pronkstuk de Fiat Grande Panda. Met een prijskaartje vanaf 24.910 euro, onder meer te danken aan het praktischere koetswerk, “een gamechanger”.

    Zal dat Europese antwoord op het grote Chinese aanbod volstaan? Op het autosalon zullen ze naast elkaar staan, volgens Febiac is het aan de consument om dat oordeel te vellen.

    Op vlak van kwaliteit zijn de Europese modellen evenwaardig aan die van BYD, meent Verhelle. “Voor dezelfde prijs zullen de Chinezen misschien iets grotere wagens met meer snufjes kunnen aanbieden, maar echte verschillen zijn er verder niet meer.”

    www.demorgen.be/nieuws/lagere-prijs-i...
  12. forum rang 8 Lepre Chaun 5 januari 2025 19:35
    Batterijmetalen zijn bullish

    Ondanks een daling van de MMI voor hernieuwbare energiebronnen in het vierde kwartaal, blijven batterijmetalen zoals lithium optimistisch over de lange termijn vanwege de toenemende vraag naar elektrische voertuigen en groene energie.

    Lithiummarkt blijft op lange termijn bullish.

    Lithium heeft echter nog steeds een bullish langetermijnvooruitzicht vanwege de aanhoudende push voor groene energie.

    oilprice.com/Metals/Commodities/Batte...

    Terwijl het conflict tussen de VS en China naar verwachting zal toenemen met de lancering van de tweede regering van Donald Trump, neemt de afhankelijkheid van belangrijke grondstoffen die essentieel zijn voor de strategische hightechindustrie van Korea toe. Grafiet en lithiumhydroxide zijn goed voor meer dan 80% van de Chinese producten, en belangrijke schaarse mineralen voldoen niet aan de opslagdoelstellingen. Er wordt gevreesd dat Zuid-Korea direct getroffen zal worden als China de Amerikaanse regelgeving bestrijdt door grondstoffen als wapen te gebruiken.

    Volgens de Koreaanse douane op 5 januari werden er 25.990 ton grafiet, een belangrijke grondstof voor secundaire batterijkathodematerialen, geïmporteerd van januari tot november vorig jaar, waarvan 25.260 ton in China werd geproduceerd, goed voor 97,2%. Korea's afhankelijkheid van lithiumhydroxide, waar veel vraag naar is bij binnenlandse batterijbedrijven, bereikte in dezelfde periode 82,3 procent.

    Lithium (57%), zeldzame aarde (62%), vanadium (51%), wolfraam (77%), gallium (73%) en chroom (42%) blijken ook de grootste importafhankelijken te zijn.

    "China, dat de wereldwijde levering van belangrijke mineralen leidt, zal hoogstwaarschijnlijk exportcontroles op mineralen gebruiken als reactie op de tariefbom van de regering-Trump", aldus Cho Sung-dae, hoofd van de afdeling handelsonderzoek van de Korea International Trade Association.

    Binnenlandse batterijbedrijven hebben een veel grotere vraag naar lithiumhydroxide.

    www.mk.co.kr/en/world/11210099
  18. forum rang 8 Lepre Chaun 6 januari 2025 18:21
    Toch vertelde Morgan Stanley (NYSE:MS) onlangs aan klanten in een notitie dat de lithiumprijzen “waarschijnlijk een bodem voor de korte termijn hebben gevonden”, terwijl Morningstar ook optimistisch is over de langetermijnvooruitzichten van de toekomstgerichte grondstof.

    “De beste tijd om in welke grondstof dan ook te beleggen is wanneer die grondstof zich in een neerwaartse cyclus bevindt”, aldus Morningstar-analist Jon Mills.

    "Het lijkt erop dat beleggers de hoop hebben verloren, aangezien de aandelenkoersen van lithiumproducenten dit jaar aanzienlijke klappen hebben gekregen nadat de grondstof door een overaanbod het laagste punt in meerdere jaren had bereikt. Als je vol verwachting hebt gewacht, is dit het moment om op te letten."

    Veel producenten hebben het aanbod teruggeschroefd als reactie op de lage prijzen, maar toch blijft de vraag op de eindmarkt groeien. Morningstar voorspelt dat als de groei van de vraag het aanbod overtreft, de markt in 2025 weer in evenwicht zal komen na een huidig ??aanbodtekort.
    “Dit zou moeten leiden tot hogere prijzen, die de sterkste katalysator zijn voor lithiumaandelen.”

    Dit belooft veel goeds voor een aantal-genoteerde lithiumbedrijven, waarbij er potentieel mogelijkheden ontstaan in de raffinage en verwerking van kritieke mineralen als de VS investeringen in groene energie terugtrekt.

    www.proactiveinvestors.co.uk/companie...
87 Posts
Pagina: «« 1 2 3 4 5 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

AMG kijkt met conservatieve bril naar 2025

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

AMG Critical Materials N.V. Nieuws

  1. AMG koopt belang in Graphit Kropfmühl terug
  2. Citi verlaagt koersdoel AMG
  3. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  4. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  5. AMG ziet omzet opnieuw dalen maar verhoogt wel outlook
  6. Beursblik: UBS ziet grondstoffen uitbodemen
  7. AMG opent Duitse raffinaderij voor lithiumhydroxide
  8. Lithiumfabrikant CATL overweegt productieverlaging
  9. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  10. AMG ziet omzet opnieuw dalen en boekt verlies