Ontvang nu dagelijks onze kooptips!

word abonnee
IEX 25 jaar
Uitgebreid zoeken

Beurscodes, betekenis en hulp bij zoeken

Europa

AEX
Euronext Amsterdam
BRU
Euronext Brussels
PSE
Euronext Paris
LIS
Euronext Lissabon
CHX
CBOE Europe, grote(re) EU aandelen
NAV
Investment Funds (NAV)

Noord-Amerika

NYS
New York Stock Exchange
OTC
CBOE BZX Exchange (US)
TSE
Toronto Stock Exchange

Kunt u een instrument niet vinden?

Zoek dan via de zogenaamde ISIN code. Elk instrument, aandeel etc. heeft een unieke code.

Kies vervolgens - wanneer er meerdere resultaten zijn - de notering op de beurs van uw keuze.

Waar vind ik die ISIN code?

Google de naam van het instrument, aandeel etc. met de toevoeging 'ISIN'.

Als zoeken op ISIN code geen resultaten oplevert hebben wij het instrument of aandeel niet in onze koersendatabase.

desktop iconMarkt Monitor
Markt vandaag Koersen Forum Premium IEX Expert
Home  /   Forum   /   TomTom   /   Maart 2024 roert zijn staart, wat brengt TomTom naar grote hoogte

Aandeel TomTom AEX:TOM2.NL, NL0013332471

Laatste koers (eur) Verschil Volume
5,565   +0,115   (+2,11%) Dagrange 5,475 - 5,585 137.580   Gem. (3M) 194,7K

Maart 2024 roert zijn staart, wat brengt TomTom naar grote hoogte

Volgen
354 Posts
Pagina: «« 1 ... 7 8 9 10 11 ... 18 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 Wereldbelegger 12 maart 2024 10:42
    Chinese auto’s bijna niet meer te verzekeren in Verenigd Koninkrijk

    Sommige Chinese auto’s zijn in het Verenigd Koninkrijk ‘nagenoeg onverzekerbaar’. De reden is een tekort aan onderdelen en een gebrek aan technische ondersteuning voor de

    Dat meldt AutoExpress, de Britse evenknie van het Nederlandse Autoweek. Een van de moeilijk te verzekeren auto's is de populaire BYD Seal U, die in Nederland wordt geïmporteerd door Toyota-importeur Louwman. Op een toonaangevende vergelijkingssite kregen journalisten van AutoExpress slechts drie - zeer dure - offertes aangeboden. Dit in tegenstelling tot tientallen normale offertes bij concurrerende modellen.

    Probleem is niet de auto zelf
    Het probleem ligt volgens AutoExpress niet bij de Chinese auto’s zelf, maar bij een gebrek aan inzicht in hoe de Europese reparatiemarkt werkt: de juiste onderdelen en de informatie ontbreken om kosteneffectieve reparaties na ongelukken te kunnen uitvoeren.

    Volgens Martyn Rowley van de Britse National Body Repair Association hebben reparatiebedrijven Chinese auto’s afgeschreven voor dingen die bij een vergelijkbare Ford of ander Europees model geen enkel probleem vormen. ,,Helaas kunnen we voor Chinese auto's gewoon geen onderdelen krijgen. Ze zijn niet beschikbaar, wat ik belachelijk vind, aangezien dit grote bedrijven zijn die vele miljoenen waard zijn.’’

    Reparatie-informatie
    Naast onderdelenproblemen bij Chinese modellen zijn er ook problemen rond de informatievoorziening. Britse autoverzekeringen gaan ervan uit dat schade moet worden gerepareerd volgens een goedgekeurde fabrieksnorm. Maar voor veel Chinese modellen bestaan geen relevante reparatievoorschriften, simpelweg omdat deze niet verplicht zijn voor de Chinese binnenlandse markt. Volgens AutoExpress zijn snelle oplossingen niet mogelijk en ook beperken de problemen zich niet tot nieuwe exotische Chinese merken, maar kunnen ze ook de gevestigde merken treffen.

    www.ad.nl/auto/chinese-autos-bijna-ni...
  2. forum rang 7 Wereldbelegger 12 maart 2024 10:44
    BYD Nederland

    Nederlandse situatie
    Het is niet duidelijk in hoeverre Nederlandse auto’s getroffen worden door extra hoge verzekeringspremies als gevolg van de problemen met onderdelen en gebrekkige informatievoorziening. Paul de Waal van de Bovag heeft dergelijke geluiden nog niet opgevangen in de branche.

