Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
Van beleggers
voor beleggers
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   AMG   /   AMG Critical Materials 2025

Aandeel AMG Critical Materials N.V. AEX:AMG.NL, NL0000888691

Laatste koers (eur) Verschil Volume
13,200   +0,190   (+1,46%) Dagrange 13,080 - 13,640 365.147   Gem. (3M) 244,8K

AMG Critical Materials 2025

Volgen
616 Posts
Pagina: «« 1 ... 25 26 27 28 29 ... 31 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. forum rang 7 mvliex 1 23 januari 2025 17:17
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 23 januari 2025 16:45:

    fd.nl/financiele-markten/1543402/hoe-...
    Voor wie het niet kan lezen, als afsluiting staat er in het bericht:

    ........................................
    Naast Den Drijver zijn er, volgens de Bloomberg-terminal, nog drie analisten die AMG Critical Materials volgen. Daarvan hebben er twee een koopadvies voor het aandeel, Ephrem Ravi van Citi en Stijn Demeester van ING, met koersdoelen van €25 respectievelijk €30. Frank Claassen van Bank Degroof Petercam adviseert het aandeel te houden en hanteert een koersdoel van €17. Op 26 februari komt AMG Critical Materials met de cijfers over 2024.........................
  4. forum rang 7 am1993 23 januari 2025 17:19
    quote:

    Bart Meerdink schreef op 23 januari 2025 12:40:

    [...]
    Ik ben hier op IEX niet op zoek naar fanmail voor een liegende fascist, ook al is hij weer president geworden op de een of andere manier.
    Ik ga er van uit, dat je mij daar niet mee bedoelt. Ik ben totaal geen fan van Trump, maar probeer wél te begrijpen, wat de gevolgen zullen zijn van zijn benoeming en alles wat daaraan vooraf is gegaan en omheen hangt en straks nog staat te gebeuren en dat te implementeren in mijn bestaan en dat van mijn naasten.
    Dat Trump op wat voor manier aan de macht is gekomen is de realiteit en daar moeten we het mee doen. U en ik ook. Of het nu leuk vinden of niet. En zo is het in de politiek, bedrijfsleven, privé en met uw buren net zo. Deal with it. Adapt or die. Dat is mijn motto.
    Zowat 80 jaar geleden was er in onze omgeving ook zo'n omwenteling die wereldwijd veel gevolgen heeft gehad. Heel veel negatieve, maar (en misschien vindt u dat gek of vreemd) uiteindelijk ook heel veel positieve. Zéker als je kijkt naar de situatie die daar aan vooraf ging en daarna is ontstaan. Ik ben kort na WWII geboren dus heb daar mogelijk wel een beetje kijk op.
    Als er een yin is, is er ook een yang. Het een kan niet zonder het ander bestaan.
    En dat is met Trump dus ook zo. Alles wat die man en zijn organisatie gaan doen, zal m.i. grote gevolgen hebben.
    Dat DZR de heer H. nu ineens als Trump bestempelde vond ik, gelet op bovenstaande, dus een positieve move, want veel beleggers in AMG weten zeker/denken/vermoeden dat de heer H. kapitale blunders heeft begaan, fantastische verhalen heeft opgehangen en mogelijk zelfs bewust leugens heeft verteld om zaken beter of anders voor te stellen dan ze zijn. En mocht dat allemaal dus zo zijn, dan gaat dat in de toekomst gelijke reacties oproepen, waar m.i. AMG haar voordeel mee gaat doen.
    Dus daarom vond ik de opmerking van DZR een opvallende en heb daarop gereageerd. Dat had ik blijkbaar wat genuanceerder moeten doen om lezers die dat niet konden plaatsen niet voor het hoofd te stoten.
    Mocht dat zo zijn, dan hierbij mijn excuses daarvoor en een wat uitgebreide onderbouwing.
    AM1993
  5. forum rang 6 christo1 23 januari 2025 17:36
    ©ANP / Rob Engelaar
    Bas Kurstjens Kris Van Haver
    Vandaag om 16:48
    De Europese Commissie sleutelt aan een pan-Europees subsidiesysteem voor elektrische auto's. Dat moet komaf maken met de grillige lappendeken aan nationale stimuli.

