Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   BAM Groep   /   BAM december 2024

Aandeel BAM Groep Koninklijke AEX:BAMNB.NL, NL0000337319

Laatste koers (eur) Verschil Volume
4,304   +0,012   (+0,28%) Dagrange 4,250 - 4,316 1.111.019   Gem. (3M) 843,7K

BAM december 2024

Volgen
641 Posts
Pagina: «« 1 ... 28 29 30 31 32 33 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 bartbas 19 december 2024 21:38
    quote:

    axie schreef op 19 december 2024 19:52:

    Wat verwachten jullie van de jaarcijfers? Volgens mij zijn er twee triggers die BAM kunnen laten stijgen: 1) Opnieuw inkoop van aandelen 2) verhogen van de bandbreedte van de marge. (naar bijv. 5-6%).

    Persoonlijk verwacht ik dat laatste niet eerlijk gezegd. BAM zit voor een groot deel in infra werken (en minder in huizenbouw), en daar heb je om de 2,3 jaar wel bleeders, dit weet Joosten ook. Wat is de reden dat BAM niet zoals Heijmans acquisities doet in de huizenbouw in NL en UK & Ireland (waar ook een huizentekort is)? Heeft dit met de solvabiliteit te maken?
    Ik verwacht zoals al eerder gepost een ebitda van dicht tegen de vijf voor dit jaar. tegenvallers in het eerste halfjaar drukken helaas de jaarmarges. In het derde kwartaal is niets negatiefs gerapporteerd. Bijna alle risicovolle projecten zijn afgerond. Tegenwoordig worden ruimere marges berekend en risico's in de contracten verkleind. Er is in de bouw mede door gebrek aan bouwvakkers veel werk en valt er voor iedereen flink te verdienen.

    Over het risicovolle project in Scandinavië, de tunnel, hoor ik alleen maar positieve berichten. Bam maakt daar op het droge de tunneldelen met een enorme breedte voor spoor en auto's met een lengte van 150 meter per stuk.

    Hoe het aan de andere kant van de Noordzee gaat kan ik moeilijk oordelen. Op grond van de berichte die ik op het forum lees, wordt bam daar gezien als een degelijke bouwer en betrouwbare aannemer. Ik neem aan dat Joosten daar wat winstgevendheid betreft dezelfde eisen en zekerheden eist dan in Nederland. Daarnaast is het aantal uitstaande aandelen dit jaar flink gekrompen en is de omzet naar verwachting flink hoger dan in 2023. Ook de marktkapitalisatie is flink gestegen.

    Dit alles doet mij verwachten dat Joosten voor het komende jaar een ebitda van 5 - 7 % zal noemen.

    Beetje onzekerheid kleeft nog aan het kinderziekenhuis. Maar evenals de fiod-affaire verwacht ik dat daar weinig bloed zal vloeien. De op dit forum gedane suggestie dat er een nog geheime deal ligt op voorwaarde dat Bam nu het gebouw op de afgesproken datum oplevert , lijkt mij zo gek nog niet.
  2. forum rang 6 bartbas 19 december 2024 22:01
    quote:

    JVDP schreef op 19 december 2024 21:00:

    [...]

    BAM spreidt net als VolkerWessels haar activiteiten in woning-en utiliteitsbouw en in rail en infra. De laatste twee
    hebben ze nodig om omzet op peil te houden. Je weet bij infra-aanbestedingen dat je een gerede kans maakt om grote projecten te verwerven, die misschien niet altijd zo goed renderen als de W-en U bouw maar het is wel een constante bron van inkomsten over meerdere jaren. Zonder rail en infra blijft alleen de W-en U bouw over en die markt is sowieso in NL te klein omdat er meerdere bouwbedrijven in de grote vijver vissen. Verder komt een groot deel van de omzet op die activiteiten uit het VK.
    IK lees op infrasite:
    De hoeveelheid werk in de infra neemt toe, terwijl de beschikbaarheid van personeel afneemt. tegen 2030 verwacht men een tekort van 100.000 tot 150.000 medewerkers in de infrasector. Dat voorspellen Rijkswaterstaat en Pro-rail. IK concludeer hieruit dat de capaciteit van de bedrijven kleiner is dan de vraag en het dus met de concurrentie wel mee zal vallen.
    Ik lees tot mijn verbazing wel dat ondanks het woningtekort dat de werkgelegenheid in de woningbouw afneemt. bron EIB)
  8. forum rang 6 OnoMatopee 20 december 2024 07:43
    Moneta Asset Management - Koninklijke BAM Groep N.V. - Bunnik

    Hieronder vindt u informatie uit het register substantiële deelnemingen en bruto shortposities. Deze informatie is door de organisatie verstrekt.