    Fons Nijkrake van BYD Nederland herkent zich evenmin in het verhaal. ,,BYD Europe heeft in Rotterdam een warehouse van 20.000 vierkante meter. Daarnaast zijn er hubs geopend door Europa - en worden er nieuwe toegevoegd - om de aanvoer van onderdelen en accessoires te garanderen. Wij herkennen de situatie vanuit Engeland, dat overigens buiten Europa ligt, dan ook niet.”

    www.ad.nl/auto/chinese-autos-bijna-ni...
  3. forum rang 6 tatje 12 maart 2024 15:12
    Wat de koers vandaag gaat doen, ik weet het in ieder geval niet !

    Wat ik wel weet, is een uitspraak van Harold bij Q4 2022.

    Tim Versteeg - ABN AMRO - ODDO BHF B.V. - Equity Sales
    Okay, thank you. I have a question more related to the statements about the Automotive segment. Can you say something about the competitive landscape and the development in market shares there?

    Harold C. A. Goddijn - TomTom N.V. - Co-Founder, Chairman of the Management Board & CEO
    Yes. So, yes, it's not so easy. This is not a fast-moving business. You know the drill about long lead times. And what we see is that, let's say, the traditional competitive landscape -- it looks like we are coming out as the winner, let’s put it that way. The number of companies that are active in the full-stack is shrinking. And we have a strong portfolio

    Tim: kun je van Automotive iets zeggen over het competitieve landschap en het markt aandeel.

    Harold : dasss niet zo makkelijk wat automotive beweegt niet snel, de tijd tussen het sluiten van een contract en het in de IFRS omzet lopen is vaak lang.
    Laten we zo zeggen in de traditionele competitie lijkt het er op, dat wij als winnaar te voorschijn komen.

    Enterprise :

    We can double in the mid time. uitspraak CMD 2022

    2,5 miljard markt in 2025 lijkt niet veel VEB
    Harold: nee die markt is veel groter en kan op termijn wel 10 tot 15 miljard worden.

    En we kunnen wel 100% addressable worden, maar dan moet je er heel diep induiken.

    Tja heb vanaf Q3 2022 alle calls weer gelezen, evenals de AVA 2023.

    Daar houd ik me aan vast en niet hoe de koers het vandaag doet.

    Maar ja ik vind dat het er goed uit ziet.

    Maar een garantie is het niet.

    Chapter 2, het platform in 2017 en toen kwam google, corona, leverings tekort en oorlogen.

    Maar het ziet er momenteel niet slecht uit, met chapter 3.
  4. forum rang 6 NewKidInTown 12 maart 2024 16:07
    Achteruit kijken is goed, vooruit kijken is beter.

    Trade Show | Intertraffic Amterdam

    Apr 16-19, 2024 | Amsterdam, Netherlands


    Trade Show | ITS America

    Apr 22-25, 2024 | Phoenix, USA


    Trade Show | Beijing Auto Show

    Apr 25 - May 4, 2024 | Beijing, China

    Ik kan niet wachten ;-)
  6. forum rang 7 Wereldbelegger 12 maart 2024 16:22
    quote:

    NewKidInTown schreef op 12 maart 2024 16:07:

    Achteruit kijken is goed, vooruit kijken is beter.

    Trade Show | Intertraffic Amterdam ?

    Apr 16-19, 2024 | Amsterdam, Netherlands


    Trade Show | ITS America ?

    Apr 22-25, 2024 | Phoenix, USA


    Trade Show | Beijing Auto Show ?

    Apr 25 - May 4, 2024 | Beijing, China

    Ik kan niet wachten ;-)
    Maar het belangrijkste in die maand is natuurlijk:

    17 Apr 2024 Q1 2024 Results
    17 Apr 2024 Annual General Meeting 2024

    Ik kan niet wachten ;-)
  14. Biofoed 13 maart 2024 18:30
    quote:

    nr36 schreef op 13 maart 2024 17:36:

    17.30 koers 7,26 omzet 69k
    17.35 koers 7,26 omzet 99k
    Zou een tweedelijnsverkoper van gister of vandaag, nabeurs een deel daylow hebben teruggekocht?
    Er verandert namelijk helemaal niets in de posities van de grote partijen terwijl TT zelf al meer dan 5% heeft ingekocht (waarvan meer dan de helft tweedelijns).
  15. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 14 maart 2024 08:02
    Wat zou het mooi zijn sls TomTom ook eens zo los mag gaan als Nvidia!

    Gaat Nvidia te hard?
    Gepubliceerd op 14 March 2024 07:30

    Door Royce Tostrams

    Ook dit jaar heeft het aandeel Nvidia Wall Street op sleeptouw genomen. Nvidia staat in 2024 op ruim 80% koerswinst. Kijken we iets lange terug dan is de stijging nog extremer. Medio oktober 2022 noteerde Nvidia een intraday low rond $108,13. Met een stand van $907 nu, staat de koers van Nvidia bijna 740% hoger.