    'Ik ben blij dat de Europese Commissie mijn voorstel over een Europees subsidiesysteem voor elektrische auto's aanvaard heeft', zei de Duitse bondskanselier Olaf Scholz deze week in Davos. Volgens de Britse zakenkrant Financial Times is Teresa Ribera, de nummer twee van de Commissie, al bezig met het initiatief. De Spaanse is bevoegd voor klimaat én het concurrentiebeleid.

    Zo'n steunmechanisme, dat de overstap naar elektrisch rijden moet versnellen, zou ook als geroepen komen voor de Europese auto-industrie. Die verkeert in een diepe crisis door de dalende vraag naar nieuwe wagens, de minder vlot dan geplande uitrol van de elektrificatie en verschroeiende concurrentie van Chinese merken. De verkoop van e-auto's in Europa zakte vorig jaar met 6 procent, mede door het einde van fiscale gunstregimes in Duitsland en Frankrijk. Commissie-voorzitter Ursula von der Leyen heeft het overleven van de sector in Europa naar zich toegetrokken en organiseert volgende donderdag een autotop in Brussel.

    Niet eenvoudig
    Maar een steunmechanisme ontwerpen en financieren, wordt niet eenvoudig. Subsidies voor e-auto's worden nu nog door de lidstaten zelf op poten gezet en verschillen onderling enorm. Nationale regelingen beginnen of eindigen vaak abrupt, tot wanhoop van de autobouwers. Zij pleiten al jaren voor een overzichtelijk, betrouwbaar en uniform stimuleringsbeleid.

    TIP
    De hoofdpunten van vandaag, leest u in De Tijd Avond.

    Uw dagelijkse round-up van de actualiteit.

    IK SCHRIJF ME IN
    Elke dag (ma.-vrij.) via e-mail - Uitschrijven in één klik

    Snel zal het stimuleringprogramma er sowieso niet liggen. Europese wetgeving heeft altijd een lange aanloop nodig. En de nieuwe kabinetten in de Commissie - die in december van start ging - moeten zich nog inwerken. Volgens Ribera zijn haar ambtenaren druk bezig met 'het vormgeven'.

    Bovendien zijn aankoopsubsidies prijzig, zoals vorig jaar bleek bij de Vlaamse premie van maximaal 5.000 euro voor particulieren die een elektrische auto aanschaften. Daarom rijst de vraag waar de Commissie de nodige miljarden vandaan zou halen. Met een Europa-brede belastingverlaging voor e-auto's moeten dan weer alle EU-landen instemmen. De kans dat dat lukt, lijkt voor dit onderwerp eerder klein.

    En dan is er nog de kwestie van de Chinese autobouwers. Het subsidiesysteem, dat ook moet voldoen aan de regels van de wereldhandelsorganisatie WHO, moet zo ontworpen zijn dat zij er niet van kunnen profiteren. De Chinese constructeurs worden vaak gesubsidieerd door de eigen overheid, wat Europa al aanzette hoge invoertarieven voor Chinese wagens in te voeren.
  6. forum rang 7 am1993 23 januari 2025 18:16
    De EU en haar lidstaten lopen met elkaar te neuzelen. Gebeurt er eindelijk wat? Nee. Afgezien van alle commentaar op China, adviseer ik de lezers toch even te kijken op Youtube naar recente filmpjes over Shanghai en andere grote steden over het verkeer daar. Kon je een paar jaar geleden daar in de stad nog nauwelijks ademhalen en was het geluid van het verkeer enorm, dan zie je nu allemaal elektrische auto's, scooters, motoren, e.d. Je hoort nauwelijks meer wat en de lucht is helder.
    Kunnen we in de EU ook, maar daar is duidelijke en snelle actie voor nodig. En het vorige bericht geeft al aan hoe snel dat zal gaan. NIET namelijk. Voordat elke zichzelf deskundige noemende politicus daar zijn/haar plasje over heeft gedaan lopen we 10 jaar achter. Dat is met alles zo. Ik heb het van dichtbij meegemaakt met de ambitieuze plannen van de gemeente om hele wijken op de stadsverwarming te krijgen. Het duurde 10 jaar om goede ideeën omhoog te laten vallen en toen bleek het te duur. Dus: stekker eruit.
    Dat is besluitvorming anno 2025.
    Gelukkig heeft AMG m.i. voldoende ijzers in het vuur om te overleven. Maar ik reken niet op dividend, want dat zou totaal zinloos zijn.
  8. forum rang 7 €URO-Trader 23 januari 2025 18:54
    quote:

    Eenhoorn schreef op 23 januari 2025 16:18:

    Analyse inmiddels gecorrigeerd.
    opmerkelijke koerswijziging. Er is niet veel veranderd in 3 maanden. Prijzen zijn stabiel, laag dus, gebleven. Dat de koers een knauw heeft gekregen is wel duidelijk, maar niet de reden. IEX kan dan wel met een wijziging doorkomen, gericht op een ander analistenrapport, echter is de objectiviteit niet één met de praktijk. Jammer. Edoch, ik ga uit v.d. vorig analyse enkele maanden terug, die is reëel.
  14. forum rang 6 Lamsrust 23 januari 2025 20:12
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 23 januari 2025 08:15:

    [...]

    Dit is een kulverhaal, niks J.V.: AMG moet alle lithiumtroep verkopen en zich richten op de activiteiten die wel winst opleveren.

    Heinz heeft z'n kansen gehad en iedere keer pist hij weer naast de pot.
    De lithiumtak afstoten op het absolute dieptepunt van de markt. Dat is een topadvies! Nee, management moet er nu voor zorgen dat AMG deze periode van lage lithium- en vanadiumprijzen doorkomt zonder in de gevarenzone van defaults op schulden te komen, i.e. de balans versterken door voor net gebouwde fabrieken partners aan te trekken.
  15. forum rang 6 Bart Meerdink 23 januari 2025 20:20
    quote:

    Fox WIld schreef op 23 januari 2025 19:13:

    Het resultaat van gisteren, de shorts door 4 partijen uitgebreid met maar liefst 2,27% naar 9,15%!

    Het was dus duidelijk een gecoördineerde actie van meerdere hedgefunds om de koers even flink te slopen...

    shortsell.nl/short/AMGCriticalMaterial
    Het ligt wat minder extreem denk ik. Het zijn bekende namen in het register voor AMG:

    Capital Fund Management 0,44% -> 0,54%
    Citadel Advisors 0,46% -> 0,63%
    D.E. Shaw + Co. 0,69% -> 0,84%
    PDT Partners 0,49% -> 0,95%

    Samen +0,88% of iets meer want je weet niet of ze net onder de meldingsgrens intussen nog wat meer afgebouwd hadden.

    Maar inderdaad, zoals verwacht hebben de shorters van de gelegenheid gebruik gemaakt.
  16. forum rang 4 DubbeltjeblijftDubbeltje 23 januari 2025 20:22
    quote:

    Lamsrust schreef op 23 januari 2025 20:12:

    [...]

    De lithiumtak afstoten op het absolute dieptepunt van de markt. Dat is een topadvies! Nee, management moet er nu voor zorgen dat AMG deze periode van lage lithium- en vanadiumprijzen doorkomt zonder in de gevarenzone van defaults op schulden te komen, i.e. de balans versterken door voor net gebouwde fabrieken partners aan te trekken.
    Je kunt het apart zetten buiten AMG. Nu wordt het sentiment omtrent AMG volledig overvleugeld door lithium.
    Enne... de vraag is of dit het dieptepunt van de markt is of gewoon een normaal niveau. In dat laatste geval zijn de investeringen in de lithium activiteiten misschien stranded assets.
    Ik krijg hier zelf best wel hetzelfde gevoel bij als destijds bij de zonne-energie hype waarbij AMG heel veel zou gaan verdienen aan silicium(oxide?). Het zou moeiteloos 100 mln aan ebitda per jaar opleveren...en die zijn nooit gekomen.
  18. forum rang 5 Betweter 23 januari 2025 20:32
    quote:

    Bart Meerdink schreef op 23 januari 2025 20:20:

    [...]
    Het ligt wat minder extreem denk ik. Het zijn bekende namen in het register voor AMG:

    Capital Fund Management 0,44% -> 0,54%
    Citadel Advisors 0,46% -> 0,63%
    D.E. Shaw + Co. 0,69% -> 0,84%
    PDT Partners 0,49% -> 0,95%

    Samen +0,88% of iets meer want je weet niet of ze net onder de meldingsgrens intussen nog wat meer afgebouwd hadden.