    Datum meldingsplicht 18 dec 2024
    Meldingsplichtige Moneta Asset Management
    Uitgevende instelling Koninklijke BAM Groep N.V.
    Inschrijving handelsregister 30058019
    Plaats Bunnik
    Vorige register resultaat
    Volgende register resultaat
    Verdeling in aantallen (longpositie)
    Soort aandeel Aantal aandelen Aantal stemmen Kapitaalbelang Stemrecht Wijze van beschikken Afwikkeling
    Gewoon aandeel 9.105.179,00 9.105.179,00 Reëel Reëel Rechtstreeks
    Procentuele verdeling (longpositie)
    Soort aandeel Totale deelneming Rechtstreeks reëel Rechtstreeks potentieel Middellijk reëel Middellijk potentieel
    Kapitaalbelang 3,21 % 3,21 % 0,00 % 0,00 % 0,00 %
    Stemrecht 3,21 % 3,21 % 0,00 % 0,00 % 0,00 %

    Datum laatste update: 20 december 2024 volgeladen
  9. forum rang 8 HenkdeV 20 december 2024 07:56
    quote:

    hvasd2 schreef op 20 december 2024 00:51:

    Consensus daalt volgens Simply Wallst
    Uit bovenstaand bericht:

    De w.p.a raming voor 2024 daalde van 0,565 euro naar 0,375 euro.
    Volgend jaar krimpt de nettowinst met 16%.

    Met zo'n w.p.a. mag je blij zijn met een koers van 2,50 euro

    Ziet er niet goed uit voor BAM:-))).
    Misschien is dit bericht niet serieus nemen ook een optie.
  10. forum rang 6 OnoMatopee 20 december 2024 07:58
    De Gooiseweg als proeftuin - BAM en Gemeente Amsterdam innoveren met duurzamere asfaltmengsels
    18 december 2024

    Gemeente Amsterdam en BAM Infra Nederland innoveren op de Gooiseweg met duurzamere asfaltmengsels. Het geluid reducerende asfalt op de Gooiseweg is afgelopen juli vervangen door een duurzamere variant die AsfaltNu heeft geproduceerd. Ook wordt op de weg onderzoek gedaan naar de werking van drie verschillende asfaltsoorten. In gesprek met Marco Oosterveld, Manager Advies bij BAM Infra Nederland.

    BAM Infra Nederland bouwt al meer dan 150 jaar mee aan de infrastructuur van Nederland. Niet zo gek dus dat het bedrijf onder andere gespecialiseerd is in asfalt. Marco: ‘Van origine is asfalt geen duurzaam product. Gezien de groene uitdagingen waarvoor we staan in de wereld, zijn we continu op zoek naar hoe het materiaal, de constructie of de productie en verwerking duurzamer kan. We experimenteren, innoveren en werken nauw samen met partners. Zo proberen we oud asfalt zoveel mogelijk te hergebruiken. Daarmee beperken we het gebruik van nieuwe, natuurlijke grondstoffen. En we werken continu aan innovatieve asfaltoplossingen en aan de kwaliteit van asfaltmengsels en asfaltverhardingen. Hierbij doen we geen concessies aan de levensduur en de kwaliteit van het nieuwe gerecyclede asfalt. Het duurzame asfaltmengsel op de Gooiseweg is hier een prachtig voorbeeld van en past ook bij de uitvoering van onze strategie Building a sustainable tomorrow.’
    De Gooiseweg als proeftuin BAM en Gemeente Amsterdam innoveren met duurzamere asfaltmengsels