    Een prangende vraag is of er een begrenzer zit op de exorbitante koersstijgingen van Nvidia. En indien dit zo is, zou Nvidia dan zand kunnen strooien in de raderen van de bullmarkt?

    Spoiler: Ik denk niet dat Nvidia aan het einde van de groeicyclus zit. Wel zie ik bij Nvidia een aantal technische signalen van oververhitting, waardoor een tijdelijke adempauze niet ondenkbaar is. Echter, gezien het uiterst sterke technisch profiel, zal een daling waarschijnlijk éénmalig zijn, dus niet structureel. Want beleggers die de rally van Nvidia gemist hebben, zullen op elke forse dip alsnog instappen.

    Een bescheiden correctie zal mijns inziens niet tot het einde van Wall Streets bullmarkt leiden.
  16. forum rang 6 tatje 14 maart 2024 09:33
    Toeval ?

    Mijn zoon liet me gisteren zien dat Nvidia in 2000 nog rond de dollar stond.

    Huidige koers 909 dollar.

    Zijn dus veel vette miljonairs en miljardairs door Nvidia bijgekomen.

    Veel van deze gasten hebben hun kinderen ook namen gegeven zoals :

    Nvidia
    Nidia
    Vidia
    Nia
    Via
    enz.

    Zouden mijn zonen nog een kind op deze wereld zetten, dan mag ik de naamgever worden.

    U raadt het al !

    Tom.
  17. forum rang 6 tatje 14 maart 2024 10:31
    Kijk automotive heeft zijn backlog en toekomstige deals.

    Hoe staat het met Enterprise.

    Eerst de groten ???
    1) TomTom and Alteryx deepen partnership with new Location Intelligence offering
    May 24, 2023

    2) TomTom traffic data powers new PTV Group automated transport modeling solution
    Jun 13, 2023

    3) TomTom and StreetLight partner to deliver transportation data and insights worldwide
    Aug 24, 2023

    4) TomTom and Flow Labs partner to deliver advanced, real-time road network optimization and insights
    Oct 05, 2023

    5) TomTom's Road Analytics Products available in Microsoft Azure Marketplace
    Nov 07, 2023

    6) TomTom and Bridgestone Mobility Solutions Deepen Relationship to Enhance Fleet Electrification
    Nov 16, 2023

    En vanaf jan 2024.

    DATE DETAILS
    12 Mar 2024
    TomTom supports GLI with the expansion of its fleet-tracking solution
    TomTom announces a new commercial deal with GLI Solutions to expand their fleet-tracking solution. GLI will use TomTom’s map data for planning and scheduling, building on a successful collaboration that began in 2022.
    05 Mar 2024
    TomTom and LocationMind sign a new commercial deal to deliver advanced location-based services
    27 Feb 2024
    TomTom and Transurban extend collaboration to optimize mobility
    22 Feb 2024
    TomTom supports Waka Kotahi in optimizing New Zealand’s road network
    13 Feb 2024
    TomTom and EPG expand partnership to drive transportation management efficiency
    06 Feb 2024
    TomTom and CleverMaps collaborate to improve location intelligence
    30 Jan 2024
    TomTom and GEVAS extend commercial relationship to improve traffic management
    25 Jan 2024
    TomTom and Spotzi cooperate to improve geomarketing decision-making
    23 Jan 2024
    TomTom and Mobilyze deepen partnership to optimize EV charging networks
    18 Jan 2024
    TomTom and ThingCo cooperate on advancing usage-based insurance

    Deepen is verdiepen, normaal meer centjes.

    Vanaf januari 2024 4 contracten per maand, zou 40 per jaar zijn, het zal toch niet :-)

    Weet niet of de contracten van vorig jaar groter zijn dan die van dit jaar.

    Of dat het vanaf jan 2024 gewoon de standaard is van mededelen.

    En dat gaat allemaal in de IFRS omzet lopen.
354 Posts
Pagina: «« 1 ... 7 8 9 10 11 ... 18 »» | Laatste |Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met je emailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Premium

Heeft TomTom goede kaarten voor 2025?

Het laatste advies leest u als abonnee van IEX Premium

Inloggen Word Abonnee

TomTom Nieuws

  1. Slotcall: eindsprint bezorgt AEX dag- en weekwinst, TomTom rent iedereen voorbij
  2. Beursblik: Enterprise smaakmaker bij TomTom
  3. Malaise auto-industrie treft ook TomTom
  4. "Opnieuw dreigen lichtrode cijfers voor TomTom"
  5. TomTom verlengt contract met Iveco
  6. DNB Asset Management vergroot belang in TomTom
  7. Beursblik: UBS verlaagt koersdoel TomTom
  8. ING verlaagt koersdoel TomTom
  9. Slotcall: AEX gooit handdoek in de ring, TomTom op de grill en Trump-effect is overal voelbaar
  10. ING: TomTom gaat minder hard