    Maar inderdaad, zoals verwacht hebben de shorters van de gelegenheid gebruik gemaakt.
    Goed opgemerkt Bart.
    De totalen ophoging is minder dan 1% (totaal was 10,26 en is nu 11,14)
    Wat opvalt is dat Marchall Wace en Qube niets opgehoogd hebben.
  19. forum rang 6 Lamsrust 23 januari 2025 20:37
    quote:

    Bart Meerdink schreef op 23 januari 2025 20:20:

    [...]
    Het ligt wat minder extreem denk ik. Het zijn bekende namen in het register voor AMG:

    Capital Fund Management 0,44% -> 0,54%
    Citadel Advisors 0,46% -> 0,63%
    D.E. Shaw + Co. 0,69% -> 0,84%
    PDT Partners 0,49% -> 0,95%

    Samen +0,88% of iets meer want je weet niet of ze net onder de meldingsgrens intussen nog wat meer afgebouwd hadden.

    Maar inderdaad, zoals verwacht hebben de shorters van de gelegenheid gebruik gemaakt.
    Vooral PDT partners heeft per saldo een fors hogere shortpositie ingenomen. Het lijkt er dus op dat zij de locomotief zijn van de actie en dat de andere partijen op de rijdende trein zijn gesprongen. Wellicht heeft PDT partners in de afgelopen dagen de koers wat opgestuwd door de laatst bekende shortpositie van 0.49% eerst wat af te bouwen om deze gisteren weer fors te verhogen. Het zou interessant zijn het communicatieverkeer tussen AA en PDT te kunnen blootleggen.

    Een 10% shortpositie houdt natuurlijk ook in dat deze aandelen ooit weer moeten worden teruggekocht, i.e. er staan alvast kooporders klaar voor plm. 3 mln stuks. Tevens achten de shorts de kans op een overnamebod laag in, hetgeen mij gerechtvaardigd lijkt nu Heinz cs AMG niet voor een prikkie gaan verkopen. Laatste emissie heeft plaatsgevonden op E 33 aan instituten, i.e. deze zullen ook niet instemmen met een laag overnamebod.
  20. forum rang 6 Lamsrust 23 januari 2025 20:41
    quote:

    DubbeltjeblijftDubbeltje schreef op 23 januari 2025 20:22:

    [...]
    Je kunt het apart zetten buiten AMG. Nu wordt het sentiment omtrent AMG volledig overvleugeld door lithium.
    Enne... de vraag is of dit het dieptepunt van de markt is of gewoon een normaal niveau. In dat laatste geval zijn de investeringen in de lithium activiteiten misschien stranded assets.
    Ik krijg hier zelf best wel hetzelfde gevoel bij als destijds bij de zonne-energie hype waarbij AMG heel veel zou gaan verdienen aan silicium(oxide?). Het zou moeiteloos 100 mln aan ebitda per jaar opleveren...en die zijn nooit gekomen.
    Het afwijkende is nu wel dat diverse multinationals momenteel 100 den miljoenen investeren in lithium, i.e. AMG doet niet iets wat niemand anders doet, behalve dan de bouw van een lithium hydroxide fabriek in Europa. Indien de Europese politiek vol achter de EV auto's gaan staan middels subsidies, dan zit AMG goed.
616 Posts
Pagina: «« 1 ... 25 26 27 28 29 ... 31 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Nagelbijten met AMG

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

AMG Critical Materials N.V. Nieuws

  1. ABN AMRO verlaagt koersdoel AMG
  2. IMCD uitblinker op goedgeluimd Damrak
  3. AMG koopt belang in Graphit Kropfmühl terug
  4. Citi verlaagt koersdoel AMG
  5. Beursblik: Degroof Petercam verlaagt koersdoel AMG
  6. Na Trump eist nu Powell de hoofdrol op, tussen al het cijfergeweld door
  7. AMG ziet omzet opnieuw dalen maar verhoogt wel outlook
  8. Beursblik: UBS ziet grondstoffen uitbodemen
  9. AMG opent Duitse raffinaderij voor lithiumhydroxide
  10. Lithiumfabrikant CATL overweegt productieverlaging