    Marco Oosterveld, Manager Advies bij BAM Infra Nederland

    Waarin is het nieuwe asfalt duurzamer dan het traditionele asfalt?
    ‘De duurzamere variant is bij een lagere temperatuur van 110 graden Celsius in plaats van de traditionele 165 geproduceerd. In het asfaltmengsel is namelijk een vezel toegepast dat polymeerbitumen vervangt. Polymeerbitumen is een bindmiddel dat altijd in geluidreducerend asfalt wordt gebruikt en kan alleen heel heet verwerkt worden. De toegevoegde vezel zorgt ervoor dat de productietemperatuur enorm omlaag kan en zorgt ook voor een verlenging van de levensduur van de weg. Op de Gooiseweg hebben we dus op een nieuwe manier asfalt aangebracht: we hebben 30 procent CO2-uitstoot bespaard door tijdens het proces de temperatuur naar beneden te brengen, doordat we die vezel hebben toegepast.’

    Hoe ziet jullie onderzoek naar de drie verschillende soorten asfalt er precies uit?
    ‘Op de Gooiseweg hebben we drie proefvakken aangebracht met verschillende asfaltmengsels. In het eerste proefvak is het duurzaam geproduceerde geluid-reducerende asfaltmengsel toegepast. Het tweede proefvak heeft hetzelfde duurzamere mengsel gekregen waaraan een vezel is toegevoegd voor levensduurverlenging. In het derde proefvak ligt het traditionele geluid-reducerende asfalt dat op hoge temperatuur is geproduceerd. Komende jaren meten we samen met Gemeente Amsterdam in alle drie de proefvakken het verkeerslawaai en de mate van achteruitgang van het asfalt. Zo onderzoeken we hoe de duurzamere asfaltmengsels zich in de praktijk gedragen in vergelijking met het traditionele asfalt. Bij positieve resultaten zijn we dan nog één stap verwijderd van het op grote schaal toepassen van deze duurzamere mengsels op onze rijks- en provinciale wegen wat een aanzienlijke milieuwinst gaat opleveren.’
    De Gooiseweg als proeftuin BAM en Gemeente Amsterdam innoveren met duurzamere asfaltmengsels

    Wanneer is er sprake van een positief resultaat?
    ‘Als het nieuwe asfalt uiteraard net zo goed of misschien wel beter is in vergelijking tot het traditionele asfalt. Metingen laten nu al zien dat het lawaai dat een autoband op het wegdek maakt, met bijna 8 dB(A) wordt terug gebracht. Dat betekent dat het geluid met bijna een factor 4 is afgenomen! De snelheid van de achteruitgang van het asfalt kunnen we uiteraard pas na jaren vaststellen. We gaan dat ook jaarlijks meten en we hopen natuurlijk dat de snelheid van de achteruitgang binnen de perken blijft. De feitelijke winst hebben we eigenlijk nu al: we hebben het asfalt duurzamer geproduceerd, waardoor we een lagere CO2-uitstoot hebben veroorzaakt tijdens het aanbrengen. Ook waren we hierdoor sneller klaar met het aanbrengen van het asfalt dan normaal, en tijdens de uitvoering kwamen er geen asfaltdampen meer vrij. Die dampen ademen mijn collega’s tijdens hun werk toch in en dat is niet gezond. En dat is natuurlijk onze belangrijkste drijfveer.’

    AsfaltNu heeft deze duurzamere ontwikkeld. Wat voor bedrijf is dat?
    ‘Eind 2020 hebben BAM en Heijmans hun asfaltcentrales samengevoegd tot het nieuwe asfaltbedrijf AsfaltNu. Ieder bedrijf zit ervoor 50 procent in. Dat betekent dat we onze krachten bundelen. We delen niet alleen de kosten voor de productie van asfalt,

    maar ook de gezamenlijke kennis, kunde en investeringen op het gebied van asfaltproductie. Hierdoor kunnen we de asfaltketen verder verduurzamen en wordt de efficiency verbeterd. Het bundelen van onze capaciteiten maakt het mogelijk om onze innovatiekracht te vergroten, sneller in te spelen op duurzame ontwikkelingen, de bezettingsgraad te verbeteren en de efficiency van onze asfaltproductie te vergroten. AsfaltNu bedient trouwens niet alleen Heijmans en BAM, maar ook derden in de asfaltmarkt.’

    Asfalt is, juist in Nederland, dus enorm in ontwikkeling?
    ‘Jazeker, Nederland is een van de koplopers als het gaat om de kwaliteit van het asfalt dat hier op de wegen ligt. Het fascinerende van de asfalt-industrie is dat het een enorm lange keten is, waarbij iedereen in dat proces precies weet wat hij doen moet, maar daarbij afhankelijk is van anderen. Het succes van de positieve ontwikkelingen in het asfalt is daarom het succes van velen; van de productontwikkelaars van AsfaltNu en de operators in de asfaltcentrales tot aan de nachtploeg die keihard aan het werk is op het wegdek.Daarnaast zijn we Gemeente Amsterdam ontzettend dankbaar dat zij ons de kans geeft om onze innovatieve producten op haar wegennet in te zetten. De gemeente heeft een zware verantwoordelijkheid naar onder andere de weggebruiker en de belastingbetaler. Als ze dan toch het lef toont om nieuwe dingen uit te proberen en vooral het vertrouwen uitspreekt in de goede ontwikkelingen waarmee we bezig zijn, zijn we daar heel erg blij mee. Gemeente Amsterdam heeft hiervoor ook financiële hulp gekregen vanuit het Nationaal Groeifonds. En AsfalftNu is uiteindelijk het bedrijf dat het voor elkaar heeft gekregen om dit mengsel gedurende een hele avond lang op een hoge kwaliteit te produceren. Daar zitten mensen achter de knoppen die weten waar ze mee bezig zijn. Het is echt een topprestatie dat we met z’n allen hebben geleverd!’
  11. forum rang 10 voda 20 december 2024 08:54
    Moneta meldt belang in BAM
    20-dec-2024 08:53

    Van iets meer dan 3 procent.

    (ABM FN-Dow Jones) Moneta Asset Management heeft voor het eerst een belang in BAM Group gemeld. Dit bleek uit een melding in het kader van de Wet op het financieel toezicht, gedateerd op 18 december 2024.

    Moneta meldde een kapitaalbelang van 3,21 procent met eenzelfde stemrecht. Dit belang wordt rechtstreeks gehouden.

    Wet op het financieel toezicht

    De melding valt onder de Wet melding zeggenschap, die sinds 1 januari 2007 onder de overkoepelende Wet op het financieel toezicht valt. Volgens deze wet moeten aandeelhouders met een belang groter dan 3 procent elke wijziging in hun belang melden bij het overschrijden van de volgende drempelwaarden: 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 75 en 95 procent. Dit geldt zowel bij het opbouwen als het afbouwen van een belang.

    Door: ABM Financial News.
  14. forum rang 8 HenkdeV 20 december 2024 09:38
    quote:

    Zwijnash schreef op 19 december 2024 17:08:

    [...]

    Met de sterke $ een Europese bedrijf met grote verkoop in VS lijkt handig
    Ik hou het graag bij Nederlandse aandelen.
    TKH en Fugro bijgekocht.

    Hal heeft een belang genomen in de eerste en wordt ook wel genoemd als potentiële overnemer van de tweede.
  15. forum rang 4 JVDP 20 december 2024 10:09
    quote:

    axie schreef op 19 december 2024 21:10:

    [...]

    Dank voor je uitgebreide antwoord JVDP. Maar het is voor mij nog steeds niet duidelijk waarom BAM dan het aandeel van huizenbouw in totale omzet niet vergroot door overnames (behalve dan door toename door meer vraag). Dit doet Heijmans namelijk ook. De komende 10 jaar blijft er namelijk een huizentekort, dus die stroom blijft wel op pijl.
    Die vraag kan ik niet beantwoorden axie, ik zit (helaas / of misschien wel beter) niet in de RvB van BAM, is toch echt een beleidskeuze.
  16. forum rang 8 HenkdeV 20 december 2024 11:58
    quote:

    bartbas schreef op 19 december 2024 21:38:

    [...]

    Ik verwacht zoals al eerder gepost een ebitda van dicht tegen de vijf voor dit jaar. tegenvallers in het eerste halfjaar drukken helaas de jaarmarges. In het derde kwartaal is niets negatiefs gerapporteerd. Bijna alle risicovolle projecten zijn afgerond. Tegenwoordig worden ruimere marges berekend en risico's in de contracten verkleind. Er is in de bouw mede door gebrek aan bouwvakkers veel werk en valt er voor iedereen flink te verdienen.

    Over het risicovolle project in Scandinavië, de tunnel, hoor ik alleen maar positieve berichten. Bam maakt daar op het droge de tunneldelen met een enorme breedte voor spoor en auto's met een lengte van 150 meter per stuk.

    Hoe het aan de andere kant van de Noordzee gaat kan ik moeilijk oordelen. Op grond van de berichte die ik op het forum lees, wordt bam daar gezien als een degelijke bouwer en betrouwbare aannemer. Ik neem aan dat Joosten daar wat winstgevendheid betreft dezelfde eisen en zekerheden eist dan in Nederland. Daarnaast is het aantal uitstaande aandelen dit jaar flink gekrompen en is de omzet naar verwachting flink hoger dan in 2023. Ook de marktkapitalisatie is flink gestegen.

    Dit alles doet mij verwachten dat Joosten voor het komende jaar een ebitda van 5 - 7 % zal noemen.

    Beetje onzekerheid kleeft nog aan het kinderziekenhuis. Maar evenals de fiod-affaire verwacht ik dat daar weinig bloed zal vloeien. De op dit forum gedane suggestie dat er een nog geheime deal ligt op voorwaarde dat Bam nu het gebouw op de afgesproken datum oplevert , lijkt mij zo gek nog niet.
    Wanneer dit laatste zo is, waarom wordt het dan hier niet gemeld??
  17. zaza 20 december 2024 12:04
    quote:

    HenkdeV schreef op 20 december 2024 11:58:

    [...]

    Wanneer dit laatste zo is, waarom wordt het dan hier niet gemeld??
    omdat de zaak ook nog onder de rechter is en de bouw nog niet is voltooid. Als de bouw na juli 2025 voltooid kunnen er mededelingen worden en de rechtszaak ingetrokken worden. Tot die tijd radiostilte.
  18. forum rang 8 HenkdeV 20 december 2024 12:09
    quote:

    zaza schreef op 20 december 2024 12:04:

    [...]

    omdat de zaak ook nog onder de rechter is en de bouw nog niet is voltooid. Als de bouw na juli 2025 voltooid kunnen er mededelingen worden en de rechtszaak ingetrokken worden. Tot die tijd radiostilte.
    Daarom, de zaak is "onder" de rechter.
    En dan is het niet verstandig om dit soort toezeggingen te doen.
    Geloof er dus niets van.
  19. zaza 20 december 2024 12:10
    quote:

    zaza schreef op 20 december 2024 12:04:

    [...]

    omdat de zaak ook nog onder de rechter is en de bouw nog niet is voltooid. Als de bouw na juli 2025 voltooid kunnen er mededelingen worden en de rechtszaak ingetrokken worden. Tot die tijd radiostilte.
    vergelijkbaar met de Fiod zaak. Bam wist al maanden geleden dat deze zaak tot niets zou leiden, maar ze konden er niets over zeggen totdat de fiod kon bekendmaken dat de zaak geseponeerd was.
  20. forum rang 8 HenkdeV 20 december 2024 12:14
    quote:

    zaza schreef op 20 december 2024 12:10:

    [...]

    vergelijkbaar met de Fiod zaak. Bam wist al maanden geleden dat deze zaak tot niets zou leiden, maar ze konden er niets over zeggen totdat de fiod kon bekendmaken dat de zaak geseponeerd was.
    En BAM houdt dit soort "afspraken" gewoon onder de pet:-)).

    Wel heel benieuwd hoe jij aan deze informatie komt.
641 Posts
Pagina: «« 1 ... 28 29 30 31 32 33 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

BAM wordt niet vervolgd. Instapmoment?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

BAM Nieuws

  1. Moneta meldt belang in BAM
  2. BAM verkoopt resterend belang in Invesis
  3. OM staakt onderzoek naar BAM International
  4. BAM verkoopt Infra Funderingstechnieken
  5. Ballast Nedam koopt concurrent Hurks
  6. Woontop sluit akkoord over bouw 100.000 woningen per jaar
  7. BAM werkt mee aan nieuw spoor in het VK
  8. Openbaar Ministerie selecteert BAM en ARS voor trajectcontrolesystemen
  9. BAM gaat treinbeveiligingssysteem ProRail realiseren
  10. BAM krijgt contract voor renovatie en onderhoud Sluiskiltunnel